Какви термометри са необходими за измерване на водата в тръбопровод

Как да определим температурата на отоплителните устройства в апартамент. Отговор на специалист.

За да се измери температурата на нагревателно устройство, както абсолютно всеки друг обект, има устройства, наречени пирометри.

Пирометърът е устройство за безконтактно измерване на телесната температура. Принципът на действие се основава на измерване на мощността на топлинното излъчване на измервателния обект, главно в инфрачервената и видимата светлина. Цената на тези устройства в Интернет варира от 2,5 до 35 хиляди рубли. Грешката при измерване не надвишава 1,5%.

За да разберете как работи, представете си китайски показалец за деца за 10 рубли. Насочихме инфрачервен лъч към обект и измерихме неговата температура. Такива устройства се предлагат в достатъчни количества в клоновете и регионалните офиси на TSK и MOEK - московски организации, които генерират, транспортират до потребителя и продават топлина.

Само тези организации няма да измерват температурата на отоплителните устройства. По простата причина, че никъде не се казва и никой не знае какво трябва да бъде, защото изчисленията на отоплителните системи се правят по такъв начин, че да се осигури постоянна (теоретично) вътрешна температура. За жилищния фонд е +18 градуса С.

Проектната температура на външния въздух за Москва се приема за минус 28 градуса С. Това означава, че ако в Москва е минус 40 градуса, отоплителната система ще отоплява апартамента ви, сякаш навън е с 12 градуса по-топло.

Има така наречения температурен график - основният закон на отоплителните системи. Според тази графика максималната температура на водата, вливаща се в първия радиатор (нагревател) на системата, т.нар. „Захранване“, за жилищния сектор 95 (тъй като при по-висока температура настъпва сублимация - запалване на прах в помещението), а най-високата температура, излизаща от последното устройство, „обратно“, е 70 градуса. Това е, когато външният въздух е минус 28 и по-нисък. Ще можете да „хванете“ нагревателите само ако имате по-малко от 70 при проектната температура на външния въздух на входа на устройството.

Познаване на стандартите за стайна температура помощ за откриване на неизправност и кандидатствайте за решение до съответния орган.

Температурните показатели се регулират от норми GOST и SNiPa.

Какви са температурните стандарти в апартамента според GOST през зимата и лятото

Основният индикатор е посочен в документа по номер 51617-2000. В съответствие с него температурата трябва да бъде:

• на стълбище - 14-20 градуса;
• във фоайето и коридорите - 16—22;
• в коридори, дневни и други стаи на апартамента - 18—25;
• в банята - около 24.

По-точно регулира температурата ГОСТ 30494-2011:

Сезон	Помещения	Препоръчителна стойност +/- 1
Студ	Жилищни	21
	Жилищен, на север	22
	Кухня	20
	Тоалетна	20
	Баня	25
	Междустаен коридор	19
	Деца	24
Топло	Всякакви	23

Минимални ставки

Отоплението на помещенията е важно по всяко време на годината, но особено през зимата.

Отоплителната система има типични температури, които трябва да се спазват.

За всяка стая има малък интервал.представени в таблицата по-горе. Като такъв няма минимален праг.

Но има няколко индикатора, спад под който показва неизправност. Това се отнася за отоплението на помещенията: падането на температурата е разрешено от закона до 12, 8 и дори 4 градуса, но само за кратък период от време - 16, 8 и 4 часа съответно.

Максимални показатели за температурата на водата в радиаторите

SNiP 41-01-2003 задава температурни ограничения отгоре: за тръбопроводи от една тръба е разрешено нагряване на охлаждащата течност до 115 градуса, от двете - до 95 ° C... Въпреки разрешените стойности, стойностите рядко надвишават 80-85 ° С.

Причини за липсата на топлина в апартамента

Има 5 проблема, всеки от които има решение:

1. Влошаване на тръбопроводите по време на работа

Висок процент жилищни сгради са построени през съветската епоха. Възрастните тръбопроводи и котли осигуряват на сградата топлина, но нямат подходящата ефективност.

Снимка 1. Блокирани тръби в старата отоплителна система. Поради това потокът на охлаждащата течност се нарушава и радиаторите не се затоплят добре.

Остарялото оборудване се подменя рядко, няма топлоизолация в разпределителите и възникват странични проблеми. Решението е да се направи основен ремонт на цялата сградна система, но за това трябва да се свържете с доставчика със съответния акт, с подписите на наемателите.

1. Лоша хардуерна настройка

В някои къщи отоплителните услуги се обслужват от необучени специалисти или висококачествен персонал, но които нямат инженерни схеми. Това води до неправилно регулиране на лентата, съответно неизправност. Справянето с това е малко по-трудно: управляващото дружество е малко вероятно да наеме нови служители във връзка с една-единствена жалба. Ето защо се препоръчва да се подаде колективно писмо с молба за разрешаване на такъв проблем.

1. Възможни са грешки, възникнали по време на създаването на проект или монтаж на отопление.

Можете да ги поправите с основен ремонт с реконструкция и подмяна на тръбопроводи.

1. Незаконно подправяне на структурата или модификация на сбруята от потребителя или трети страни.

Някои жители на жилищни сгради сменят независимо отоплителната система в апартамента си, без да мислят за последиците за съседите си. Нарушенията са:

• увеличен брой радиаторни секции;
• разширена отоплителна площ;
• свързване на допълнително оборудване, например отопляеми подове.

1. Висока топлопроводимост на строителните стени, ниска радиационна защита, други нарушения на технологията по време на строителството.

Това се отнася главно за стари къщи, в които изолацията е направена от нискокачествени материали или липсва. Те също се износват с времето, което разваля производителността.

Това води до загуба на топлина, излизаща навън. Понякога подобен проблем засяга съвременните сгради: строителите могат да използват неподходящ, по-малко ефективен, но по-евтин аналог.

В резултат наемателите страдат. Решението на този проблем е почти цялостен ремонт на отоплителната система, основен ремонт на сграда.

Годишното покачване на цената на ресурсите кара крайния потребител да мисли не само за спестяванията си, но и за качеството на предоставените комунални услуги. Един от най-значимите разходни елементи при плащането на апартамент е отоплението, така че потребителите следят параметрите му особено внимателно. За да направите това, струва си да разберете каква е температурата на батериите в апартамента през 2019 година.

Обобщаване

Смяната на радиатори не е включена в концепцията за козметичен ремонт, тя е част от основен ремонт. Това не се започва всяка година и дори повече от веднъж на 3-5 години.

На фона на възможните разходи радиаторите изглеждат вторични, но не ги приемайте лекомислено: климатът в апартамента зависи пряко от тези устройства. За дизайнерските интериори с подчертан стил е фундаментално важно да помислите за местоположението на радиаторите: неуспешната или стандартна версия на радиатор може лесно да развали външния вид и настроението.

Накрая отбелязваме, че остават само няколко седмици преди пускането на централното отопление в многоетажни сгради. Време е да смените старите си радиатори, ако още не сте го направили.

Топли батерии и комфортен климат в къщата!

Инсталирането на отоплителни радиатори е доста трудна задача, която е по-добре да бъде поверена на специалисти.Работата им обаче трябва да бъде внимателно наблюдавана. Как да го направим?

Температурни норми на отоплителната система в жилищна сграда

Схемата за отопление в жилищните сгради е изградена в сътрудничество с централизирана система, към която са свързани тръби. Чрез тях охлаждащата течност се изпраща до жилищната сграда, където по-нататъшното й подаване се регулира от входящите клапани. След това водата преминава през щранговете и в крайна сметка влиза в батериите и радиаторите на всеки апартамент.

Описаните процеси, както и всичко, свързано с правилата за осигуряване на населението с комунални ресурси, е отразено в Постановлението на правителството на Руската федерация от 05/06/2011 № 354 „За предоставяне на комунални услуги на собствениците и потребители на помещения в жилищни сгради и жилищни сгради "(оттук нататък - Резолюция № 354). Изискванията за качеството на отоплението са фиксирани в раздел VI от Приложение № 1 към правилата на Указ № 354.

В допълнение, подробни правила за предоставяне на отоплителни услуги са описани в заповедта на Rosstandart от 06/11/2014 No 544-st „GOST R 51617-2014. Национален стандарт на Руската федерация. Жилищно-комунални услуги и управление на жилищни сгради. Комунални услуги. Общи изисквания "(по-нататък - GOST R 51617-2014) и" GOST 30494-2011. Междудържавен стандарт. Жилищни и обществени сгради. Параметри на микроклимата в помещенията ", одобрен със заповед на Росстандарт от 12.07.2012 г. № 191-и (оттук нататък ГОСТ 30494-2011).

Норми за температура на въздуха в апартамента

Усещането за комфорт от отоплението на една стая е субективно. Съществуват обаче единни стандарти поради физиологичните нужди на човек, както и предназначението на помещенията, в които той се намира.

Въпреки че има доста широк диапазон от норми, предписващи каква трябва да бъде температурата на водата в отоплителната система на жилищна сграда, стандартите за топлинния режим на въздуха в апартамент са много недвусмислени.

Така че, в съответствие със стандартите, в отоплителния сезон в апартамента трябва да се поддържа следният температурен режим:

• в хола - 18 ° С;
• в холова ъглова стая - 20 ° С;
• в банята - 25 ° С;
• в тоалетната (отделена от банята) - 18 ° С;
• в комбинирана баня - 25 ° С;
• в кухнята - 18 ° C.

Този стандарт в съответствие с GOST ви позволява да запазите здравето на жителите, без да ги излагате на неблагоприятни условия.

Как да проверите отоплителния радиатор за течове у дома

Срокът на експлоатация на чугунните отоплителни радиатори е толкова дълъг, че жителите приемат работата си за даденост, следователно, в случай на теч или фистула в стената на устройството, те не знаят какво да правят. Особено неприятно е, ако повредата се е случила в разгара на студено време, но дори и извън сезона, не можете да оставите нагревателните елементи без надзор. Като правило превантивната работа, извършена от работниците на отоплителната мрежа, може да разкрие наличието на мръсотия или течове в устройството.

В този случай има прости начини за премахване на теч в чугунен радиатор.

Този тип отоплително устройство се състои от секции. Модели от стария тип дори и днес се произвеждат под формата на "акордеони", докато новото поколение има плосък външен панел, който осигурява по-добро отопление на цялата му площ.

По време на работа тези устройства използват два вида пренос на топлина:

1. Радиацията, или както го наричат ​​професионалистите, радиацията съставлява 25-30% от топлината. Той не само загрява въздуха, но се предава на близки обекти, осигурявайки по-добро отопление на помещението.
2. Конвекцията, произведена от отоплителната батерия, осигурява постоянно движение на въздушните маси около помещението и представлява около 75% от преноса на топлина.

Устройството на чугунната батерия, въпреки всички външни промени, остана същото. Състои се от секции, оборудвани с:

• щепсели;
• заключващи устройства;
• задръствания;
• опашка и термостат;
• контргайки;
• зърна и уплътнения.

Колкото и да е силен чугунът, дори той има своите граници.По правило експлоатационният живот на чугунените радиатори е 25-30 години и при подходяща грижа и оптимални условия на работа те могат да работят без прекъсване от 50 до 100 години.

Същото не може да се каже за частите, които държат секциите заедно, като уплътненията. С чести водни чукове те могат да се „клатят“ или да се напукват от време на време. В този случай се появява теч между секциите на чугунната батерия, който, ако не бъде отстранен навреме, може да причини сериозен инцидент и заплаха за човешкото здраве и живот.

За да избегнете това, трябва да проверите състоянието на чугунените радиатори след края на отоплителния сезон. В този случай можете да намерите напълно различни неизправности в отоплителната система.

Въпреки че чугунът перфектно толерира несъвършенството на охлаждащата течност за централно отопление, а батериите от него имат достатъчно широки канали, така че отпадъците да не се натрупват в тях, дори те могат да имат проблеми. И това въпреки факта, че този метал няма износване. Следните фактори могат да бъдат отговорни за факта, че чугунната батерия се спука или в стените й се появи фистула:

• Всеки знае голямото тегло на радиаторите, изработени от този метал. Ако по време на монтажа на конструкцията не са били използвани достатъчно здрави скоби или са били малко, с времето тя може да увисне под собственото си тегло и да се наведе. Дори леко отклонение от само няколко милиметра ще намали ефективността на устройството и ако дисбалансът не бъде коригиран, след няколко години ще се появи корозия на мястото, където охлаждащата течност отсъства. Отначало ще изглежда като малко кафяво петънце, което ще расте с всеки отоплителен сезон, докато на негово място се образува фистула.
• Репутацията на "дълготрайните" е характерна както за старите, така и за новите модели чугунени радиатори, но при условие, че те са монтирани във веригата на жилищна сграда не по-висока от шест етажа. Ако отоплителната система е надеждна и не "греши" със силен воден чук, тогава те могат да бъдат инсталирани в девет етажни сгради. В противен случай, под силно налягане на вода, чугунена батерия може да изтече в ставите на секциите. В случай, че чугунена батерия изтече по време на отоплителния сезон, трябва да знаете как да я поправите предварително. Днес има много уплътнители, които ще помогнат на устройството да "издържи" до топлите дни.
• Вътрешната структура на битовите батерии е такава, че чугунът, от който са стопени, има грапавост, която напълно липсва при внесени аналози. Ето защо с течение на времето по стените се отлагат много отломки, с които се запълва водата в отоплителната мрежа. Суспензии, частици ръжда и метали, всичко това се утаява и прави широкия канал толкова тесен, че вече не може да пропуска безпрепятствено охлаждащата течност под високо налягане. В този случай конструкцията може да се спука навсякъде и тогава ще трябва спешно да решите как да премахнете теча в чугунената батерия.
• Уплътненията и резбите на нипелите са слабото „звено“ на отоплителните устройства... Ако чугунът няма давностен срок, това не може да се каже за частите, които съставляват батерията. За да не се доведе ситуацията до такава степен, че се изисква ремонт на чугунена батерия, фугите трябва да се проверяват след всеки отоплителен сезон и периодично да се сменят уплътненията върху тях.

Както показва практиката, най-често става известно, че нещо не е наред с отоплителната система, когато вече се изисква ремонт на чугунени радиатори. За да знаете предварително за проблем, трябва да се вслушате в „сигнали за помощ“, които показват наличието на дефекти.

Има редица фактори, които показват, че нещо не е наред с отоплителния кръг или батериите. Те включват:

• Чувства се хладно в стаята. В този случай си струва да попитате съседите колко са топли в апартамента. Ако всичко е наред, тогава можете да започнете да търсите проблеми в себе си. Причината може да е елементарно замърсяване на каналите, изкривяване на устройството или наличие на фистули.В първия случай е достатъчно да изплакнете батериите, във втория - да фиксирате или смените скобите и да проверите правилността на монтажа с ниво на сграда, а в третия - да помогнете на "болния" радиатор.
• Ако на батерията се появи неразбираема плака, видима с просто око, тогава причината за това са износени уплътнения. Ще трябва да изключим системата, да демонтираме батериите и да инсталираме нови, например направени от паронит.
• Течът се забелязва веднага. Ако е малък, тогава можете да направите със скоба или студено заваряване, в противен случай ще трябва да смените напълно устройството.

Трябва да се помни, че дори малки дефекти могат да се превърнат в голям проблем, ако не бъдат отстранени навреме. Не разчитайте на временни скоби и лепенки. Само специалистите по отопление могат да определят надеждността и херметичността на отоплителния кръг и неговите елементи.

За всяка повреда има редица причини, придружаващи я. Фистулите на тръбите на отоплителната система или на радиатора не са изключение. Ако върху елементите на отоплителната мрежа се появи малко кафяво петно, не трябва да мислите, че това е боята, която се отделя. Всъщност това е началото на често необратим процес, но знаейки как да затворите фистула в чугунена батерия, можете да спрете разрушаването и да удължите нейния експлоатационен живот. Причини за появата на корозия:

• Като се вземат предвид честите увеличения на разходите за комунални услуги, някои майстори са хитри и, за да спестят електричество, свързват нулев кабел към отоплителната верига. Токовете, които започват своето "пътуване" през тръбите посредством охлаждащата течност, точно причиняват образуването на корозия. Възможно е да се идентифицира нечестен съсед, ако има няколко фистули и те се появяват с определена редовност. Обаждането до съответната служба ще помогне да се спаси ситуацията, за да се идентифицира нарушителят и да се направи сам ремонт на чугунени батерии.
• Твърде високата киселинност на водата може да навреди дори на устойчив на корозия чугун.
• Батериите са изтекли или отлаганията отстрани са повредили метала. В този случай дори малка фистула или пукнатина под въздействието на водно налягане може да доведе до спукване на батерията и от нея ще изтече струя гореща вода.

Всяка от опциите изисква спешна намеса. Ако чугунната батерия изтича само леко, тогава можете да направите, без да изключвате веригата и да я демонтирате. Скобата може да спаси ситуацията. Ако водата само капе, тогава ще свърши едностранна подложка, но ако тече на тънка линия, тогава е по-добре да не рискувате и да използвате двустранен клипс.

В случай, че охлаждащата течност разкъса мястото, където се намира фистулата, веднага възниква въпросът дали е възможно да се приготви чугунена батерия... Като правило студеното заваряване се превръща в спешна помощ, но дори и да е възстановило плътността си, е необходимо да се обадите на майсторите от отоплителната мрежа, за да проверите състоянието на отоплителната система.

Има няколко метода, които позволяват на батериите да издържат не само до края на отоплителния сезон, но и за няколко години. Те включват:

• Ако на кръстовището на секциите възникне теч, той може бързо да бъде отстранен с превръзка и епоксидно лепило. Материалът се импрегнира с лепило и се навива около теча. След като грабне, можете да нарисувате това място в тона на батерията, но основното нещо, което трябва да запомните, е, че такава "операция" се счита за временна и е по-добре да купите и инсталирате нова секция след края студено време.
• Ако се установи фистула или пукнатина, ще е необходима скоба. Можете да го купите в магазин за строителни материали или да го направите сами от каучук или калай.
• Студеното заваряване за чугунени батерии е най-добрият начин за бързо отстраняване на дефект. Това е специален уплътнител, който прилича на детски пластилин. Трябва да се омеси старателно и да се нанесе върху повреденото място.Инструментът се настройва бързо, устойчив е на екстремни температури и е напълно подходящ за бърз и временен ремонт на чугунена батерия.

Знаейки как да заварявате чугунена батерия с помощта на заваръчна машина с инверторна верига, можете да запазите устройството от течове за дълго време.

В зависимост от това колко сериозна е повредата, действията за нейното отстраняване зависят. Така че, ако течът е малък, тогава можете да направите, без да изключвате батерията от веригата, а ремонтът ще изисква:

• Поставете контейнер под мястото на счупване в случай на пробив или мушама с парцал за събиране на вода.
• Мястото на скъсване или пукнатини трябва да се почисти до основата с въже или шмиргел. Необходимо е не само да премахнете слоя боя, но да изложите самия метал.
• Обезмаслете подготвената зона с някакъв вид разтворител.
• Ако за отстраняване на счупването се използва специално лепило или епоксидна смола, ще са необходими ленти от дебел плат или превръзки. Нанесете продукта върху тях и ги увийте на няколко слоя над процепа.
• В случай на студено заваряване не е необходима тъкан.
• Поставя се скоба и се завинтва на мястото, хванато от уплътнителя, но е важно да се уверите, че нейните скоби са от противоположната страна на теча. Например, от вътрешната страна на радиатора се е образувала пукнатина, което означава, че скобите ще бъдат от външната страна и обратно.
• Ако повредата е сериозна и горещата вода блика от батерията, тогава трябва да се обадите на екипа за спешни случаи и да не се опитвате сами да спрете теча без необходимите инструменти.

Дори най-висококачественият ремонт не гарантира дълъг експлоатационен живот на устройството. Възстановените чугунени радиатори все пак ще трябва да бъдат сменени и колкото по-скоро това бъде направено, толкова по-безопасно ще бъде в апартамента.

Можете сами да поправите чугунени батерии, ако разполагате с инструментите и необходимите материали, но само в случай на незначителни дефекти. Студеното заваряване е най-лесният и бърз начин да върнете нагревателя отново в експлоатация, но дори това не гарантира, че в бъдеще всичко ще бъде наред.

За да сте сигурни, че отоплителният кръг и всички негови елементи ще продължат дълго време и няма да представляват заплаха за живота на хората, трябва или напълно да замените ремонтираната конструкция след края на студения сезон, или да поканите специалисти, които да проверят нейната надеждност .

Обикновено на автомобил, когато двигателят работи, може да видите теч в радиатора или може би не, особено ако течът е между тръбите (пчелни пити). А на радиатора на печката (вътрешен нагревател) е още по-трудно да се намери мястото на теча, тъй като той е скрит под таблото. Във всеки случай, за да се елиминира течът, радиаторът трябва да бъде отстранен от автомобила и след това точно да се определи откъде идва охлаждащата течност и да се премахне течът. Как да направим това за начинаещи шофьори, ще разгледаме в тази кратка статия.

Сега се появиха голям брой различни лекарства, които уж премахват малките течове от радиатора. Но повечето от тях или не работят, или могат да запушат радиатора или да убият помпата. Затова е препоръчително да не използвате такива лекарства или да използвате само тези, които са били тествани от някой от вашите приятели или познати.

Но най-добре е да не участвате в подобни експерименти, а просто да извадите радиатора от колата, като развиете скобите на тръбите и развиете монтажните винтове. Преди да направите това, не забравяйте да източите охлаждащата течност от охладителната система. Повечето радиатори имат дренажна тапа в самото дъно.

След като премахнете радиатора, трябва точно да намерите теча. За целта ни трябва просто устройство, направено от парче от колело. От колело на автомобил се взема стара камера и от него се изрязва кръг с фитинг за изпомпване с помпа. Кръгът трябва да бъде изрязан от такъв диаметър, че да припокрива гърлото на пълнителя на вашия радиатор с около 5-10 мм.

Преди да проверите радиатора, двете му тръби се запушват с гумени или дървени тапи (свързването на маркуча на разширителния резервоар също е) и след това може да се провери. Има три надеждни начина за проверка.

Първият начин за проверка на радиатора.

При този метод вода се излива в радиатора и след това маркучът на помпата се поставя върху фитинга на изрязаната чаша от камерата. Освен това този кръг е плътно притиснат към гърлото на радиатора и асистентът започва да създава налягане с помпа, около 1 кг (бара). В този случай водата веднага ще се види от теча.

За по-удобна проверка, разбира се, е по-добре да направите устройството, показано на фигурата вляво, но за това трябва да закупите друг капак на радиатора по време на демонтажа и да направите дупка в него. Можете обаче да проверите радиатора за течове и без това устройство, като просто натиснете кръга с ръце до врата (по-добре е да работите с асистент).

Вторият начин за проверка на радиатора.

При този метод трябва да имате голям съд с вода, например вана (ако радиаторът на печката е проверен, тогава естествено не е необходим голям съд). Но не е нужно да изливате нищо в радиатора. Тук по същия начин и двете дюзи се запушват и се прилага гумен кръг, с маркуч, свързан към него от помпа или компресор.

Освен това радиаторът е напълно потопен в съд с вода и в него се инжектира налягане от около килограм. Въздушните мехурчета веднага започват да излизат от теча. Веднага трябва да извадите радиатора от водата и да маркирате теча с маркер или тебешир.

Третият начин за проверка .

Този метод е още по-опростен и се използва, когато водачът приблизително знае мястото на изтичане на охлаждащата течност, тоест е видял изтичането на автомобила. И тук въздухът се изпомпва в празен радиатор, след което се взема четка, потопена в сапунен разтвор и тази четка се размазва върху мястото, което трябва да се провери. По правило сапунените мехурчета веднага започват да се образуват от пукнатина или от дупка и това място е маркирано с креда или маркер. Остава да се отстрани течът.

Радиаторът от печката (вътрешен нагревател) може да бъде проверен по всеки от тези начини, само радиаторът на печката няма пълнителна гърловина, което означава, че притискаме кръга към една от дюзите и запушваме останалата дюза със запушалка. Естественият корк от шампанско може да работи. Всичко зависи от диаметъра на тръбите (ако е необходимо, смилайте корка върху шмиргел (ние го правим по-тънък).

Същото се отнася и за радиаторите на някои автомобили, които нямат гърло за пълнене. В такива радиатори охлаждащата течност се излива през разширителния резервоар.

Ремонт на радиатор.

Преди ремонт, първо трябва да почистите добре пукнатината или дупката (и около дупката) от бои и продукти от корозия и обезмаслете мястото за ремонт с разтворител.

След това трябва да затворите пукнатината. Ако нямате оборудване за заваряване или спояване, можете да опитате да запечатате пукнатината или дупката със "студено заваряване". В момента има много такива лекарства в продажба и има доста прилични.

Но все пак е по-добре да запоявате дефектното място или да го заварявате. Появането или кипенето зависи от метала, от който е направен радиаторът. При по-старите машини радиаторите са месингови и това може да бъде правилно запоено с помощта на спойка и мощен поялник.

И за да запое запояването по-бързо и лесно, препоръчително е да се загрее дефектното място с пропанова горелка. Сега се продават много удобни малки горелки (вижте снимката по-горе и вляво), захранвани от малка кутия с газ.

Всеки, който има комплект за газово заваряване и подходяща горелка, е още по-добър. В този случай вече е възможно да се използва не калай, а твърда сребърна спойка (пръчка), която е много по-твърда от калай. Но можете да запоявате и с калай, тъй като в радиатора няма високо налягане.

За да направите запояването по-удобно, пчелната пита на радиатора може да се премести нагоре или настрани с отвертка, както е на снимката вляво.И при запояване е полезно да излеете калай в резервоара, към който са съседни тръбите на радиатора, тъй като най-често на това място се появяват пукнатини.

Що се отнася до алуминиевия радиатор, който е инсталиран на по-нови автомобили, тогава всичко е малко по-сложно. Алуминият има тенденция да се окислява във въздуха веднага след отстраняването и това е целият проблем при запояването му.

Въпреки че вече е възможно да се намерят в продажба потоци, предназначени за запояване на алуминий, все пак е по-добре да се подготви (почисти) дефектното място и след това да се занесе радиаторът до аргоновия заварчик.

С помощта на аргон-дъгова апаратура може да се заварява дори много тънък метал (алуминий) на пчелната пита на радиатора. Но се случва пукнатината да е на недостъпно място и е проблематично да пълзи с горелката. В този случай ще трябва или да се опитате да запълните това място с калай (топене на калай с газова горелка), като използвате специален поток за запояване на алуминий, или да потърсите нов радиатор.

Що се отнася до уплътняването на алуминиеви радиатори чрез студено заваряване, много съединения не се придържат добре към алуминия (въпреки че има скъпи и добри препарати за алуминий). Можете да опитате да запълните дефектната зона с епоксидно лепило.

След ремонт на радиатора, той отново се проверява чрез натиск с помощта на един от горните методи и ако всичко е нормално, той се инсталира на мястото му.

Случва се, че след ремонта на радиатора, охлаждащата течност все още отива някъде, но визуално това място не се вижда. Как да намерите скрит теч, можете да прочетете тук в тази статия.

Надявам се тази статия да помогне на начинаещите шофьори самостоятелно да проверят и поправят радиатора, успех за всички.

Скорост на температурата на батерията

Факторите, засягащи отоплението на помещенията, включват топлопроводимост, други технически характеристики и процедурата за инсталиране на батерии. Следователно спазването на правилата за тяхното инсталиране и използване ще гарантира, че температурата на отоплителните радиатори в апартамента и в къщата отговаря на установените стандарти.

Освен това трябва внимателно да обмислите определянето на броя на секциите на батерията в зависимост от площта на стаята. Например устройство, в което охлаждащата течност се загрява до еднаква температура, ще има различни ефекти върху топлинния поток при 5 и 7 секции върху него.

Минимална стойност

За да се осигурят нормите за отопление на въздуха в жилищни помещения, трябва да се спазват определени температурни режими на радиаторите. На законодателно ниво обаче минималният допустим показател за температурата на самата батерия не е установен.

Логично е, че при ниска температура на отоплителното оборудване е невъзможно да се осигурят + 18-25 ° C в жилищата през студения сезон.

Ако батериите не осигуряват правилното ниво на нагряване, струва си да започнете да търсите причината. Преди да проверите каква е температурата на тръбите, трябва да обърнете внимание на характеристиките на разположението на устройството и наличието на безплатен достъп до батерията.

Напълно възможно е въпросът да се крие само във факта, че радиаторът е покрит с мебели, които предотвратяват циркулацията на нагрят въздух, или е ограден със специален защитен панел.

Максимална стойност

На свой ред, повече внимание е обърнато на това, което всъщност трябва да бъде горната ставка през зимата. И така, допустимата максимална норма на температурата на радиатора в едно жилище е 95 ° C, ако жилището е оборудвано с двутръбна отоплителна система.

Ако системата е еднотръбна, максималната температура на батерията не трябва да надвишава 115 ° C.

Трябва да се отбележи, че цифрата е 85-90 ° C като оптимална препоръка. Той е определен за практически цели. Тази максимална температура на водата в отоплителната система на жилищна сграда е свързана с кипене на вода при 100 ° C. Ако тази цифра бъде надвишена, радиаторът се разваля по-бързо.

Инструменти за измерване на температура

Принципът на действие на дилатометричните термометри се основава на топлинното разширение на телата. Дилатометричните термометри не са индикаторни устройства, но се използват по правило в алармени и защитни вериги. Устройствата от този тип включват температурни релета (TR-200) и дилатометрични електрически терморегулаторни устройства (TUDE).

Измервателните термометри се състоят от балон, поставен в точката на измерване на температурата, свързваща тръба (капилярна) и пружинен манометър.

Ако температурата на топлоносителя вътре в котела или в системата се промени рязко, тя няма да стане известна веднага, а след кратък период от време.

Биметални термометри от своя страна са разделени на аксиални и радиални.

Разликата между тези два вида продукти е позицията на оста на циферблата. Оста на радиалния термометър е успоредна на сензора, а тази на аксиалния термометър е перпендикулярна.Най-надеждните устройства се произвеждат от Watts, Dani и Introll.

Алкохол. Този тип термометри представлява съд, изработен от топлоизолационен материал със степенна скала, който се отпечатва на повърхността.

Как да измервате правилно температурата на батерията

Когато проблемът с охлаждащата течност бъде изяснен, можете да помислите как да измервате температурата на батерията в апартамента. Това е лесно да се направи по следните начини:

1. Използвайте обикновен домакински термометър. Необходимо е да се приложи към батерията и да се изчака моментът, когато се нагрее. За да вземете предвид грешката, по-добре е да добавите 1-2 градуса към получените данни.
2. Нанесете алкохолен термометър, като го прикрепите към радиатора с лента и след това го изолирате с изолационен материал, като пяна гума. Информацията, получена по този метод, е показателна в динамика. Устройството може да се остави за дълъг период, за да наблюдава постоянно ситуацията.
3. Използвайте инфрачервен термометър. На практика те се различават в малка грешка, освен това не изискват директен контакт с отоплителното устройство. И резултатът се доставя незабавно.
4. Използвайте електрическо измервателно устройство с термометър и сензор. Сензорът е инсталиран на батерията и устройството показва стойността си, когато е избрана функцията „измерване на температурата“.

Методи за измерване на вода в радиатори

Много хора се чудят как да се измери параметърът на охлаждащата течност в апартамент? Има няколко начина:

1. Използвайте обикновен термометър (на повърхността).
2. С IR термометър.
3. Нанесете алкохолен термометър.
4. С помощта на електрически термометър.

Ако измервате охлаждащата течност в апартамент с обикновен термометър, тогава към крайната цифра трябва да се добавят още 1-2 градуса. Използването на устройства с инфрачервено лъчение дава по-точни данни. Индикаторите на инфрачервения термометър (пирометър) могат да се различават от действителните стойности само с половин градус.

За да измервате постоянно температурата на отоплителния радиатор, можете да прибегнете до използването на алкохол. Прикрепете го към батерията, например с помощта на самозалепваща се лента и обвийте с материал с топлоизолационни свойства (гума от пяна, маховик).

За такива измервания може да се използва и електрически термометър. Просто завържете проводника към радиатора. Той ще покаже показанията за отопление.

Важно! Ако решите да се обадите на комисия, за да измервате температурата на батерията, тогава измервателното устройство, използвано от специалисти, трябва да бъде сертифицирано. Всички действия на служителите трябва да отговарят на GOST 30494, точка 4 от раздела "Методи за контрол".

Как да действаме, ако нормите са нарушени

Ако е установено, че батериите в апартамента са студени, трябва да разберете дали това е проблем изключително за тази стая или всички жители на къщата са се сблъсквали с него. Колективното обжалване винаги привлича повече внимание от индивидуалното.

Ако качеството на отоплението е незадоволително, което не отговаря на SNiP, може да се подаде жалба:

• към обслужваща организация: сдружение на собствениците на жилища, управляваща компания, кооперация за жилищно строителство;
• компания за доставка на ресурси;
• аварийна диспечерска служба;
• жилищна инспекция. Обикновено има специална гореща линия за такива разговори.

Организациите ще вземат жалбата по телефона и след това ще я подадат. След това специалистите ще установят и отстранят причината за липсата на отопление, като отстранят нарушението.

По-късно въз основа на акта за проверка на отоплителните мрежи се извършва преизчисляване за периода на липса на топлина.

Ако горепосочените организации не предприемат никакви мерки за възстановяване на отоплението, трябва да подадете жалба до Роспотребнадзор и прокуратурата.

Нюанси за подбор

Работното налягане в радиаторите показва размера на постоянното въздействие, за което са проектирани. В отоплителните мрежи това се дължи на циркулацията на отопляемата охлаждаща течност и зависи от следните характеристики на отоплителния кръг:

• дължина на тръбопроводите;
• броя на батериите.

В допълнение, големината на възникващото натоварване се влияе от начина на организиране на отоплението на помещенията, който може да бъде автономен или централизиран. Всяка опция има свои собствени характеристики и ви позволява да инсталирате определен тип радиатор.

Автономна отоплителна мрежа се използва за създаване на комфортни условия за живот в нискоетажни частни къщи. Той се търси при липса на централизирана система и работи при работно налягане, което варира между 3-5 атмосфери. Ако отоплителната мрежа е положена в едноетажна къща и е затворена, тогава тази цифра е 1,5-2,5 атм.

Какво е работното налягане в централизираната система на жилищна сграда? Тази информация може да се получи, като се свържете с управляващата компания или жилищното бюро. Обикновено индикаторът варира от 8 до 16 или повече атмосфери и зависи от следните фактори:

• височината на къщата;
• мощността и състоянието на оборудването, с помощта на което се доставя охлаждащата течност;
• отдалеченост на сградата от отоплителния пункт;
• диаметърът на тръбопроводната мрежа в апартамента;
• местоположението на стаята и разстоянието от общия щранг;
• степента на износване на елементите на комуникациите.

Когато купувате радиатор, е необходимо да изберете конкретен модел, така че работното му налягане да надвишава максималната стойност на подобен показател на отоплителната мрежа с поне 2 атмосфери.

Пробното налягане също трябва да се вземе предвид при избора на батерии. Той отразява максималната експозиция, която даден продукт може да издържи за кратък период от време. Този параметър се определя в хода на тестване в завода в предприятията, участващи в производството на радиатори.

Той показва устойчивостта на отоплителните устройства към хидравлични удари, които понякога се случват в централизираните отоплителни системи.

заключения

Законодателят е определил стандарти за характеристиките на отоплителната система, като обръща особено внимание на оптималната температура в хола. Стойността му е най-важна за жителите и също така е лесна за проверка. Ако е по-ниско, отколкото би трябвало, батерията не е достатъчно гореща. И в случай на неспазване на стандартите, можете да подадете жалба до сервизните организации, като не забравяте да преизчислите плащането, ако откриете факта, че предоставяте отоплителни услуги с неадекватно качество.

Юрист. Член на Адвокатската колегия в Санкт Петербург. Трудов стаж над 10 години. Завършва Държавния университет в Санкт Петербург. Специализирам в областта на гражданското, семейното, жилищното, земното право.