Koliko freona ima u klima uređaju: količina, količina, klima uređaj bez CFC-a

• Kako saznati koliko freona treba biti u podijeljenom sustavu?
• Količina freona za punjenje gorivom
• Kako saznati za nedovoljnu količinu freona
• Kako napuniti sustav gorivom
• Kako pravilno napuniti gorivo uređajem
• Dijagnostika opreme

Svi klima uređaji i split klima uređaji rade na bazi rashladnog sredstva, odnosno freona. Prije ili kasnije, svaki vlasnik bilo kojeg podijeljenog sustava suočen je s potrebom da svoj uređaj natoči ili potpuno napuni freonom. Stoga je u takvoj situaciji važno znati količinu freona u klima uređaju. O tome ovisi potrebna količina goriva.

Kako saznati koliko freona treba biti u podijeljenom sustavu?

Trenutno postoji nekoliko vrsta freona ili rashladnog sredstva. U sustavu ova plinovita tvar nije samo radni element klimatizacije, već i vrsta maziva za kompresor, koja se nalazi u bilo kojoj instalaciji.

Bilo koja podijeljena instalacija sastoji se od dvije jedinice. Jedna se uvijek instalira izvan prostorije, a druga unutar nje. Iz jednog odjeljka u drugi postoji hladna linija kroz koju freon izravno cirkulira, kao i električni kabel i sustav odvodnje. Za ožičenje trase freona koriste se samo cijevi promjera malog presjeka, izrađene od bakra.

Količina freona u podijeljenom sustavu izravno ovisi o duljini puta za određenu plinovitu tvar, kao i o potrošnji energije kompresora. Primjerice, standardni kolosijek klima uređaja dugačak je do 5 metara. Čak i ako kupite novi sustav, povećavanjem duljine cjevovoda freona morat ćete ga natočiti u sam sustav. Zbog toga ne postoji jednoznačno značenje za sve sustave koji bi se mogli voditi njihovim punjenjem ili potpunim punjenjem.

Sama instalacija obično se puni izravno u tvornici, uzimajući u obzir dostupnu duljinu rute. Treba napomenuti da je u klimatizacijskim sustavima duljina bakrenih cijevi manja od 3 metra.

Dakle, ispada da se u sustav napuni 0,15 kg rashladnog sredstva za svaki metar bakrene staze u postrojenju. Uz to, ovoj masi dodaje se indikator snage ugrađenog kompresora. Ako parametre uzmemo u općem omjeru, ispada da moćna instalacija ima freona negdje oko 0,5 kg.

Prirodno, s vremenom se u svakoj instalaciji događa postupno isparavanje freona. Ovaj se postupak ubrzava ako su tijekom instalacije sustava i zglobova cjevovoda, odnosno njihova veza, izvedene loše, a plin je postupno isparavao kroz lijeve proreze. Naravno, u tim je slučajevima prije ponovnog punjenja ili punjenja gorivom potrebno ukloniti sve postojeće nedostatke u sustavu.

Mjere opreza pri radu s freonom

Ako ćete puniti klima uređaj vlastitim rukama - sjetite se:

1. Marke klora štetne su za tijelo. Izbjegavajte kontakt sa sluznicom (oči, usta) i nemojte ih udisati.
2. S visokom koncentracijom freona možete se otrovati. Stoga, nemojte raditi u zatvorenom - obavezno otvorite prozor i vrata, ako su dostupni - uključite napa (u kuhinji i kupaonici).
3. Ako tekući freon dođe na kožu, možete dobiti ozebline. Stoga trebate raditi samo s gumenim rukavicama i zatvorenom odjećom (ne s majicom ili majicom s kratkim hlačama).

Ako tijekom rada rashladno sredstvo dođe na kožu ili sluznicu, mora se odmah oprati vodom, a mjesto mora biti podmazano vazelinom.

Ako osjetite simptome gušenja ili bilo koje druge abnormalne znakove, morate odmah zaustaviti posao, napustiti sobu i provjetriti je.

Slični postovi

• Zašto vam treba zaslon za klima uređaj i kako ga sami izraditi?

• Što je ormar klima uređaj: pregled, opseg, funkcije

Količina freona za punjenje gorivom

Koliko rashladnog sredstva treba napuniti u instalaciju i koliko je freona - proizvođač obično navodi ove podatke. Označeni su na metalnoj pločici, a sama pločica, ili drugim riječima, natpisna pločica uvijek se nalazi na unutarnjem kućištu podijeljenog sustava. Punjenje klima uređaja vrši se uzimajući u obzir tamo naznačene pokazatelje.

Količina plinovite tvari koju treba dodati u klima uređaj obično se izračunava pomoću uređaja kao što je manometar. Pomoću nje određuje se vrijednost vrijednosti tlaka u rashladnom krugu.

Kako saznati za nedovoljnu količinu freona

Svaki vlasnik trebao bi znati kako saznati da u sustavu nema dovoljno rashladnog sredstva, to će vam pomoći da na vrijeme napunite gorivo. Na to obično ukazuju sljedeći čimbenici:

1. Klima uređaj postao je mnogo slabiji za hlađenje zraka u sobi, čak i ako radi u maksimalnom načinu rada.
2. Instalacija je potpuno zaustavila hlađenje zraka u sobi.
3. U zglobovima cijevi i ventila hladnog voda pojavio se mraz, što se može vidjeti golim okom.

To su najosnovnije činjenice koje izravno ukazuju na to da u instalaciji nema dovoljno rashladnog sredstva. Prije nego što počnete određivati ​​količinu rashladnog sredstva u klima uređaju za punjenje gorivom ili njegovo potpuno punjenje, sami morate saznati kakva je plinovita tvar u njega napunjena. Trenutno se za split sustave koristi nekoliko vrsta freona različitih marki.

Prvi klima uređaji i unutarnji klimatizacijski sustavi punjeni su freonom R-22. Istodobno, tlak freona u klima uređaju na vanjskim temperaturama od do 30 stupnjeva iznosi 4,5 bara. Nakon toga, znanstvenici su otkrili da ovaj plin ima vrlo negativan učinak na ozonski omotač zemlje. Osim toga, s naglim padom temperature, sustav s takvim rashladnim sredstvom postao je vrlo neučinkovit u radu.

Kasnije su se novi modeli klima uređaja i instalacija počeli puniti modernijim rashladnim sredstvima, koja su, štoviše, bila potpuno sigurna u radu i ni na koji način nisu pogoršavala stanje ozonskog sloja atmosfere. Dakle, danas je malo vjerojatno da ćete pronaći barem jednu instalaciju koja radi na ovoj plinovitoj tvari.

Naravno, servisne tvrtke znaju mnoge nijanse i razne čimbenike koje treba uzeti u obzir prilikom punjenja sustava freonom. Ali ako se planirate samostalno baviti ovim poslom, tada će vam dobro doći njihovo iskustvo i znanje.

Punjenje freonom - dijagnostika klima uređaja u automobilu

Simptome nedostatka freona u klimatizacijskom sustavu dovoljno je jednostavno prepoznati - kada se pumpa zrak, temperatura u kabini praktički ne pada na željenu razinu. Trebate li pričekati da se problem očituje? Naprotiv, preporuča se svake sezone provoditi dijagnostiku i punjenje freona, a najbolje je riješiti problem upravo početkom ljeta. Dakle, nećete se naći u samom vrhuncu vrućine pod suncem s neaktivnim klima uređajem.

Razlozi smanjenja freona u klima uređaju automobila vrlo su različiti. Najčešće problem leži u cijevima sustava, koje imaju gumene brtve na zglobovima kompresora i popuštaju se tijekom vožnje. Kao rezultat, rashladno sredstvo se ispušta prema van.

Propuštanje freona dovoljno je jednostavno otkriti gledanjem ispod haube. Uobičajeni znak gubitka rashladnog sredstva su masna mjesta na vodovima. Ponekad je gubitak uzrokovan manjim kvarom kompresora kada njegovi ventili trpe vodeni čekić. To se može dogoditi zbog nepravilnog punjenja freonom ili uljem klima uređaja.Kvar visokofrekventnih i niskotlačnih senzora freona u sustavu složeniji je problem s kojim se može riješiti samo u autosalonu, nakon temeljite dijagnoze automobila.

Kako napuniti sustav gorivom

Postoji nekoliko prilično jednostavnih načina da se sami nosite s tim zadatkom.

• u početku se mora izvagati spremnik u kojem se nalazi freon.
• nakon otvaranja izlaza za plin, puni se u instalaciju sve dok se cilindar ne isprazni do potrebne vrijednosti.

Da se ne biste bavili izračunavanjem preostale količine freona u instalaciji, moguće je da uopće ne dolijevate gorivo, već da izvršite novo punjenje cijelog sustava. Da bi se izveo ovaj postupak, sav freon koji ostaje u klima uređaju ispušta se vani kroz poseban ventil. Nova količina freona u klima uređaju određuje se pomoću vage. Instalacija se naplaćuje samo s iznosom naznačenim na najunutarnijem kućištu sustava, podacima koje proizvođač uvijek naznači. Takvo punjenje gorivom prilično je jednostavan i siguran postupak.

Preporuke stručnjaka kažu da će biti mnogo učinkovitije ne dodavati potrebnu količinu rashladnog sredstva malo u split sustav, nego tamo stavljati višak. To je zbog kemijskog svojstva freona da prelazi iz tekućeg u plinovito stanje. Ako u instalaciji ima previše rashladnog sredstva, tada jednostavno neće imati vremena za transformaciju iz jednog stanja u drugo.

Pomoću običnog termometra moguće je utvrditi da u podijeljenom sustavu nema dovoljno plinovite tvari. Istina, ova metoda neće raditi za instalacije pretvarača. Dakle, na ventilator se dovodi termometar. A ako je njegova temperatura 5-8 stupnjeva, što je obično naznačeno u putovnici uređaja, onda je to pokazatelj da klima uređaj radi u normalnom načinu rada, s normalnom snagom, a količina rashladnog sredstva je sasvim normalna.

Cilindri za sakupljanje freona: tehničke karakteristike, uređaj, područja upotrebe

Freonske boce su za jednokratnu upotrebu i za višekratnu upotrebu. Za razliku od jednokratnih cilindara, reverzibilni cilindri imaju deblju stijenku debljine 2,8 mm, masivnu podlogu, zaštitu ventila za punjenje u krugu i pouzdan ventil, jednostruki ili dvostruki, bez nepovratnog ventila koji sprječava ponovno punjenje.

Ova značajka dizajna reverzibilnih cilindara omogućuje im upotrebu za pumpanje i prikupljanje freona iz rashladnih uređaja tijekom popravaka s ciljem ponovne upotrebe ili transporta na odlaganje. Cilindri za sakupljanje freona podijeljeni su u dvije vrste: dvoventilski i jednoventilski... Dvoventilski cilindri imaju dva zaporna slavina s crvenim i plavim vratima. Crveni gumb ima natpis LUQID-tekućina, plavi gumb - VAPOR-plin, unutar cilindra od crvenog ventila do dna nalazi se cijev - linija freona. Ako otvorite plavi ventil, freon izlazi iz cilindra u plinovitoj fazi; ako je crvena, onda u tekućini. Cilindar s jednim ventilom nema cijev za freonski vod, pa zato, da bi freon izašao u tekućoj fazi, cilindar mora biti preokrenut. Prije provođenja postupka preuzimanja freona iz rashladne jedinice ili klima uređaja, zrak se mora ukloniti iz reciklažnog cilindra, a cilindar se mora evakuirati pomoću vakuumske pumpe. Cilindri za recikliranje ne smiju se puniti više od 80% unutarnjeg volumena kako bi se nadoknadilo toplinsko širenje freona. Za pumpanje freona koriste se prijenosne stanice za prikupljanje i regeneraciju freona sa i bez funkcije odvajanja freonskog ulja. Freonske vage nosivosti od 70 do 150 kg koriste se za kontrolu razine punjenja. Prikladno je i ispravno koristiti vage s graničnikom, koje automatski isključuju dovod freona u cilindar kad se dostigne navedena težina. Za vizualnu kontrolu procesa koristite set INSPECTOR.

Tehničke karakteristike boca koje se koriste za sakupljanje freona: proizvođač: ITE, ECOTEZ, WC cilindr, CPS, marka Vanleer: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L itd. obujam: 9,3; 12,5; 14,5; 26,2; Visine od 50 i 70,5 litara: 52, 64, 117 cm promjer: 23,28, težina 30 i 50 cm: 8,2; 14,9; Ispitni tlak od 24,7 kg: 33, 42, 48 bara

U skladištu tvrtke Kholodpromservice u Moskvi uvijek su dostupni cilindri za sakupljanje freona različitih količina i dizajna, tehnički savjetnici Kholodpromservice za 10 godina postojanja tvrtke stekli su bogato iskustvo u prodaji boca koje se mogu reciklirati za rješavanje različitih tehničkih problema.

Primjeri upotrebe boca za sakupljanje freona od strane kupaca Kholodpromservice:Tvrtke koje se bave ugradnjom i održavanjem rashladne opreme industrijskih poduzeća, vlastitim inženjerskim službama odjela glavnog mehaničara poduzeća, ispumpavaju i skupljaju freon 407, 22, 410, 507, 404, 134 tijekom redovnog održavanja ili popravka rashladna oprema. Freon se ponovno koristi ili odlaže.

Alat potreban za pumpanje i sakupljanje freona iz rashladnih sustava industrijskih poduzeća i distribucijskih hladnjaka: 1. Stanica za ispumpavanje freona s maksimalnim performansama CPS TR700, članak 006411 2. Komplet kutnih ventila 1/4 ″ za spajanje na servisne priključke, članak 00718 3. Komplet crijeva za punjenje duljine 300 cm, članak 00353 4. Freonske vage s kapacitetom dizanja od 100 kg standardno ili s odsjekom, članak 00256 5. Dvostupanjska vakuumska pumpa s maksimalnim učinkom, članak 00227 6. Prozirni cilindar od kaljenog stakla INSPEKTOR za vizualnu kontrolu stanja freona i procesa crpljenja , članak 01480 7. Cilindar za sakupljanje freona, dvoventilni ili jednostruki ventil kapaciteta 50 do 70 kg, članak 500121

Servisni odjeli za popravak kućanskih aparata i komercijalne opreme pumpaju freon tijekom popravka komercijalne rashladne opreme u svrhu njegove daljnje uporabe, kao i skupljanje freona iz neispravnih kućanskih hladnjaka kako bi se na zahtjev nadzornih tijela zbrinuli . Prikupljeni freon obično se odlaže.

Alat potreban za sakupljanje freona iz komercijalne opreme, kućnih hladnjaka, hladnjaka itd .: 1. Stanica za ispumpavanje freona malog kapaciteta, članak 00636 2. Servisni proboj za spajanje na zatvorenu cijev za punjenje kompresora, članak 00646 3. Komplet crijeva za punjenje duljine 150 cm, članak 00350 4. Freonske vage s podizanjem kapacitet od 70 kg, standardni ili s odsjekom, članak 00252 5. Vakuumska pumpa, članak 00219 6. Cilindar za sakupljanje freona, dvoventilski ili jednoventilski s kapacitetom 10-26 kg, artikl 00634

Autoservisi prikupljaju freon 134a iz sustava za klimatizaciju u autolimarijama prije izvođenja radova na popravku automobila. Prikupljeni freon se ponovno koristi.

Alat potreban za prikupljanje freona iz klima uređaja: 1. Stanica za ispumpavanje freona malog kapaciteta ili automatska stanica za punjenje, članak 00637 2. Komplet brzo otpuštajućih spojnica za spajanje na otvore za punjenje automobila, članak 01356 3. Komplet crijeva za punjenje duljine 180 cm , članak 00351 4. Freonske vage nosivosti 70 kg, standardne ili sa zatvaračem, članak 00252 5. Vakuumska pumpa, članak 00222 6. Cilindar za sakupljanje freona, dvoventilni ili jednostruki ventil kapaciteta 10 do 26 kg, članak 00634

Pri popravljanju hladnjaka i rashladnih spremnika, freon 404a ispumpava se za ponovnu upotrebu.

Alat potreban za prikupljanje freona iz hladnjaka i rashladnih spremnika: 1. Stanica za ispumpavanje freona malog kapaciteta, članak 00637 2. Komplet kutnih ventila 1/4 for za spajanje na servisne priključke, članak 01781 3. Komplet crijeva za punjenje, duljine 240 cm, članak 00352 4. Freonske vage s nosivost 70 kg, standardno ili s odsjekom, članak 00253 5. Vakuumska pumpa, članak 00222 6.Cilindar za sakupljanje freona, dvoventilni ili jednoventilski, kapaciteta 10 do 26 kg, artikl 00634

Dvoventilski cilindri također se koriste za ispiranje spojnih cjevovoda klima uređaja s razdvojenim sustavom kada se prebace na drugi freon, kao i za uklanjanje kiseline i produkata razgradnje kompresora kad zakaže. Alati potrebni za ispiranje rashladnog kruga cilindrom s dva ventila: 1. Set adaptera za ispiranje rashladnih sustava i klima uređaja u vozilu, članak 00654 2. Freon za ispiranje 141v, članak 00021 3. Komplet crijeva za punjenje 180 cm, članak 00351 4. Vage s freonom nosivosti 70 kg, članak 00253 5. Vakuumska pumpa, članak 00218 6. Cilindar s dušikom, članak 00685 7. Reduktor za ispitivanje tlaka dušika s tlačnim adapterom, članak 00678 8. Prozirni stakleni cilindar iz seta INSPECTOR za vizualnu kontrolu postupka ispiranja, članak 01480 6 Cilindar za sakupljanje freona, dvoventilski, proizvod 00634

Ako imate pitanja, nazovite tel. +7 (495) 796-25-39

Kako pravilno napuniti gorivo uređajem

Ako gorivom podijelite jedinicu, pridržavajući se i pridržavajući se određenih pravila, tada neće biti oštećenja na sustavu.

1. Najjednostavniji i najsigurniji način punjenja jedinice freonom je upotreba vage. Prvo, sve potrebne podatke uvijek možete pronaći na metalnoj pločici s pločicama koja je pričvršćena na blok. Također, imajte na umu da ćete, ako ste tijekom instalacije koristili duži vod za rashladno sredstvo od proizvođača koji je odredio, trebati napuniti sustav.
2. Kad se u jedinicu napuni novo rashladno sredstvo, potrebno je zaostali freon osloboditi vani kako bi ulje ostalo unutar podijeljenog sustava. Da biste to učinili, ventil na ventilu, kroz koji će plin izlaziti, malo se otvara kako bi se spriječilo istjecanje ulja. Potrebno je oko nekoliko sati da rashladno sredstvo napusti uređaj.

Dijagnostika opreme

Upotreba freona u rashladnim jedinicama, kao i u klima uređajima, danas je jednostavno nezamjenjiva. I sasvim je prirodno da je nakon potpunog ili djelomičnog punjenja rashladnog sredstva u klima uređaj potrebno provesti temeljitu dijagnostiku opreme i provjeriti je li nepropusnost spojnih spojeva i učinkovitost cijele instalacije.

Te će radnje u budućnosti pomoći u izbjegavanju istjecanja rashladnog sredstva zbog labavih spojeva i poboljšanju performansi cijele instalacije. Ponekad se dogodi i da se učinkovitost klima uređaja ne obnovi nakon punjenja gorivom. Iako sam sustav ispravno radi. U tom je slučaju moguće da je unutar uređaja mogla nastati neka vrsta oštećenja.