Основните неизправности на хидравличните резервоари

Всъщност устройството на хидравличния акумулатор не е особено сложно. Състои се от:

• основен резервоар;
• мембрана или гумен съд за съхранение на вода;
• реле за налягане, манометър и други фитинги.

Въпреки тяхната простота, тези устройства могат да се счупят. Основните неизправности на акумулатора за частни водоснабдителни системи:

• твърде често включване и изключване на помпата. Това може да се дължи на различни причини. Най-често срещаните са намаляване на налягането на въздуха в резервоара, повреда на мембраната и повреда на корпуса на резервоара. Освен това превключвателят за налягане може да е неправилно настроен;
• въздушно налягане под нормалното - най-вероятно зърното е повредено, което не задържа налягане;
• изтичане на вода от въздушния клапан - това показва повреда на мембраната;
• необходимото налягане на водата не се натрупва - в резервоара няма достатъчно въздух.

Разбира се, най-добрият вариант е да се обадите на специалист или да изпратите хидравличния резервоар в сервизен център за ремонт. Въпреки това, ако желаете, можете да направите ремонт със собствените си ръце.

Подмяна на мембраната

Доста често трябва да сменяте мембраната в акумулатора. Преди да разглобите резервоара обаче, трябва да се уверите, че причината е в мембраната. В крайна сметка, въпросът може да е в грешната настройка на превключвателя за налягане или в малък обем въздух в хидравличния резервоар.

Един от най-често срещаните проблеми е счупването на мембраната.

Основните признаци, по които можете да определите увреждането на мембраната:

• твърде често включване на помпата;
• водата тече от зърното и въздушния клапан.

В този случай мембраната се поправя в следната последователност:

• на първо място, трябва да закупите нова круша и да подготвите набор от ключове;
• след това акумулаторът се изключва от водоснабдителната система;
• водата се оттича от него и въздухът се понижава;
• сега трябва да развиете фланеца и да извадите старата круша;
• освен това е препоръчително внимателно да се изследва вътрешността на резервоара - ако има мръсотия или ръжда, тогава трябва да го почистите;
• след това новата мембрана се разширява и монтира в седалката;
• след това се притиска към фланеца.

Сега е необходимо да се изпомпва работното му налягане в акумулатора, обикновено 1,5-2 атмосфери. И след това направете пробно пускане. В същото време водата трябва да се подава към нова круша под ниско налягане - това ще премахне вероятността от нейното увреждане. Можете да прочетете повече за нюансите на ремонта в статията "Как да сменим мембрана в хидравличен акумулатор".

За какво служи релето за налягане?

Помпеното оборудване във водоснабдителните системи не работи постоянно, но се включва периодично, тъй като съдържанието на резервоара за съхранение се изразходва. Необходимо е непрекъснато да се следят параметрите на системата и своевременно да се включва и изключва помпата, за да не се оставят потребителите без вода и да не се създава прекомерно високо налягане, което може да повреди тръбопровода и клапаните. Невъзможно е да направите това ръчно. Най-простата схема за автоматизация на процеса, чийто основен елемент е превключвател за налягане, може да се справи със задачата.

Интересно! Превключвателят за налягане е автоматичен дистанционен превключвател, който отваря веригата за захранване на помпата при дадена максимална стойност на параметъра в системата. Когато се достигне минималната стойност, веригата автоматично се затваря, включва помпата, за да запълни системата с вода.

Проблеми с налягането

Този проблем може да бъде причинен от редица причини:

• повреда на зърното - през него излиза въздух;
• неправилна настройка на превключвателя за налягане;
• повреда на корпуса на резервоара.

Последователност на действията за ремонт:

• първо, струва си да проверите целостта на самото тяло - ако е изгнило, тогава може да се наложи да се смени акумулаторът;
• ако всичко е в ред с кутията, струва си да проверите работата на превключвателя за налягане. Възможно е настройките му да не са в ред;
• за това си струва да изпробвате различни режими на работа на хидравличния резервоар - ако релето е активно, тогава трябва да потърсите причината другаде;
• сега трябва да проверите зърното - то може да обезвъздуши, ако е така, тогава ремонтът ще се сведе до подмяната му.

Манометърът може да показва неправилни стойности

Друга причина е неизправност на манометъра. Тези. може да показва неправилни числа. Този момент също си струва да се разгледа.

Схема на свързване на реле за хидравличен акумулатор

Ако сте закупили сглобената помпа, най-вероятно релето вече е инсталирано и настроено върху него, така че няма нужда да се свързвате и конфигурирате. Ако сглобявате системата на място, тогава ще трябва да инсталирате и конфигурирате релето сами.

Закупеното устройство трябва да бъде свързано към тръбопровода, захранването, помпеното устройство.

Най-простият метод за свързване включва интегриране във верига с помпа, хидроакумулатор.

Връзката се извършва в строг ред: водоснабдяване, помпа, захранване. Извършва се предварително изчисление на водоснабдяването: определя се средното ниво на налягането на водния поток, осигурено от действието на акумулатора. За да се направят измерванията по-точни, инсталирането на измервателното устройство (манометър), контролни устройства (релета) се извършва възможно най-близо до хидроакумулатора. Най-често те са прикрепени към разклонителната тръба на устройството за съхранение с помощта на специално проектирани пет изходни фитинга. Свързването към дупките на дюзите се извършва по следната схема:

1. Тръбите за водоснабдяване са свързани към два от изходите: към първия - тръба, насочена към потребителя; към втория - тръба, насочена към помпеното оборудване.
2. 1 от изходите се скачи с хидравлична помпа.
3. Устройствата са свързани към двойка малки отвори: реле, манометър.

Превключвателят за налягане на акумулатора има специален отвор с диаметър 1/4 инча. Той е с резба и е проектиран да бъде свързан към тръбопровода, така че трябва да се завинтва към фитинга. Помислете предварително за необходимостта от хидроизолация. Трябва да има достатъчно разстояние между фитинга и резбовата част, за да побере хидроизолационния компонент. Херметичността на връзката се осигурява по различни начини, например с помощта на лентата FUM.

Също така трябва внимателно да свържете електрическите кабели, като ги подавате в специалните кабелни отвори, налични в релето. Първият проводник е за подаване на електричество към изхода, вторият към помпата. След като кабелите преминат през отворите, ще трябва да премахнете корпусите на устройството и да свържете контактите към клемите, като вземете предвид полярността и заземяването. Проводниците са свързани по следната схема:

1. Кабелът, който отива към източника на захранване, се изтегля в специален отвор в корпуса.
2. Освен това той е разделен на фаза, неутрална, на някои проводници може да има заземителен проводник.
3. Краищата на проводниците са оголени от изолационен материал, свързани към клемите.

По подобен начин е свързан проводникът, водещ към помпата.

След като връзката е успешна, можете да започнете да конфигурирате устройството.

Твърде честото стартиране на помпата

Това явление показва липса на въздушно налягане в резервоара за водоснабдителни системи. Следователно първото нещо, което трябва да направите, е да проверите показанията на манометъра.

Тук трябва да вземете предвид факта, че това устройство може да показва неправилни стойности.Следователно можете просто да изцедите въздуха напълно от системата през клапана за впръскване на въздух и да го изпомпате отново. Ако манометърът не работи, той трябва да бъде заменен.

Друга възможна причина е, че релето за управление на налягането не работи. В този случай трябва да го настроите. Възможно е неизправността да бъде отстранена.

Разпадането на релето за налягане също е една от възможните неизправности.

Също така трябва да огледате самия акумулатор - ако се наруши целостта на корпуса, въздухът ще се обезвъздуши. В зависимост от размера на щетите ще трябва или да го запечатате, или да си купите нов.

Друга често срещана причина е, че въздушното зърно не работи. Ако е така, тогава просто трябва да го промените. За да направите това, изключете хидравличния акумулатор от водоснабдителната система и изцедете въздуха от него. След това трябва да развиете старото зърно и да поставите ново на място.

След това въздухът се изпомпва в резервоара до 1,5 атмосфери и след това водата се изтегля в мембраната.

Как да изберем реле

Обмислете критериите за избор на автоматизация на управлението на водоснабдителната система.

RD за работа с потопяеми и сондажни помпи

Такива устройства изискват инсталирането на защитно реле за сухо движение с минимално закъснение (в рамките на 30 s). Работният живот на вентилатора ще се увеличи с плавен старт. Функцията за автоматично рестартиране изобщо няма да е излишна, особено когато вземате вода от маргинален кладенец.

Повърхностни помпи

За тях е избрана защита срещу бягане на сухо с по-дълга пауза при задействане (в рамките на 180 s). Конфигурируемата функция за автоматично рестартиране на пауза е добре дошла. Няма да е излишно да се измери диференциалното налягане "Delta", което притежава само RDE-M (Master).

Помпени станции с акумулатори

Когато работите с хидравличен акумулатор, е по-добре да можете да контролирате времето за пълнене. Само IDE-M е надарен с тази възможност. Регулирането на параметрите на защитата от сухо движение няма да е излишно, както и регулируемото автоматично рестартиране на оборудването. Насърчава се автоматичен контрол на присъствието на въздух в акумулатора.Много полезна е системата за управление с функция за контрол на течовете, внедрена само в RDE-M, както и възможността за контрол на разрушаването на тръбопровода.

Когато избирате между показалец и електронно реле, се ръководете от собственото си възприятие, т.е. вижте коя опция е най-удобна за вас. По-лесно е да се четат показанията от LCD дисплея, но може би е по-удобно някой да наблюдава показанията на манометъра.

Какво да търсите

1. Не си струва да купувате пътека за рулиране за помпената станция. Той вече е оборудван с автоматична система за поддържане на налягане в автоматичен режим.
2. Фабричните настройки по правило отговарят на параметрите на отделните системи за водоснабдяване: изключване на оборудването, когато налягането в системата достигне 2,5 бара, включване - при 1,5 бара, активиране на защита срещу сухо стартиране - 0,5 бара.
3. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на такава характеристика на устройството като прогнозния брой включвания на устройството. Колкото по-голямо е това число, толкова по-дълго ще издържи продуктът.
4. Колкото по-голям е капацитетът на акумулатора, толкова по-рядко помпата ще стартира, следователно нейният работен ресурс се увеличава.

Водата излиза изпод фланеца

Понякога се случва такава повреда. Лесно е обаче да се лекува - обикновено е достатъчно само да затегнете гайките на фланеца. Ако това не помогне, ще трябва да източите водата от резервоара и да освободите въздушното налягане и след това да свалите фланеца.

След това можете да опитате да направите допълнителна гумена подложка и да проведете пробно пускане на системата. Факт е, че акумулаторът е под постоянно налягане и от това може да се появят микропукнатини в каучука.

Водата може да тече през фланеца

Ако допълнителното уплътнение не е помогнало, ще трябва да закупите нов фланец.В същото време трябва да огледате седалката - върху нея не трябва да има механични повреди, пробиви и ръжда. Ако има някакви дефекти, те трябва да бъдат отстранени. те могат да причинят изтичане.

Предотвратяване на батерията

Като цяло тези устройства не се чупят толкова често, но дизайнът им е доста прост. За да се избегне или диагностицира неизправност навреме обаче, е необходимо периодично да се обслужва акумулаторът. Освен това в това няма нищо сложно и подобна процедура не отнема много време.

Обслужването се извършва по следния график:

• на всеки 1-2 месеца се прави проста визуална проверка на устройството. Акумулаторът се проверява за течове, освен това при някои модели трябва да се облекчи излишното налягане;
• следващата проверка се прави на всеки шест месеца. Резервоарът също се проверява визуално, но освен това е необходимо да се провери състоянието на въздушното налягане и при необходимост да се изпомпа. Също така си струва да проверите изправността на превключвателя за налягане - и, ако е необходимо, коригирайте настройките.

Ако хидравличният акумулатор е работил повече от три години, препоръчително е да се извърши цялостна профилактика. За това устройството се изключва от водоснабдителната система и крушата се сменя. Може да се наложи и смяна на фланец и нипел.

Провеждайте профилактика на всеки 3 години

Можете да го направите сами без проблеми. При смяна на части обаче е препоръчително да купувате оригинални продукти. Това важи особено за мембраната.