Стартиране на котела Baxi с недостатъчно налягане на водата

Работата на водни отоплителни системи може да бъде придружена от навлизане на въздух във вътрешната кухина на тръби, радиатори и източник на топлина. Появата на въздушна брава води до промяна на параметрите на охлаждащата течност в отделни секции или в цялата отоплителна мрежа. Проветряването на котела може да доведе до прегряване на топлообменника и повреда на отоплителното оборудване. Всеки потребител на автономна отоплителна система трябва да може самостоятелно да се отърве от задръстванията, които възникват във водната система.

Как се изпуска въздух от котела

Съвременните източници на топлина са оборудвани с автоматични вентилационни отвори или кранове на Маевски, разположени в горната част на устройството. Такова конструктивно решение позволява въздухът да се отвежда по време на режим на работа, без да се спира процесът на отопление на помещението, точно както от всеки радиатор, на който е монтиран подобен клапан.

За да направите това, периодично отваряйте и затваряйте крана на Маевски на интервали от няколко минути. Процедурата се повтаря, докато се появи съскане или свирка, което показва освобождаване на въздушен шлюз. Появата на звук изисква задържане на устройството за източване в отворено положение до появата на охлаждащата течност.

ВНИМАНИЕ! Автоматичният отвор за въздух трябва да отстранява запушалките от самия котел, когато уредът работи. Но ако е възможно да се отдели въздух от топлообменника след натискане на макарата, разположена под капачката на това устройство, това показва неизправност на въздушния отвор!

Липсата на специални устройства за премахване на запушалките на котела изисква прибягване до помощта на същите устройства на тръбопроводи, разположени над източника на топлина.

РЕФЕРЕНЦИЯ! Правилно монтираните автономни и стационарни отоплителни системи са оборудвани с обезвъздушаващи елементи в горните точки на електрическата мрежа и до всички устройства, които произвеждат или отделят топлина!

Идеалните условия за освобождаване от въздушната ключалка в котела е възможността за отделно изключване на веригата на топлинния източник с връщаща тръба и циркулационна помпа. Когато е включен, се осигурява изпомпването на охлаждащата течност и периодичното отваряне на клапана на Маевски или контрол върху работата на автоматичния отвор за въздух, чрез натискане на макарата, позволява освобождаването на затворената верига от щепсела.

Ако в затворената верига няма циркулационна помпа, която прекъсва котела с връщащ тръбопровод, тогава се включва енергийният източник: газ, електричество и в твърдото гориво пещта се запалва. След нагряване на "захранващия" тръбопровод, устройството за освобождаване на въздух периодично се отваря. Топлоносителят, когато се нагрява, ще се издигне от котела по основната линия поради нагряване и ще се върне през свързващия тръбопровод - обратно към топлообменника. Тази техника изисква внимателно наблюдение на температурата, особено при обслужване на източник на топлина от не-твърдо гориво. Движението на охлаждащата течност по такава верига ще бъде много бавно и това се взема предвид при извършване на работа.

Ако не е възможно да се изключи водната верига на котела и има устройства за обезвъздушаване само в горната част на линията, е необходимо да се източи охлаждащата течност и след това да се напълни целия необходим обем вода. Преди да се впуснете в такива глобални събития, се препоръчва да изключите всички устройства (с изключение на котела) и, като включите помпата, да освободите налягането през най-близкия въздухоотвод на линията, докато се появят звук или мехурчета. Липсата на резултат показва необходимостта от пълно оттичане на охлаждащата течност.

ВАЖНО! Запушването може да не се образува в самия котел, а вътре в помпата, която е вградена в корпуса на блока! За да се отървете от въздуха, който се е образувал в кухината на работното колело, развийте винта на централната помпа с 1-1,5 оборота и обратно, докато се появят мехурчета!

Как да премахнете въздуха от отоплителната система

Първо трябва да определите къде е въздушният шлюз. Това може да се направи, както следва: понижаване на температурата в устройствата, подслушване на елементи на системата или чрез характерния звук в тръбите.

След като бъде определено местоположението на образуването на въздушния шлюз, е необходимо да се намери отдушникът, който е най-близо до най-високата точка по посока на движението на топлоносителя. За да се отървете от въздуха, е необходимо да включите грима на системата.

Но има моменти, когато е невъзможно да се определи местоположението на образуването на въздушния шлюз. В този случай трябва да потърсите помощ от методите на специалисти:

1. Тъй като налягането в системата се повишава и температурата се повишава, щепселът ще бъде отстранен чрез автоматични устройства или ще бъде преместен на място, където може да бъде намерен.
2. Ако ударите силно тръбите, евентуално генерираният въздух ще се движи. Но този метод не винаги работи.

Ако по време на периода на използване на отоплителната система често се случва нейното проветряване, тогава е необходимо да се намери и отстрани причината за появата му.

Причини за навлизане на въздух в отоплителната система

Образуването на задръствания може да бъде причинено от различни причини, ще ги разгледаме по-подробно.

1. Липса на херметичност на монтажните фуги. Особено често тази причина е първоначалната при операционни системи без налягане. Малко изтичане на вода не се вижда и граничи с възможно изпаряване. На мястото на хлабава връзка въздухът се засмуква и се натрупва в свободната кухина на линията, образувайки запушалка.
2. Неточността при проектирането или монтажа на магистрали, което води до създаването на нежелани „контури“, които възпрепятстват движението на охлаждащата течност, води до натрупване на въздух в такива вериги.
3. Нискотехнологичният метод за запълване на системата с охлаждаща течност също е причина за появата на запушвания. Много бързото или насочено запълване на линиите отгоре надолу насърчава образуването на въздушни междини, които пречат на нормалната работа.
4. Неизправността на автоматичните вентилационни отвори, разположени на горните тръбопроводи, провокира създаването на задръствания.
5. Лошата тръбна инсталация с образуване на вълнообразни линии (спрямо хоризонта) е честа и трудна за определяне причина за появата на въздух. Премахването на тази причина изисква периодично отстраняване на задръстванията, а пълното отстраняване изисква ремонт на отделна секция, с възможно инсталиране на допълнителни устройства за изпускане на въздух.
6. Прегряване - тази причина е типична за агрегатите за твърдо гориво. Когато водата заври, във вътрешната кухина се образуват въздушни мехурчета и се натрупват в топлообменника на котела.

ВНИМАНИЕ! Опасно е да се изпуска въздух, докато котелът кипи! Има голям риск от обгаряне и изгаряния!

Как въздухът навлиза във веригата

Има два вида контури:

Един вид автоматични вентилационни отвори в отоплителна система от отворен тип преминават през себе си охлаждаща течност, която циркулира чрез гравитация. Посоката на циркулация се определя от дизайна на веригата. Той винаги поддържа наклон от най-високата точка, при потока, до най-ниската, при връщането. В този случай не трябва да има въздушни джобове. Въздухът влиза в отоплителната система заедно с охлаждащата течност, която влиза в контакт с нея в разширителния резервоар. След това той се изтегля в потока под формата на малки частици, тъй като е невъзможно издухването на въздуха от отоплителната система с охлаждаща течност с температура 20 градуса. Колкото по-гореща е водата, толкова по-интензивен е процесът на отделяне на мехурчета от охлаждащата течност. Течността принуждава мехурчетата нагоре.Съответно те достигат връх, където намират изход.

Тъй като отстраняването на въздуха от отоплението е една от ключовите задачи за безопасно и ефективно отопление на помещенията, във веригата е инсталирано специално проектирано оборудване.

Затворените системи са херметически затворени и циркулират в тях благодарение на помпата. В такива вериги дебитът е по-висок. Те са проектирани по такъв начин, че в тях да се образуват въздушни джобове. В този случай е необходимо инсталирането на специално оборудване, тъй като е необходимо да се изпуска въздух от отоплителната система, като същевременно се запазва нейната плътност. Нарича се автоматичен вентилационен отвор за отоплителната система. Тъй като системата не е в контакт с околната среда и е запечатана, кислородът може да попадне в нея само с охлаждащата течност.

В допълнение към преминаването на кислород от охлаждащата течност във веригата може да се получи проветряване:

• поради механични повреди;
• поради ремонтни дейности;
• в случай на теч;
• след проверка.

Тъй като не е възможно да се изключи проникването на кислород в системата, е необходимо да се уверите, че тя намира изход. За това се използват няколко вида оборудване, които изпълняват възложената задача. Те могат да работят автономно или в ръчен режим.

Видове оборудване и как работи

• разширителен резервоар от отворен тип.

Как да премахнете въздуха от отоплителна система от затворен тип с обикновен резервоар? Той може да изпълнява функцията на отдушник само в отворени вериги. Тъй като не е възможно да се проветри отоплителната система със затворен кръг с помощта на резервоар. В тях са монтирани само запечатани резервоари. Отворен резервоар е на върха на веригата, където кислородните мехурчета са склонни. Проблемът е, че водата се обогатява с него в същия резервоар, така че охлаждащата течност има високо ниво на въздух, който е там, докато течността се нагрее;

Инсталиран в най-високата точка или там, където се натрупва кислород. Резбовата част на вентилационния отвор за отопление се предлага в два диаметъра: ½ ”или ¾”. По форма те могат да бъдат прави или огънати под прав ъгъл, буквата "g". Изходът за въздух е разположен или в края, или отстрани на тялото. Работи офлайн. Въздушното изпускане от отоплителната система възниква, когато налягането в системата се повиши до критично ниво. Състои се от клапан и поплавък. Принципът на работа е, че когато кислородът се покачи нагоре, поплавъкът пада и отваря клапана. Веднага след като се случи изтласкването, поплавъкът се повдига, връща се в първоначалното си положение и затваря клапана;

• въздушен сепаратор за отопление.

Поставен на сервира. За разлика от автоматичния отвор за въздух, той не отстранява кислорода, който сам се отделя от охлаждащата течност и се издига нагоре. Въздушният сепаратор при нагряване независимо разделя кислородните частици и се отървава от тях. Проектиран е по такъв начин, че потокът да се смесва и да се блъска в препятствия. Препятствията могат да бъдат:

Въздушен сепаратор за отопление

Методи за отстраняване на въздуха от тръбопровода

В съвременните отоплителни системи, дори на етапа на проектиране, има стандартни средства за обезвъздушаване - въздушни отвори, автоматични или ръчни, поради което при правилна инсталация и персонал на отоплителното оборудване не е трудно да се продухва през въздушната камера.

Ако отоплението е монтирано в отворена верига, тогава въздухът може да се отдели от него през разширителния резервоар, който е най-високата точка на системата - захранващият клапан се отваря и газовете от тръбопровода ще бъдат изместени от охлаждащата течност в резервоара, което ще се прояви чрез отделяне на въздушни мехурчета там. След това нивото на водата в резервоара се нормализира.

Важно! Водопроводната тръба е монтирана към щранга на разширителния резервоар с наклон нагоре.

В затворени вериги с принудителна циркулация се осигурява възможност за изпускане на въздух, както следва:

• тръбите за подаване на гореща охлаждаща течност са монтирани от главния щранг към отдалечените с наклон нагоре, осигурявайки свързано движение на водата към изпускания от водата въздух;
• в най-високата точка на захранващата тръба е монтиран отдушник.

В тръбопровод от този дизайн възможността за продухване през щепсела с охлаждаща течност се осигурява и от други въздухоотводни отвори, инсталирани в горните точки на други участъци от мрежата.

Ако се налагат ремонти, системата се източва през връщащ тръбопровод, подреден с наклон, чийто размер осигурява пълно оттичане на водата.

Устройство за обезвъздушаване

Те се инсталират в критични точки - като правило, най-високите точки на тръбопровода се простират и в горната част на радиаторите.

Според метода на работа вентилационните отвори се произвеждат в два вида:

• ръчно управление - спирателен клапан с форма на игла (в обичайна употреба - "кранът на Маевски");
• автоматично.

Клапаните за изпускане на въздух от отоплителната система също са различни по размер, дизайн и материали за изпълнение, но тяхното общо предназначение е да отстраняват газовете.

Важно! Вентилационните отвори са инсталирани на алуминиеви радиатори непременно, тъй като водата в контакт с този метал се разлага на компоненти, един от които е водород, който е взривоопасен, когато се смесва с кислород или въздух в определени пропорции. Ако в същото време отоплението е на газ, тогава ситуацията се влошава.

Автоматичните клапани за освобождаване на въздух се произвеждат за монтаж на тръбопроводи и радиатори, те са прости по дизайн и удобни в експлоатация, могат да бъдат прави или ъглови, докато не надвишават значително цената на устройствата с ръчно действие. Ценовият диапазон за продукти на такива известни производители като Danfoss, Wind или Valtec е 5-15 $.

Важно! Автоматичният предпазен клапан, независимо от дизайна, винаги се монтира с капачката (изхода), насочена нагоре.

Ръчните вентилационни отвори са примитивен дизайн, но надеждно устройство за изпускане на въздух от системата, инсталирано главно върху отоплителни радиатори в горната им част. Моделите могат да се различават по размер и дизайн на монтажната резба.

Устройството се характеризира с лекота на работа - може да се отваря с обикновена отвертка, а дренажният му отвор може да бъде насочен в посока, удобна за приемане на вода в края на операцията с помощта на регулиращ палец.

Изтичането на въздух се извършва, когато отоплението е включено, когато налягането в системата достигне работната стойност. След плавно отваряне на крана на Маевски, въздухът първо ще излезе от изпускателния отвор, след това студена вода и така последователно. Спускането се спира, когато гореща охлаждаща течност с постоянна температура без въздух излезе от отвора и клапанът е затворен.

Ненормални начини за премахване на въздушната ключалка

Има ситуации, когато стъпката на опорите на тръбопровода е значителна и тръбата се увисва на участъците, образувайки вълнообразен контур с куполи-синуси без отвори за въздух. Въздухът в такива отоплителни тръби се натрупва в синусите, какво да направя?

Ако тръбопроводът е с малък диаметър, под него се монтират допълнителни опори, за да се подравни профилът. След това газът от синусите ще се измести от водата и ще се отстрани през разширителния резервоар или отворите за въздух.

Ако тръбопроводът е със значителен диаметър (50 - 100 mm) и дори стомана, изравняването на профила му е много трудоемък процес. В такива случаи в горната част на "купола" на тръбата се завинтва самопробиващ се винт с уплътнително уплътнение, докато спре, след което леко се отвива, за да изтече въздух и отново се затяга до упор.

Как да изпускате ръчно въздух от системата, ако налягането на охлаждащата течност е високо

В тази ситуация е необходимо първо да изключите клапана за подаване на вода към системата и да освободите щепсела по стандартния начин, но бавно да отворите клапата на Маевски, като избягвате рязкото отделяне на газ или вода.

Какво да направите, ако ръчният отдушник не се отвърне

Ако резбовата връзка на дренажния винт е заседнала и тя не се отвърне, трябва да капнете върху нея керосин, спирачна течност или да я поръсите със специален агент WD-40. След изчакване на необходимото време винтът се почуква внимателно с чук и се завърта с гаечен ключ.

До какво може да доведе задръствания във веригата?

Значението на въздуховодите не може да бъде надценено. Задръстванията във веригата могат да доведат до различни процеси:

• нарушение на кръвообращението;
• скокове на налягането;
• намаляване на ефективността на отоплителното оборудване;
• корозия на метал.

Самостоятелен обезвъздушител

Инсталирането на вентилационен отвор в отоплителната система предотвратява образуването на тапи и джобове. Блъскайки се в тях, охлаждащата течност спира. Понякога щепселите отрязват цели секции с радиатори от веригата. В същото време налягането в системата се увеличава. Когато достигне критично ниво, настъпва аварийно освобождаване на охлаждащата течност. Това от своя страна води до спад на налягането. В същото време има много случаи, когато въздухът се събира в батериите, веригата продължава да работи, само половината от радиатора става студен. Това значително намалява ефективността на отоплението и леко увеличава цената на неговата работа.

Една от най-големите заплахи за отворените системи е ръждата. В същото време въпросът за това как да се отстрани въздухът от отоплителната система възниква само на етапа на проектиране. Такива вериги се сглобяват под ъгъл от тръби с голям диаметър, съответно има много вода в системата. Предвид факта, че охлаждащата течност е в контакт с въздуха и го изтегля в циркулация, нивото на кислород в тръбите е повече от достатъчно. Тъй като отнема много време за изхвърляне на въздух от отоплителната система, кислородът реагира интензивно с метала. Резултатът от взаимодействието е образуването на корозия по вътрешните стени на тръбите. Ръждата понякога изяжда резервоара толкова много, че трябва да го смените.

Преките последици от задръстванията във веригата водят до непреки, които са не по-малко опасни:

Възниква, когато вентилът за изпускащ въздух от отоплителната система и всички сензори са в изправност и работят правилно. Поради повишаване на налягането възниква аварийно освобождаване на охлаждащата течност, което води до намаляване на количеството му във веригата. След охлаждане в системата няма да има достатъчно течност, налягането ще спадне рязко. Ако не съответства на минимума, необходим за включване на котела, нагревателят няма да се включи съответно. И от този момент през зимата отброяването започва, когато тръбите ще се размразят. Зависи от това колко е изолирана къщата. Случва се това да се случи само за три часа. В този случай неприятни новини очакват у дома от работа;

Това се случва, ако възникне неизправност в клапана за изтичане на въздух от отоплителната система или оборудване за контрол на температурата. Малко вероятно положение, макар и възможно. Резултатите са много катастрофални. В най-добрия случай ремонт или подмяна на котел, в най-лошия - нараняване;

• разкъсване на веригата и пускане на фонтан с топла вода.

Много вероятна ситуация е, че ставите може да не са достатъчно стегнати. С нарастващ натиск те не издържат и се напукват. В същото време от тръбата тече гореща охлаждаща течност, като фонтан. Не само трябва да се поправи веригата, но и съседите правят тавана, тъй като сте го запълнили по ред. Това е веригата, която може да предизвика простото проветряване на системата.

Запушването на веригата може да доведе до сериозни последици като размразяване на системата или авария.

Как да почистите отоплителната система

В основата на всяка система за отопление на водата са тръбите и водата.И с течение на времето тръбите ръждясват, люспите на ръждата падат и налягането на водата ги пренася през системата, докато не се забавят от някакъв завой или фуга на тръбата. И дори ако тръбите са пластмасови и не корозират, тогава самата вода при нагряване образува варовик върху повърхността на тръбите и утайката. И ако отоплението често кипи и трябва постоянно да добавяте вода, това допълнително ускорява процеса на образуване на утайки. Друг източник на запушване на тръбите са микроорганизмите и техните отпадъчни продукти, които могат да се развият в отоплителната система по време на периода на отопление. В резултат на тяхната жизнена дейност в дъното на системата могат да се появят черни утайки, които също са източник на запушване.

Но какъвто и да е източникът на запушване в отоплителната система, резултатът винаги е един и същ -

след известно време тръбите са запушени,

тяхната производителност намалява и тогава дори водна помпа не е в състояние да изпомпва вода през отоплителната система. Да не говорим за термосифонната система, работеща без водна помпа. И тогава не само батериите остават студени или почти студени, но и котелът започва да прегрява, което може да го деактивира.

Някои собственици практикуват ежегодно предотвратяване на запушвания в отоплителната система чрез подмяна на водата. Тези. източете старата, мръсна, ръждясала вода и вместо нея налейте прясна. В това има логика - при старата вода част от котлен камък и ръжда напускат отоплителната система. Има обаче и недостатък на монетата. Факт е, че желязото и кислородът са необходими за образуването на ръжда. Когато тези два компонента си взаимодействат, се образува ръжда. И ако в тръбите винаги има желязо - това са самите тръби, тогава кислородът се доставя заедно с водата. Във водата, която се излива в отоплителната система за дълго време, остава много малко кислород и процесът на образуване на ръжда се забавя значително. Но ако старата вода се източи от системата и се излее прясна вода, тогава системата ще получи допълнителен поток от кислород и процесът на образуване на ръжда ще започне с пълна сила. Така се оказва, че като сменим водата, ще премахнем малко стара ръжда от системата, но ще ускорим процеса на образуване на нова.

И така, как да се справите с запушване на вашата отоплителна система? Ако желаете, можете априори да се отървете от запушвания. За да направите това, е необходимо да напълните отоплителната система не с чешмяна вода, а със специален антифриз за отоплителни системи. Работи точно като автомобил - осигурява добра топлопроводимост, предпазва металните части от окисляване и ръжда и предотвратява образуването на варовик и други видове утайки. Тази опция е най-скъпата, но ви позволява да забравите за поддръжката и почистването на отоплителната система.

Почистване

Най-лесният начин за почистване на отоплителната система е химическо почистване (химическо промиване). За да направите това, трябва да закупите продукт, който може да разтвори ръжда и варовик. Като такъв можете да използвате обикновена лимонена киселина от хранителния магазин. Няколко чаши лимонена киселина (колкото повече, толкова по-добре) се разтварят във вода и се изсипват в отоплителната система. След това котелът се включва, настройваме температурата по-висока и я оставяме за един ден. След това източваме водата с разтворените в нея утайки. Наливаме чиста вода в системата и я източваме отново, за да се отървем от остатъците от химията и валежите.

За тази цел можете да използвате и хранителен оцет. Но за да получите поне някакъв ефект, ви трябва много оцет. По-надежден резултат се получава при използване на солна киселина (10 или 20 процента). Почиства добре системата, но трябва да внимавате с нея, така че силната концентрация на киселина да не повреди тръбите. Е, най-правилно е да се използват за тази цел специални средства за промиване, предназначени за промиване на отоплителни системи, като инхибирана солна киселина.Те се основават на едни и същи киселини и допълнителни добавки, които подобряват свойствата на промиване и освен това предпазват тръбите.

Но такова химическо почистване помага само при леки запушвания. Ако отоплителната система е по-силно запушена, тогава промиването с химическо налягане ще помогне. За това се използва водна помпа, която е свързана към отоплителната система и осигурява увеличена циркулация на водата с химически реагенти. Но обикновената помпа няма да работи за тази цел, защото агресивните химикали, които ще трябва да изпомпва, ще го направят неизползваем. Можете също да прибегнете до хидропневматично почистване. За това се използва компресор, който е свързан към отоплителната система, а измиването с вода се комбинира с пневматични удари, които позволяват още по-добро избавяне от всички отлагания и утайки. За да източите валежите, изключете "връщането", т.е. тръба, която влиза отдолу в котела и през нея се отстранява мръсната вода. В същото време към щранга постоянно се подава прясна вода. Ако такова оборудване не може да бъде намерено или ако използването му не е помогнало за решаването на проблема, тогава демонтирането на всеки радиатор и промиването на всеки от тях под високо водно налягане ще помогне. Свързваме маркуч към тръбите в точките на закрепване на радиатора и също така изплакваме с вода под налягане. Този метод обикновено помага дори при тежки запушвания.

Почистване на бойлер

След почистване на отоплителната система е препоръчително да почистите и котела. Защото той също натрупва плака и отлагания. Нещо повече, дори в още по-големи количества, отколкото в други тръби, защото тя се загрява до по-високи температури. За да почистите котела, изключете го от отоплителните тръби. По-нататъшното почистване се извършва по метода на химическо измиване. Тези. котелът е свързан с помпа и през него се прекарва вода, като в него се разтваря съответната химия (инхибира солна киселина и др.). След това котелът се изплаква с чиста вода и се свързва обратно към отоплителната система.

Как да премахнете щепсела от верига

Преди да отстраните въздуха от системата, той трябва да бъде открит. Опции за действие:

• преди да изпуснете сами въздуха от отоплителната система, може ли да е по-добре да се обадите на капитана и да го прекратите ?;
• опитайте се да го намерите сами, като почукате по тръбите. Звукът в района, където се намира задръстването, ще бъде различен;
• проверете равномерността на отоплението на радиаторите. Отгоре трябва да е топло, може да има малка разлика с дъното. Основното е, че температурата в горната част е по-висока. Ако случаят не е такъв, батерията има щепсел.

За да премахнете въздуха в частната отоплителна система от батериите, е достатъчно да използвате крана на Маевски. В други случаи първо трябва да проверите състоянието на оборудването, отговорно за този процес. Ако е в изправност, можете да увеличите налягането, така че щепселът да излезе сам или да захранвате системата. Ако веригата се напълни от нулата, тогава е необходимо да се налива вода на няколко етапа, без да се бърза. В този случай всички кранове, с изключение на източващия, трябва да са отворени. Трябва да осигурим кислород с повече възможности за излизане. Някои майстори изритат тапата, като потупват по контура. Методът работи, но това не означава, че трябва да вземете чук и да зареждате по-силно през тръбата. Не, трябва да знаете как и къде да удряте, в противен случай няма да има смисъл, а само вреда.

Причините за увеличаването на налягането. Начини за решаване на проблема

За да разберете, че в системата има твърде много налягане, можете да използвате манометрите. Обикновено показанията са 1-2,5 бара. Ако иглата на манометъра достигне 3 бара, включете алармата. Ако увеличението е постоянно, спешно трябва да се намери причината и да се намали налягането.

Обърнете внимание и на предпазния клапан: той постоянно ще отделя вода за облекчаване на налягането.

Калъфът в разширителния резервоар

Този резервоар може да бъде разположен отделно от котела или да бъде част от конструкцията. Неговата функция е да изтегли излишната вода при нагряване. Горещата течност се разширява, става с 4% повече.Този излишък се изпраща в разширителния резервоар.

Ако обемът на продукта е твърде малък, той ще бъде напълно напълнен с вода. С последващо повишаване на температурата до 85-90 градуса, резервоарът вече няма да може да компенсира тези 4%. Следователно налягането ще се повиши.

Размерът на резервоара се влияе от мощността на котела. За газовото оборудване неговият обем е 10% от общото количество охлаждаща течност. За твърдо гориво - 20%.

Руптура на диафрагмата. Ако частта е повредена, охлаждащата течност не е ограничена от нищо, поради което тя напълно запълва разширителния резервоар. Тогава налягането започва да пада. Ако решите да отворите крана, за да добавите вода към системата, главата ще се издигне над нормалното. Ще се появят течове във връзките.

За облекчаване на налягането е необходима подмяна на резервоара или мембраната.

Глава под или над нормата... Машинна помпа ще помогне да се постигнат нормални стойности (номинални) в газов котел.

• Източете цялата вода от системата.
• Затворете клапаните.
• Изпомпвайте веригата, докато не сте сигурни, че няма вода.
• Как да освободим въздуха? През зърното от другата страна на входа.
• Изтеглете отново, докато индикаторите достигнат нормата, посочена в инструкциите за "Ariston", "Beretta", "Navien" и други марки.

Разположението на резервоара след помпата предизвиква хидравлични удари... Става въпрос за това как работи помпата. Когато започне, главата се издига рязко, а след това също пада. За да избегнете подобни проблеми, в затворена отоплителна система инсталирайте резервоара на връщащата тръба. Следващата помпа реже пред котела.

Защо налягането се повишава в затворени системи

Въздухът се натрупва в двуконтурен котел. Защо се случва това:

• Неправилно пълнене с вода. Оградата е изтеглена отгоре, твърде бързо.
• След ремонтните дейности излишният въздух не се изпуска.
• Крановете за изпускане на въздух на Маевски са счупени.

• Работното колело на помпата е износено. Регулирайте или заменете частта.

Напълнете правилно течността, за да облекчите или намалите налягането. Приемът се извършва отдолу, бавно, докато крановете на Маевски са отворени, за да изтече излишния въздух.

Проблеми с отворена система

Проблемите са същите, както са описани по-горе. Важно е правилно да се напълни вода и да се отдели въздух. Ако след това налягането не се нормализира, е необходимо системата да се източи.

Вторичен топлообменник

Уредът се използва за загряване на топла вода. Дизайнът му се състои от две изолирани тръби. През едната тече студена вода, през другата - топла вода. В случай на повреда на стените, появата на фистула, течностите се смесват и влизат в отоплителната част. След това има повишаване на налягането.

Ако не искате да ремонтирате и запоявате топлообменника, можете да го замените. За да направите това, купете комплект за ремонт и се захващайте за работа:

• Затворете захранващите клапани.
• Изцедете водата.
• Отворете кутията, намерете радиатора.

• Сглобката е закрепена с два болта. Развийте ги.

• Демонтирайте дефектната част.
• Монтирайте нови уплътнения в закрепванията и свържете топлообменника.

Други причини

Има и други причини за тези проблеми:

• Припокриващи се фитинги. По време на приема, налягането се повишава, сензорите за безопасност блокират оборудването. Огледайте крановете и клапаните, развийте ги докрай. Уверете се, че клапаните работят.
• Запушен мрежест филтър. Той се запушва с отломки, ръжда, мръсотия. Отстранете и почистете частта. Ако не искате да почиствате редовно, инсталирайте магнитен филтър или филтър за промиване.
• Допълнителният клапан не работи. Може би уплътненията му са износени, тогава можете да се справите със смяна. В противен случай ще трябва да смените крана.
• Проблеми с автоматизацията. Неизправен термостат или контролер. Причината е износване, фабричен дефект, неправилно свързване. Извършват се диагностика и ремонти.

Проверете дали защитните части на котела са изправни: манометър, клапан, отдушник. Почистете радиаторите и другите компоненти от прах, сажди, котлен камък.Предотвратяването помага за предотвратяване на сериозни повреди на газовото оборудване.

Напълване на отоплителната система с вода

Стартирането на газов котел започва с пълнене на отоплителната система с вода. Тук всичко е просто - модерните двуконтурни котли не изискват специален грим за системата. Той вече е вграден в котела и е оборудван със специален кран, който по правило се намира в долната част на котела в непосредствена близост до връзката за студена вода. Отваряме крана за грим и бавно пълним системата с вода.

Стартиране на котела - как да напълните системата с вода

Много важен момент в работата на всяко котелно оборудване е налягането на течността. За да се контролира този параметър на отоплителната система, почти всички котли са оборудвани с манометър. В процеса на пълнене на системите с вода е необходимо да се следи налягането и след като то достигне нивото от 1,5-2 атм, пълненето на системата ще трябва да бъде спряно. По принцип индикаторът за работното налягане на котела може да варира в зависимост от производителя и модела - затова вижте инструкциите за котела за точната цифра на работното налягане.

Направи си сам първо стартиране на газов котел