Planárny je autonómny ohrievač, ktorý vynašli špecialisti na Samaru. Sortiment obsahuje 4 typy zariadení, každé navrhnuté v 12 a 24 voltovej verzii. Dizajn je navrhnutý tak, aby zabezpečil príjemnú teplotu pre osobu v kabíne ľubovoľného vozidla, a to aj pri silných mrazoch. Ale ako každá inštalácia môže zlyhať. Ak poznáte planárne chybové kódy, môžete začať opravovať.
Najprv musíte preštudovať kódy tohto zariadenia.
Princíp činnosti a vlastnosti plošného ohrievača
Planárny ohrievač pracuje na vlastné palivo podľa princípu konvekcie
Ohrievač Planar je produktom Ruska a Teplostaru. Princíp činnosti je jednoduchý: zariadenie nasáva vzduch, ohrieva sa a vracia ho späť do priestoru pre cestujúcich. Zariadenie používa na vykurovanie svoje vlastné naftové palivo - jeho prevádzka nezávisí od motora automobilu. Aby zariadenie fungovalo, musí byť pripojené k sieti 12 alebo 24 V DC.
Dizajn je jednoduchý:
- Všetky prvky sú umiestnené vo valcovom alebo škatuľovom tele.
- Nafta sa odoberá hadičkou z nádrže naftového vozidla alebo špeciálnej nádrže na vykurovanie. Čerpadlo dodáva palivo.
- Nafta prúdi potrubím do trysky spaľovacej komory. Nachádza sa tu aj žiarovka. V komore horí nafta.
- Nafta vyžaduje na horenie vzduch. Napájanie sa vykonáva pomocou pružnej hadice pripojenej k prívodnému potrubiu. Vzduch je tlačený pomocou ventilátora.
- Plyn získaný počas spaľovania odchádza cez komory a odovzdáva teplo cez výmenník tepla do hlavných vzduchových hmôt. Dym sa odvádza cez odvzdušňovaciu hadicu mimo priestoru pre cestujúcich.
- Elektricky poháňaný ventilátor cirkuluje vzduch. Najskôr ochladí elektrický motor a zohreje sa z neho. Potom prechádza výmenníkom tepla a jeho teplota sa ešte zvyšuje. Do priestoru pre cestujúcich je privádzaný teplý vzduch.
- Komutáciu blokov vykonáva slučka s palubnými konektormi. Ich tvar je taký, že vylučuje chybné spojenie. Nastavte funkcie prístroja pomocou diaľkového ovládača alebo inej úpravy.
- Bezpečnosť ohrievača zaisťuje množstvo senzorov a monitorovacích zariadení. Indikátor monitoruje plameň v spaľovacej komore, snímač teploty meria teplotu vzduchu opúšťajúceho zariadenie atď.
Prevádzku prístroja je možné ovládať diaľkovým ovládačom alebo pomocou regulátora priamo na tele. Kúrenie funguje automaticky: keď teplota v kabíne vozidla dosiahne nastavenú hodnotu, planárna sa vypne, pri poklese sa zapne.
Planárne 4DM-12/24, Planárne 4DM2-12 / 24
| Kód | Bliká | Porucha | Riešenie problémov |
| 13 | 2 | Ohrievač sa nespustí Boli vyčerpané dva automatické pokusy o spustenie. V nádrži nie je palivo. Kvalita paliva nezodpovedá prevádzkovým podmienkam pri nízkych teplotách. Nedostatočné množstvo dodaného paliva. Upchaté výstupné potrubie plynu alebo prívod vzduchu. Nedostatočné zahrievanie sviečky, porucha riadiacej jednotky. Obežné koleso sa dotýka špirály vo dúchadle a v dôsledku toho klesá prívod vzduchu do spaľovacej komory. Otvor Ø 2,8 mm v prípojke sviečky spaľovacej komory je upchatý. Sieť sviečky je upchatá alebo nie je úplne namontovaná v spaľovacej komore. | Nalejte palivo do nádrže. Vymeňte palivo. Odstráňte netesnosti palivového potrubia. Skontrolujte výkon palivového čerpadla, v prípade potreby ho vymeňte. Vyčistite prívod vzduchu a odťahové potrubie od prípadného upchatia. Skontrolujte sviečku, v prípade potreby ju vymeňte. Skontrolujte napätie dodávané riadiacou jednotkou, prípadne ju vymeňte. Po zistení, či nie je vzduchový ventilátor vadný, vymeňte ho. Čistý otvor Ø 2,8 mm. Ak je to potrebné, vymeňte sieťku a nainštalujte ju podľa bodu. |
| 20 | Ohrievač sa nespustí. Medzi ústredňou a riadiacou jednotkou nie je komunikácia. | Skontrolujte pripojovacie vodiče, konektory. Odstráňte oxidáciu z kontaktov konektora. Skontrolujte ovládací panel, v prípade potreby ho vymeňte. | |
| 01 | 1 | Prehriatie. Senzor prehriatia generuje signál na vypnutie ohrievača. Teplota výmenníka tepla v oblasti snímača je viac ako 250 ° C. | Skontrolujte, či na vstupe a výstupe ohrievača nie je voľný priechod vzduchu cez ohrievač. Skontrolujte integritu ventilátora a jeho činnosť. Skontrolujte snímač prehriatia, v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte výmenník tepla (či sú všetky polovice chladiča pripevnené k telu výmenníka tepla). Skontrolujte a prípadne odstráňte usadeniny uhlíka z vnútornej strany výmenníka tepla |
| 08 | 3 | Prerušenie plameňa. Netesné palivové potrubie. Poškodené palivové čerpadlo. Indikátor chybného plameňa. | Skontrolujte tesnosť palivových potrubí, utiahnite svorky na palivových potrubiach. Skontrolujte prívod vzduchu a potrubie spalín. Skontrolujte množstvo a prietok paliva palivovým čerpadlom a prípadne ich vymeňte. Ak sa ohrievač spustí, skontrolujte indikátor plameňa a prípadne ho vymeňte. |
| 09 | 4 | Porucha žhaviacej sviečky. Skrat, prerušenie obvodu, porucha riadiacej jednotky. | Skontrolujte žhaviacu sviečku, prípadne ju vymeňte. Skontrolujte riadiacu jednotku, v prípade potreby ju vymeňte. |
| 05 | 5 | Indikátor chybného plameňa. Skrat k puzdru alebo prerušený obvod v zapojení indikátora. | Skontrolujte ukazovateľ plameňa podľa bodu, prípadne ho vymeňte. |
| 04 | 6 | Porucha teplotného snímača v riadiacej jednotke. Teplotný snímač je mimo prevádzky (nachádza sa v riadiacej jednotke, nedá sa vymeniť). | Vymeňte riadiacu jednotku. |
| 17 | 7 | Poškodené palivové čerpadlo. Skrat alebo prerušenie obvodu v zapojení palivového čerpadla. | Skontrolujte kabeláž palivového čerpadla, či nie je skratovaný a otvorený. Skontrolujte vodiče smerujúce k senzoru prehriatia, či sú neporušené. |
| 12 | 9 | Vypnutie, prepätie viac ako 30 V (16 V pre 12 V ohrievač). Regulátor napätia vozidla je chybný. Batéria je poškodená. | Skontrolujte svorky batérie a napájacieho vedenia. Skontrolujte batériu, v prípade potreby ju nabite alebo vymeňte. Skontrolujte činnosť regulátora napätia v automobile, v prípade potreby ho opravte alebo vymeňte. |
| 15 | 9 | Vypnutie, podpätie menej ako 20 V (10 pre 12 V ohrievač). Regulátor napätia vozidla je chybný. Batéria je poškodená. | Skontrolujte svorky batérie a napájacieho vedenia. Skontrolujte batériu, v prípade potreby ju nabite alebo vymeňte. Skontrolujte činnosť regulátora napätia v automobile, v prípade potreby ho opravte alebo vymeňte. |
| 10 | 11 | Motor dúchadla nedosahuje požadovanú rýchlosť. Zvýšené trenie v ložiskách alebo obežnom kolese dotýkajúce sa špirály vo vzduchovom ventilátore. Porucha motora. | Skontrolujte elektrický motor, v prípade potreby vzduchový ventilátor vymeňte. |
| 16 | 10 | Vetranie je nedostatočné na ochladenie spaľovacej komory a výmenníka tepla ohrievača. Indikátor plameňa v ohrievači nebol počas doby preplachovania dostatočne ochladený. Ovládacia skrinka je chybná. Indikátor chybného plameňa. Vadný vzduchový ventilátor. | Skontrolujte prívod vzduchu a odvod spalín, prípadne vyčistite od prachu a nečistôt.Skontrolujte, či na vstupe a výstupe ohrievača nie je voľný priechod vzduchu cez ohrievač. Skontrolujte indikátor plameňa a prípadne ho vymeňte. Skontrolujte alebo vymeňte riadiacu jednotku. Skontrolujte činnosť dúchadla, v prípade potreby ho vymeňte. |
| 27 | 11 | Motor sa netočí. Zaseknutie v dôsledku zničenia ložiska, magnetoplastu (rotora) alebo vniknutia cudzích predmetov atď. | |
| 28 | 11 | Motor sa sám otáča a nedá sa ovládať. Chybná riadiaca doska motora alebo riadiaca jednotka. | |
| 02 | 12 | Možné prehriatie podľa teplotného snímača. Teplota snímača (riadiacej jednotky) je viac ako 55 stupňov. Počas čistenia pred uvedením do prevádzky je riadiaca jednotka nedostatočne ochladená do 5 minút alebo k prehriatiu riadiacej jednotky, ku ktorému došlo počas prevádzky. | Je potrebné skontrolovať, či na vstupnom a výstupnom potrubí ohrievača nie je voľný prívod a výstup vzduchu a zopakujte začiatok ochladzovania ohrievača. |
Výhody a nevýhody
Po vypnutí motora stroja môže zariadenie pracovať autonómne
Planárne kúrenie pomáha mnohým vodičom. Kamionisti, vodiči autobusov, cestujúci musia tráviť veľa času v kabíne auta. V chladnej sezóne je vykurovanie priestoru pre cestujúcich v dôsledku činnosti motora nedostatočné. Planar tento problém rieši.
Výhody zariadenia:
- Za hodinu sa ohrievač v závislosti od svojho výkonu ohrieva od 34 do 120 metrov kubických. m. vzduchu.
- Planárny je ekonomický - s takou vysokou účinnosťou nespotrebuje viac ako 29-42 wattov. Rovnaký objem ohriateho vzduchu vyžaduje 0,24 až 0,37 litra nafty za hodinu.
- Planárna je účinná pri veľmi nízkych teplotách cez palubu - pod -20 ° C.
- Inštalácia funguje bez časového obmedzenia. Automaticky sa vypne po dosiahnutí stanovenej teploty a zapne sa pri poklese. Zariadenie môžete vypnúť manuálne.
- Zariadenie je bezpečné. V prípade prevrátenia, slabého plameňa, zhasnutia plameňa, prerušenia prívodu vzduchu alebo paliva sa planárny prístroj vypne.
- Hladina hluku je nízka.
- Ak pripojíte výstupné potrubie vzduchu, môže byť teplý vzduch smerovaný nielen do kabíny, ale aj do priestoru pre cestujúcich v autobuse alebo do nákladného priestoru, ak prepravovaný náklad vyžaduje určitý teplotný režim.
- Zariadenie pracuje autonómne od motora automobilu. Toto je pohodlná voľba na prenocovanie v aute, pretože Planar môže celú noc vyhrievať kabínu.
Neexistujú žiadne nevýhody. Autonómny ohrievač automobilov Planar plne plní svoj účel.
Ohrievač sa používa nielen v automobiloch, ale aj na kúrenie prebaľovacích domov, dodávok, kabín, stanov.
Princíp činnosti a vlastnosti zariadenia
Jednou z výhod plošného ohrievača je možnosť nastavenia vykurovacieho výkonu. Na to má zariadenie špeciálny gombík na regulátore, ktorý je možné ľahko otočiť a nastaviť do požadovanej polohy.
Po nastavení požadovanej hodnoty výkonu nie je potrebné rušiť ďalšiu činnosť zariadenia. Bude sa monitorovať automaticky:
- Keď teplota klesne na kritické minimum - zapne sa Planar
- Neustále zvyšovanie tepla vo vnútri priestoru pre cestujúcich postupne zníži výkon a zníži prísun teplého vzduchu
Obsah balenia a charakteristiky
Kompletná sada ohrievača obsahuje všetky jednotky a časti zariadenia. Počet a typ ďalších prvkov závisí od modelu. Všetky spojovacie prvky sú povinné - podložky, skrutky, svorky, rohy s tesneniami, zátky, clony a tiež všetky spojovacie prvky - elektrický zväzok, palivové čerpadlo, výfukové potrubie. Planár je vybavený vlastnou palivovou nádržou a ovládacím panelom.
Existujú 4 typy zariadení. Hlavné charakteristiky sú uvedené v tabuľke.
| Model | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Menovité napätie, V | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Tepelný výkon, kW (max. A min.) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Spotreba paliva l / h (max. A min.) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Príkon, W (maxi a min) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
| Objem ohriateho vzduchu, kubické metre m / hod. (max. min.) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Režim spustenia a zastavenia | Ručné / diaľkové | Manuálny | Ručné / diaľkové | Manuálny |
| Hmotnosť, kg | 10 | 10 | 10 | 12 |
Ohrievač vzduchu Planar 4DM2 24 sa líši od 12 iba požiadavkami na prúdovú pevnosť - 24 V, nie 12 V.
Všetky modely Planar pracujú na naftu. Ak sa dodávka uskutočňuje z vlastnej nádrže, nafta sa v určitých pomeroch zriedi petrolejom. Pomer závisí od typu motorovej nafty a teploty.
Vlastnosti automatizácie planárnych zariadení
Ohrievač sa automaticky vypne, keď poklesne napätie.
Pri práci so zariadením existujú určité nuansy. Počas neštandardných situácií a nehôd sa zariadenie môže správať jedným z nasledujúcich spôsobov:
- ak sa z nejakého dôvodu zariadenie nespustí po prvýkrát, automatizačný softvér reštartuje zariadenie (systém sa vypne po dokončení druhého neúspešného pokusu);
- ak sa po spustení zariadenia počas jeho činnosti spaľovanie zastaví, potom sa Planar 4d24 45 a akýkoľvek iný model vypne;
- ak dôjde k prehriatiu výmenníka tepla autonómneho zariadenia, zariadenie sa automaticky vypne (k tomu môže dôjsť v prípadoch, keď je jeden alebo obidva otvory ohrievača v zatvorenej polohe);
- ohrievač sa vypne, keď napätie v sieti klesne pod 20,5 alebo stúpne nad 30 V.
Posledná uvedená funkcia nie je typická pre všetky modely. Planárna inštalácia, ktorá pracuje zo siete 12 V, sa teda vypne, keď výkon vypadne z rozsahu 10,5 - 16 V. Je dôležité vedieť, že núdzové vypnutie je sprevádzané svetelnými signálmi. Ovládač má indikátory s LED diódami, ktoré v prípade núdze blikajú červeno alebo oranžovo. V pravidelných intervaloch bliká, aby sa určil typ problému. Zaujímavý článok: "Ohrievač pre kúpeľňu: stenu, strop, podlahu".
Pokyny, ako urobiť ohrev vody vlastnými rukami pomocou videa, vám pomôžu vyhnúť sa najbežnejším chybám.
Prečítajte si o tom, aké efektívne je vykurovanie rámového domu pomocou konvektorov.
Monitorovací a riadiaci systém
Pomocou riadiacej jednotky je možné regulovať množstvo tepla
Ohrievač Planar pracuje v niekoľkých režimoch. Prevádzkovú bezpečnosť, reguláciu a diagnostiku systémov zabezpečujú snímače a riadiaca jednotka.
Kontrolný blok
Modul je umiestnený v kryte a je spojený s výkonnými blokmi komutačnými slučkami. Jeho funkcie sú nasledujúce:
- zapnutie a vypnutie zariadenia;
- kontrola a riadenie procesu spaľovania paliva;
- počiatočná diagnostika v prípade porúch počas spustenia;
- automatické vetranie po zastavení planárneho prístroja;
- núdzové vypnutie v prípade poruchy ktorejkoľvek jednotky, útlmu plameňa, rázových rázov, prehriatia výmenníka tepla a iných situácií.
Riadiaca jednotka pracuje spolu s diaľkovým ovládaním.
Režimy činnosti
Zariadenie súčasne vykonáva funkciu vnútorného vetrania
Autonómny ohrievač vzduchu pracuje v 3 režimoch. Použitie však často závisí od konfigurácie modelu:
- Silou - vyhreje interiér čo najrýchlejšie. Ohrievač nastavený na určitú úroveň výkonu - od 1 do 8, pracuje nepretržite, kým sa zariadenie nevypne ručne.
- Podľa teploty - ohrievač ohrieva vzduch na nastavenú teplotu. Potom sa ohrievač vypne a automaticky znovu zapne, akonáhle sa vzduch ochladí na stanovené minimum. V automatickom režime zariadenie pracuje, kým sa manuálne nevypne.
- Vetranie - zabezpečuje výmenu vzduchu. Kombinuje sa s reguláciou teploty alebo výkonu. Zároveň sa teplota udržuje s vysokou presnosťou, nekolíše v stanovenom rozmedzí.
Teplota a výkon sú nastavené pred spustením. Počas prevádzky nie je možné nastavovať parametre.
Ovládacie panely
Diaľkové ovládanie je nainštalované na palubnej doske alebo zavesené na kontajneri na akomkoľvek mieste vhodnom pre vodiča. Prístroj je k zariadeniu pripojený pomocou slučky. Konzola je pohodlná v tom, že reguluje prácu Planaru a slúži ako diagnostický nástroj.
Ohrievače sú vybavené rôznymi typmi diaľkového ovládania:
- PU-10M - umožňuje Planaru pracovať v režimoch napájania a teploty, ventilácia nie je zabezpečená. Vybavený LED indikátorom.
- PU-5 - umožňuje Planaru pracovať vo všetkých režimoch. Ručné koliesko potenciometra je vybavené konvenčným odstupňovaním, takže je možné presnejšie nastaviť teplotu. Indikátor indikuje prácu a poruchy.
- PU-22 - funkčné tlačidlá umožňujú zvoliť režim, teplotný senzor, ktorého namerané hodnoty sa budú považovať za kontrolu, meniť indikátory napájania a teploty. Informácie o práci Planaru a poruchách sa odrážajú na LED obrazovke.
Podľa počtu, farby a správania LED diód môžete zistiť príčinu poruchy a rýchlo ju odstrániť.
Planárne 4D-12/24, Planárne 8D-12/24
| Kód | Bliká | Porucha | Odporúčania na vylúčenie |
| 01 | 1 | Prehriatie výmenníka tepla. | Skontrolujte vstupné a výstupné potrubie ohrievača, či neobsahuje voľný vstup a výstup ohriateho vzduchu. Skontrolujte snímač prehriatia na výmenníku tepla, prípadne ho vymeňte. |
| 13 | 2 | Pokusy o rozbeh boli vyčerpané. | Ak bol použitý prípustný počet pokusov o spustenie, skontrolujte množstvo a prísun paliva. Skontrolujte prívod spaľovacieho vzduchu a vedenie spalín. |
| 08 | 3 | Prerušenie plameňa. | Skontrolujte množstvo a prísun paliva. Skontrolujte prívod spaľovacieho vzduchu a vedenie spalín. Ak sa ohrievač spustí, skontrolujte indikátor plameňa a prípadne ho vymeňte. |
| 09 | 4 | Porucha žhaviacej sviečky. | Skontrolujte žhaviacu sviečku, prípadne ju vymeňte. |
| 05 | 5 | Indikátor chybného plameňa. | Skontrolujte obvod indikátora plameňa, či nie je prerušený, pričom odpor medzi svorkami nepresahuje 1 ohm. Ak je indikátor chybný, musí sa vymeniť. |
| 6 | Snímač teploty (na riadiacej jednotke). | Vymeňte riadiacu jednotku. | |
| 17 | 7 | Poškodené palivové čerpadlo. | Skontrolujte kabeláž palivového čerpadla, či nie je skratovaný, v prípade potreby ho vymeňte. |
| 20 | 8 | Medzi ústredňou a riadiacou jednotkou nie je komunikácia. | Skontrolujte pripojovacie vodiče, konektory. |
| 12 | 9 | Vypnutie, prepätie. Vypnutie, podpätie. | Skontrolujte batériu, regulátor napätia a elektrické vedenie. Napätie medzi 1 a 2 pinmi konektora XP13 nesmie prekročiť 30 V (15 V). Skontrolujte batériu, regulátor napätia a elektrické vedenie. Napätie medzi 1 a 2 pinmi konektora XP13 musí byť najmenej 21,6 V (10,8 V). |
| 16 | 10 | Čas ventilácie bol prekročený. | Počas čistenia nie je ohrievač dostatočne ochladený. Skontrolujte systém spaľovacieho vzduchu a vedenie spalín. Skontrolujte indikátor plameňa a prípadne ho vymeňte. |
| 10 | 11 | Porucha motora ventilátora. | Skontrolujte zapojenie motora ventilátora, prípadne ventilátor vymeňte. |
| 12 | Prehriatie vo vnútri kúrenia v oblasti riadiacej jednotky (teplota nad 55 ° C) | Počas čistenia pred uvedením do prevádzky je riadiaca jednotka nedostatočne ochladená do 5 minút alebo k prehriatiu riadiacej jednotky, ku ktorému došlo počas prevádzky. Je potrebné skontrolovať, či na vstupnom a výstupnom potrubí ohrievača nie je voľný prívod a výstup vzduchu a zopakujte začiatok ochladzovania ohrievača. |
Inštalačné požiadavky
Prístroj je možné umiestniť kdekoľvek v automobile, ovládací panel je vedľa vodiča
Inštalácia Planaru sa vykonáva striktne podľa pokynov:
- Ohrievač je možné namontovať na stenu aj na podlahu.Poloha je prísne vodorovná, náklon je zakázaný.
- Vzdialenosť od stien alebo priečok k vtoku je najmenej 5 cm.
- Vzdialenosť od stien kabíny od výstupu je minimálne 15 cm.
- Ohrievač je inštalovaný na mieste, kde je možné ho opraviť a demontovať.
- Karoséria nesmie prísť do styku so stenami alebo podlahou kabíny.
- Palivová nádrž nesmie byť namontovaná v priestore pre cestujúcich, v kufri alebo v motorovom priestore. Je pripevnený tak, aby pri rozliatí motorovej nafty neskončil na rozvodoch.
- Spaľovací vzduch je privádzaný zvonka, nie z priestoru pre cestujúcich alebo nákladového priestoru. Počas jazdy je sací otvor potrubia umiestnený proti prúdeniu vzduchu.
Vstup umiestnite tak, aby planárny prístroj počas prevádzky nevsával výfukové plyny.
Čo je autonómny ohrievač "Planar"
Autonómny ohrievač "Planar" - autonómny ohrievač, ktorý umožňuje ohrievať priestor pre cestujúcich a udržiavať nastavenú teplotu bez ohľadu na činnosť systému vykurovania automobilu. Takýto ohrievač vám umožňuje vyriešiť problémy s prevádzkou automobilov a priestorov v drsných zimných podmienkach.
Samostatné ohrievače značky Planar sú produktom domácich výrobcov automobilových komponentov. Ohrievač bol vyvinutý spoločnosťou Adverse. Prvá generácia „Planar“ bola uvedená na trh v roku 1995, od tej doby spoločný produkt týchto dvoch výrobcov prešiel mnohými inováciami a aktualizáciami.
Formálne nie je línia „Planar“ predhrievačom, ale ohrievačom vzduchu pre motor a priestor pre cestujúcich. Vďaka tomu rozširujú výrobky pod značkou "Planar" rozsah ich použitia. Ploché ohrievače možno použiť nielen na osobné automobily, ale aj na nákladné vozidlá, špeciálne zariadenia, priemyselné jednotky atď. Ploché ohrievače sa dajú použiť aj na vykurovanie miestností.
Preto sa planárne ohrievače podľa svojho účelu líšia od dovezených predhrievačov. Planár nezvýši teplotu motora, aby sa uľahčilo štartovanie motora, ale vytvorí a udrží príjemnú teplotu v interiéri vozidla.
Možné chybové kódy a poruchy
Chybové kódy planárneho ohrievača
Planárny zobrazovací systém signalizuje chyby. Niekoľko porúch môžete odstrániť sami:
- 1 na obrazovke alebo blikanie indikátora - prehriatie výmenníka tepla. Je potrebné skontrolovať priechod vzduchu cez ohrievač.
- 2 alebo 12 krátkych bliknutí po pauze - prehriatie samotného zariadenia. Skontrolujte potrubia a prívod vzduchu do spaľovacej komory.
- 12 alebo 15 alebo 9 rýchlych zábleskov naznačuje prepätie. Zariadenie sa vypne.
- 12 alebo 2 bliknutia - štartovanie je nemožné kvôli nedostatku paliva, vzduchu, poruchám vo výstupe výfukových plynov.
- 20 alebo 30 a 8 bliká - komunikácia sa stratila medzi modulom a ústredňou. Skontrolujte slučky.
- 29 alebo 3 bliknutia LED - plameň v horáku. Musíte skontrolovať prívod paliva.
- 35 alebo 13 bliknutí je chybou iba 8DM. Vyhorenie plameňa v dôsledku nízkeho napätia.
- 78 - označené iba na obrazovke. Toto je varovanie, že k prasknutiu plameňa dochádza príliš často.
Poruchy uvedené v nasledujúcich kódoch nemôžete odstrániť sami. Vyžaduje sa demontáž zariadenia a zásah odborníka:
- 4 alebo 6 alebo 6 bliká - snímač teploty je mimo prevádzky.
- 5 alebo 5 bliká - indikátor plameňa je rozbitý.
- 9 alebo 4 bliknutia - problémom je žhaviaca sviečka.
- 10, 27, 28 alebo 11 bliknutí - elektrický pohon je poškodený;
- 11 na obrazovke alebo 18 bliká - snímač teploty na prívodnom potrubí je poškodený.
- Problémy na prívodnom potrubí sú kódované 23 alebo 15 bliknutiami.
- 17 alebo 7 bliknutí - porucha palivového čerpadla.
- Vzhľad číslice 33 alebo 16 po pauze bliká, čo naznačuje, že zariadenie je zablokované, pretože bolo trikrát po sebe zaregistrované prehriatie. Odomknutie sa vykonáva iba v servisnom stredisku.
- 36 alebo 20 bliká - snímač teploty plameňa detekuje príliš vysokú teplotu.
Hodnoty prístroja nie je možné ignorovať. Ak sa chyby rovnakého typu opakujú, zariadenie je zablokované alebo zlyhá.
Planárne 2D-12/24, Planárne 44D-12/24, Pranar 8DM-12/24
| Kód | Porucha | Odporúčania na vylúčenie |
| 01 | Prehriatie výmenníka tepla. Senzor generuje signál na vypnutie ohrievača. Teplota výmenníka tepla v oblasti snímača je viac ako 250 ° C. | Skontrolujte, či na vstupe a výstupe ohrievača nie je voľný priechod vzduchu cez ohrievač. Skontrolujte integritu ventilátora a jeho činnosť. Skontrolujte snímač, v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte výmenník tepla. Skontrolujte a prípadne odstráňte usadeniny uhlíka z vnútornej strany výmenníka tepla. |
| 02 | Možné prehriatie podľa teplotného snímača. Teplota snímača (riadiacej jednotky) je viac ako 55 stupňov. Počas čistenia pred uvedením do prevádzky je riadiaca jednotka nedostatočne ochladená do 5 minút alebo k prehriatiu riadiacej jednotky, ku ktorému došlo počas prevádzky. | Je potrebné skontrolovať, či na vstupnom a výstupnom potrubí ohrievača nie je voľný prívod a výstup vzduchu a zopakujte začiatok ochladzovania ohrievača. Vymeňte riadiacu jednotku. |
| 05 | Porucha snímača. Skrat k puzdru alebo prerušený obvod v kábli senzora. | Skontrolujte snímač, v prípade potreby ho vymeňte. |
| 04 alebo 06 * | Porucha teplotného snímača v riadiacej jednotke. Teplotný snímač je mimo prevádzky (je v riadiacej jednotke a nedá sa vymeniť). | Vymeňte riadiacu jednotku. |
| 09 | Porucha žhaviacej sviečky. Skrat, prerušenie obvodu, porucha riadiacej jednotky. | Skontrolujte žhaviacu sviečku, prípadne ju vymeňte. Skontrolujte riadiacu jednotku, v prípade potreby ju vymeňte. |
| 10 | Motor dúchadla nedosahuje požadovanú rýchlosť. Zvýšené trenie v ložiskách alebo obežnom kolese dotýkajúce sa špirály vo vzduchovom ventilátore. Porucha motora. | Zvýšené trenie v ložiskách alebo obežnom kolese dotýkajúce sa špirály vo vzduchovom ventilátore. Porucha motora. |
| 12 | Vypnutie, prepätie viac ako 30 V (viac ako 16 V pre 12 V ohrievač). Chybný regulátor napätia. Batéria je poškodená. | Skontrolujte svorky batérie a napájacieho vedenia. Skontrolujte batériu, v prípade potreby ju nabite alebo vymeňte. Skontrolujte činnosť regulátora napätia v automobile, v prípade potreby ho opravte alebo vymeňte. |
| 15 | Vypnutie, podpätie menej ako 20 V (menej ako 10 V pre 12 V ohrievač). Chybný regulátor napätia. Batéria je poškodená. | Pozri chybový kód 12. |
| 13 | Ohrievač sa nespustí Boli vyčerpané dva automatické pokusy o spustenie. V nádrži nie je palivo. Kvalita paliva nezodpovedá prevádzkovým podmienkam pri nízkych teplotách. Nedostatočné množstvo dodaného paliva. Upchaté výstupné potrubie plynu alebo prívod vzduchu. Nedostatočné zahrievanie sviečky, porucha riadiacej jednotky. Obežné koleso sa dotýka špirály vo dúchadle a v dôsledku toho klesá prívod vzduchu do spaľovacej komory. Otvor v spaľovacej komore o priemere 2,8 mm je upchatý. Sieť zapaľovacej sviečky je upchatá alebo nie je úplne namontovaná v armatúre spaľovacej komory. | Nalejte palivo do nádrže. Vymeňte palivo. Odstráňte netesnosti palivového potrubia. Skontrolujte výkon palivového čerpadla, v prípade potreby ho vymeňte. Vyčistite prívodné a výstupné potrubie plynu od možného upchatia. Skontrolujte sviečku, v prípade potreby ju vymeňte. Skontrolujte napätie dodávané riadiacou jednotkou, prípadne ich vymeňte. (Napätie musí byť minimálne 12 V). Po zistení, či nie je vzduchový ventilátor vadný, vymeňte ho. Čistý otvor Ø 2,8 mm. V prípade potreby sieťku vymeňte. |
| 16 | Počas doby preplachovania snímač nevychladol. Teplotný snímač nie je dostatočne chladený počas doby čistenia pred uvedením do prevádzky do 5 minút. | Teplotný snímač nie je dostatočne chladený počas doby čistenia pred uvedením do prevádzky do 5 minút. |
| 17 | Poškodené palivové čerpadlo. Skrat alebo prerušenie obvodu v zapojení palivového čerpadla. | Skontrolujte kabeláž palivového čerpadla, či nie je skratovaný a otvorený. Skontrolujte vodiče smerujúce k senzoru prehriatia, či sú neporušené. |
| 20 | Ohrievač sa nespustí. Spálené poistky v elektrickom zväzku. Medzi ústredňou a riadiacou jednotkou nie je komunikácia. Ústredňa neprijíma údaje z riadiacej jednotky. | Skontrolujte poistky, prípadne ich vymeňte. Skontrolujte konektory a zelený vodič v prepojovacom kábli. Odstráňte oxidáciu z kontaktov konektora. Skontrolujte ovládací panel a zväzok adaptéra, prípadne ich vymeňte. Ak diaľkový ovládač funguje, je potrebné vymeniť riadiacu jednotku. |
| 27 | Motor sa netočí. Zaseknutie v dôsledku zničenia ložiska, magnetoplastu (rotora) alebo vniknutia cudzích predmetov atď. atď. | Skontrolujte konektory a zväzky káblov vedené k doske motora a riadiacej jednotke. Ak je to možné, odstráňte poruchy. |
| 28 | Motor sa otáča konštantnou rýchlosťou, to znamená, že ho nemožno ovládať. Chybná riadiaca doska motora alebo riadiaca jednotka. | Vymeňte dúchadlo. |
| 08 alebo 29 * | Prerušenie plameňa počas prevádzky ohrievača. Netesné palivové potrubie. Poškodené palivové čerpadlo. Indikátor chybného plameňa. | Skontrolujte tesnosť palivových potrubí, utiahnite svorky na palivových potrubiach. Skontrolujte prívod vzduchu a potrubie spalín. Skontrolujte množstvo a prietok paliva palivovým čerpadlom a prípadne ich vymeňte. Ak sa ohrievač spustí, skontrolujte snímač a v prípade potreby ho vymeňte. |
| 30 | Ohrievač sa nespustí. Medzi ústredňou a riadiacou jednotkou nie je komunikácia. Riadiaca jednotka neprijíma údaje z ústredne. | Skontrolujte konektory a biely vodič v prepojovacom zväzku. Odstráňte oxidáciu z kontaktov konektora. Skontrolujte ovládací panel a zväzok adaptéra, prípadne ich vymeňte. Ak diaľkový ovládač funguje, je potrebné vymeniť riadiacu jednotku. |
| 78 | Pevný výbuch plameňa počas prevádzky. Vzduch v palivovom systéme. Poškodené palivové čerpadlo. Indikátor chybného plameňa. | Skontrolujte tesnosť palivových potrubí, utiahnite svorky na palivových potrubiach. Skontrolujte prívod vzduchu a potrubie spalín. |
* - nový kód poruchy
Návod na obsluhu ohrievača Planar
Môžete si nainštalovať a spustiť Planar sami, ale ak nemáte skúsenosti s vykurovacími systémami, musíte pozvať špecialistu.
Po zapnutí vykoná Planar testovanie a ak sú všetky prvky v dobrom prevádzkovom stave, začne sa spaľovať. Najprv sa komora prepláchne, potom sa privádza nafta a vzduch. Horák pracuje, kým senzor nestanoví nastavenú hodnotu. Potom sa zariadenie vypne, ak nefunguje v režime napájania.
Po manuálnom vypnutí je Planar automaticky vetraný.
Bezpečnostné inžinierstvo
Pri tankovaní musí byť Planár vypnutý.
Kokpit alebo automobilový salón je veľmi malý priestor. Je potrebné prísne dodržiavať bezpečnostné opatrenia:
- v aute, v šatni alebo garáži musí byť hasiaci prístroj - aspoň vedro s pieskom;
- je zakázané ukladať palivové potrubie do priestoru pre cestujúcich alebo do kabíny;
- počas tankovania je prístroj vypnutý;
- pri opravných a zváracích prácach je ohrievač odpojený od batérie;
- pred koncom čistenia je zakázané odpojiť zariadenie od elektrickej siete;
- po zastavení zariadenia sa reštart vykoná najskôr po 5 - 10 sekundách.
Pri nedodržaní bezpečnostných pravidiel má výrobca právo odmietnuť záručný servis.
Dizajn a princíp činnosti
Ohrievač má regulátor napätia a časovač. Je možná nepretržitá práca v samostatnom režime.Zapaľovanie spúšťa elektronika, iba ak sú splnené všetky požiadavky a komponenty sú v úplnej prevádzkyschopnosti, takže nie je dôvod na obavy o bezpečnosť konštrukcie.
Hlavné komponenty planaru:
- Zdroj;
- vykurovacie teleso;
- čerpadlo na čerpanie paliva.
Princípom autonómnej činnosti je prívod vzduchu zvonku do vykurovacieho priestoru. Tento vzduch ohrieva energiu, ktorá vzniká pri spaľovaní paliva. Potom do interiéru automobilu vstupuje teplý vzduch, dodávka alebo autobus.
Rovinná plocha sa skladá z 3 hlavných prvkov
Aby ste nastavili určitý výkon, musíte v danej polohe zafixovať špeciálny regulátor. Keď majiteľ vozidla zvolí požadovanú teplotu, kúrenie ju bude udržiavať nezávisle v autonómnom režime.
Výhody použitia ohrievačov vzduchu:
- nízke náklady;
- nízka spotreba paliva;
- práca je nastavená teplotou alebo výkonom;
- pri vypnutom motore sa pri dlhodobej nečinnosti stroja spotrebuje veľmi málo elektriny;
- nevydáva silný hluk;
- vďaka bezkartáčovému motoru sa zvyšuje životnosť;
- diagnostika návrhu sa vykonáva automaticky.
V tomto videu sa dozviete, ako ohrievač funguje:
Princíp činnosti
Ohrievač vzduchu je namontovaný v motorovom priestore alebo v priestore pre cestujúcich. Zariadenie pracuje na naftu, takže vo vozidlách s naftovými motormi je možné čerpať palivo priamo z nádrže vozidla. Na vozidlách s benzínovými motormi je potrebné namontovať samostatnú nádrž s objemom 5-10 litrov, aby zariadenie fungovalo. Napájanie sa dodáva pripojením k obvodu batérie.
Pre činnosť elektromotora prístroja je tiež potrebný vzduch, ktorý sa odoberá zvonka alebo režimom recirkulácie vzduchu z priestoru pre cestujúcich. Pri prechode cez výmenník tepla prístroja sa vzduch zahrieva a prúdi späť do priestoru pre cestujúcich. Teda ešte predtým, ako naštartujete motor a začne pracovať štandardný vykurovací systém, teplota vzduchu v kabíne stúpne na prijateľné hodnoty a bude sa udržiavať aj v budúcnosti.
