Planar е автономен нагревател, който е изобретен от специалисти от Самара. Гамата включва 4 вида устройства, всяко проектирано във версии с 12 и 24 волта. Дизайнът е проектиран да осигури комфортна температура за човек в кабината на всяко превозно средство, дори при силни студове. Но тя, както всяка инсталация, може да се провали. Познавайки планарните кодове за грешки, можете да започнете да поправяте.
Първо трябва да проучите кодовете на това устройство.
Принципът на работа и характеристиките на нагревателя Planar
Нагревателят Planar работи на собствено гориво според принципа на конвекция
Нагревателят Planar е продукт на руски и Teplostar. Принципът на работа е прост: устройството всмуква въздух, загрява се и го връща обратно в купето. Устройството използва собствено дизелово гориво за отопление - работата му не зависи от двигателя на автомобила. За да функционира устройството, то трябва да бъде свързано към 12 или 24 V DC мрежа.
Дизайнът е прост:
- Всички елементи са разположени в цилиндрично или кутия с форма на корпус.
- Дизеловото гориво се взима през тръба от резервоара на дизелово превозно средство или специален резервоар за отопление. Помпата доставя гориво.
- Дизеловото гориво преминава през тръбата към дюзата на горивната камера. Подгревната свещ се намира тук. Дизеловото гориво изгаря в камерата.
- Дизеловото гориво изисква изгаряне на въздух. Захранването се извършва чрез гъвкав маркуч, свързан към входящата тръба. Въздухът се форсира с помощта на вентилатор.
- Полученият при горенето газ излиза през камерите и отделя топлина през топлообменника към основните въздушни маси. Димът се изхвърля през маркуча за обезвъздушаване извън купето.
- Вентилаторът с електрическо задвижване циркулира въздух. Първо, той охлажда електродвигателя и се загрява от него. След това преминава през топлообменника и температурата му се увеличава още повече. В купето се подава топъл въздух.
- Комутацията на блоковете се извършва чрез контур с палуби-конектори. Формата им е такава, че изключва погрешна връзка. Регулирайте функциите на устройството с помощта на дистанционно управление или друга модификация.
- Безопасността на нагревателя се осигурява от редица сензори и контролни устройства. Индикаторът следи пламъка в горивната камера, температурният сензор измерва температурата на въздуха, напускащ устройството, и така нататък.
Работата на устройството може да се контролира от дистанционното управление или с помощта на регулатора директно върху тялото Нагревателят функционира автоматично: когато температурата в купето достигне зададената стойност, Planar се изключва, когато падне, се включва.
Планар 4DM-12/24, Планар 4DM2-12 / 24
| Кодът | Мига | Неизправност | Отстраняване на неизправности |
| 13 | 2 | Нагревателят не стартира Изчерпани са два опита за автоматично стартиране. В резервоара няма гориво. Класът на горивото не съответства на работните условия при ниски температури. Недостатъчно количество доставено гориво. Запушена тръба за изпускане на газ или въздухозаборник. Недостатъчно нагряване на свещта, неизправност на блока за управление. Работното колело докосва волута във въздушната духалка и в резултат подаването на въздух към горивната камера намалява. Отворът Ø 2,8 mm в съединението на свещта на горивната камера е запушен. Екранът на свещта е запушен или не е монтиран докрай в горивната камера. | Налейте гориво в резервоара. Сменете горивото. Премахнете течовете на горивната линия. Проверете работата на горивната помпа, сменете, ако е необходимо. Почистете въздухозаборника и тръбата за димни газове от възможни запушвания. Проверете свещта, сменете, ако е необходимо. Проверете напрежението, подавано от блока за управление, сменете блока за управление, ако е необходимо. Сменете въздушния вентилатор, след като определите дали е повреден. Чист отвор Ø 2,8 мм. Сменете мрежата, ако е необходимо, и я инсталирайте според точката. |
| 20 | Нагревателят не се стартира. Няма комуникация между контролния панел и контролния блок. | Проверете свързващите проводници, съединителите. Отстранете окисляването от контактите на съединителя. Проверете контролния панел, заменете, ако е необходимо. | |
| 01 | 1 | Прегряване. Сензорът за прегряване генерира сигнал за изключване на нагревателя. Температурата на топлообменника в зоната на сензора е повече от 250 ° C. | Проверете входа и изхода на нагревателя за свободно преминаване на въздух през нагревателя. Проверете целостта на вентилатора и неговата работа. Проверете сензора за прегряване, заменете, ако е необходимо. Проверете топлообменника (дали всички половинки на радиатора са прикрепени към корпуса на топлообменника). Проверете и, ако е необходимо, отстранете въглеродните отлагания от вътрешната страна на топлообменника |
| 08 | 3 | Прекъсване на пламъка. Течове на горивопровода. Дефектна горивна помпа. Дефектен индикатор на пламъка. | Проверете плътността на горивопроводите, затегнете скобите на горивопроводите. Проверете въздухозаборника и тръбата за димни газове. Проверете количеството и потока на горивото от горивната помпа и заменете, ако е необходимо. Ако нагревателят стартира, проверете индикатора на пламъка и го сменете, ако е необходимо. |
| 09 | 4 | Неизправност на подгревната свещ. Късо съединение, прекъсване, неизправност на блока за управление. | Проверете подгревната свещ, заменете, ако е необходимо. Проверете контролния блок, заменете, ако е необходимо. |
| 05 | 5 | Дефектен индикатор на пламъка. Късо съединение на кутията или прекъсване в окабеляването на индикатора. | Проверете индикатора на пламъка според точката, заменете, ако е необходимо. |
| 04 | 6 | Неизправност на температурния сензор в блока за управление. Температурният сензор не работи (намира се в блока за управление, не може да бъде заменен). | Сменете контролния блок. |
| 17 | 7 | Дефектна горивна помпа. Късо съединение или прекъсване в окабеляването на горивната помпа. | Проверете окабеляването на горивната помпа за късо съединение и прекъсване. Проверете проводниците към сензора за прегряване за целостта на изолацията. |
| 12 | 9 | Изключване, пренапрежение над 30 V (16 V за 12 V нагревател). Дефект на регулатора на напрежението на автомобила. Батерията е дефектна. | Проверете клемите на батерията и захранващото окабеляване. Проверете батерията, презаредете или заменете, ако е необходимо. Проверете работата на регулатора на напрежението на автомобила, поправете или заменете, ако е необходимо. |
| 15 | 9 | Изключване, понижено напрежение по-малко от 20 V (10 за 12 V нагревател). Дефект на регулатора на напрежението на автомобила. Батерията е дефектна. | Проверете клемите на батерията и захранващото окабеляване. Проверете батерията, презаредете или заменете, ако е необходимо. Проверете работата на регулатора на напрежението на автомобила, поправете или заменете, ако е необходимо. |
| 10 | 11 | Двигателят на въздушния вентилатор не набира необходимата скорост. Повишено триене в лагерите или работното колело, допиращо се до контурата във въздушната вентилаторна камера. Неизправност на двигателя. | Проверете електрическия мотор, сменете въздушния вентилатор, ако е необходимо. |
| 16 | 10 | Вентилацията е недостатъчна за охлаждане на горивната камера и топлообменника на нагревателя. Индикаторът на пламъка в нагревателя не се е охладил достатъчно по време на продухването. Дефектната контролна кутия. Дефектен индикатор на пламъка. Вентилаторът е дефектен. | Проверете въздухозаборника и тръбата за димни газове, ако е необходимо почистете от прах и мръсотия.Проверете входа и изхода на нагревателя за свободно преминаване на въздух през нагревателя. Проверете индикатора на пламъка и го сменете, ако е необходимо. Проверете или сменете контролния блок. Проверете работата на въздушния вентилатор, заменете, ако е необходимо. |
| 27 | 11 | Двигателят не се върти. Заклещен поради разрушаване на лагера, магнитопласт (ротор) или проникване на чужди предмети и др. | |
| 28 | 11 | Двигателят се върти сам и не може да се управлява. Дефектна платка за управление на двигателя или блок за управление. | |
| 02 | 12 | Възможно прегряване според температурния сензор. Температурата на сензора (контролния блок) е повече от 55 градуса. По време на продухването преди стартиране, контролното устройство е недостатъчно охладено в рамките на 5 минути или прегряване на контролния блок, което се е случило по време на работа. | Необходимо е да проверите входящите и изходните тръби на нагревателя за свободен вход и изход на въздуха и да повторите началото, за да охладите нагревателя. |
Предимства и недостатъци
Устройството може да работи автономно, когато двигателят на машината е изключен
Нагревателят Planar помага на много водачи. Камионерите, шофьорите на автобуси, пътниците трябва да прекарват много време в кабината на колата. През студения сезон отоплението на купето поради работата на двигателя е недостатъчно. Planar решава този проблем.
Предимства на устройството:
- За един час нагревателят, в зависимост от мощността си, загрява от 34 до 120 кубически метра. м. въздух.
- Планарният е икономичен - с толкова висока ефективност консумира не повече от 29-42 вата. Същият обем нагрят въздух изисква 0,24 до 0,37 литра дизелово гориво на час.
- Планарният е ефективен при много ниски температури зад борда - под -20 С.
- Инсталацията работи без ограничения във времето. Изключва се автоматично при достигане на определената температура и се включва при спадане. Можете да изключите устройството ръчно.
- Устройството е в безопасност. В случай на преобръщане, слаб пламък, изгасване на пламъка, прекъсвания в подаването на въздух или гориво, Planar се изключва.
- Нивото на шума е ниско.
- Ако свържете изпускателните тръби за въздух, топлият въздух може да бъде насочен не само в кабината, но и в купето на автобуса или в товарното отделение, ако превозваният товар се нуждае от определен температурен режим.
- Устройството работи автономно от двигателя на автомобила. Това е удобен вариант за нощувка в кола, тъй като Planar може да отоплява кабината цяла нощ.
Няма недостатъци. Автономният автомобилен нагревател Planar напълно отговаря на предназначението си.
Нагревателят се използва не само в автомобили, но и за отопление на битуми, фургони, кабини, палатки.
Принципът на работа и характеристиките на устройството
Едно от предимствата на равнинния нагревател е възможността за регулиране на мощността на нагряване. За това устройството има специално копче на регулатора, което може лесно да се завърти и да се настрои в желаното положение.
След като зададете желаната стойност на мощността, няма нужда да се намесвате в по-нататъшната работа на устройството. Той ще се следи автоматично:
- Когато температурата падне до критичен минимум - Planar се включва
- Постоянното увеличаване на топлината в купето постепенно ще намали мощността, намалявайки подаването на топъл въздух
Съдържание и характеристики на опаковката
Пълният комплект на нагревателя включва всички възли и части на устройството. Броят и видът на допълнителните елементи зависи от модела. Всички крепежни елементи са задължителни - шайби, болтове, скоби, ъгли с уплътнения, тапи, екрани, а също и всички свързващи елементи - силов сбруя, горивна помпа, изпускателна тръба. Планарът е оборудван със собствен резервоар за гориво и контролен панел.
Има 4 вида устройства. Основните характеристики са показани в таблицата.
| Модел | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Номинално напрежение, V | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Топлинна мощност, kW (макс. И мин.) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Разход на гориво, l / h (макс. И мин.) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Консумирана мощност, W (максимум и мин) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
| Обемът на нагрятия въздух, кубични метри м / час (макс. мин.) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Режим стартиране и спиране | Ръчно / дистанционно | Ръчно | Ръчно / дистанционно | Ръчно |
| Тегло, кг | 10 | 10 | 10 | 12 |
Въздушен нагревател Planar 4DM2 24 се различава от 12 само по изисквания за сила на тока - 24 V, а не 12 V.
Всички модели Planar работят на дизелово гориво. Ако захранването се извършва от собствен резервоар, дизеловото гориво се разрежда с керосин в определени пропорции. Съотношението зависи от вида на дизеловото гориво и температурата.
Характеристики на автоматизацията на Planar устройства
Нагревателят се изключва автоматично, когато напрежението падне.
Има някои нюанси при работа с оборудване. По време на нестандартни ситуации и аварии устройството може да се държи по един от следните начини:
- ако по някаква причина устройството не е стартирано за първи път, софтуерът за автоматизация ще рестартира оборудването (системата ще се изключи след завършване на втория неуспешен опит);
- ако след стартиране на устройството по време на неговата работа, изгарянето спира, тогава Planar 4d24 45 и всеки друг модел ще се изключат;
- ако се наблюдава прегряване на топлообменника на автономно устройство, устройството ще се изключи автоматично (това може да се случи в случаите, когато един или и двата отвора на нагревателя са в затворено положение);
- нагревателят ще се изключи, когато мрежовото напрежение падне под 20,5 или се повиши над 30 V.
Последната характеристика не е типична за всички модели. И така, инсталацията Planar, работеща от 12 V мрежа, ще се изключи, когато захранването излезе от диапазона 10,5-16 V. Важно е да знаете, че аварийното изключване е придружено от светлинни сигнали. Контролерът има индикатори със светодиоди, които в аварийна ситуация ще мигат в червено или оранжево. Мига на редовни интервали, за да посочи вида на проблема. Интересна статия: "Нагревател за баня: стена, таван, под".
Инструкции как да направите отопление на водата със собствените си ръце с видео ще ви помогнат да избегнете най-често срещаните грешки.
Прочетете за това колко ефективно е отоплението на рамкова къща с конвектори тук.
Система за наблюдение и контрол
Блокът за управление може да се използва за регулиране на количеството топлина
Нагревателят Planar работи в няколко режима. Оперативната безопасност, регулирането и диагностиката на системите се осигуряват от сензори и блок за управление.
Контролен блок
Модулът е разположен в корпуса и е свързан с изпълнителните блокове с комутационни контури. Неговите функции са следните:
- включване и изключване на устройството;
- контрол и управление на процеса на изгаряне на горивото;
- първоначална диагностика при повреди по време на пускане;
- автоматична вентилация след спиране на Planar;
- аварийно изключване в случай на повреда на който и да е блок, затихване на пламъка, пренапрежения на тока, прегряване на топлообменника и други ситуации.
Контролният блок работи заедно с дистанционното управление.
Режими на работа
Устройството едновременно изпълнява функцията на вътрешна вентилация
Автономният нагревател на въздуха на двигателя работи в 3 режима. Използването обаче често зависи от конфигурацията на модела:
- По мощност - загрява интериора възможно най-бързо. Нагревателят, настроен на определено ниво на мощност - от 1 до 8, работи непрекъснато, докато устройството се изключи ръчно.
- По температура - нагревателят загрява въздуха до зададената температура. След това нагревателят се изключва и автоматично се включва отново веднага щом въздухът се охлади до посочения минимум. В автоматичен режим устройството работи, докато не бъде ръчно изключено.
- Вентилация - осигурява обмен на въздух. Комбинира се с контрол на температурата или мощността. В същото време температурата се поддържа с висока точност, не се колебае в посочения диапазон.
Температурата и мощността се настройват преди стартиране. Параметрите не могат да се регулират по време на работа.
Контролни панели
Дистанционното управление е инсталирано на таблото или окачено на контейнер на всяко място, удобно за водача. Устройството е свързано към устройството чрез контур. Конзолата е удобна с това, че регулира работата на Planar и служи като диагностичен инструмент.
Нагревателите са оборудвани с различни видове дистанционни управления:
- PU-10M - позволява на Planar да работи в режим на мощност и температура, не е осигурена вентилация. Оборудван с LED индикатор.
- PU-5 - позволява на Planar да работи във всички режими. Ръчното колело на потенциометъра е снабдено с конвенционално градуиране, така че температурата да може да се настрои по-точно. Индикаторът показва работа и неизправности.
- PU-22 - функционални бутони ви позволяват да изберете режим, температурен сензор, показанията на който ще се считат за контрол, промяна на индикаторите за мощност и температура. Информацията за работата на Planar и авариите се отразява на LED екрана.
По броя, цвета и поведението на светодиодите можете да определите причината за неизправността и бързо да я отстраните.
Планар 4D-12/24, Планар 8D-12/24
| Кодът | Мига | Неизправност | Препоръки за елиминиране |
| 01 | 1 | Прегряване на топлообменника. | Проверете входните и изходните тръби на нагревателя за свободен вход и изход на отопляем въздух. Проверете сензора за прегряване на топлообменника, заменете, ако е необходимо. |
| 13 | 2 | Опитите за стартиране са изчерпани. | Ако е използван допустимият брой опити за стартиране, проверете количеството и подаването на гориво. Проверете подаването на въздуха за горене и тръбата за димните газове. |
| 08 | 3 | Прекъсване на пламъка. | Проверете количеството и доставката на гориво. Проверете подаването на въздуха за горене и тръбата за димните газове. Ако нагревателят стартира, проверете индикатора на пламъка и го сменете, ако е необходимо. |
| 09 | 4 | Неизправност на подгревната свещ. | Проверете подгревната свещ, заменете, ако е необходимо. |
| 05 | 5 | Дефектен индикатор на пламъка. | Проверете дали веригата на индикатора на пламъка е отворена, като съпротивлението между клемите не надвишава 1 ом. Ако индикаторът е дефектен, той трябва да бъде заменен. |
| 6 | Сензор за температура (на контролния блок). | Сменете контролния блок. | |
| 17 | 7 | Дефектна горивна помпа. | Проверете окабеляването на горивната помпа за късо съединение, заменете, ако е необходимо. |
| 20 | 8 | Няма комуникация между контролния панел и контролния блок. | Проверете свързващите проводници, съединителите. |
| 12 | 9 | Изключване, пренапрежение. Изключване, понижено напрежение. | Проверете батерията, регулатора на напрежението и окабеляването на захранването. Напрежението между 1 и 2 извода на конектора XP13 не трябва да надвишава 30 V (15 V). Проверете батерията, регулатора на напрежението и окабеляването на захранването. Напрежението между 1 и 2 щифта на конектора XP13 трябва да бъде поне 21,6 V (10,8 V). |
| 16 | 10 | Времето за вентилация е надвишено. | По време на продухването нагревателят не се охлажда достатъчно. Проверете системата за въздух за горене и тръбата за димните газове. Проверете индикатора на пламъка и го сменете, ако е необходимо. |
| 10 | 11 | Неизправност на двигателя на въздушния вентилатор. | Проверете окабеляването на двигателя на вентилатора, сменете вентилатора, ако е необходимо. |
| 12 | Прегряване вътре в нагревателя в зоната на контролния блок (температура над 55 ° C) | По време на продухването преди стартиране, контролното устройство е недостатъчно охладено в рамките на 5 минути или прегряване на контролния блок, което се е случило по време на работа. Необходимо е да проверите входящите и изходните тръби на нагревателя за свободен вход и изход на въздуха и да повторите началото, за да охладите нагревателя. |
Изисквания за инсталиране
Устройството може да бъде поставено навсякъде в колата, контролния панел е до водача
Инсталирането на Planar се извършва стриктно в съответствие с инструкциите:
- Нагревателят може да бъде монтиран както на стената, така и на пода.Позицията е строго хоризонтална, накланянето е забранено.
- Разстоянието от стените или преградите до входа е най-малко 5 cm.
- Разстоянието от стените на кабината от изхода е най-малко 15 cm.
- Нагревателят е инсталиран на място, където може да бъде ремонтиран и демонтиран.
- Тялото не трябва да влиза в контакт със стените или пода на кабината.
- Резервоарът за гориво не трябва да се монтира в купето, багажника или отделението на двигателя. Той е фиксиран по такъв начин, че когато дизеловото гориво се разлее, то не попада върху окабеляването.
- Въздухът за горене се взима отвън, а не от купето или багажното отделение. Всмукателният отвор на тръбата е разположен срещу въздушния поток по време на движение.
Поставете входа така, че Planar да не засмуква отработените газове по време на работа.
Какво представлява автономният нагревател "Planar"
Автономен нагревател "Planar" - автономен нагревател, който ви позволява да отоплявате купето и да поддържате зададената температура, независимо от работата на отоплителната система на автомобила. Такъв нагревател ви позволява да решите проблемите с експлоатацията на автомобили и помещения в сурови зимни условия.
Самостоятелните нагреватели на марката Planar са продукт на местни производители на автомобилни компоненти. Нагревателят е разработен съвместно от Adverse. Първото поколение "Planar" е пуснато през 1995 г., оттогава съвместният продукт на двата производителя е изпитал много иновации и актуализации.
Формално линията "Planar" не е предварително нагревател, а въздушен нагревател за двигателя и купето. Благодарение на това продуктите с търговската марка "Planar" разширяват обхвата на тяхното използване. Планарни нагреватели могат да се използват не само за автомобили, но и за камиони, специално оборудване, промишлени агрегати и др. Планарните нагреватели също могат да се използват за отопление на помещения.
Следователно, според предназначението си, плоските нагреватели се различават от внесените предварителни нагреватели. Planar няма да повиши температурата на двигателя, за да улесни стартирането на двигателя, но ще установи и поддържа комфортна температура в интериора на автомобила.
Възможни кодове за грешки и неизправности
Кодове за грешка на равнинния нагревател
Дисплейната система Planar сигнализира за грешки. Редица разбивки можете да отстраните сами:
- 1 на екрана или мигане на индикатора - прегряване на топлообменника. Необходимо е да се провери преминаването на въздух през нагревателя.
- 2 или 12 кратки мигания след пауза - прегряване на самото устройство. Проверете тръбите и подаването на въздух към горивната камера.
- 12 или 15 или 9 бързи мигания показват скокове на тока. Устройството се изключва.
- 12 или 2 мига - стартирането е невъзможно поради липса на гориво, въздух, смущения в изхода на отработените газове.
- 20 или 30 и 8 мига - загубва се комуникация между модула и контролния панел. Проверете бримките.
- 29 или 3 мига на светодиода - пламък в горелката. Трябва да проверите подаването на гориво.
- 35 или 13 мига е грешка само 8DM. Изгаряне на пламъка поради ниско напрежение.
- 78 - маркирани само на екрана. Това е предупреждение, че изгарянето на пламък се случва твърде често.
Неизправностите, посочени от следните кодове, не могат да бъдат отстранени сами. Необходимо е демонтиране на устройството и намеса от специалист:
- 4 или 6 или 6 мига - температурният сензор не работи.
- 5 или 5 мига - индикаторът на пламъка е счупен.
- 9 или 4 мига - проблемът е подгревната свещ.
- 10, 27, 28 или 11 мига - електрическото задвижване е повредено;
- 11 на екрана или 18 мига - температурният сензор на захранващата тръба е счупен.
- Проблемите на входящата тръба се кодират с 23 или 15 мигания.
- 17 или 7 мига - повреда на горивната помпа.
- Появата на цифра 33 или 16 мига след пауза, показва, че устройството е блокирано, тъй като прегряването е регистрирано три пъти подред. Отключването се извършва само в сервизен център.
- 36 или 20 мига - сензорът за температура на пламъка открива твърде висока температура.
Невъзможно е да се игнорират показанията на устройството. Ако грешки от същия тип се повтарят, устройството се блокира или се повреди.
Планар 2D-12/24, Планар 44D-12/24, Pranar 8DM-12/24
| Кодът | Неизправност | Препоръки за елиминиране |
| 01 | Прегряване на топлообменника. Сензорът генерира сигнал за изключване на нагревателя. Температурата на топлообменника в зоната на сензора е повече от 250 ° C. | Проверете входа и изхода на нагревателя за свободно преминаване на въздух през нагревателя. Проверете целостта на вентилатора и неговата работа. Проверете сензора, сменете, ако е необходимо. Проверете топлообменника. Проверете и, ако е необходимо, отстранете въглеродните отлагания от вътрешната страна на топлообменника. |
| 02 | Възможно прегряване според температурния сензор. Температурата на сензора (контролния блок) е повече от 55 градуса. По време на продухването преди стартиране, контролното устройство е недостатъчно охладено в рамките на 5 минути или прегряване на контролния блок, което се е случило по време на работа. | Необходимо е да проверите входящите и изходните тръби на нагревателя за свободен вход и изход на въздуха и да повторите началото, за да охладите нагревателя. Сменете контролния блок. |
| 05 | Неизправност на сензора. Късо съединение на кутията или прекъсване в окабеляването на сензора. | Проверете сензора, сменете, ако е необходимо. |
| 04 или 06 * | Неизправност на температурния сензор в блока за управление. Температурният датчик не работи (той е в блока за управление и не може да бъде заменен). | Сменете контролния блок. |
| 09 | Неизправност на подгревната свещ. Късо съединение, прекъсване, неизправност на блока за управление. | Проверете подгревната свещ, заменете, ако е необходимо. Проверете контролния блок, заменете, ако е необходимо. |
| 10 | Двигателят на въздушния вентилатор не набира необходимата скорост. Повишено триене в лагерите или работното колело, допиращо се до контурата във въздушната вентилаторна камера. Неизправност на двигателя. | Повишено триене в лагерите или работното колело, допиращо се до контурата във въздушната вентилаторна камера. Неизправност на двигателя. |
| 12 | Изключване, пренапрежение над 30 V (повече от 16 V за 12 V нагревател). Дефектен регулатор на напрежението. Батерията е дефектна. | Проверете клемите на батерията и захранващото окабеляване. Проверете батерията, презаредете или заменете, ако е необходимо. Проверете работата на регулатора на напрежението на автомобила, поправете или заменете, ако е необходимо. |
| 15 | Изключване, понижено напрежение по-малко от 20 V (по-малко от 10 V за 12 V нагревател). Дефектен регулатор на напрежението. Батерията е дефектна. | Вижте код за грешка 12. |
| 13 | Нагревателят не стартира Изчерпани са два опита за автоматично стартиране. В резервоара няма гориво. Класът на горивото не съответства на работните условия при ниски температури. Недостатъчно количество доставено гориво. Запушена тръба за изпускане на газ или въздухозаборник. Недостатъчно нагряване на свещта, неизправност на блока за управление. Работното колело докосва волута във въздушната духалка и в резултат подаването на въздух към горивната камера намалява. Отворът Ø 2,8 mm в горивната камера е запушен. Мрежата на свещта е запушена или не е монтирана до ограничителя във фитинга на горивната камера. | Налейте гориво в резервоара. Сменете горивото. Премахнете течовете на горивната линия. Проверете работата на горивната помпа, сменете, ако е необходимо. Почистете въздухозаборника и изходящата тръба за газ от евентуално запушване. Проверете свещта, сменете, ако е необходимо. Проверете напрежението, подавано от контролния блок, заменете, ако е необходимо. (Напрежението трябва да бъде най-малко 12 V). Сменете въздушния вентилатор, след като определите дали е повреден. Чист отвор Ø 2,8 мм. Сменете мрежата, ако е необходимо. |
| 16 | По време на продухването сензорът не е охладен. Температурният сензор не се е охладил достатъчно по време на продухването преди стартиране в рамките на 5 минути. | Температурният сензор не се е охладил достатъчно по време на продухването преди стартиране в рамките на 5 минути. |
| 17 | Дефектна горивна помпа. Късо съединение или прекъсване в окабеляването на горивната помпа. | Проверете окабеляването на горивната помпа за късо съединение и прекъсване. Проверете проводниците към сензора за прегряване за целостта на изолацията. |
| 20 | Нагревателят не се стартира. Изгорели предпазители в захранващия кабел. Няма комуникация между контролния панел и контролния блок. Контролният панел не получава данни от контролния блок. | Проверете предпазителите, заменете, ако е необходимо. Проверете съединителите и зеления проводник в джъмпера. Отстранете окисляването от контактите на съединителя. Проверете контролния панел и кабелния адаптер, заменете, ако е необходимо. Ако дистанционното управление работи, тогава е необходимо да смените контролния блок. |
| 27 | Двигателят не се върти. Заклещен поради разрушаване на лагера, магнитопласт (ротор) или проникване на чужди предмети и др. и т.н. | Проверете съединителите и сноповете, които отиват към платката на двигателя и контролния блок. Отстранете неизправностите, ако е възможно. |
| 28 | Двигателят се върти с постоянна скорост, т.е.не може да се управлява. Дефектна платка за управление на двигателя или блок за управление. | Сменете въздушния вентилатор. |
| 08 или 29 * | Прекъсване на пламъка по време на работа на нагревателя. Течове на горивопровода. Дефектна горивна помпа. Дефектен индикатор на пламъка. | Проверете плътността на горивопроводите, затегнете скобите на горивопроводите. Проверете въздухозаборника и тръбата за димни газове. Проверете количеството и потока на горивото от горивната помпа и заменете, ако е необходимо. Ако нагревателят стартира, проверете сензора и го сменете, ако е необходимо. |
| 30 | Нагревателят не се стартира. Няма комуникация между контролния панел и контролния блок. Контролният блок не получава данни от контролния панел. | Проверете съединителите и белия проводник в джъмпера. Отстранете окисляването от контактите на съединителя. Проверете контролния панел и кабелния адаптер, заменете, ако е необходимо. Ако дистанционното управление работи, тогава е необходимо да смените контролния блок. |
| 78 | Фиксирано изгаряне на пламъка по време на работа. Въздух в горивната система. Дефектна горивна помпа. Дефектен индикатор на пламъка. | Проверете плътността на горивопроводите, затегнете скобите на горивопроводите. Проверете въздухозаборника и тръбата за димни газове. |
* - нов код за неизправност
Инструкции за експлоатация на нагревателя Planar
Можете сами да инсталирате и стартирате Planar, но ако нямате опит с отоплителните системи, трябва да поканите специалист.
Когато е включен, Planar провежда тестване и ако всички елементи са в изправност, той започва да се запалва. Първо камерата се продухва, след това се подава дизелово гориво и въздух. Горелката работи, докато сензорът не фиксира зададената стойност. След това устройството се изключва, ако не работи в режим на захранване.
След ръчно изключване Planar автоматично се проветрява.
Техника за безопасност
При зареждане с гориво, Planar трябва да бъде изключен.
Кокпит или салон за автомобили е много малко пространство. Трябва да се спазват стриктно мерките за безопасност:
- в колата, в съблекалня или гараж трябва да има пожарогасител - поне кофа пясък;
- забранено е полагането на горивопровода в купето или купето;
- по време на зареждане с гориво, устройството е изключено;
- по време на ремонтни и заваръчни работи нагревателят е изключен от батерията;
- преди края на продухването е забранено да изключвате устройството от електрическата мрежа;
- след спиране на устройството, рестартирането се извършва не по-рано от 5-10 секунди.
Ако не се спазват правилата за безопасност, производителят има право да откаже гаранционно обслужване.
Дизайн и принцип на действие
Нагревателят има регулатор на напрежението и таймер. Възможна е непрекъсната работа в самостоятелен режим.Запалването се стартира от електрониката само ако са изпълнени всички изисквания и компонентите са в пълна изправност, така че няма причина да се притеснявате за безопасността на конструкцията.
Основните компоненти на Planar:
- Захранване;
- нагревателен елемент;
- помпа за изпомпване на гориво.
Принципът на автономна работа е подаването на въздух отвън към отоплителното отделение. Този въздух загрява енергията, която се генерира от изгарянето на горивото. След това топъл въздух влиза в интериора на автомобила, микробус или автобус.
Равнинната се състои от 3 основни елемента
За да зададете определена мощност, трябва да фиксирате специален регулатор в дадено положение. След като собственикът на превозното средство избере желаната температура, нагревателят ще я поддържа независимо в автономен режим.
Предимствата на използването на въздушни нагреватели:
- ниска цена;
- нисък разход на гориво;
- работата се задава от температурата или мощността;
- когато двигателят е изключен, много малко електроенергия се изразходва по време на дълги периоди на бездействие на машината;
- не вдига силен шум;
- поради безчетковия мотор се увеличава експлоатационният живот;
- диагностиката на дизайна се извършва автоматично.
В това видео ще научите как работи нагревателят:
Принцип на действие
Въздушният нагревател е монтиран в моторното отделение или в купето. Устройството работи на дизелово гориво, така че при превозни средства с дизелови задвижвания горивото може да се черпи директно от резервоара на автомобила. На автомобили с бензинови двигатели е необходимо да се монтира отделен резервоар от 5-10 литра, за да работи устройството. Захранването се осъществява чрез свързване към веригата на батерията.
За работата на електродвигателя на устройството е необходим и въздух, който се взима отвън или чрез режима на рециркулация на въздуха от купето. Преминавайки през топлообменника на устройството, въздухът се загрява и тече обратно в купето. По този начин, дори преди двигателят да бъде стартиран и стандартната отоплителна система да започне да работи, температурата на въздуха в купето се повишава до приемливи стойности и се поддържа в бъдеще.
