- Как да разбера колко фреон трябва да бъде в сплит система?
- Количество фреон за зареждане с гориво
- Как да разберете за недостатъчно количество фреон
- Как да зареждате системата
- Как правилно да зареждате устройството с гориво
- Диагностика на оборудването
Всички климатици и сплит климатици работят на базата на хладилен агент, а именно фреон. Рано или късно всеки собственик на която и да е сплит система е изправен пред необходимостта да зарежда или напълно зарежда устройството си с фреон. Следователно в такава ситуация е важно да се знае количеството фреон в климатика. Необходимият обем на зареждане зависи от това.
Как да разбера колко фреон трябва да бъде в сплит система?
В момента има няколко вида фреон или хладилен агент. В системата това газообразно вещество е не само работещ елемент на климатизацията, но и един вид смазка за компресора, който е във всяка инсталация.
Всяка разделена инсталация се състои от две единици. Единият винаги е инсталиран извън стаята, а другият вътре в него. От едно отделение в друго има студена линия, през която фреонът циркулира директно, както и електрически кабел и дренажна система. За окабеляване на трасето за фреон се използват само тръби с малък диаметър в напречно сечение, изработени от мед.
Количеството фреон в сплит система директно зависи от дължината на пътя за дадено газообразно вещество, както и от консумацията на енергия на компресора. Например стандартната писта за климатик е с дължина до 5 метра. Дори ако закупите нова система, като увеличите дължината на фреоновия тръбопровод, ще трябва да го зареждате в самата система. Ето защо няма еднозначно значение за всички системи, които биха могли да се ръководят от тяхното зареждане или пълното зареждане.
Самата инсталация обикновено се попълва директно в завода, като се отчита наличната дължина на маршрута. Струва си да се отбележи, че в климатичните системи дължината на медни тръби е по-малка от 3 метра.
Така се оказва, че 0,15 кг хладилен агент се зареждат в системата за всеки метър меден коловоз в завода. Освен това към тази маса се добавя индикаторът за мощност на вградения компресор. Ако вземем параметрите в общо съотношение, се оказва, че мощна инсталация има фреон в него някъде около 0,5 кг.
Естествено, с течение на времето във всяка инсталация се случва постепенно изпаряване на фреона. Този процес се ускорява, ако са допуснати грешки по време на монтажа на системата и фугите на тръбопроводите, или по-скоро свързването им, е извършено лошо и газът постепенно се изпарява през левите прорези. Разбира се, в тези случаи, преди да направите ново зареждане или зареждане с гориво, е необходимо да отстраните всички съществуващи недостатъци в системата.
Предпазни мерки при работа с фреон
Ако ще пълните климатика със собствените си ръце - не забравяйте:
- Хлорните марки са вредни за организма. Избягвайте контакт с лигавиците (очите, устата) и не ги вдишвайте.
- С висока концентрация на фреон можете да се отровите. Затова не работете на закрито - не забравяйте да отворите прозореца и вратата, ако има такива - включете аспиратора (в кухнята и в банята).
- Ако течният фреон попадне върху кожата, можете да получите измръзване. Следователно трябва да работите само с гумени ръкавици и затворено облекло (не тениска или тениска с къси панталони).
Ако по време на работа хладилният агент попадне върху кожата или лигавиците, той трябва незабавно да се измие с вода и мястото да се смаже с вазелин.
Ако имате симптоми на задушаване или някакви други необичайни признаци, трябва незабавно да спрете да работите, да напуснете стаята и да я проветрите.
Защо се нуждаете от екран за климатик и как да го направите сами?
Какво е климатик за шкаф: общ преглед, обхват, функции
Подобни публикации
Количество фреон за зареждане с гориво
Колко хладилен агент трябва да се зарежда в инсталацията и колко фреон има - тези данни обикновено се посочват от производителя. Те са посочени на метална плоча, а самата табела или с други думи табелката винаги е разположена на вътрешния корпус на сплит системата. Зареждането с гориво на климатика се извършва, като се вземат предвид показателите, посочени там.
Количеството газообразно вещество, което трябва да се добави към климатика, обикновено се изчислява с помощта на устройство като манометър. С помощта му се определя стойността на стойността на налягането в охладителния кръг.
Как да разберете за недостатъчно количество фреон
Всеки собственик трябва да знае как да разбере, че в системата няма достатъчно хладилен агент, това ще помогне да се зарежда навреме. Обикновено следните фактори показват това:
- Климатикът е станал много по-слаб за охлаждане на въздуха в стаята, дори ако работи в максимален режим.
- Инсталацията напълно спря да охлажда въздуха в стаята.
- На местата, където тръбите на студената линия и клапаните бяха съединени, се появи замръзване, което се вижда с просто око.
Това са най-основните факти, които директно показват, че в инсталацията няма достатъчно хладилен агент. Преди да започнете да определяте количеството хладилен агент в климатика за зареждане или пълното му зареждане, вие сами трябва да разберете какъв вид газообразно вещество е било заредено в него. Понастоящем за сплит системи се използват няколко вида фреон от различни марки.
Първите климатици и вътрешни климатични системи бяха заредени с фреон R-22. В същото време налягането на фреона в климатика при външни температури от до 30 градуса е 4,5 бара. Впоследствие учените установяват, че този газ има много отрицателен ефект върху озоновия слой на земята. В допълнение, с рязък спад на температурата, системата с такъв хладилен агент стана много неефективна в експлоатация.
В бъдеще новите модели климатици и инсталации започнаха да се зареждат с по-модерни хладилни агенти, които освен това бяха напълно безопасни в експлоатация и не влошаваха състоянието на озоновия слой на атмосферата. И така, днес едва ли ще намерите поне една инсталация, работеща върху това газообразно вещество.
Разбира се, сервизните компании знаят много нюанси и различни фактори, които трябва да се вземат предвид при зареждането на системата с фреон. Но ако планирате да направите тази работа сами, тогава техният опит и знания със сигурност ще ви бъдат полезни.
Пълнене с фреон - диагностика на автомобилен климатик
Симптомите на липса на фреон в климатичната система са доста лесни за разпознаване - когато въздухът се изпомпва, температурата в кабината на практика не спада до желаното ниво. Трябва ли да изчакате проблемът да се прояви? Напротив, препоръчва се да се извършва диагностика и зареждане на фреон всеки сезон и най-добре е да се справите с проблема точно в началото на лятото. Така че няма да се озовете в самия пик на жегата под печещото слънце с неработещ климатик.
Причините за намаляването на фреона в автомобилния климатик са много различни. Най-често проблемът се крие в системните тръби, които имат гумени уплътнения на компресорните съединения и се разхлабват по време на шофиране. В резултат на това хладилният агент се освобождава навън.
Изтичането на фреон е достатъчно лесно за откриване, като се погледне под капака. Чест признак на загуба на хладилен агент са мазните петна по линиите. Понякога загубата е причинена от незначителна повреда на компресора, когато клапаните му са с чук с вода. Това може да се случи поради неправилно пълнене с фреон или масло за климатик.Неизправността на датчиците за фреон с високо и ниско налягане в системата е по-сложен проблем, с който може да се справи само в автокъща, след задълбочена диагностика на автомобила.
Как да зареждате системата
Има няколко доста прости начина да се справите сами с тази задача.
- първоначално контейнерът, в който се намира фреонът, трябва да се претегли.
- след като отвори изхода за газ, той се зарежда в инсталацията, докато бутилката се изпразни до необходимата стойност.
За да не се ангажирате с изчисляването на оставащото количество фреон в инсталацията, възможно е изобщо да не зареждате, а да извършите ново зареждане на цялата система. За да се осъществи този процес, целият фреон, който остава в климатика, се освобождава навън през специален клапан. Новото количество фреон в климатика се определя с помощта на везна. В инсталацията се начислява само сумата, посочена в най-вътрешния корпус на системата, данните, които винаги се посочват от производителя. Такова зареждане с гориво е доста прост и безопасен процес.
Препоръките на експертите казват, че ще бъде много по-ефективно да не добавяте необходимото количество хладилен агент в сплит системата, отколкото да поставяте там излишък. Това се дължи на химичното свойство на фреона да преминава от течно в газообразно състояние. Ако в инсталацията има твърде много хладилен агент, той просто няма да има време да се трансформира от едно състояние в друго.
Възможно е да се установи, че в сплит системата няма достатъчно газообразно вещество с помощта на обикновен термометър. Вярно е, че този метод няма да работи за инверторни инсталации. И така, термометърът се довежда до вентилатора. И ако температурата му е 5-8 градуса, което обикновено е посочено в паспорта на устройството, това е индикатор, че климатикът работи в нормален режим, с нормална мощност, а количеството хладилен агент е съвсем нормално.
Цилиндри за събиране на фреон: технически характеристики, устройство, области на употреба
Фреоновите бутилки са еднократни и многократни (многократни). За разлика от цилиндрите за еднократна употреба, реверсивните цилиндри имат по-дебела стена с дебелина 2,8 мм, масивна основа, защита на клапана за пълнене в кръг и надежден клапан, единичен или двоен, без възвратен клапан, който предотвратява пълненето.
Именно тази характеристика на конструкцията на реверсивни цилиндри им позволява да се използват за изпомпване и събиране на фреон от хладилни агрегати по време на ремонти с цел повторното му използване или транспортирането му за изхвърляне. Цилиндрите за събиране на фреон са разделени на два вида: двуклапанен и едноклапанен... Двуклапанните цилиндри имат два спирателни крана с червени и сини врати. Червеното копче има надпис LUQID-течност, синьото копче - VAPOR-газ, вътре в цилиндъра от червения клапан до дъното има тръба - фреоновата линия. Ако отворите синия клапан, фреонът от цилиндъра излиза в газообразната фаза; ако червен, то в течност. Едноклапанният цилиндър няма фреонова тръба вътре и следователно, за да излезе фреонът в течната фаза, цилиндърът трябва да се обърне. Преди да изпълните процедурата за изтегляне на фреон от хладилен агрегат или климатик, въздухът трябва да се отстрани от цилиндъра за рециклиране, цилиндърът трябва да се вакуумира с помощта на вакуумна помпа. Рециклиращите бутилки не трябва да се пълнят повече от 80% от вътрешния обем, за да се компенсира топлинното разширение на фреона. За изпомпване на фреон се използват преносими станции за събиране и регенериране на фреон с и без функцията за отделяне на фреоново масло. За контрол на нивото на пълнене се използват фреонови везни с товароносимост от 70 до 150 кг. Удобно и правилно е да се използват везни с прекъсване, които автоматично изключват подаването на фреон към цилиндъра при достигане на определеното тегло. За визуален контрол на процеса използвайте комплекта INSPECTOR.
Технически характеристики на бутилките, използвани за събиране на фреон: производител: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, марка Vanleer: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L и др. обем: 9,3; 12,5; 14,5; 26,2; 50 и 70,5 литра височина: 52, 64, 117 см диаметър: 23,28, 30 и 50 см тегло: 8,2; 14,9; 24,7 кг изпитвателно налягане: 33, 42, 48 бара
В склада на Холодпромсервиз в Москва винаги са на разположение бутилки за събиране на фреон с различен обем и дизайн, техническите консултанти на Холодпромсервиз за 10 години от съществуването на компанията са натрупали богат опит в продажбата на рециклируеми бутилки за решаване на различни технически проблеми.
Примери за използване на бутилки за събиране на фреон от клиенти на Холодпромсервиз:Фирми, занимаващи се с монтаж и поддръжка на хладилно оборудване на промишлени предприятия, собствени инженерни услуги на отделите на главния механик на предприятията, изпомпват и събират фреон 407, 22, 410, 507, 404, 134 по време на рутинно поддържане или ремонт хладилно оборудване. Фреонът се използва повторно или се изхвърля.
Инструментът, необходим за изпомпване и събиране на фреон от хладилни системи на промишлени предприятия и разпределителни хладилници: 1. Станция за изпомпване на фреон с максимална производителност CPS TR700, артикул 006411 2. Комплект ъглови клапани 1/4 for за свързване към сервизни портове, артикул 00718 3. Комплект маркучи за пълнене с дължина 300 см, артикул 00353 4. Фреонни везни с товароподемност 100 kg стандартно или с прекъсване, артикул 00256 5. Двустепенна вакуумна помпа с максимална производителност, артикул 00227 6. Прозрачен цилиндър от закалено стъкло ИНСПЕКТОР за визуален контрол на състоянието на фреона и процеса на изпомпване , артикул 01480 7. Цилиндър за събиране на фреон, двуклапанен или едноклапанен с капацитет от 50 до 70 кг, артикул 500121
Сервизни отдели за ремонт на домакински уреди и търговско оборудване изпомпват фреон по време на ремонта на търговско хладилно оборудване с цел по-нататъшното му използване, както и събират фреон от дефектни битови хладилници, за да го изхвърлят по искане на надзорните органи . Събраният фреон обикновено се изхвърля.
Инструментът, необходим за събиране на фреон от търговско оборудване, битови хладилници, охладители и др .: 1. Станция за изпомпване на фреон с малък капацитет, артикул 00636 2. Сервизен пиърсинг за свързване към запечатана пълнителна тръба на компресора, артикул 00646 3. Комплект пълнителни маркучи с дължина 150 см, артикул 00350 4. Фреонови везни с повдигане капацитет 70 kg, стандартен или с прекъсване, артикул 00252 5. Вакуумна помпа, артикул 00219 6. Цилиндър за събиране на фреон, двуклапанен или едноклапанен с капацитет 10-26 kg, артикул 00634
Автосервизите събират фреон 134a от автоклиматични системи в каросериите преди извършване на ремонтни дейности по автомобила. Събраният фреон се използва повторно.
Инструментът, необходим за събиране на фреон от климатици за автомобили: 1. Станция за изпомпване на фреон с малък капацитет или автоматична станция за зареждане, артикул 00637 2. Комплект бързо освобождаващи се съединители за свързване към пунктовете за пълнене на автомобил, артикул 01356 3. Комплект маркучи за пълнене с дължина 180 cm , артикул 00351 4. Фреонови везни с товароподемност 70 kg, стандартни или със спиране, артикул 00252 5. Вакуумна помпа, артикул 00222 6. Цилиндър за събиране на фреон, двуклапанен или едноклапанен с капацитет 10 до 26 кг, артикул 00634
При ремонт на хладилници и хладилни контейнери, фреон 404a се изпомпва за повторна употреба.
Инструментът, необходим за събиране на фреон от хладилници и хладилни контейнери: 1. Станция за изпомпване на фреон с малък капацитет, артикул 00637 2. Комплект ъглови кранове 1/4 for за свързване към сервизни портове, артикул 01781 3. Комплект маркучи за пълнене, дължина 240 см, артикул 00352 4. Фреонови везни с товароподемност 70 kg, стандартна или с прекъсване, артикул 00253 5. Вакуумна помпа, артикул 00222 6.Цилиндър за събиране на фреон, двуклапанен или едноклапанен с капацитет от 10 до 26 кг, артикул 00634
Двуклапанните цилиндри също се използват за промиване на свързващите тръбопроводи на климатици със сплит система, когато те се прехвърлят към друг фреон, както и за отстраняване на киселини и продукти от разграждането на компресора, когато той откаже. Инструменти, необходими за промиване на хладилната верига с двуклапанен цилиндър: 1. Комплект адаптери за промиване на хладилни системи и автомобилни климатици, артикул 00654 2. Промиване на фреон 141v, артикул 00021 3. Комплект маркучи за пълнене 180 см, артикул 00351 4. Фреонови везни с товароподемност 70 кг, артикул 00253 5. Вакуумна помпа, артикул 00218 6. Цилиндър с азот, артикул 00685 7. Редуктор за изпитване на налягане на азот с адаптер за налягане, артикул 00678 8. Прозрачен стъклен цилиндър от комплекта INSPECTOR за визуален контрол на процеса на промиване, артикул 01480 6 Цилиндър за събиране на фреон, двуклапанен, артикул 00634
Ако имате някакви въпроси, моля обадете се на тел. +7 (495) 796-25-39
Как правилно да зареждате устройството с гориво
Ако зареждате с гориво разделен агрегат, спазвайки и спазвайки определени правила, няма да има повреда на системата.
- Най-лесният и безопасен начин за пълнене на уреда с фреон е използването на везна. Първо, винаги можете да намерите цялата необходима информация на метална табелка, която е прикрепена към блока. Също така имайте предвид, че ако сте използвали по-дълга линия за хладилен агент, отколкото производителят е посочил по време на инсталацията, ще трябва да презаредите системата.
- Когато в уреда има ново зареждане с хладилен агент, е необходимо да се освободи остатъчният фреон навън, така че маслото да остане вътре в сплит системата. За да направите това, клапанът на клапана, през който ще изтече газът, е леко отворен, за да се предотврати изтичането на масло. Отнема около няколко часа, докато хладилният агент напусне устройството.
Диагностика на оборудването
Днес употребата на фреон в хладилни агрегати, както и в климатични инсталации е просто незаменима. И е съвсем естествено, че след пълно или частично пълнене на хладилния агент в климатика е необходимо да се извърши задълбочена диагностика на оборудването и да се провери за херметичността на свързващите съединения и ефективността на цялата инсталация.
Тези действия ще помогнат в бъдеще да се избегне изтичането на хладилен агент поради разхлабени съединения и да се подобри работата на цялата инсталация. Понякога се случва и така, че ефективността на климатика не се възстановява след зареждане с гориво. Въпреки че самата система работи правилно. В този случай е възможно в устройството да е възникнала някаква повреда.
