Колко често трябва да зареждате автомобила с климатик?

Сервизът ремонтира климатици от следните производители:

• Toshiba (Toshiba)
• LG (Alji)
• Mitsubishi електрически
• Samsung (Samsung)
• Panasonic (Panasonic)
• Общ
• Носител
• Електра
• Fujitsu (Фуджицу)
• Баллу
• Gree (гри)
• BEKO (BEKO)
• Саньо
• Mitsubishi Heavy
• AEG (Aeg)
• Hitachi
• AFE (AFE)
• Дантекс (Дантекс)
• Дайкин
• Мидея
• Хайер
• Фунай
• Electrolux

Сервизният център произвежда:

• Вентилационна услуга
• Проектиране на вентилационни системи
• Монтаж на вентилационни системи
• Монтаж на захранваща вентилация
• Монтаж на изпускателна вентилация
• Ремонт на чилъри и вентилаторни конвектори
• Ремонт на климатични системи
• Вентилация на басейна
• Ремонт на хладилно оборудване
• Поддръжка на прецизни климатици

Оторизиран сертифициран център
Помощен център

• Библиотека
• Снимка
• Видео
• ЧЗВ
• Статии
• Отзиви

Поръчайте ремонт на климатик

Продажба на климатици

Отстъпка за инсталация

Отстъпка за монтаж на климатици, закупени от нас! Вземете части за климатик с отстъпка

Знаеше ли:

Защо климатикът вдига шум? Открийте

Всички статии Надежден доставчик:

• основното
• >
• Презареждане на автомобилни климатици

Мобилен климатик

На първо място, струва си да разберем самата концепция - мобилен климатик и как се различава от обичайните сплит системи.

Това е устройство за вентилация на въздушните потоци в компактна стая. Инсталира се в помещения, където инсталирането на сплит система е невъзможно.

Неговата работа има редица характеристики:

• Мобилност
• Компактност
• Удобство по време на транспортиране
• Високата мощност гарантира добри работни резултати (висока ефективност при охлаждане при стайна температура)
• Извършва работа в няколко режима
• Той може не само да проветрява и променя температурата на въздушните потоци, но и да ги почиства от вредни примеси и микроби.

По своя дизайн подови климатици могат да бъдат еднокомпонентни моноблокове или сплит системи от мобилен тип. И моноблоковете, и сплит системите изискват своевременно зареждане с гориво на мобилен климатик.

Най-популярният тип подов климатик е единичен блок. Включва основно тяло и тръба за обезвъздушаване. Особеността на устройството е поемането на въздушни потоци от помещението и излизането на обработения въздух на улицата през въздушната тръба.

Подовият климатик обикновено се купува в помещения, където е невъзможно да се инсталира сплит система, с възможност за честа смяна на местоживеенето. Устройството често се използва като сезонен охладител за стая в летните вили. Използва се и при наемане на жилище.

Основните му предимства (компактност, преносимост, лекота на използване) правят този тип устройства толкова популярни. Устройството е от средната ценова категория, поради което е достъпно за повечето потребители.

Най-честите причини за течове на климатик.

Периодичното зареждане на автомобилни климатици е често срещана операция за това оборудване. В крайна сметка автомобилната климатична система на практика не се различава от всеки домакински климатик. Има и изпарител, кондензатор и компресор, свързани с алуминиеви тръби и гумени маркучи, през които тече фреон.

Дори в идеалното състояние на климатичната система се получава „естествен теч“, който се счита за нормален за определени стойности. Но обстоятелства като:

• замърсяване на кондензатора;
• температурата пада навън;
• постоянни вибрации и удари при шофиране на автомобил;
• корозия на материали;
• образували течове и пукнатини на кръстовището на елементите на фреоновата верига

- увеличете процента на хладилен агент, излизащ от климатичната система на автомобила.

Автомобилна климатична система в действие

Експлоатация

Дизайнът на устройството предполага лекота на сглобяване и инсталиране. Грижата за системата също не изисква определени знания и умения. Всеки потребител може самостоятелно да зарежда с гориво мобилен климатик в случай на изтичане на хладилен агент.

За правилната работа на устройството трябва да следвате основните правила за инсталирането му:

• Вентилационната тръба трябва да се монтира в отвора на прозореца или да се монтира специален отвор в стената.
• Поставете подовият климатик близо до отвора на въздуховода.
• Уверете се, че няма препятствия по пътя на въздушния поток на устройството.
• За дълготрайна работа трябва да работите в съответствие с инструкциите.
• Работата на устройството може да започне след 2 часа от момента на инсталирането.

Зареждам гориво

Основната причина за повредата на подови климатици е ненавременното зареждане с гориво или липсата му изобщо. Факт е, че фреонният газ се използва като хладилен агент на устройството, който подлежи на изпаряване. По този начин хладилният агент обикновено губи 10% от масата си в рамките на една година. Също така, по време на работа има естествено изтичане на фреон. Следователно всеки потребител трябва да може сам да зарежда мобилния климатик и периодично да извършва тази процедура.

Симптоми на липса на хладилен агент:

• Бавна работна скорост
• Ниско качество на работа
• Наличието на външен шум
• Увеличение на потреблението на електроенергия
• Появата на покритие от замръзване върху тялото на устройството
• Обледяване на въздушни тръби

Появата на един или повече знаци по време на работа показва необходимостта от процедура за зареждане с гориво.

Преди да напълните мобилен климатик с фреон, трябва да знаете основните характеристики на пълненето на подови климатици:

• Дизайнът на устройството предполага използването на компоненти в един корпус. Производителите осигуряват пълна плътност на системата, поради което корпусът на устройството е подложен на процедура за запояване. Производителят презарежда устройството с фреон, след което не се осигурява зареждане с гориво. Всеки климатик обаче е податлив на изтичане на хладилен агент, поради което трябва да се напълни с фреон. Зареждането с гориво се извършва с помощта на специален вентил на Schroeder, монтиран в устройството, през който се подава фреон.
• Особеностите на производството на подови климатици предполагат само процедурата за цялостно пълнене на устройството, т.е. частичното пълнене не е подходящо в този случай.
• Фреонните типове R22 и R407C се използват в мобилните климатици - в по-модерни устройства. R407C е трикомпонентен газ със сложен състав. В случай на теч се губи само част от неговите компоненти, поради което е невъзможно да се напълни този тип хладилен агент. Необходима е пълна процедура за зареждане с гориво.

Процедурата за зареждане с гориво за мобилния климатик може да направите сами. За това се препоръчва да се следват основните правила. Необходимо е да прочетете инструкциите за зареждане с гориво на мобилни климатици.

В момента тази услуга не се предлага.

Автомобилният климатик работи при трудни условия: постоянни вибрации, замърсяване с прах и газове по пътищата, спадане на температурата и други фактори влияят негативно върху работното му състояние. Навременното обслужване и зареждането с гориво на автомобилния климатик ще помогне на собственика да осигури комфортен микроклимат вътре в автомобила през целия горещ сезон.

Автоматизирана бензиностанция

Препоръчително е да се извършва диагностика и поддръжка на климатичната система на автомобила поне веднъж на 1-2 години преди началото на лятото. Така можете да използвате напълно автомобилния климатик през целия сезон и да намалите вероятността от повреда в неподходящо време.

Също така може да възникне ситуация, когато сервизният период все още не е настъпил, но автомобилният климатик се нуждае от зареждане с гориво. Можете самостоятелно да определите това чрез следните характеристики:

• въздухът не се охлажда или бавно се охлажда;
• замръзване или натрупване на лед се появи в ставите на фреоновата верига с външното тяло

Необходимо е да изключите климатика и спешно да се свържете с автосервиз или сервиз, където работят специалисти, и има специализирано оборудване. Самата процедура за зареждане с гориво ще отнеме малко време, но първо трябва да установите причината за теча и да го отстраните.

Вътрешно тяло на автомобилен климатик

Инструкции

Инструкции стъпка по стъпка за зареждане с гориво на мобилни климатици:

1. Почистете устройството преди зареждане с гориво. Отстранете натрупаната мръсотия в корпуса с прахосмукачка. Изплакнете устройството с препарати. Суха. Нанесете антибактериална течност върху корпуса. Включете устройството, така че течността за дезинфекция да попадне вътре.
2. Изключете устройството от мрежата.
3. Припойте кабела за пълнене в устройството.
4. Изчислете количеството хладилен агент за зареждане. Защото мобилният климатик изисква пълно зареждане с гориво, количеството на необходимото устройство може да бъде намерено в техническата документация за устройството.
5. Свържете празна бутилка към климатика. Изпомпвайте натрупването на излишен фреон.
6. Свържете бутилката с хладилен агент към устройството. Напълнете балсама с фреон.
7. Изключете кабела за пълнене.
8. Запечатайте устройството.

След края на процедурата е необходимо да се провери качеството на извършената работа. За да направите това, включете устройството. Задайте режим "охлаждане" с минимални параметри и наблюдавайте работата на устройството. Ако стайната температура съответства на декларираната, охлаждането ще настъпи бързо, няма да има чужд шум от устройството, което означава, че процедурата за зареждане с гориво е извършена правилно и в съответствие с основните стандарти.

Зареждане с гориво на климатици: кога и как?

Зареждането с гориво на климатиците трябва да се разбира като изпомпване на фреон в системата. Наличието на достатъчно количество фреон е гаранция за стабилна работа на системата и защита срещу прегряване на основните елементи. Как да определите момента, в който вече не можете да се двоумите с зареждането с гориво? Обикновено такива ситуации се развиват при демонтиране и прехвърляне на климатика от място на място. Или ако дължината на междусистемния багажник надвишава стандарта. Това вече са рискови фактори. Но необходимостта от зареждане с гориво може да възникне за климатик, който работи стабилно от много години. И така, как да определите кога трябва да презаредите?

Как да разбера дали климатикът трябва да се презареди?

Всъщност необходимостта от зареждане с гориво е видима с просто око. Възможно е да се предположи, че има нещо „нередно“ с фреона на етапа, когато климатикът спира да се охлажда или не се охлажда толкова ефективно, колкото преди. Друг признак е лед върху вътрешното тяло. Не бива да е така. И накрая, отделете време да разгледате елементите на клапаните, докато климатикът е включен. Ако там се вижда слана, климатикът трябва да се напълни отново!

Между другото, това също е причина да разберете къде е отишло такова количество фреон. Нека поясним, че зимен / летен климатик, работещ през цялата година, губи не повече от осем процента от първоначалния си обем за 12 месеца. Ако има лед и слана, тогава има повече загуби. Местоположението на теча също обикновено може да бъде намерено чрез визуална проверка на системата. Тъй като фреонът съдържа масло, в местата на изтичане се наблюдават мазни петна.Би било логично първо да се възстанови херметичността. И едва след това преминете към инжектирането на нова порция фреон.

Какво трябва да се направи преди зареждане с гориво?

Моля, имайте предвид, че всеки тип климатик се нуждае от собствен тип фреон. Ако налеете грешен фреон във вашия механизъм, климатикът може да се повреди. Можете да намерите подходящия тип фреон за вашия модел в инструкциите или в Интернет на специализирани сайтове.

Също така си струва да се запитате за стандартите за налягане там. Данните ще бъдат полезни при изпомпване на фреон "под налягане", т.е. когато постигането на необходимите показатели ще послужи като ориентир. Също така трябва предварително да претеглите бутилката с фреон, за да се придвижвате при зареждане с гориво "по тегло". Теглото на цилиндъра ще намалее само с теглото на фреона, който е "преминал" в системата.

След това трябва да "изсушите" климатика чрез продухване с азот или фреон. Това обикновено се прави с фреон във външна единица. И след това отстранете въздуха от комуникациите посредством евакуация. Това се отнася за случаите, когато зареждането с гориво ще се извършва „на тегло“. Сега можете да отидете до бензиностанцията.

Как да изпомпваме фреон в системата?

Преди зареждане с гориво трябва да включите климатика "за охлаждане". Препоръчителната температура е + 18 градуса. За помпа затворете трипътния клапан по посока на часовниковата стрелка, свържете манометъра към фитинга отстрани с ниско налягане и свържете фреоновата бутилка. След това трябва да отворите клапана, така че да доставяте фреон на малки порции, като постоянно наблюдавате манометъра. Веднага щом индикаторите достигнат посочените в инструкциите, зареждането с гориво може да бъде спряно - в системата има достатъчно фреон.

При зареждане с гориво "по тегло" е необходимо или да се извърши контролно претегляне на цилиндъра и да се зарежда, докато излезе необходимото количество фреон, или да се използва цилиндърът за зареждане. Цилиндърът се пълни до необходимото ниво. И след това го използват, за да запълнят системата. Както вече знаете, в този случай е наложително да се "отстрани" целият хладилен агент преди зареждане, а също и да се евакуира веригата.

За контрол може да се използва и стъкло за наблюдение, ако е възможно да се види хладилен агент през него. Зареждането трябва да продължи, докато видимите мехурчета изчезнат и хладилният агент се нормализира. Този момент е напълно видим, когато изпомпвате фреон на малки порции.

В края на работата отново затворете клапана, изключете всичко, което сте свързали към блока, и отворете отново клапана. След това трябва да изчакате малко, така че хладилният агент да се разпредели равномерно в цялата система, след което можете да включите климатика. Ако системата работи както трябва и никъде не се образуват нито лед, нито замръзване, значи всичко е направено правилно.

Ако всичко изброено по-горе е трудно за вас, тогава трябва да се свържете със сертифициран специалист, посветен на всички тънкости при зареждането на климатици с гориво и изпомпването на фреон в системата.

Избор на фреон

Преди зареждане с гориво на мобилен климатик, потребителят трябва да реши за вида хладилен агент за устройството. На първо място, трябва да прочетете инструкциите за устройството. Той посочва кой тип хладилен агент се препоръчва да се използва и дали уредът може да се зарежда с друг вид хладилен агент.

Фреонът е инертен химикал. Няма характерен цвят или мирис. Може да използва както течни, така и газообразни състояния. Използването на фреон не вреди на човешкото здраве.

Най-често срещаният тип хладилен агент е R22. Фреонът от този тип беше един от първите, използвани в климатичните системи. Този тип хладилен агент има достъпна цена, но е доказано разрушителното му въздействие върху озоновия слой. Поради вредните му качества производителите не препоръчват използването на този тип.

За мобилни климатици производителите препоръчват използването на нови видове хладилен агент, като R407C или R410. Тези видове хладилен агент са безопасни за околната среда. Те съдържат няколко газове.Поради безопасността на използването, наличието на полезни свойства, използването на такива видове се препоръчва на всички потребители. Цената на този вид хладилен агент обаче е с порядък по-висока от тази на устройствата от предишното поколение. Също така този тип хладилен агент е способен да абсорбира много силно влажни пари. Това води до допълнително изсушаване на въздуха в помещението и увеличаване на натоварването върху работата на устройството.

Трябва да се помни, че ненавременното зареждане с гориво на устройството ще доведе до последваща повреда на компресора - основната част на устройството. В този случай ще се изисква скъпа подмяна. Цената на нов компресор може да бъде 60-70% от цената на самия климатик. Поради това е препоръчително да се извършва редовна диагностика и своевременно попълване на нивото на хладилния агент.