Дизелов котел - най-добрите отоплителни системи и съвети за техния избор и употреба (110 снимки)

Котлите за дизелово гориво заемат около 20% от пазара. С надеждно захранване и редовна поддръжка те са изключително надеждни и издръжливи. Дизеловите котли имат средно по-висока ефективност от газовите или твърдо горивните, ефективността е 90-96%, те не изискват скъпа организация на газопровод и документи, големи помещения за съхранение на гориво, след като стартират напълно автономен.

Високата цена на дизеловото гориво обаче е причина за високите експлоатационни разходи: по-високи от бензина и дори твърдо гориво, но по-евтини от електрическите котли. Високите оперативни разходи често се компенсират чрез закупуване на дизелово гориво на цени на едро или от местни познати.

Какво представляват котлите за дизелово отопление

За какво са и как се използват

Дизел Kiturami Turbo и пластмасов резервоар за съхранение на гориво. Дизелът се захранва от горивна помпа.
Основните причини за избора на котли, работещи на дизелово гориво, са:

• липса на газопровод в мястото на пребиваване;
• липса на желание при постоянен пожар с дърва или въглища, повишена поддръжка и почистване на отоплително оборудване, организация на съхранение на големи обеми твърдо гориво;
• наличие на безплатен достъп до дизелово гориво или възможност за закупуване на изгодна цена (от селскостопански предприятия, трактористи, КАМАЗ или шофьори на автобуси);
• малка отопляема площ, в рамките на 40-100 м2.

Дори ако в жилищен район има газопровод, разходите за свързване към него (разрешение, дизайн, материали и т.н.) са доста високи. В същото време първоначалните разходи за организиране на отопление с дизелов котел са минимални: не се изисква разрешение, необходим е само резервоар за съхранение на дизелово гориво (до 0,8 м3 могат да се съхраняват директно в котелното, при отопление кв. М. Този обем е достатъчен за почти целия отоплителен сезон).

Устройство и принцип на действие

Устройството на дизелови котли по примера на Viessmann Vitorond 200
Дизеловите котли за отопление се различават от газовите котли само с горелка: той е оборудван с турбокомпресор, който осигурява необходимото налягане и пулверизира горивото през горивната камера.

Също така дизеловото гориво изисква предварително нагряване преди пръскането; за пръскане се използват специални дюзи. Такова устройство за горелка предполага постоянно захранване, поради което котлите, работещи на дизелово гориво, не могат да бъдат енергонезависими. В битови условия с голяма вероятност от прекъсване на електрозахранването се препоръчва допълнително да се закупи дизелов генератор.

С оглед на разликите само в конструкцията на горелката, често се срещат универсални газодизелови модели, при които превръщането от газ в дизел и обратно се извършва чрез проста смяна на горелката. Моделите със сменяема горелка са оправдани за временна употреба на дизелово гориво, когато се планира да се свърже към газопровода в бъдеще или ако има свободен, но не постоянен достъп до дизелово гориво.

В противен случай принципът на работа на битовите дизелови котли е стандартен:

1. Горивото, пръскано от дюзите на горелката, се запалва и изгаря.
2. Стените на горивната камера са топлообменник с охлаждаща течност вътре.
3. Топлообменникът пренася топлинната енергия към топлоносителя, който циркулира естествено или принудително (с помощта на циркулационна помпа) през отоплителната система.

Специфика на експлоатацията

Горелките на котли за дизелово отопление работят доста шумно, дори при затворена горивна камера те запълват пространството с миризма на дизелово гориво, поради което за работата на котелното устройство трябва да бъде отделено отделно котелно помещение. Изискванията в помещението са същите като при инсталиране на газов котел, т.е. в съответствие със SNiP 42-01 и MDS 41.2-2000, а именно:

• височина на тавана - най-малко 2,5 м с площ на помещението над 4 м2;
• наличието на отваряем прозорец с площ 0,03 м2 на кубичен метър. метър от обема на помещението + конструкции с граница на пожароустойчивост най-малко REI 45, предпазваща котелното помещение от съседните;
• пред котела трябва да има свободно пространство от 1 метър;
• врати с ширина най-малко 80 cm и долна междина най-малко 2 cm;
• захранваща вентилация в размер най-малко 8 cm2 за всеки kW мощност на котела, от съседни помещения - най-малко 30 cm2 / kW.
• котелът е свързан към мрежата с отделен трижилен кабел (обикновено е включен), чрез отделен RCD (рейтингът на който винаги е посочен в паспорта на котела).
• наличието на отделна заземяваща шина в котелното помещение, към която впоследствие се свързва котелното тяло. По принцип дизеловият котел е заземен по същия начин като газовия котел.

Организация на котелно помещение с резервоар за съхранение на гориво.
Резервоарът за съхранение на гориво също е инсталиран в котелното помещение. При обем над 0,8 м3 той трябва да бъде изваден, но трябва да се има предвид, че изборът на дизелови модели е силно стеснен: горивната помпа на котела трябва да има подходяща всмукателна мощност. Като контейнер се използват специални резервоари за съхранение на дизел, обикновено изработени от здрава пластмаса, устойчиви на агресивни течности и външни влияния.

За външно съхранение се използват 2 опции: набор от пластмасови резервоари, свързани с тръбопровод или подземен пластмасов / метален резервоар (като държач за газ).

При съхранение над земята е наложително да се изолират резервоарите и тръбопровода, тъй като дори при + 5 ° C вискозитетът на дизеловото гориво се увеличава, което усложнява транспортирането му и увеличава натоварването на горивната помпа. Не се препоръчва поставянето на контейнери на пряка слънчева светлина. Можете също да използвате устойчиво на замръзване дизелово гориво, но разходите за използването на такова гориво са просто неоправдани.

Най-печелившата и широко разпространена опция за съхранение е под земята, тъй като слоят земя осигурява стабилна температура както в горещите дни, така и в студа. Освен това опасността от пожар на подземен резервоар е минимална и разходите за организацията често са по-изгодни, отколкото при надземната версия.

Повечето дизелови котли имат затворена горивна камера, поради което за отстраняване на продуктите от горенето е достатъчен евтин коаксиален (страничен) комин, чийто диаметър трябва да съвпада с изхода на котела. Единственото предупреждение е, че коминът трябва да бъде поставен под лек ъгъл, за да се избегне връщането на кондензат, образуван в комина, в котела.

Кондензацията е естествен процес, явлението се нарича още точка на оросяване, стойността му обикновено е 7-10 градуса под температурата на димните газове (например при температура на дим 85 ° C, точка на оросяване - 78 ° C) . Следователно, по време на охлаждане във външната част на комина се образува кондензат, опасен за металните компоненти на котела.

В допълнение към поставянето на комина с наклон от 2-3 градуса, образуването може да бъде предотвратено чрез изолиране на външната част на комина. Образуването на кондензат е характерно само за конвекционни модели; в кондензационните котли температурата на отработените газове практически съответства на атмосферната.

Как да изберем стаен термостат и да спестим до 30% на месец за отопление

Устройството и принципът на работа на дизелов котел

Проектирането на агрегати, използващи течни горива като енергоносител, предвижда следните основни елементи:

• Корпуси с вградена горивна камера;
• Горелка, в която се образува горима смес;
• Един или два топлообменника;
• Горивна помпа;
• Филтриращи системи;
• Термични сензори;
• Електронен блок за управление и настройки.

Материалът за производство на топлообменници може да бъде стомана или чугун. Някои първокласни дизелови котли са оборудвани с топлообменници, изработени от високолегирани топлоустойчиви стомани.

Принцип на действие

Горивото, постъпващо в горелката, се смесва с въздух, като по този начин се образува горивна смес, която се разпръсква през дюзата в горивната камера. Пълнотата на изгаряне на горивото зависи от правилната настройка на самата горелка и качеството на дюзата. Горивната смес, която е влязла в горивната камера, се запалва от искра, генерирана от автоматична система за управление (ACS), а отделената по време на процеса на горене топлина се прехвърля към охлаждащата течност през стените на топлообменника.

Температурата на охлаждащата течност се следи от система от температурни сензори, инсталирани в горивната камера. При достигане на зададения температурен режим ACS изключва горелката и когато охлаждащата течност се охлади, горимата смес се запалва автоматично. Отработените газове се отвеждат през комина.

Горелките на дизеловите отоплителни котли могат да бъдат вентилаторни и принудителни. При горелките на вентилаторите свръхналягането се генерира от специален вграден вентилатор. Ефективността на такива модули е доста висока, но работата на блоковете е придружена от повишено ниво на шум.

В горелките с принудителна тяга вместо вентилатор е инсталирана турбина. Използването на турбокомпресор може значително да увеличи производителността на инсталацията и да постигне пълно изгаряне на горимата смес. Отработените газове могат да се отстраняват от горивната камера както естествено, поради течността, генерирана в комина, така и принудително, с помощта на вентилатор.

Друга дизайнерска характеристика на котел за дизелово гориво за отопление на частна къща е възможността за смяна на работа с други видове горива, по-специално с природен газ, за ​​това просто трябва да замените газовата дизелова горелка.

Разход на дизелово гориво

Специфична калоричност 1 литър. дизелово гориво - 10 300 kcal или 11,9 kW. Това означава, че за получаване на 1 kW топлинна енергия е необходимо да се изгорят 0,084 литра. дизелово гориво. Също така си струва да се разгледа ефективността, която в зависимост от модела е средно 90-95%, което означава, че около 5-10% от топлинната енергия не се прехвърля към охлаждащата течност.

Общо, според приблизителните изчисления, изчисления разход на гориво за дизелов котел = мощност на котела, kW / 10.

Често индикаторите вече са посочени в паспорта на котела. Например, добре известният бюджетен Kiturami TURBO 13R (13 kW) с ефективност от 86% изразходва 1,97 kg / h или 2,25 l / h. Това обаче е само при продължителна работа с пълен капацитет. На практика котелът е средно активен само 1/3 от времето, така че резултатът може безопасно да бъде намален 2-3 пъти.

Например, според прегледите на собствениците на къщи с площ от 100-120 м2, Kiturami TURBO 13R консумира от 5 до 7,5 литра дизелово гориво на ден, в зависимост от степента на изолация на къщата, температурните настройки и дейността по използване на топла вода.

Критерии за избор на дизелов отоплителен котел

При избора на дизелов генератор на топлина трябва да се обърне специално внимание на следните аспекти:

Топлинна мощност на дизелов котел. По принцип е общоприето, че за ефективно отопление на площ от 10 м2 в средната лента е необходим 1 kW / h топлинна енергия, в студените райони тази цифра може да бъде 1,3 - 1,4 kW / h.

Възможността за регулиране на температурата. Има три основни типа инсталации за течни горива:

С едностепенна горелка, работеща постоянно с максимална скорост;

С двустепенна горелка, способна да работи в 50 и 100% режими:

С регулируема горелка, която позволява широка гама от настройки, което значително намалява консумацията на енергия.

Разход на гориво. Именно този показател определя икономическата целесъобразност на използването на дизелова инсталация, освен това въз основа на тези данни е възможно предварително да се подготви необходимото гориво за целия отоплителен сезон.

Освен това трябва да се вземе предвид възможността за създаване на верига за БГВ и преконфигуриране на инсталацията за използване на природен газ, в случай на доставка на централизирана линия.

Прегледи на котли за дизелово гориво: предимства и недостатъци

Ползи	недостатъци
Висока автономност - след стартиране котелът не изисква никакво внимание и е в състояние да работи седмици, необходимо е само да се осигури необходимото количество гориво	Високата цена на горивото - при покупка на бензиностанция или дори на цени на едро чрез поръчка на камион за гориво
Висока надеждност - дизеловите двигатели имат един от най-високия експлоатационен живот, средно 10-14 години (със стоманен топлообменник) и повече (с мед или чугун)	Всички модели са изключително летливи - за работата на котела е необходимо да се осигури непрекъснато захранване
Висока ефективност - средно 90-95%, въпреки че бюджетните модели все още имат показатели от 85-89%	Повишен шум - шумът от работата на горелката е забележим не само по време на запалване, но и по време на работа
Наличност на гориво във всеки регион на страната	Необходимостта от отделно помещение за котелното - не само заради шума, но и заради миризмата
По-опростен и по-бюджетен процес на инсталиране, без нужда от разрешение и одобрение на проекта	Почти всички модели са на пода
Почти всички модели са оборудвани със защита срещу прегряване и замръзване, спиране на циркулационната помпа

Предимства на котела за дизелово гориво за вашия дом

Котлите на дизелово гориво за отоплителни системи и битово топлоснабдяване имат редица предимства, които напълно компенсират скъпото дизелово гориво. Най-важните предимства са 85% ефективност и възможността за автоматизиране на горивния процес. Потребителят може самостоятелно да инсталира DC вкъщи, без да получава разрешения от газовата инспекция и задължително обучение с полагане на оперативни изпити.

Основните предимства на котела за дизелово гориво за дома:

• бързо изпълнение на монтажни и строителни работи;
• достъпно гориво дори за отдалечени райони;
• простатата от организиране на дим през стената на сградата;
• автоматичен режим на горене в съответствие с температурата на външния въздух;
• високо ниво на защита, пълно изключване на котела за отопление на дизел при липса на счупване на вода и пламък; приемливи цени.

Тази система обаче има и недостатъци, които могат да бъдат елиминирани технически, например шум по време на работа и мирис от дизелово гориво, който се елиминира при поставяне на дизелови котелни инсталации в самостоятелни сгради. Следващият недостатък на DC е нестабилността, поради което в региони с ниско ниво на надеждност на електрическата мрежа е необходимо инсталирането на резервен източник на енергия.

Колко гориво изразходва на месец

Разходът на гориво за дизелов котел за отоплителни нужди (RT) е свързан с капацитета на котела и е посочен в паспорта. Може да се получи след разделяне на мощността на постояннотока в kW на 10, резултатът се получава в kg, изчислението е приложимо за отопление на студено оборудване по време на пускане.

При стабилен режим на работа тази цифра съответства на 30-50% и зависи от нивото на топлоизолация на сградата. Необходимата мощност (Mk) е пропорционална на площта в съотношение: 10 kW на 100 m2.

За да се определи разхода на гориво на дизелов котел за месец или сезон, се извършват прости изчисления:

Pt = Mk X 0,1. За къща с площ от 100 m2 минималната мощност трябва да бъде: 0,1X100 = 10 kW. След това се изчислява часът: 0,1Х10 = 1 кг дизелово гориво. Ежедневна консумация: 1Х24 = 24 кг.

Тя съответства на минималната температура на външния въздух през зимата, която зависи от зоната на инсталиране и е посочена в SNiP 23-01-99 "Строителна климатология".

Ако отоплителният сезон е 200 дни в годината, за предварително изчисление може да се приеме, че DC ще работи при пълно натоварване за половината от този период и за половината от този период, тогава разходът на дизелово гориво за целия сезон: ( 100X24) + (100X12) = 3600 кг. Разход за зимния месец с минимална външна температура: 100Х24 = 240 кг. Разход за пролетния месец: 100Х12 = 120 кг.

Това са средни разходи, те не посочват редица параметри: степента на изолация, очакваната температура в помещението, натоварването на топлоснабдяването, дизайнът на отоплителния блок.

Как да изберем котел за отопление на дизел за частна къща

Конвекция или кондензация

Принципът на действие на конвенционалните конвекционни и кондензационни котли.
Ефективността, а оттам и икономичността, на дизелов отоплителен котел зависи от метода за използване на топлинната енергия, отделяна при изгарянето на дизелово гориво:

• конвекция - стандартен тип котел, при който охлаждащата течност се нагрява чрез директно изгаряне на гориво, докато част от топлината изчезва с продуктите от горенето (температурата на димните газове е около 75-110 ° C);
• кондензиране - модерен дизайн на котела, който предполага наличието на допълнителен топлообменник, който извлича топлина от кондензата, който от своя страна се образува от продуктите от горенето, изхвърлени в комина. По този начин е възможно да се акумулира практически цялата топлина, получена по време на горенето (температурата на димните газове е средно 35-45 ° C).

В резултат на това ефективността на кондензационните котли е с 15-20% по-висока, но цената на такива модели е 1,5-3 пъти по-висока: като правило от 100 000 рубли. Следователно възвръщаемостта на тази технология зависи от количеството изгорено гориво.

Монтирани на стена или на пода

Поради големите размери на горелката и по-голямото тегло на котелното тяло като цяло, дизеловите котли като правило са на пода. Има и модели за монтиране на стена, например шведският CTC 950 RU. В момента обаче не препоръчваме да ги разглеждате за покупка: трудно е да ги намерите в продажба, монтираните модели са 1,5-2 пъти по-скъпи от подовите колеги, а структурата на услугата често не е толкова развита дори в Москва и Московска област, да не говорим за регионите ...

Едноконтурни или двуконтурни

Ясен принцип на работа на двуконтурните котли с приоритет на захранването с топла вода (БГВ).
Моделите с една верига са предназначени изключително за отопление. Двуконтурните имат допълнителен кръг за подаване на топла вода (БГВ) и когато кранът се отвори в точката на консумация, те започват да загряват санитарна топла вода, която не се смесва с техническа топла вода в отоплителния кръг. Разбира се, изборът зависи от изискванията към котела.

На пръв поглед е по-добре да изберете едноконтурен котел, тъй като цената на горивото вече е висока. Моделите с две вериги обаче са все още по-ефективни, това се потвърждава от значително по-голямото търсене на тях. Цената на двуконтурен котел с бюджетна и средна ценова категория е само с 5-15% по-висока, докато организирането на топла вода в къща по различен начин ще се нуждае от 15 до 50 хиляди рубли, а разходите за електричество, които ще бъдат изразходвани за отопление, е по-висока от цената на дизеловото гориво.

Материал на топлообменника

Топлообменникът е ключов елемент, не само ефективността, но и трайността на котела зависи от материала на неговото производство, частично е невъзможно да се замени, а пълноценният елемент е скъп. И така, топлообменник може да бъде:

• стомана - най-опростеният, лек и евтин за производство, инсталиран на всички бюджетни и някои модели от средния ценови сегмент. Стоманеният топлообменник е тънък и най-податлив на корозия, дори и с антикорозионно покритие, той рядко служи повече от 12-14 години.Стоманеният топлообменник обаче е по-устойчив на екстремни температури и механични удари, бързо се загрява (но и бързо се охлажда).
• мед - по-скъпи за производство, но по-топлопроводими и по-устойчиви на корозия. Срокът на експлоатация на медни топлообменници е до 15-17 години (и повече).
• излято желязо - най-тежкият и дебел, практически неуязвим за корозия. Чугунените топлообменници отнемат много време да се загреят, но те също така задържат топлината много по-дълго, техният експлоатационен живот е повече от 25 години. В допълнение към тежестта, недостатъкът е уязвимост към температурни крайности и механично напрежение, с други думи, сплавта е доста крехка (с изключение на скъпите сплави от сив чугун).

Как да изберем котел за отработено масло за отопление на частна къща

Отворена или затворена горивна камера

Типът горивна камера определя екологичността на котела, изискванията за вентилация и избора на комина:

• отворена горивна камера - класически и най-често срещани в аналози на газ и TT, но не винаги е оправдано за дизелови котли. Въздухът, необходим за изгаряне на гориво в отворена горивна камера, се отвежда от помещението през отвори в тялото на котела, а отработените газове се изхвърлят през класически вертикален комин. Това означава, че освен организирането на по-сложен комин е необходима и висококачествена вентилация на помещението, струва си също да се спомене, че образуването на сажди и замърсяването на котел с отворена горивна камера е по-високо.
• затворена горивна камера - повечето модели са оборудвани с него. За организацията на работата е достатъчен по-опростен и по-бюджетен коаксиален комин. Всмукването на въздух се осъществява през вътрешната тръба на комина, а отработеното през външната. При този принцип на работа помещението е по-малко замърсено, въпреки че миризмата на дизелово гориво все още присъства.

Ефективност

Коефициентът на ефективност (COP) е съотношението на обема на консумираното гориво към обема на топлината, отделена и натрупана от топлоносителя, т.е. ефективността на отоплителния котел. Ако за газовите котли или котлите на твърдо гориво ефективността не е най-важният показател, то за дизеловите котли, с оглед високата цена на всеки допълнителен литър гориво, това е сериозен критерий за избор.

Както бе споменато по-рано, средната стойност е 90-95%. Независимо от това, има отлични модели от известни производители Kiturami и Navien с ефективност от 86-89%. Въпреки по-ниската си ефективност, те имат изключително ниска първоначална цена, известни са с надеждност и лекота на поддръжка, имат развита сервизна структура и лесно достъпни резервни части.

Няма смисъл да се разглеждат модели с ефективност под 86%, в противен случай, поради неефективно преобразуване на енергия, цената на тяхната работа ще бъде сравнима с тази на електрическите котли.

Минимална необходима мощност

За стандартна неизолирана къща с зидария от 2 тухли и височина на тавана 2,7 м, разположена в климатичната зона на Московска област, необходимата мощност се изчислява съвсем просто: 1 кВт на всеки 10 м2 отопляема площ. Препоръчваме също така да зададете резерв на мощност на 15-20%.

Например за къща с площ от 150 m2 минималната необходима мощност на дизелов котел = 150: 10 * 1 * 20% = 18 kW. Моля, имайте предвид, че също така е нежелателно да се прекалява с мощността, котелът ще циклира твърде често, което ще доведе до по-бързо износване.

Как точно да се изчисли необходимата мощност на котела Индивидуално изчисление, формула и корекционни коефициенти

Допълнителни критерии

След като сте решили основните критерии, можете да се обърнете към такива функции като:

• наличието на топло и звукоизолация - допълнителен слой топлоизолация намалява топлинните загуби през самото тяло на котела и повишава ефективността, а звукоизолацията ще премахне шумната работа на горелката, което е особено важно, ако между котелното и хола има тънки стени;
• функционалност за автоматизация - наличие на автодиагностика, режими на отопление, възможност за програмиране на работа за един ден или седмица предварително, наличие или възможност за свързване на външен термостат, метеорологичен контрол.

Предимства и недостатъци на дизеловите котли

Както всяко друго оборудване, дизеловите котли имат своите силни и слаби страни. Предимствата на такива единици включват:

• Устройството е напълно автоматизирано и може да работи автономно без намеса на оператора. Продължителността на непрекъснатата работа се дължи единствено на капацитета на резервоара за гориво.
• При правилна работа на автоматиката кипенето на охлаждащата течност е почти невъзможно, тъй като мощността на инсталацията може незабавно да бъде намалена до минимум чрез изключване на подаването на гориво.
• Когато се съхранява, течното гориво заема много по-малко място от запасите от въглища, дърва за огрев или пелети.
• Възможност за използване на отработено масло и други течни горими отпадъци като енергоносител.
• За разлика от газовите котли за отопление на частна къща, инсталирането на дизелово отоплително оборудване не изисква съгласуване със съответните служби и може да се извърши самостоятелно.

Заедно с тези безспорни предимства трябва да се отбележат и значителни недостатъци:

• Тъй като работата на дизелов котел без система за автоматично управление е невъзможна, е необходимо да се осигури непрекъснато захранване на инсталацията. Въпреки факта, че консумацията на електроенергия е минимална, това все още създава определени трудности.
• Цената на стандартното дизелово гориво за отоплителни системи е значително по-висока от цената на дърва и въглища.
• За да се избегне удебеляването на горивото при ниски температури, тръбопроводите се нуждаят от висококачествена топлоизолация.
• Когато съхранявате гориво в подземен резервоар, в случай на теч може да настъпи отравяне на почвата и подпочвените води.
• Необходимостта от създаване на котелно помещение, тъй като работата на дизелова инсталация е свързана с повишено ниво на шум и възможност за неприятни миризми.
• Необходима е редовна доставка на гориво и организиране на специално складово помещение.

Въпреки горните недостатъци, дизеловите котли са най-широко използвани в летни вили и частни къщи поради възможността за автономна работа, висока ефективност и лекота на монтаж.

Най-известните производители и модели: характеристики и цени

Kiturami Turbo 13R

Най-често срещаният и изпитан във времето корейски двуконтурен дизелов котел с мощност 13 kW (има версии на други мощности). Тъй като котелът е от бюджетната ценова категория, топлообменникът му е стомана, въпреки че вторичната (за захранване с топла вода) е мед. Въпреки ефективността от 86% и разхода до 1,97 кг / ч (2,25 л / ч), моделът е популярен поради своята надеждност, широка функционалност за автоматизация и достъпна цена, един от най-ниските на пазара.

Основното предимство е наличието на стаен термостат в заводската конфигурация, с помощта на който е възможно по-точно и удобно регулиране на температурния режим (което също влияе на ефективността). Също така, автоматиката има различни режими на отопление, самодиагностика, защита от прегряване и режим против замръзване.

Разходите: 29 000-33 500 рубли

Navien LST-17KG

Друг често срещан корейски двуконтурен котел за дизелово гориво с мощност 17 kW. Оборудван със стоманен топлообменник. Той има по-висока ефективност от 90% и по-нисък дебит - 1,93 kg / h (2,2 l / h). Моделът все още е оборудван с дистанционно управление чрез стаен термостат. Значително предимство е възможността за програмиране на работата на котела, което може значително да намали разхода на гориво, например чрез програмиране на температурен спад до 15 ° C по време на отсъствието на собствениците у дома (работа, почивка, пътуване).

Според отзивите на собствениците и практиката на инсталиране, за повече от 6 години експлоатация на тези модели, не се наблюдава почти нито една неизправност.

Разходите: 33 200-35 000 рубли.

De Dietrich EFU 22 (B-Control)

Един от най-добрите дизелови котли за отопление на частна къща, особено с площ над 200 м2. Това е 22 кВт френски нискотемпературен модел с една верига. Отличава се с издръжлив чугунен топлообменник и висока ефективност - до 97,3%. Котелът отговаря на най-високите екологични стандарти, на практика работи почти безшумно (благодарение на топлообменник с трипътен газоотвод и звукоизолация). Има функционални контроли, автоматично запалване, възможност за свързване на външен термостат (не е включен в комплекта). Единствените недостатъци са голямото му тегло (185 кг) и високата цена.

Моля, обърнете внимание, че котелът има отворена горивна камера и атмосферна горелка, поради което се нуждае от естествена вентилация през класически вертикален комин.

Разходите: 116 000-135 000 рубли.

Ferroli ATLAS 32

Универсален италиански едноконтурен модел със сменяема горелка (дизел - горелка SUN G, газ - SUN M) с мощност 32 kW. Отличава се с висока надеждност и ефективност до 94,3%, както и траен чугунен топлообменник. Има защита срещу прегряване и замръзване, възможно е да се свърже външен термостат. Котелът работи почти безшумно, но има отворена горивна камера. Нямаше очевидни недостатъци в опита на инсталирането и експлоатацията.

Разходите: 53 500-61 000 рубли. + Ferroli SUN G горелка - 25-29 хиляди рубли.

Lamborghini AX 3 32

Друг италиански универсален едноконтурен котел със сменяема горелка (газ-дизел) с мощност 32 kW. Той практически не се различава от предишния аналог, той е оборудван със същия чугунен топлообменник с трипътен изход за газ, известен със своята надеждност, има стилен дизайн. Той обаче има по-ниска ефективност от 91,6% и по-ограничена функционалност (възможна е връзка с външен контрол). Под корпуса има слой топлоизолация и също може да се отбележи лекотата на експлоатация и поддръжка.

Разходите: 51-65 хиляди рубли + горелка Lamborghini Fire 3 - 22 600-27 000 рубли.

Критерии за избор на частна къща

Вътрешна структура на дизелов котел

Гамата от дизелови отоплителни котли е голяма, така че изборът на най-подходящия модел не е лесен. Те се основават на следните критерии: брой вериги, начин на инсталиране и отвеждане на отработените газове, мощност, вид гориво и цена.

Ако отоплителната система трябва да отоплява само къщата, достатъчно е да закупите едноконтурен тип. Ако трябва да отоплявате помещенията и да използвате топла вода, по-добре е да отдадете предпочитание на двуконтурно отоплително оборудване.

Мощността се изчислява в зависимост от площта на отопляваното помещение. При извършване на изчисления е важно да се вземат предвид всички топлопроводи - материал за стени, подове, прозорци и врати. За помощ можете да се обърнете към инженери или да използвате специални калкулатори.

Дизеловите котли на пазара са разделени на три основни ценови групи: евтини - руско производство; средни по цена, но с добро качество - произведени в Словакия, Япония, Чехия, Испания, Южна Корея и Италия; скъпи и качествени - произведени в Германия, Швеция.

Цени: обобщена таблица

Модел	мощност, kWt	Брой контури	Ефективност,%	цена, търкайте
Kiturami Turbo 13R	13	двойна верига	86	29 000
Navien LST-17KG	17	двойна верига	90	33 000
De Dietrich EFU 22 (B-Control)	22	едносхемен	97,3	116 000
Ferroli ATLAS 32	32	едносхемен	94,3	80 000
Lamborghini AX 3 32	32	едносхемен	91,6	74 000

Съхранение на гориво

Важен въпрос при закупуването на дизелово оборудване за отопление на дома е начинът за съхранение на гориво. Налични са две опции.

Първият включва съхраняване на запалима течност в котелното помещение. Освен това максималният обем, който е разрешен за съхранение, е 800 литра. Това не е достатъчно, няма да е достатъчно за целия отоплителен сезон, особено за региони с дълъг период на студено време.

Схема на свързване на резервоара за гориво

Следователно вторият вариант за съхранение на гориво с помощта на външен контейнер (4-10 тона) все още е за предпочитане. Той се инсталира на повърхността или се вкопава в земята. Най-добре е да го поставите на дълбочина, където слоят земя не замръзва, така че дизеловото гориво да не се сгъсти от ниски температури на околната среда. Освен това контейнерът е изолиран, както и тръбопроводът за подаване на гориво в пещта.

За предпочитане е да изберете резервоари за гориво от неръждаема стомана.

Когато няма възможност за провеждане на газови комуникации за отопление на селска къща, дизелов котел може да бъде добра алтернатива. Отоплението на частна къща с дизелово гориво струва много, но е много по-икономично от опцията, използваща електрическо оборудване.

Инсталиране и свързване

Процесът на инсталиране на дизелови котли не се различава от аналозите на газ или твърдо гориво и се извършва в съответствие със SNiP 41-01-2003 "Отопление, вентилация и климатизация" и SP 7.13130.2009 "Отопление, вентилация и климатизация. Изисквания за пожарна безопасност ". Работите се извършват при температура не по-ниска от + 5 ° C.

Тръбопроводите на котела също не се различават от използваните за инсталиране на аналози, пример за класическа схема на свързване към система от затворен тип е показан на снимката по-долу.

Схема на свързване на дизелов котел към затворена отоплителна система.

Всички габаритни размери и размери на свързване, както и подробен алгоритъм за инсталиране, винаги са описани в инструкциите за експлоатация на котела, днес електронно копие на инструкциите за всеки от моделите може да се намери в Интернет. Моля, обърнете внимание, че инсталирането, настройката и първото пускане в експлоатация трябва да се извършват от сертифициран специалист, който ще постави съответния печат в паспорта на котела: без него повечето производители отказват гаранционни задължения.

Съхранение на гориво

Дизеловото отопление изисква организирането на резервоар за съхранение на гориво и подаването му към оборудването. Мястото за поставянето му се определя от съображения за пожарна безопасност. Трябва да има и удобен път за пълнене на резервоара.

Забележка: Съгласно установените стандарти, в котелното помещение може да се постави контейнер с гориво не повече от 0,8 м3. Този обем няма да е достатъчен, поради което се изисква съхранение на гориво. Според нормите обемът на такъв контейнер не трябва да надвишава 20 хиляди литра.

За да организирате място за съхранение на гориво, можете да изкопаете яма, дъното на която е покрито с циментово-пясъчна възглавница. Този слой е около 20 см. Това разстояние трябва да остане между стените на контейнера и стените на ямата. Ямата се запълва с цименто-пясъчен състав. Уплътняването трябва да се извършва на всеки 20 см, трябва да се добавя вода.

Хранилище за гориво и дизелов котел

Не трябва да спестявате от резервоари за отоплително оборудване. Ако го направите сами, могат да възникнат пукнатини, резултатът от които ще бъде изтичане на гориво, което означава големи разходи. Поради това се препоръчва използването на сертифицирани контейнери.

Можете да използвате повече от един дизелов резервоар, но няколко, като ги завържете със специална лента. В днешно време резервоарите от полиетилен, облицовани със стоманена ламарина, са много популярни. Можете също да използвате пластмасов контейнер, подсилен със стъкло.

Ако дизеловият котел е под нивото на мястото на резервоара, тогава може да се използва гравитационна система за подаване на гориво. Ако нивото е същото или резервоарът е малко по-висок от горелката на дизеловата печка, помпата на горелката може сама да засмуква дизел. Ако разликата в нивата е повече от 5 метра, е необходима допълнителна помощ.

Складове за гориво на отоплителната система с участието на дизелов котел

Ако има доста голямо разстояние между резервоара и котела, тръбата за гориво минава навън, тя трябва да бъде задълбочена на 1,5 метра в земята. Това е необходимо, за да се предотврати замръзване.

Поддръжка

Характеристика на котелното оборудване, използващо всяко гориво, е образуването на сажди вътре в горивната камера и комина, образуването на котлен камък вътре в топлообменника, запушване на дюзите и горивния филтър, всичко това не само намалява ефективността с 25-30% , но може да доведе и до по-сериозни неизправности.Следователно редовната поддръжка се състои изключително от проверка и почистване, тя може да се извърши не само по повикване на специалисти, но и от вас самите, докато гаранцията остава актуална.

Редовност - поне веднъж на 3-5 години, препоръчваме почистване на котела веднъж на всеки 1-2 отоплителни сезона и промиване на топлообменника на всеки 4 години.

1. Почистване и промиване на топлообменника... Когато твърдата необработена вода се използва като топлоносител, върху вътрешните стени на топлообменника се образуват котлен камък и други солни отлагания, които намаляват неговото напречно сечение и топлопроводимост. Може да се почисти механично, като се използва разтвор на лимонена или солна киселина, или без да се отстранява от котела, чрез хидродинамично промиване. Вече описахме подробния алгоритъм за почистване на топлообменника по-рано, той е същият за котли, използващи всяко гориво.

   
   Сажди и ръжда вътре в чугунените топлообменни секции.

2. Почистване на горелката, горивната камера и външните стени на топлообменника... По време на работа върху тези елементи се образуват сажди, остатъци от отпадъци и прах от помещението, слой от най-малко 0,5 см намалява ефективността с повече от 10%. Процесът на почистване също не се различава от аналозите, с изключение на различен дизайн на горелката (ние също го описахме по-рано).
3. Почистване или подмяна на горивния филтър... Горивният филтър не е инсталиран в много модели дизелови котли, но е изключително важен компонент, тъй като както степента на образуване на сажди, така и експлоатационният живот на котела зависят от качеството на почистването на горивото. И като се има предвид качеството на битовото дизелово гориво, финият и дори груб филтър, редовното им почистване или подмяна е просто необходимост.

Най-честите последици от липсата на редовна поддръжка са:

1. Паразитен пламък... Логиката е да се получи сигнал от йонизационния сензор за изгаряне, преди платката да даде сигнал за отваряне на горивния клапан / инжекторите. За да разрешите проблема, достатъчно е да почистите всички компоненти на горелката. Рядко течността се разлива върху електронното табло за управление.
2. Котелът пуши силно... Класическото последствие от запушени инжектори: поради липсата на горивен филтър или по време на процеса на образуване на сажди. В отворените камери също може да се получи запушване поради запрашаване в помещението или ремонтни дейности. За да разрешите проблема, достатъчно е да извадите горелката, внимателно да почистите и издухвате дюзите.

   
   Местоположението на дюзата в дизеловата горелка.

Правила за инсталиране

Най-добре е да се обадите на специалисти, които да инсталират оборудването, които ще направят връзката професионално. Въпреки това, инсталирането на дизелов отоплителен котел може да се извърши независимо. Неговото инсталиране не изисква задължително специално разрешение, какъвто е случаят с газовото оборудване. Но има отделни изисквания за инсталацията, както и подреждането на горивната стая:

• За инсталирането на отоплителния котел трябва да се предвиди отделна сграда. Ако това не е възможно, поне отделно техническо помещение, например, в мазето на къща. Основното условие за това е да има отделен изход навън.
• Таваните в помещението за оборудване са предвидени за най-малко 2,5 m.
• Обемът на техническо помещение или отделна сграда не трябва да бъде по-малък от 15 m².
• Експертите настоятелно препоръчват да се инсталират филтри за почистване на гориво, за да се удължи живота на оборудването.
• За котли с капацитет 350 kV трябва да се инсталира отделен електропровод от общата машина.
• Препоръчително е да го монтирате далеч от врати и прозорци.
• С лице към стените на пещта с незапалими довършителни материали.

Котел за отопление на масло

В допълнение към дизеловото гориво котлите за течно гориво, произведени в страната или в Корея, могат да работят на отработено масло, мазут, керосин или биогориво.Основният елемент на такова оборудване е дюза, която се използва за смесване на гориво с кислород и подаване на сместа в горивната камера на котела. Въпреки факта, че този тип отопление може да се комбинира с инфрачервено отопление на помещението чрез системата за подово отопление, разглежданите блокове имат и други предимства:

• пълна автономия;
• възможността за автоматично управление на котела.

Основните недостатъци на агрегатите за течно гориво се считат за отделянето на неприятна миризма по време на изгарянето на горивото, необходимостта от специално оборудване за съхранение и правилното инсталиране на котела. Неправилната инсталация на уреда може да доведе до неизправности на цялата отоплителна система, така че много потребители поръчват отопление до ключ от професионалисти. Ако има такава необходимост, оставете заявка на нашия уебсайт или се обадете на + 7-926-966-78-68

Извършена работа	Цена
Монтаж на подов котел за течни и твърди горива	от 18 000 рубли.
Монтаж на котел за индиректно отопление	от 12 000 рубли.
Монтаж на групата за безопасност на котела	от 1100 руб.
Монтаж на циркулационна помпа	от 1400 руб.
Монтаж на разширителен резервоар	от 1400 руб.
Монтаж на основния микс колектор	от 1500 руб.
Монтаж на термохидравличния колектор	от 1700 рубли
Монтаж на помпената група	от 2000 руб.
Монтаж на радиатор, подов конвектор и др.	от 1800 руб.
Монтаж на подовия конвектор	от 2500 руб.
Монтаж на колектор с разходомери за подово отопление	от 2500 руб.
Монтаж на щрангове от полипропилен, полиетилен, металопластика	от 800 рубли / ходов метър
Оформление на отоплителни тръби към радиатори	от 2500 руб.
Изпитване под налягане на отоплителната система	от 4000 руб.

Монтаж на дизелова отоплителна система

Организирането на дизелово отопление у дома е доста трудоемък и сложен процес. За да го направите сами, трябва да вземете предвид някои от неговите характеристики. В допълнение към предварителните точни изчисления е важно да знаете последователността на работата:

• Монтаж на отоплителни котли;
• Полагане на тръбопроводи и водоснабдяване;
• Свързване на отоплителни устройства;
• Монтаж на спирателни кранове, помпа и разширителен резервоар;
• Инсталиране на система за автоматично управление;
• Пробен пуск на отоплителната система.

Възможно е да се сведе до минимум появата на грешки, като се спазва стриктно работният процес и препоръките, определени от производителя на отоплителното оборудване.

По принцип отоплението с дизел в частна къща е ефективен и надежден начин за отопление на недвижими имоти. Самият процес е напълно автоматизиран, така че не изисква постоянно наблюдение на работата му. Ако сте готови да похарчите значителна сума пари, тогава тази опция е оптимална при липса на достъп до природен газ.

Изчисляване на отоплителни радиатори

Всяка стая ще се нуждае от радиатор за отопление. Размерът му се определя в размер на 100 W на 1 m2 площ на помещението.

Тъй като различните видове радиатори се различават значително по мощност, ние ще ги изберем при покупка, но за да се ориентираме предварително, нека да преценим:

"Класически" чугунен радиатор има топлинна мощност от една секция от около 150 W, т.е. в стая три на пет метра ще е необходим радиатор от 15 m2 (ние не вземаме предвид мощността на котел, но консумацията на топлина за отопление на сградата) 100 W: 150 W / секция = 10 секции.

За алуминий с мощност 200 W са необходими 7,5 секции. Закръглявайки, получаваме 8.