Teknologi pemasangan paip pengudaraan bumbung

Paip pengudaraan adalah salah satu elemen utama sistem bekalan udara perumahan. Saluran paip ini paling kerap dilakukan melalui bumbung. Pemasangan mesti dilakukan mengikut kod dan peraturan bangunan (SNiP), kerana jika paip pengudaraan di atap tidak dipasang dengan betul, semua bau dan bahan berbahaya yang tidak menyenangkan akan terkumpul di dalam bilik.

Pipa untuk pengudaraan paling sering dibawa ke bumbung dan pemasangan sistem sedemikian mesti dilakukan sesuai dengan semua peraturan

Ciri-ciri output paip untuk pengudaraan ke bumbung

Tugas utama sistem pengudaraan adalah membuat dan mengekalkan iklim mikro yang optimum di rumah. Udara di bilik berventilasi mesti mematuhi standard kebersihan dan kebersihan. Udara tidak boleh terlalu lembap, tercemar dengan habuk dan bahan berbahaya.

Pemasangan struktur pengudaraan cukup mudah, namun, sebelum pemasangan, item wajib adalah membuat projek. Ini harus merangkumi rancangan yang mempertimbangkan elemen mana yang akan digunakan semasa pemasangan dan di mana elemen tersebut akan ditempatkan.

Pemasangan bahagian pengudaraan mesti mematuhi kod dan peraturan bangunan (SNiP) dan dilakukan dengan mengambil kira semua perkara keselamatan. Di samping itu, kedudukan paip pengudaraan yang betul memungkinkan pengudaraan yang paling berkesan. Titik yang sangat penting adalah lokasi paip pengudaraan di bumbung. Keluarannya dilakukan dari peralatan utama atau dari dinding. Bilangan bahagian komponen mungkin berbeza. Ia bergantung pada kes tertentu dan rancangan untuk rancangan masa depan.

Saluran keluar dari saluran pengudaraan melalui bumbung dilakukan untuk:

aliran oksigen ke dalam rumah;
pemasangan bahagian kipas riser pembetung;
peredaran udara di loteng.

Pemilihan tempat untuk paip semasa memasang di atas bumbung mesti dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak ada yang mengganggu penyingkiran udara yang tercemar. Ketinggian dan diameter produk tersebut ditentukan dengan mengambil kira ciri operasi mereka.

Ketinggian dan diameter paip bergantung pada jenis pengudaraan, jumlah bilik dan faktor-faktor lain.

Nota! Pilihan paling mudah untuk menjalankan saluran paip melalui bumbung adalah pemasangan melalui rabung. Walau bagaimanapun, pemasangan seperti itu hanya boleh dilakukan sekiranya kasau atap tidak dilengkapi dengan balok rabung. Di samping itu, dengan output saluran seperti itu, sangat mudah untuk melindungi.

Untuk jenis bumbung bernada, penyelesaian yang tepat adalah memasang struktur pengudaraan berhampiran permatang. Susunan ini tidak memerlukan pelekapan tambahan saluran.

Ciri memasang saluran pengudaraan di bumbung

Kaedah memasang saluran pengudaraan di bumbung bergantung pada reka bentuk kek atap, pelarik dan sistem kasau. Cara paling mudah adalah memasang paip pengudaraan di loteng yang tidak bertebat. Dalam kes ini, anda tidak perlu bermain-main dengan tikar serat mineral.

Perkara yang paling sukar adalah memasang saluran udara paip di bilik loteng, terutamanya jika bahan tidak kaku seperti ondulin atau bahan bumbung kaca digunakan sebagai atap. Dalam kes ini, pemasangan lorong bumbung dilakukan mengikut skema penyegelan paip pengudaraan di bumbung bangunan perindustrian.

Selalunya, untuk pembuatan saluran pengudaraan, bahan poliester dan gentian kaca, keluli tahan karat lembaran nipis atau keluli tergalvani digunakan. Diameter purata saluran udara ialah 150 mm.Sekiranya, menurut projek itu, outlet dipasang pada ketinggian 2,5-3 m di atas siling atau 90-120 cm di atas penutup bumbung, maka struktur yang agak tidak kaku akan diperoleh, yang mudah berubah bentuk pada musim sejuk terutamanya semasa hujan salji lebat. Oleh itu, output perlu diikat sekurang-kurangnya pada dua titik, dan dengan saluran angin yang besar, misalnya, disebabkan oleh deflektor atau muncung, badan harus diikat pada tiga titik.

Lokasi pemasangan dipilih supaya badan saluran menegak keluar berdekatan dengan balok kasau dan pendakap terdekat. Papan rasuk dan strut akan menyokong paip yang agak lemah.

Semasa membeli bahan, anda perlu membeli kit pemasangan:

Satu set pengapit pemasangan untuk memasang paip ke kasau;
Plat penyesuai yang diperbuat daripada logam atau plastik dengan gasket;
Sarung silikon dan pelekat pelekat.

Anda boleh melakukan tanpa kit, tetapi dalam kes ini akan menjadi lebih sukar untuk mencapai meterai kalis air berkualiti tinggi.

Kadang-kadang, kerana keadaan pemasangan, sistem pengudaraan tidak dapat dipasang pada kasau atap. Dalam kes ini, anda harus memasang bungkusan dua papan, di antara tempatnya meletakkan paip pengudaraan. Bahagian sisinya diikat dengan busa poliuretana dan dibiarkan kering selama satu jam. Papan disumbat ke tiang menegak bersebelahan, di mana struktur yang dipasang sebelumnya dari paip dan papan dipasang.

Sekiranya tidak mungkin memperbaikinya dengan cara ini, maka saluran udara dipasang pada sambungan wayar. Sebagai permulaan, dua cincin plastik diletakkan di badan, tepat di bawah bumbung dan di bawahnya. Pipa diregangkan oleh cincin dengan ikatan dawai dan dibalut dengan bahan penebat.

Varieti paip pengudaraan

Rangkaian produk tersebut cukup luas dan merangkumi bahagian dari pelbagai bahan dan ciri. Setiap spesies mempunyai kelebihan dan kekurangan tertentu. Mempelajari ciri-ciri produk akan membolehkan anda memilih paip yang paling sesuai untuk sistem tertentu.

Keperluan pembinaan:

ketahanan terhadap kelembapan;
ketahanan kakisan.

Pada suhu persekitaran rendah, pemeluwapan terkumpul di dinding paip pengudaraan, yang boleh merosakkan struktur pada masa akan datang.

Petunjuk penting yang mesti ada pada paip:

ketebalan dinding mestilah kecil untuk memastikan daya tambang yang tinggi;
permukaan dinding yang licin, kerana rintangan terhadap pergerakan udara berkurang;
bilangan sambungan harus diminimumkan untuk meningkatkan kapasiti peredaran;
pengudaraan harus ringan supaya lebih mudah dipasang dan, jika perlu, modenkan.

Bahagian sistem pengudaraan boleh mempunyai pelbagai bentuk: segi empat tepat, bulat, persegi; ia juga mempengaruhi produktiviti sistem. Paip terbaik berbentuk bulat, ia membolehkan anda mengeluarkan udara dengan bebas.

Dalam sistem pengudaraan, lebih baik menggunakan paip dengan keratan rentas bulat.

Bahan yang paling popular digunakan dalam pengeluaran elemen pengudaraan bumbung:

Keluli Cink;
plastik;

Tergalvani. Pilihan paling anggaran adalah produk yang diperbuat daripada keluli tergalvani. Lapisan pelindung bahan ini mempunyai ketahanan kakisan yang baik. Di samping itu, produk sedemikian mempunyai faktor kekuatan yang baik. Kelemahan paip pengudaraan sedemikian untuk tudung di bumbung adalah beratnya.

Plastik. Produk sedemikian adalah yang paling popular untuk sistem pengudaraan. Ini dapat dijelaskan oleh fakta bahawa plastik mempunyai banyak kualiti positif dan tidak banyak kekurangan.Kelebihan utama paip pengudaraan plastik untuk pemasangan bumbung: berat rendah, kos rendah, kemudahan pemasangan. Mana-mana orang boleh memasang struktur sedemikian. Anda tidak perlu mempunyai kemahiran membina khas untuk ini. Di samping itu, produk plastik tahan terhadap kakisan, dan kelancaran dinding membolehkan sistem beroperasi seefisien mungkin.

Apa yang perlu anda pertimbangkan semasa mengeluarkan paip pengudaraan ke bumbung

Saluran keluar dari saluran pengudaraan ke atap dibuat agar air tidak masuk ke bawah penutup bumbung. Pengedap sendi yang boleh dipercayai adalah ukuran yang sangat penting. Sekiranya ia tidak dilaksanakan dengan betul, masalah mungkin timbul pada masa akan datang kerana fakta bahawa air akan mengalir melalui struktur pengudaraan ke dalam rumah. Pelekat yang diperlukan dalam kes ini boleh dibeli di mana-mana kedai perkakasan.

Perhatian khusus harus diberikan untuk menutup paip di pintu keluar melalui bumbung.

Penting! Hujung atas paip mesti ditutup dengan penutup pelindung, yang akan mencegah pemendakan atmosfera memasuki sistem. Terdapat cara yang lebih berfungsi - melengkapkan hujung paip dengan deflektor.

Bahagian bawah struktur pengudaraan, yang terbuka ke bumbung, disambungkan ke saluran udara. Docking biasanya dilakukan menggunakan bebibir penghubung. Untuk meningkatkan sesak, saluran keluar boleh dilengkapi dengan gelang sokongan khas. Di samping itu, injap dipasang terus ke badan paip, yang akan mengatur pergerakan udara.

Pipa pengudaraan di atas bumbung dipasang menggunakan elemen tambahan, yang ditawarkan dalam jarak yang besar. Sekiranya anda mahu, anda boleh berunding dengan pakar yang akan memberitahu anda bahagian mana yang harus dipilih untuk memudahkan kerja sebanyak mungkin.

Teknologi pemasangan paip bumbung

Sebelum membina saluran paip pengudaraan, perlu menyelesaikan pemasangan utiliti dalaman dan memperbaiki saluran udara. Senarai alat yang diperlukan bergantung pada jenis bahan bumbung dan mungkin termasuk pahat, gunting logam, gerudi dan jigsaw. Di samping itu, anda memerlukan tahap bangunan untuk mengawal lokasi paip pengudaraan yang betul dan penanda untuk menandakan.

Tahap pemasangan pemasangan laluan

Lebih senang membawa paip ke bumbung melalui siling menggunakan pembinaan pasang pasang siap, yang dipasang seperti berikut:

menentukan tapak pemasangan elemen laluan di bumbung, dengan mengambil kira ciri reka bentuknya dan keperluan SNiP;
gariskan kontur di mana paip untuk pengudaraan akan berada, dan potong lubang diameter yang diperlukan di bumbung, memilih alat dan kaedah bergantung pada bahan yang digunakan;
lubang dibuat dengan cara yang sama dalam kalis air dan penebat;
tandakan kedudukan pemasangan lulus mengikut templat dan gerudi sejumlah lubang untuk mengikat skru mengetuk sendiri;
bersihkan permukaan bumbung dari habuk, kotoran dan kelembapan;
sapukan lapisan sealant ke permukaan bawah gasket pengedap dan letakkan di tempat yang dimaksudkan;
elemen laluan dipasang pada gasket dan dipasang dengan skru mengetuk sendiri;
paip pengudaraan dimasukkan ke dalam rakitan laluan, maka keaslian lokasinya diperiksa dan diperbaiki dengan skru.

Reka bentuk unit laluan untuk keluar paip pengudaraan ke bumbung

Setelah memasang paip pengudaraan di bumbung, periksa sesak dasar elemen laluan: ia mesti ditekan ke atas bumbung sedemikian rupa sehingga pelekat yang berlebihan dari bawah gasket pembinaan dihapuskan. Selain itu, dari sisi loteng, saluran udara ke bumbung harus ditutup.

Cadangan untuk memilih lokasi untuk saluran pengudaraan

Pengrajin mengesyorkan memilih tempat untuk keluar ke bumbung untuk membuat saluran tanpa selekoh.Maka prestasi sistem akan dimaksimumkan. Sekiranya pilihan ini tidak dapat dilaksanakan kerana keadaan tertentu, maka anda harus menggunakan produk beralun. Penggunaan paip beralun akan membolehkan anda memasang struktur dengan bentuk yang diperlukan dengan mudah.

Seperti disebutkan di atas, pada atap bernada, penembusan atap dipasang sedekat mungkin ke rabung. Dalam kes ini, kebolehpercayaan sistem meningkat, kerana segmen paip yang lebih besar akan berada di dalam bilik dan dilindungi dari suhu yang melampau dan fenomena atmosfera lain. Hujung pendek saluran yang keluar akan lebih tahan terhadap hembusan angin.

Paip harus dipasang sedekat mungkin dengan rabung bumbung

Untuk sebarang varian penempatan paip pengudaraan, penunjuk tekanan angin belakang mesti diambil kira. Angin kencang dapat menghalang aliran udara normal atau bahkan mengarahkannya ke arah yang bertentangan.

Memilih tempat untuk simpul laluan melalui bumbung

Semua cadangan untuk memilih tempat laluan melalui bumbung dikurangkan untuk memastikan bahawa lokasinya membolehkan anda membuat saluran dengan sedikit belokan. Dalam kes ini, prestasi sistem akan cenderung maksimum.

Kadang-kadang, atas sebab objektif, selekoh sangat diperlukan. Paip beralun akan menyelamatkan. Penggunaan paip beralun memungkinkan untuk memasang saluran udara dengan putaran yang diperlukan.

Seperti yang dinyatakan di atas, jalan melalui atap dengan sistem kasau dilakukan sedekat mungkin dengan rabung. Kemudian, bahagian terbesar paip akan kekal di ruang loteng, terlindung dari suhu yang terlalu tinggi dan sinaran ultraviolet. Seluruh paip tidak akan takut angin kencang, kerana hanya bahagian yang lebih kecil sahaja yang akan keluar.

Nilai angin belakang mesti diambil kira untuk mana-mana lokasi cerobong melalui bumbung. Angin kencang boleh menyebabkan aliran keluar udara yang buruk atau udara masuk ke dalam sistem.

Ketinggian paip pengudaraan di atas bumbung

Semasa memilih ketinggian paip yang akan berada di bumbung, pertama sekali, anda perlu mengambil kira diameternya. Menurut SNiP, ketinggian paip pengudaraan di atas bumbung mesti mematuhi beberapa peraturan, bergantung pada jenis bumbung dan keadaan lain. Yang utama adalah:

Sekiranya struktur pengudaraan terletak di kawasan berhampiran cerobong asap, ketinggiannya harus sama dengan cerobong.
Sekiranya bumbung rata, maka ketinggian saluran pengudaraan yang disyorkan mesti sesuai dengan parameter sekurang-kurangnya setengah meter.
Sekiranya paip dipasang pada jarak 1.5 meter dari rabung, maka tingginya harus lebih dari 50 cm.
Apabila jarak dari rabung ke paip pengudaraan adalah dari satu setengah meter ke atas, ketinggiannya harus sesuai dengan rabung atau lebih tinggi darinya.
Sekiranya paip terletak jauh dari rabung bumbung (sejauh 3 m atau lebih), maka ketinggian dalam hal ini dikira seperti berikut: garis bersyarat diturunkan dari rabung pada sudut 10 darjah menuju cakrawala. Ketinggian paip tidak boleh lebih rendah daripada garis ini.

Apa yang perlu dipertimbangkan semasa memasang saluran pengudaraan

Terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memasang. Bentuk atapnya penting, yang boleh dilengkung dan rata.

Dalam kes pertama, jurutera mengesyorkan memasang saluran pengudaraan sedekat mungkin dengan rabung. Ini akan memastikan pemanasan sekata bahagian dalam paip pengudaraan, dan bahagian luarnya akan lebih tahan terhadap tekanan angin dan salji pada musim sejuk.

Untuk bumbung yang rata, geometri riser saluran keluar pengudaraan muncul: ia mesti terletak tepat di bawah cerobong di atas bumbung supaya udara dapat bebas keluar.

Ketinggian batang pengudaraan di atas bumbung juga penting: jika cerobong tidak diletakkan cukup tinggi, daya tarikan akan sangat kecil dan pengudaraan tidak akan berfungsi dengan cekap. Paip yang terlalu tinggi juga akan mengurangkan daya tuju, seperti strukturnya boleh mengalami hembusan angin yang kuat, oleh itu diperlukan pengancing tambahan.

Nota! Di atas bumbung bernada, disarankan untuk memasang saluran paip pada ketinggian hingga 50 cm, di atas bumbung rata - dari 30 hingga 50 cm.

Peranti tambahan yang meningkatkan prestasi sistem pengudaraan

Elemen tambahan boleh digunakan untuk meningkatkan prestasi sistem. Lekapan yang paling popular jenis ini adalah deflektor, yang kelihatan seperti muncung dan dilekatkan di tepi paip.

Peranti khas diletakkan di tepi paip - deflektor

Penting! Deflektor biasanya dipasang pada paip pengudaraan atau di atas bukaan ekzos. Ia bergantung pada kes dan jenis pembinaan tertentu.

Deflektor dikuasakan oleh kekuatan angin. Elemen ini dilengkapi dengan alat khas yang mengeluarkan udara - penyebar. Bergantung pada saiz peranti ini, prestasinya juga meningkat.

Untuk mengelakkan kemasukan serpihan dan pemendakan atmosfera (hujan, salji), penutup khas digunakan. Biasanya, peranti seperti ini terdiri daripada dua bahagian:

visor yang merangkumi saluran keluar pengudaraan;
titisan yang digunakan untuk mengeluarkan air dari bahagian atas visor.

Selain saluran pengudaraan, bumbungnya boleh dilengkapi dengan alat khas - alat pengudaraan. Mereka mengedarkan udara antara lapisan penebat haba dan penutup bumbung luar. Mereka digunakan dalam keadaan di mana panjang cerun melebihi 3 m dan tidak cukup draf semula jadi untuk peredaran udara normal.

Kesalahan utama semasa memasang pengudaraan

Piawaian asas SNiP

Jadi, fakta apa yang mesti diambil kira semasa mengira ketinggian pengudaraan dan cerobong:

Jarak ke rabung bumbung.
Struktur dan ketebalan bumbung - gable, single-pitched, digabungkan.
Peraturan keselamatan kebakaran.
Bahagian.
Organisasi pengudaraan yang betul dari ruang pembakaran.

Sekiranya anda memutuskan untuk melakukan semuanya sendiri, maka pengetahuan mengenai teknologi untuk mengira ketinggian, diameter dan parameter lain tidak akan menyakitkan.

Sudut dari rabung ke kepala adalah 10 darjah

Sekiranya paip terletak pada jarak kurang dari 50 sentimeter dari rabung, maka ia dinaikkan di atas bumbung dengan setengah meter lagi. Rajah menunjukkan betapa mudahnya mengira ketinggian, bergantung pada jarak dari rabung bumbung.

Jarak dari satu setengah hingga tiga meter - lokasi pada tahap rabung, lebih dari tiga meter - kecenderungan sepuluh darjah ke bawah dari rabung, ketinggian yang diinginkan - persimpangan garis sudut sudut kecondongan dan bahagian atas dari paip.

Ketinggian paip di atas rabung bumbung adalah parameter pengiraan yang paling penting. Draf yang baik dalam ekonomi dandang dan bahan bakar bergantung pada nilai ini. Semasa mengira, seseorang mesti dipandu oleh keperluan yang disarankan oleh arahan untuk dandang dan SNiP41-01-2003, serta SP 7.13130.2009 (kod bangunan asas untuk pemanasan dan pengudaraan).

Peraturan lain yang sangat penting ialah panjang keseluruhan cerobong, dari parutan dandang hingga saluran asap, mestilah sekurang-kurangnya 5 meter. Untuk bumbung rata - sekurang-kurangnya 50 sentimeter.

Keperluan untuk cerobong di lampiran

Rajah menunjukkan bahawa cerobong dari loteng ditentukan oleh titik persimpangan sudut 45 darjah dari lembah dan garis menegak turun dari hujung tanjakan pada jarak 50 sentimeter.

Hampir mustahil untuk menggambarkan pengiraan ini dengan kata-kata, rajah lebih bermaklumat. Contohnya, saya tidak menyukarkan prosesnya. Pengiraan yang lengkap dan rancangan yang jelas berharga hanya 2.000 rubel - ia dilakukan oleh organisasi reka bentuk, menurut saya harganya cukup diterima.

Ketinggiannya bergantung pada struktur bumbung

Untuk bumbung bernada, ketinggian dikira mengikut piawaian, bergantung pada jarak ke rabung. Untuk bumbung rata, pengiraannya berbeza.

Panjang cerobong di atas bumbung rata tidak boleh kurang dari 1m 20 cm. Sekiranya cerobong lebih tinggi, maka perlu memasang penjepit penahan dan pendakap yang diperbuat daripada dawai yang kuat untuk pengancing yang boleh dipercayai.

Untuk bumbung struktur bertingkat yang kompleks, pengiraan dilakukan dengan mengambil kira perbezaan ketinggian. Tetapi sama, titik tertinggi di rabung dianggap sebagai landasan. Struktur bertingkat mesti dikira oleh pakar, kerana dalam hal ini banyak parameter khusus harus diambil kira.

Masalah utama ketinggian cerobong yang salah adalah risiko pergolakan udara. Dengan hembusan angin yang kuat, ia dapat memadamkan api di dalam dandang, yang membawa kepada akibat yang sangat tidak menyenangkan.

Keadaan ini mesti dipatuhi

Terdapat beberapa syarat keselamatan kebakaran dan semuanya mesti dipenuhi:

Semua struktur yang bersebelahan dengan paip yang mungkin terbakar mesti dilindungi dengan berhati-hati dengan kepingan asbestos. Kini syarat keselamatan kebakaran telah berubah, dan banyak organisasi tidak membenarkan asbes, hanya besi tergalvani. Perkara yang sama berlaku untuk cerobong asap.
Sekiranya bumbung terbuat dari bahan mudah terbakar, dan terdapat lubang pengudaraan di dalam paip, maka ketinggiannya harus ditingkatkan setengah meter agar percikan api tidak jatuh pada lapisan.
Di atas dan di bawah dandang, kepingan logam tergalvani mesti dipasang, sekurang-kurangnya berukuran 1.5 x 1.5 meter.
Jarak dari cerobong ke tingkap loteng sekurang-kurangnya dua meter.
Jarak ke pokok dan bangunan tinggi sekurang-kurangnya enam meter.

Sekarang, dalam piawaian yang berubah, dilarang meletakkan kulat pelindung pada cerobong dan saluran pengudaraan. Keperluannya sangat mengerikan, kerana burung dan puing-puing menyumbat paip setiap tahun, anda harus selalu memanggil brigade untuk membersihkan semua puing-puing ini.

Dalam foto - jadual sederhana untuk menentukan bahagian dan ketinggian yang diperlukan

Untuk cerobong bata segi empat tepat, standardnya ialah 1x1.5 cm (sekurang-kurangnya 10 sentimeter persegi). Sudut mesti bulat.

Cerobong itu berbentuk bulat - diameter minimum adalah 15 sentimeter, tetapi di Crimea kami biasanya memerlukan 30-35 cm. Mengapa, saya tidak menganggapnya untuk menjawab.

Terdapat satu lagi nuansa yang tidak menyenangkan - tidak ada penyesuai untuk laluan paip bulat melalui bumbung yang dijual, hanya untuk yang persegi. Oleh itu, anda perlu memesan penyesuai sedemikian secara berasingan dari tukang besi.

Pengiraan bahagian bergantung pada lebar (menegak meja) dan diameter (mendatar meja) dalam milimeter

Ketinggian paip pengudaraan di atas bumbung mengikut SNiP harus dikira secara prinsip dengan cara yang sama seperti cerobong. Keperluan utama adalah ketinggian satu tingkat paip pengudaraan dan cerobong, jika terletak tidak lebih dari 3 meter antara satu sama lain.

Diameter dan dimensi pengudaraan harus menyediakan pengudaraan ruang bilik dandang, dan ini bergantung pada isipadu udara yang terdapat di dalam bilik.

Isi padu udara yang diperlukan memasuki ruang kediaman yang dipanaskan oleh dandang adalah tiga meter padu per jam per meter persegi kawasan. Di bilik utiliti (bilik dandang), standard ini sekurang-kurangnya 180 meter padu sejam.

Formula untuk menentukan penampang pengudaraan

Rumus pengiraan didasarkan pada nisbah jumlah luas bilik dengan keratan rentas saluran pengudaraan. Ketinggian paip pengudaraan di atas bumbung ditentukan mengikut prinsip yang sama dengan cerobong asap.

Sudah tentu, anda boleh melakukan semuanya sendiri, tetapi ada risiko organisasi pengendali industri gas tidak akan menerima kemudahan tersebut dan semuanya perlu dibuat semula, yang akan menelan belanja lebih banyak. Kemukakan soalan - Saya dengan senang hati akan membincangkan topik ini dalam komen.

Langkah pemasangan asas:

memotong lubang di bumbung untuk pengudaraan;
menetapkan gasket pengedap;
pemasangan pemasangan laluan;
menanggalkan paip ke bumbung;
memperbaikinya dalam elemen petikan;
menutup seluruh sendi.

Kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan suhu yang betul di tempat mandi Rusia
Set pengikat dan aksesori bergantung pada bahan paip dan penutup bumbung. Sekiranya bumbung bertebat, maka anda perlu memotongnya hingga kedalaman penuh kek bumbung dan memasang elemen laluan dengan panjang yang sesuai.

Paip pengudaraan dipasang di bumbung logam menggunakan kepingan fleksibel dari profil yang sesuai. Hanya lampiran seperti itu yang akan memberikan meterai yang boleh dipercayai.

Tetapi untuk sebarang kaedah pemasangan, satu set bahagian dan alat diperlukan:

jigsaw untuk memotong lubang di bumbung;
gunting untuk logam atau gergaji besi untuk paip plastik;
tahap untuk menentukan menegak;
gasket, penutup kedap atau kepingan melengkung untuk jubin logam dan ondulin;
elemen lulus, terpaku di bumbung;
gerudi;
skru mengetuk sendiri;
meterai.

Mengikat paip pengudaraan ke bumbung
Akhirnya, adalah perlu untuk memeriksa kestabilan keseluruhan struktur. Sekiranya perlu, lakukan pengukuhan tambahan. Di ruang bawah bumbung - pada kurungan yang dipasang pada balok atau pelarik. Di atas bumbung itu sendiri - dengan wayar lelaki.

Kesalahan biasa adalah penentuan yang tidak betul terhadap kestabilan yang diperlukan dari keseluruhan timbunan pengudaraan. Memperbaiki paip hanya di bahagian atas bumbung, tanpa sokongan pada kasau atau elemen selubung lain, tidak memberikan kebolehpercayaan struktur.

Anda perlu segera mengira output pengudaraan di bumbung, dengan mengambil kira muncung dan peranti tambahan. Mereka tidak hanya menambah berat paip, tetapi juga membuat tambahan angin semasa hembusan angin. Oleh itu, mereka memerlukan margin kestabilan struktur tertentu.

Penutup saluran paip melalui bumbung mesti dilakukan bukan hanya di luar, tetapi di bahagian dalam bumbung.

Kesalahan serius adalah pengudaraan sembarangan di kawasan pedalaman. Sebilangan giliran tambahan atau sambungan tambahan menyebabkan penurunan daya tarikan dalam sistem dan penurunan kecekapannya.

Apa yang diperlukan untuk memasang saluran pengudaraan di bumbung

Untuk menjalankan kerja pemasangan paip pengudaraan di atas bumbung, anda perlu mempunyai semua alat yang diperlukan. Dianjurkan untuk mempersiapkannya terlebih dahulu agar tidak timbul keadaan tidak terduga semasa pemasangan.