Dizel kotao - najbolji sustavi grijanja i savjeti za njihov odabir i uporabu (110 fotografija)

Kotlovi na dizel gorivo zauzimaju oko 20% tržišta. Uz pouzdano napajanje i redovito održavanje, izuzetno su pouzdani i izdržljivi. Dizelski kotlovi u prosjeku imaju veću učinkovitost od plinskih ili krutog goriva, učinkovitost je 90-96%, ne zahtijevaju skupu organizaciju plinovoda i papirologiju, velike prostorije za skladištenje goriva, nakon što su potpuno u potpunosti autonomno.

Međutim, visoki troškovi dizelskog goriva razlog su visokih operativnih troškova: veći od plina, pa čak i krutog goriva, ali jeftiniji od električnih kotlova. Visoki operativni troškovi često se nadoknađuju kupnjom dizel goriva po veleprodajnim cijenama ili od lokalnih poznanika.

Što su dizelski kotlovi za grijanje

Čemu služe i kako se koriste

Diesel Kiturami Turbo i plastični spremnik za gorivo. Dizel napaja pumpa za gorivo.
Glavni razlozi za odabir kotlova koji rade na dizel gorivo su:

• nedostatak plinovoda u mjestu prebivališta;
• nedostatak želje za stalnom vatrom na drva ili ugljen, povećano održavanje i čišćenje opreme za grijanje, organizacija skladištenja velikih količina krutog goriva;
• dostupnost besplatnog pristupa dizel gorivu ili mogućnost kupnje po povoljnoj cijeni (od poljoprivrednih poduzeća, vozača traktora, KAMAZ-a ili vozača autobusa);
• mala grijana površina, unutar 40-100 m2.

Čak i ako postoji plinovod u stambenom naselju, troškovi spajanja na njega (dozvola, dizajn, materijali itd.) Prilično su visoki. Istodobno, početni troškovi za organizaciju grijanja dizelskim kotlom su minimalni: nije potrebna dozvola, potreban je samo spremnik za skladištenje dizelskog goriva (do 0,8 m3 može se spremiti izravno u kotlovnicu, pri zagrijavanju 100 sq M. Ovaj je volumen dovoljan za gotovo cijelu sezonu grijanja).

Uređaj i princip rada

Uređaj dizelskih kotlova na primjeru Viessmann Vitorond 200
Dizel kotlovi za grijanje razlikuju se od plinskih kotlova samo s plamenikom: on je opremljen turbopunjačem, koji osigurava potrebni tlak i raspršuje gorivo kroz komoru za izgaranje.

Također, dizel gorivo zahtijeva prethodno zagrijavanje prije prskanja; za prskanje se koriste posebne mlaznice. Takav uređaj za plamenik podrazumijeva stalno napajanje, tako da kotlovi koji rade na dizel gorivo ne mogu biti hlapljivi. U domaćim uvjetima s velikom vjerojatnošću nestanka struje, preporuča se dodatno kupiti dizel generator.

S obzirom na razliku samo u dizajnu plamenika, uobičajeni su univerzalni plinsko-dizelski modeli u kojima se pretvorba iz plina u dizel i obrnuto vrši jednostavnom promjenom plamenika. Modeli s zamjenjivim plamenikom opravdani su za privremenu upotrebu dizelskog goriva, kada se planira priključiti na plinovod u budućnosti ili ako postoji slobodan, ali ne i trajni pristup dizelskom gorivu.

Inače je načelo rada kućanskih dizelskih kotlova standardno:

1. Gorivo raspršeno mlaznicama plamenika se pali i sagorijeva.
2. Zidovi komore za izgaranje su izmjenjivač topline s rashladnom tekućinom iznutra.
3. Izmjenjivač topline prenosi toplinsku energiju na nosač topline koji prirodno ili prisilno (uz pomoć cirkulacijske pumpe) cirkulira kroz sustav grijanja.

Specifičnosti rada

Plamenici dizelskih kotlova za grijanje rade prilično bučno, čak i sa zatvorenom komorom za izgaranje ispunjavaju prostor mirisom dizelskog goriva, stoga se za rad kotlovske jedinice mora izdvojiti zasebna kotlovnica. Zahtjevi u sobi su isti kao kod ugradnje plinskog kotla, t.j. u skladu sa SNiP 42-01 i MDS 41.2-2000, i to:

• visina stropa - najmanje 2,5 m s površinom sobe većom od 4 m2;
• prisutnost prozora koji se može otvoriti s površinom od 0,03 m2 po kubičnom metru. metar obujma prostorije + konstrukcije s granicom otpornosti na vatru od najmanje REI 45, štiteći kotlovnicu od susjednih;
• ispred kotla trebao bi biti slobodan prostor od 1 metra;
• vrata širine najmanje 80 cm i razmaka od dna najmanje 2 cm;
• opskrba ventilacijom brzinom od najmanje 8 cm2 za svaki kW snage kotla, iz susjednih prostorija - najmanje 30 cm2 / kW.
• kotao je povezan s mrežom zasebnim trožilni kabel (obično je uključen), kroz zasebni RCD (čija je ocjena uvijek navedena u putovnici kotla).
• prisutnost zasebne sabirnice za uzemljenje u kotlovnici, na koju je naknadno priključeno tijelo kotla. Općenito je dizelski kotao uzemljen na isti način kao i plinski kotao.

Organizacija kotlovnice sa spremnikom za gorivo.
Spremnik za gorivo također je instaliran u kotlovnici. S volumenom većim od 0,8 m3, mora se izvaditi, ali treba imati na umu da je izbor dizelskih modela jako sužen: pumpa za gorivo kotla mora imati odgovarajuću usisnu snagu. Kao spremnik koriste se posebni spremnici za skladištenje dizela, obično izrađeni od čvrste plastike, otporni na agresivne tekućine i vanjske utjecaje.

Za vanjsko skladištenje koriste se 2 mogućnosti: skup plastičnih spremnika povezanih cjevovodom ili podzemni plastični / metalni spremnik (poput držača plina).

Pri skladištenju iznad zemlje nužno je izolirati spremnike i cjevovod, jer se čak i na + 5 ° C povećava viskoznost dizel goriva, što otežava njegov transport i povećava opterećenje na pumpi za gorivo. Ne preporučuje se stavljanje spremnika na izravnu sunčevu svjetlost. Također možete koristiti dizelsko gorivo otporno na smrzavanje, ali trošak upotrebe takvog goriva jednostavno je neopravdan.

Najprofitabilnija i najrasprostranjenija mogućnost skladištenja je pod zemljom, jer sloj zemlje osigurava stabilnu temperaturu i u vrućim danima i u mrazevima. Uz to, opasnost od požara podzemnog spremnika minimalna je, a troškovi organizacije često su profitabilniji nego u nadzemnoj verziji.

Većina dizelskih kotlova ima zatvorenu komoru za izgaranje, pa je dovoljan jeftin koaksijalni (bočni) dimnjak za uklanjanje proizvoda izgaranja, čiji promjer mora odgovarati izlazu iz kotla. Jedino je upozorenje da dimnjak mora biti postavljen pod blagim kutom kako bi se izbjegao povratak kondenzata koji nastaje u dimnjaku u kotao.

Kondenzacija je prirodni proces, pojava se naziva i točkom rosišta, vrijednost joj je obično 7-10 stupnjeva ispod temperature dimnih plinova (na primjer, pri temperaturi dima od 85 ° C, točka rosišta - 78 ° C) . Stoga se tijekom hlađenja u vanjskom dijelu dimovoda stvara kondenzat, opasan za metalne dijelove kotla.

Osim postavljanja dimnjaka pod nagibom od 2-3 stupnja, stvaranje se može spriječiti izoliranjem vanjskog dijela dimnjaka. Stvaranje kondenzata karakteristično je samo za konvekcijske modele; u kondenzacijskim kotlovima temperatura ispušnih plinova praktički odgovara atmosferskoj.

Kako odabrati sobni termostat i uštedjeti do 30% mjesečno na grijanju

Uređaj i princip rada dizelskog kotla

Dizajn jedinica koje koriste tekuća goriva kao nosač energije predviđa sljedeće glavne elemente:

• Kućišta s ugrađenom komorom za izgaranje;
• Plamenik u kojem nastaje zapaljiva smjesa;
• Jedan ili dva izmjenjivača topline;
• Pumpa za gorivo;
• Sustavi filtracije;
• Toplinski senzori;
• Elektronička upravljačka jedinica i postavke.

Materijal za izradu izmjenjivača topline može biti čelik ili lijevano željezo. Neki premium dizelski kotlovi opremljeni su izmjenjivačima topline izrađenim od visokolegiranih čelika otpornih na toplinu.

Načelo rada

Gorivo koje ulazi u plamenik miješa se sa zrakom, stvarajući tako smjesu goriva koja se raspršuje kroz mlaznicu u komori za izgaranje. Kompletnost izgaranja goriva ovisi o ispravnom podešavanju samog plamenika i kvaliteti mlaznice. Smjesa goriva koja je ušla u komoru za izgaranje zapali se iskrom koju generira sustav automatskog upravljanja (ACS), a toplina koja se oslobodi tijekom procesa izgaranja prenosi se u rashladnu tekućinu kroz zidove izmjenjivača topline.

Temperatura rashladne tekućine prati se sustavom temperaturnih senzora ugrađenih u komoru za izgaranje. Po postizanju postavljene temperature, ACS isključuje plamenik, a kada se rashladna tekućina ohladi, zapaljiva smjesa se automatski pali. Ispušni plinovi ispuštaju se kroz dimnjak.

Plamenici dizelskih kotlova za grijanje mogu biti ventilator i prisilni propuh. U plamenicima ventilatora, nadtlak stvara posebni ugrađeni ventilator. Učinak takvih modula prilično je visok, ali rad jedinica prati povećana razina buke.

U plamenicima s prisilnim propuhom umjesto ventilatora ugrađena je turbina. Upotreba turbopunjača može značajno povećati produktivnost postrojenja i postići potpuno izgaranje zapaljive smjese. Ispušni plinovi mogu se ukloniti iz komore za izgaranje kako prirodno, zbog propuha koji se stvara u dimnjaku, tako i prisilno, pomoću ventilatora.

Još jedna značajka dizajna kotla na dizelsko gorivo za grijanje privatne kuće je mogućnost prelaska na rad s drugim vrstama goriva, posebno s prirodnim plinom, za to trebate samo zamijeniti plinski dizelski plamenik.

Potrošnja dizel goriva

Specifična toplina izgaranja 1 litra. dizel gorivo - 10 300 kcal ili 11,9 kW. To znači da je za dobivanje 1 kW toplinske energije potrebno sagorjeti 0,084 litre. dizel gorivo. Također vrijedi razmotriti i učinkovitost koja, ovisno o modelu, u prosjeku iznosi 90-95%, što znači da se oko 5-10% toplinske energije ne prenosi na rashladnu tekućinu.

Ukupno, prema približnim izračunima, izračuni Potrošnja goriva dizelskog kotla = Snaga kotla, kW / 10.

Često su pokazatelji već naznačeni u putovnici kotla. Primjerice, dobro poznati proračun Kiturami TURBO 13R (13 kW) s učinkovitošću od 86% troši 1,97 kg / h ili 2,25 l / h. Međutim, to je samo tijekom neprekidnog rada punim kapacitetom. U praksi je kotao u prosjeku aktivan samo 1/3 vremena, tako da se rezultat može sigurno smanjiti za 2-3 puta.

Primjerice, prema vlasnicima kuća površine 100-120 m2, Kiturami TURBO 13R dnevno troši od 5 do 7,5 litara dizelskog goriva, ovisno o stupnju izolacije kuće, postavkama temperature i aktivnosti korištenja tople vode.

Kriteriji za odabir dizelskog kotla za grijanje

Pri odabiru dizelskog generatora topline, posebnu pozornost treba obratiti na sljedeće aspekte:

Toplinska snaga dizelskog kotla. Općenito je prihvaćeno da je za učinkovito zagrijavanje površine od 10 m2 u srednjoj traci potreban 1 kW / h toplinske energije, u hladnim regijama ta brojka može biti 1,3 - 1,4 kW / h.

Sposobnost podešavanja temperature. Tri su glavne vrste postrojenja na tekuća goriva:

S jednostepenim plamenikom, koji radi stalno pri maksimalnoj brzini;

S dvostupanjskim plamenikom koji može raditi u 50 i 100% načinu rada:

S podesivim plamenikom koji omogućuje širok raspon postavki, što značajno smanjuje potrošnju energije.

Potrošnja goriva. Taj pokazatelj određuje ekonomsku izvedivost upotrebe dizelske instalacije, osim toga, na temelju tih podataka moguće je unaprijed pripremiti potrebnu opskrbu gorivom za cijelu sezonu grijanja.

Uz to, treba uzeti u obzir mogućnost stvaranja kruga PTV-a i rekonfiguriranje instalacije za korištenje prirodnog plina, u slučaju opskrbe centraliziranom vodom.

Recenzije kotlova na dizel: prednosti i nedostaci

Prednosti	nedostaci
Velika autonomija - nakon pokretanja kotao uopće ne zahtijeva pažnju i u stanju je raditi tjednima, potrebno je samo osigurati potrebnu količinu goriva	Visoka cijena goriva - prilikom kupnje na benzinskoj postaji ili čak po veleprodajnim cijenama naručivanjem kamiona za gorivo
Visoka pouzdanost - dizelski motori imaju jedan od najviših vijekova trajanja, u prosjeku 10-14 godina (s čeličnim izmjenjivačem topline) i više (s bakrom ili lijevanim željezom)	Svi su modeli hlapljivi - za rad kotla potrebno je osigurati nesmetano napajanje
Visoka učinkovitost - u prosjeku 90-95%, iako proračunski modeli i dalje imaju pokazatelje 85-89%	Povećana buka - buka od rada plamenika uočljiva je ne samo tijekom paljenja, već i tijekom rada
Dostupnost goriva u bilo kojoj regiji zemlje	Potreba za odvojenom sobom za kotlovnicu - ne samo zbog buke, već i zbog mirisa
Jednostavniji i proračunski postupak instalacije, nema potrebe za dozvolom i odobrenjem projekta	Gotovo svi modeli su podni
Gotovo svi modeli opremljeni su zaštitom od pregrijavanja i smrzavanja, zaustavljanjem cirkulacijske pumpe

Prednosti kotla na dizel gorivo za vaš dom

Kotlovi na dizelsko gorivo za sustave grijanja i opskrbe toplom vodom za domaćinstvo imaju brojne prednosti koje u potpunosti nadoknađuju skupo dizelsko gorivo. Najvažnije prednosti su 85% učinkovitost i mogućnost automatizacije procesa izgaranja. Korisnik može samostalno instalirati DC kod kuće bez dobivanja dozvola od inspekcije plina i obvezne obuke uz polaganje operativnih ispita.

Glavne prednosti kotla na dizel gorivo za kuću:

• brzo izvođenje instalacijskih i građevinskih radova;
• pristupačna opskrba gorivom čak i za udaljena područja;
• prostata koja raspoređuje dim kroz zid zgrade;
• automatski način izgaranja u skladu s vanjskom temperaturom zraka;
• visoka razina zaštite, potpuno isključivanje dizelskog kotla za grijanje u nedostatku loma vode i plamena; prihvatljive cijene.

Međutim, ovaj sustav također ima nedostatke koji se mogu tehnički ukloniti, na primjer, buka tijekom rada i miris dizelskog goriva, koji se uklanja prilikom postavljanja dizelskih kotlovnica u samostojeće zgrade. Sljedeći nedostatak istosmjerne struje je nestabilnost, stoga je u regijama s niskom razinom pouzdanosti elektroenergetske mreže potrebna instalacija rezervnog izvora napajanja.

Koliko goriva potroši mjesečno

Potrošnja goriva za dizelski kotao za potrebe grijanja (RT) povezana je s kapacitetom kotla i naznačena je u putovnici. Može se dobiti nakon dijeljenja snage istosmjerne struje u kW sa 10, rezultat se dobiva u kg, izračun je primjenjiv za grijanje hladne opreme tijekom pokretanja.

U stabilnom načinu rada, ova brojka odgovara 30-50% i ovisi o razini toplinske izolacije zgrade. Potrebna snaga (Mk) proporcionalna je površini u omjeru: 10 kW na 100 m2.

Da bi se utvrdila potrošnja goriva dizelskog kotla za mjesec ili sezonu, provode se jednostavni izračuni:

Pt = Mk X 0,1. Za kuću površine 100 m2 minimalna snaga trebala bi biti: 0,1X100 = 10 kW. Dalje se izračunava sat: 0,1X10 = 1 kg dizel goriva. Dnevna potrošnja: 1X24 = 24 kg.

Odgovara minimalnoj vanjskoj temperaturi zraka zimi, koja ovisi o području ugradnje i navedena je u SNiP 23-01-99 "Građevinska klimatologija".

Ako je sezona grijanja 200 dana u godini, za preliminarni izračun može se pretpostaviti da će istosmjerna struja raditi pri punom opterećenju polovinu ovog razdoblja, a polovinu ovog razdoblja, tada je potrošnja dizelskog goriva za cijelu sezonu: ( 100X24) + (100X12) = 3600 kg. Potrošnja za zimski mjesec s minimalnom vanjskom temperaturom: 100X24 = 240 kg. Potrošnja za proljetni mjesec: 100X12 = 120 kg.

To su prosječni troškovi, oni ne ukazuju na niz parametara: stupanj izolacije, procijenjenu temperaturu unutar prostorije, opterećenje opskrbom toplom vodom, dizajn grijaće jedinice.

Kako odabrati dizelski kotao za grijanje za privatnu kuću

Konvekcija ili kondenzacija

Načelo rada konvencionalnih kotlova s ​​konvekcijom i kondenzacijom.
Učinkovitost, a time i ekonomičnost dizelskog kotla za grijanje ovisi o načinu korištenja toplinske energije koja se oslobađa tijekom izgaranja dizelskog goriva:

• konvekcija - standardni tip kotla, u kojem se rashladna tekućina zagrijava izravnim izgaranjem goriva, dok dio topline odlazi s proizvodima izgaranja (temperatura dimnih plinova je oko 75-110 ° C);
• kondenzirajući - moderan dizajn kotla, koji podrazumijeva prisutnost dodatnog izmjenjivača topline koji izvlači toplinu iz kondenzata, koji se pak stvara od proizvoda izgaranja koji se ispuštaju u dimnjak. Dakle, moguće je akumulirati gotovo svu toplinu dobivenu tijekom izgaranja (temperatura dimnih plinova je u prosjeku 35-45 ° C).

Kao rezultat toga, učinkovitost kondenzacijskih kotlova je 15-20% veća, međutim, trošak takvih modela je 1,5-3 puta veći: u pravilu od 100 tisuća rubalja. Stoga povrat ove tehnologije ovisi o količini izgorjelog goriva.

Zidni ili podni

Zbog velikih dimenzija plamenika i veće težine kotlovske jedinice u cjelini, dizelski kotlovi su u pravilu podni. Postoje i zidni modeli, na primjer, švedski CTC 950 RU. Međutim, trenutno ih ne preporučujemo uzimati u obzir za kupnju: teško ih je naći na prodaji, montirani su modeli 1,5-2 puta skuplji od podnih kolega, a struktura usluge često nije toliko razvijena čak ni u Moskva i Moskovska oblast, a o regijama da i ne govorimo ...

Jednokružni ili dvokružni

Jasan princip rada dvokružnih kotlova s ​​prioritetom opskrbe toplom vodom (PTV).
Modeli s jednim krugom dizajnirani su isključivo za grijanje. Dvokružni imaju dodatni krug za dovod tople vode (PTV) i kada se slavina otvori na mjestu potrošnje, počinju zagrijavati sanitarnu toplu vodu koja se ne miješa s tehničkom toplom vodom u krugu grijanja. Naravno, izbor ovisi o zahtjevima za kotao.

Na prvi pogled, bolje je odabrati kotao s jednim krugom, jer su troškovi goriva već visoki. Međutim, modeli s dva kruga i dalje su učinkovitiji, što potvrđuje i znatno veća potražnja za njima. Trošak dvokružnog kotla proračunske i srednje cjenovne kategorije samo je 5-15% veći, dok će organizacija opskrbe toplom vodom u kući na drugačiji način trebati od 15 do 50 tisuća rubalja, a trošak električne energije, koja će se potrošiti na grijanje, veća je od cijene dizel goriva.

Materijal izmjenjivača topline

Izmjenjivač topline je ključni element, ne samo učinkovitost, već i trajnost kotla ovisi o materijalu njegove izrade, djelomično ga je nemoguće zamijeniti, a punopravni element je skup. Dakle, izmjenjivač topline može biti:

• željezo - najjednostavniji, lagan i jeftin u proizvodnji, instaliran na svim proračunima i nekim modelima srednjeg cjenovnog segmenta. Čelični izmjenjivač topline je tanak i najosjetljiviji na koroziju, čak i s antikorozivnim premazom, rijetko služi više od 12-14 godina.Međutim, čelični izmjenjivač topline otporniji je na ekstremne temperature i mehaničke udare, brzo se zagrijava (ali i brzo hladi).
• bakar - skuplje u proizvodnji, ali provodi toplinu i otpornije na koroziju. Životni vijek bakrenih izmjenjivača topline je do 15-17 godina (i više).
• lijevano željezo - najteži i najdeblji, praktički neranjiv na koroziju. Izmjenjivači topline od lijevanog željeza dugo se zagrijavaju, ali također zadržavaju toplinu mnogo dulje, njihov vijek trajanja je više od 25 godina. Pored ozbiljnosti, nedostatak je ranjivost na ekstremne temperature i mehaničko naprezanje, drugim riječima, legura je prilično krhka (s izuzetkom skupih legura sivog lijeva).

Kako odabrati kotao za otpadno ulje za grijanje privatne kuće

Otvorena ili zatvorena komora za izgaranje

Vrsta komore za izgaranje određuje ekološku prihvatljivost kotla, zahtjeve za ventilacijom i izbor dimnjaka:

• otvorena komora za izgaranje - klasičan i najčešći u plinskim i TT analogima, međutim, nije uvijek opravdan za dizelske kotlove. Zrak potreban za izgaranje goriva u otvorenoj komori za izgaranje uzima se iz prostorije kroz otvore u tijelu kotla, a ispuh se ispušta kroz klasični vertikalni dimnjak. To znači da je uz organizaciju složenijeg dimnjaka potrebna i visokokvalitetna ventilacija prostorije, vrijedi spomenuti i da je stvaranje čađe i onečišćenje kotla s otvorenom komorom za izgaranje veće.
• zatvorena komora za izgaranje - većina modela je opremljena njime. Za organizaciju posla dovoljan je jednostavniji i proračunski koaksijalni dimnjak. Unos zraka odvija se kroz unutarnju cijev dimnjaka, a ispuh prolazi kroz vanjsku. Ovim principom rada prostorija je manje zagađena, iako je miris dizel goriva i dalje prisutan.

Učinkovitost

Koeficijent učinkovitosti (COP) je omjer volumena potrošenog goriva i volumena topline koja se oslobađa i akumulira rashladnom tekućinom, tj. učinkovitost kotla za grijanje. Ako za plinske kotlove ili kotlove na kruta goriva učinkovitost nije najvažniji pokazatelj, onda je za dizelske kotlove, s obzirom na visoku cijenu svake dodatne litre goriva, ovo težak kriterij odabira.

Kao što je ranije spomenuto, prosjek je 90-95%. Ipak, postoje izvrsni modeli poznatih proizvođača Kiturami i Navien s učinkovitošću od 86-89%. Unatoč nižoj učinkovitosti, imaju izuzetno niske početne troškove, poznati su po pouzdanosti i jednostavnosti održavanja, imaju razvijenu uslužnu strukturu i lako dostupne rezervne dijelove.

Nema smisla razmatrati modele s učinkovitošću ispod 86%, inače će, zbog neučinkovite pretvorbe energije, trošak njihova rada biti usporediv s troškovima električnih kotlova.

Minimalna potrebna snaga

Za standardnu ​​neizoliranu kuću s zidanjem od 2 opeke i visinom stropa od 2,7 m, smještenu u klimatskom pojasu Moskovske regije, potrebna snaga izračunava se prilično jednostavno: 1 kW za svakih 10 m2 grijane površine. Također preporučujemo podešavanje rezerve snage na 15-20%.

Na primjer, za kuću površine 150 m2, minimalna potrebna snaga dizelskog kotla = 150: 10 * 1 * 20% = 18 kW. Imajte na umu da je također nepoželjno pretjerivati ​​s napajanjem, bojler će prečesto raditi, što će dovesti do bržeg trošenja.

Kako točno izračunati potrebnu snagu kotla Pojedinačni izračun, formula i faktori korekcije

Dodatni kriteriji

Odlučivši se o glavnim kriterijima, možete se obratiti sljedećim značajkama:

• prisutnost toplinske i zvučne izolacije - dodatni sloj toplinske izolacije smanjuje gubitak topline kroz samo tijelo kotla i povećava učinkovitost, a zvučna izolacija eliminirat će bučni rad plamenika, što je posebno važno ako između kotlovnice i dnevnog boravka postoje tanki zidovi;
• funkcionalnost automatizacije - prisutnost autodiagnostike, načini grijanja, mogućnost programiranja rada za dan ili tjedan dana unaprijed, prisutnost ili mogućnost povezivanja vanjskog termostata, upravljanje ovisno o vremenu.

Prednosti i nedostaci dizelskih kotlova

Kao i svaka druga oprema, i dizelski kotlovi imaju svoje prednosti i nedostatke. Prednosti takvih jedinica uključuju:

• Uređaj je potpuno automatiziran i može autonomno funkcionirati bez intervencije operatera. Trajanje neprekidnog rada isključivo je zbog kapaciteta spremnika za gorivo.
• Uz pravilan rad automatike, ključanje rashladne tekućine gotovo je nemoguće, jer se snaga instalacije može trenutno smanjiti na minimum isključivanjem dovoda goriva.
• Kad se skladišti, tekuće gorivo zauzima puno manje prostora od zalihe ugljena, drva za ogrjev ili peleta.
• Mogućnost korištenja otpadnog ulja i drugog tekućeg zapaljivog otpada kao nosača energije.
• Za razliku od plinskih kotlova za grijanje privatne kuće, ugradnja opreme za grijanje na dizel ne zahtijeva koordinaciju s odgovarajućim službama i može se obaviti samostalno.

Uz ove neosporne prednosti valja napomenuti i značajne nedostatke:

• Budući da je rad dizelskog kotla bez automatskog sustava upravljanja nemoguć, potrebno je osigurati nesmetano napajanje instalacije. Unatoč činjenici da je potrošnja električne energije minimalna, to još uvijek stvara određene poteškoće.
• Cijena standardnog dizelskog goriva za sustave grijanja znatno je veća od cijene drva i ugljena.
• Kako bi se izbjeglo zgušnjavanje goriva na niskim temperaturama, cjevovodi trebaju visokokvalitetnu toplinsku izolaciju.
• Kad skladištite gorivo u podzemnom spremniku, u slučaju curenja može doći do trovanja tla i podzemne vode.
• Potreba za stvaranjem kotlovnice, budući da je rad dizelske instalacije povezan s povećanom razinom buke i mogućnošću neugodnih mirisa.
• Potrebna je redovita dostava goriva i organizacija posebnog skladišta.

Unatoč gore navedenim nedostacima, dizelski kotlovi se najčešće koriste u ljetnikovcima i privatnim kućama zbog mogućnosti autonomnog rada, visoke učinkovitosti i jednostavnosti ugradnje.

Najpoznatiji proizvođači i modeli: karakteristike i cijene

Kiturami Turbo 13R

Najčešći i vremenski testirani korejski dvokružni dizelski kotao snage 13 kW (postoje verzije drugih kapaciteta). Budući da je kotao u proračunskoj cjenovnoj kategoriji, njegov izmjenjivač topline je čelik, iako je sekundarni (za opskrbu toplom vodom) bakar. Unatoč učinkovitosti od 86% i potrošnji do 1,97 kg / h (2,25 l / h), model je popularan zbog svoje pouzdanosti, široke funkcionalnosti automatizacije i pristupačne cijene, jedan od najnižih na tržištu.

Glavna prednost je prisutnost sobnog termostata u tvorničkoj konfiguraciji, uz pomoć kojeg je moguće točnije i povoljnije regulirati temperaturni režim (što također utječe na učinkovitost). Također, automatizacija ima razne načine grijanja, samodijagnostiku, zaštitu od pregrijavanja i način rada protiv smrzavanja.

Troškovi: 29.000-33.500 RUB

Navien LST-17KG

Još jedan uobičajeni korejski dvokružni kotao za dizel gorivo snage 17 kW. Opremljen čeličnim izmjenjivačem topline. Ima veću učinkovitost od 90% i nižu brzinu protoka - 1,93 kg / h (2,2 l / h). Model je i dalje opremljen daljinskim upravljačem putem sobnog termostata. Značajna prednost je mogućnost programiranja rada kotla, što može značajno smanjiti potrošnju goriva, na primjer, programiranjem pada temperature na 15 ° C tijekom odsutnosti vlasnika kod kuće (rad, odmor, putovanje).

Prema povratnim informacijama vlasnika i praksi ugradnje, tijekom više od 6 godina rada ovih modela nije zabilježen gotovo niti jedan kvar.

Troškovi: 33.200-35.000 rubalja.

De Dietrich EFU 22 (B-kontrola)

Jedan od najboljih dizelskih kotlova za grijanje privatne kuće, posebno površine veće od 200 m2. Ovo je francuski model s jednim krugom niske temperature od 22 kW. Sadrži trajni izmjenjivač topline od lijevanog željeza i visoku učinkovitost - do 97,3%. Kotao je u skladu s najvišim ekološkim standardima, u praksi radi gotovo nečujno (zahvaljujući izmjenjivaču topline s trosmjernim uklanjanjem plina i zvučnom izolacijom). Ima funkcionalne komande, automatsko paljenje, mogućnost spajanja vanjskog termostata (nije uključen u komplet). Jedini nedostaci su velika težina (185 kg) i visoka cijena.

Imajte na umu da kotao ima otvorenu komoru za izgaranje i atmosferski plamenik, stoga mu je potrebna prirodna ventilacija kroz klasični vertikalni dimnjak.

Troškovi: 116.000-135.000 rubalja.

Ferroli ATLAS 32

Univerzalni talijanski model s jednim krugom s izmjenjivim plamenikom (dizel - plamenik SUN G, plin - SUN M) snage 32 kW. Sadrži visoku pouzdanost i učinkovitost do 94,3%, kao i trajni izmjenjivač topline od lijevanog željeza. Postoji zaštita od pregrijavanja i smrzavanja, moguće je spojiti vanjski termostat. Kotao radi gotovo nečujno, ali ima otvorenu komoru za izgaranje. Nije bilo očitih nedostataka u iskustvu instalacije i rada.

Troškovi: 53.500-61.000 rubalja. + Ferroli SUN G plamenik - 25-29 tisuća rubalja.

Lamborghini AX 3 32

Još jedan talijanski univerzalni kotao s jednim krugom s izmjenjivim plamenikom (plin-dizel), snage 32 kW. Praktički se ne razlikuje od prethodnog analoga, opremljen je istim izmjenjivačem topline od lijevanog željeza s trosmjernim ispuhom plinova, poznat je po svojoj pouzdanosti, ima moderan dizajn. Međutim, ima nižu učinkovitost od 91,6% i ograničeniju funkcionalnost (moguća je vanjska upravljačka veza). Ispod tijela nalazi se sloj toplinske izolacije, a također se može primijetiti jednostavnost rada i održavanja.

Troškovi: 51-65 tisuća rubalja + Lamborghini Fire 3 plamenik - 22 600-27 000 rubalja.

Kriteriji odabira za privatnu kuću

Unutarnja struktura dizelskog kotla

Raspon dizelskih kotlova za grijanje je velik, pa odabir najprikladnijeg modela nije jednostavan. Oni se temelje na sljedećim kriterijima: broj krugova, način ugradnje i odvođenja ispušnih plinova, snaga, vrsta goriva i trošak.

Ako sustav grijanja mora zagrijavati samo kuću, dovoljno je kupiti tip s jednim krugom. Ako trebate zagrijati prostorije i koristiti toplu vodu, bolje je dati prednost dvokružnoj opremi za grijanje.

Snaga se izračunava ovisno o površini grijane prostorije. Prilikom izračunavanja važno je uzeti u obzir sve voditelje topline - zidni materijal, podove, prozore i vrata. Za pomoć se možete obratiti inženjerima ili koristiti posebne kalkulatore.

Dizel kotlovi na tržištu podijeljeni su u tri glavne cjenovne skupine: jeftini - ruske proizvodnje; prosječne cijene, ali dobre kvalitete - izrađeno u Slovačkoj, Japanu, Češkoj, Španjolskoj, Južnoj Koreji i Italiji; skupo i kvalitetno - proizvedeno u Njemačkoj, Švedskoj.

Cijene: tablica sažetka

Model	snaga, kWt	Broj kontura	Učinkovitost,%	cijena, trljati
Kiturami Turbo 13R	13	dvostruki krug	86	29 000
Navien LST-17KG	17	dvostruki krug	90	33 000
De Dietrich EFU 22 (B-kontrola)	22	jednokružni	97,3	116 000
Ferroli ATLAS 32	32	jednokružni	94,3	80 000
Lamborghini AX 3 32	32	jednokružni	91,6	74 000

Skladištenje goriva

Važno pitanje pri kupnji dizelske opreme za grijanje kuća je način skladištenja goriva. Dostupne su dvije mogućnosti.

Prvo uključuje spremanje zapaljive tekućine unutar kotlovnice. Štoviše, maksimalni volumen koji je dopušten za pohranu je 800 litara. To nije dovoljno, neće biti dovoljno za cijelu sezonu grijanja, posebno za regije s dugim razdobljem hladnog vremena.

Shema ožičenja spremnika za gorivo

Stoga je još uvijek poželjna druga varijanta skladištenja goriva pomoću vanjskog spremnika (4-10 tona). Ugrađuje se na površinu ili se ukopava u zemlju. Najbolje ga je postaviti na dubinu gdje se sloj zemlje ne smrzava kako se dizel gorivo ne bi zgusnulo od niskih temperatura okoline. Osim toga, spremnik je izoliran, kao i cjevovod za dovod goriva u peć.

Poželjno je odabrati spremnike za gorivo od nehrđajućeg čelika.

Kada nema mogućnosti za provođenje plinskih komunikacija za grijanje ladanjske kuće, dizelski kotao može biti dobra alternativa. Grijanje privatne kuće dizelskim gorivom košta puno, ali mnogo je ekonomičnije od mogućnosti korištenjem električne opreme.

Instalacija i povezivanje

Postupak ugradnje dizelskih kotlova ne razlikuje se od kolega na plin ili kruto gorivo i provodi se u skladu sa SNiP 41-01-2003 "Grijanje, ventilacija i klimatizacija" i SP 7.13130.2009 "Grijanje, ventilacija i klimatizacija. Zahtjevi za zaštitu od požara ". Radovi se izvode na temperaturi koja nije niža od + 5 ° C.

Cjevovodi kotla također se ne razlikuju od onih koji se koriste za ugradnju analoga, primjer klasičnog dijagrama spajanja na zatvoreni sustav prikazan je na donjoj fotografiji.

Dijagram spajanja dizelskog kotla na zatvoreni sustav grijanja.

Sve ukupne dimenzije i dimenzije priključka, kao i detaljan algoritam ugradnje, uvijek su opisane u uputama za rad kotla, danas se elektronička kopija uputa za bilo koji od modela može naći na Internetu. Imajte na umu da instalaciju, podešavanje i prvo puštanje u rad mora provesti certificirani stručnjak koji će staviti odgovarajući pečat u putovnicu kotla: bez njega većina proizvođača odbija jamstvene obveze.

Skladištenje goriva

Dizel grijanje zahtijeva organizaciju spremnika za spremanje goriva i opskrbu opremom. Mjesto za njegovo postavljanje određuje se iz sigurnosnih razloga. Također mora postojati prikladan prilaz za punjenje spremnika.

Bilješka: Prema utvrđenim standardima, u kotlovnicu se može staviti spremnik s gorivom ne većim od 0,8 m3. Ova količina neće biti dovoljna, stoga je potrebno spremnik goriva. Prema normama, volumen takvog spremnika ne smije prelaziti 20 tisuća litara.

Da biste organizirali mjesto za skladištenje goriva, možete iskopati jamu, čije je dno prekriveno jastukom od cementnog pijeska. Ovaj sloj je oko 20 cm. Ta udaljenost treba ostati između zidova spremnika i zidova jame. Jama se puni cementno-pijeskovim sastavom. Zbijanje se mora obaviti svakih 20 cm, mora se dodati voda.

Skladište goriva i dizelski kotao

Ne biste trebali štedjeti na spremnicima za opremu za grijanje. Ako ga sami napravite, mogu nastati pukotine čiji će rezultat biti istjecanje goriva, što znači velike troškove. Stoga se preporučuje korištenje certificiranih spremnika.

Možete koristiti više od jednog spremnika za dizel, ali nekoliko, povezujući ih posebnim remenom. U današnje vrijeme spremnici od polietilena obloženi čeličnim limom vrlo su popularni. Također možete koristiti plastičnu posudu ojačanu staklom.

Ako je dizelski kotao ispod razine mjesta spremnika, tada se može koristiti gravitacijski sustav opskrbe gorivom. Ako je razina ista ili je spremnik malo viši od plamenika dizelskog štednjaka, pumpa plamenika može sama usisati dizel. Ako je razlika u razini veća od 5 metara, potrebna je dodatna pomoć.

Skladišta goriva sustava grijanja uz sudjelovanje dizelskog kotla

Ako je prilično velika udaljenost između spremnika i kotla, vod za gorivo prolazi vani, treba ga produbiti u zemlju za 1,5 metara. To je neophodno kako bi se spriječilo smrzavanje.

Održavanje

Značajka opreme kotla koja koristi bilo koje gorivo je stvaranje čađe unutar komore za sagorijevanje i dimnjaka, stvaranje kamenca unutar izmjenjivača topline, začepljenje mlaznica i filtra za gorivo, a sve to ne samo da smanjuje učinkovitost za 25-30% , ali može dovesti i do ozbiljnijih kvarova.Stoga se redovito održavanje sastoji isključivo od pregleda i čišćenja, može se provesti ne samo na poziv stručnjaka, već i sami, dok jamstvo ostaje relevantno.

Redovitost - barem jednom u 3-5 godina, preporučujemo čišćenje kotla jednom u 1-2 sezone grijanja i ispiranje izmjenjivača topline svake 4 godine.

1. Čišćenje i ispiranje izmjenjivača topline... Kada se tvrda netretirana voda koristi kao nosač topline, na unutarnjim zidovima izmjenjivača topline stvaraju se naslage kamenca i druge naslage soli koje smanjuju njegov presjek i toplinsku vodljivost. Može se očistiti mehanički, otopinom limunske ili klorovodične kiseline, ili bez uklanjanja iz kotla, hidrodinamičkim ispiranjem. Detaljni algoritam čišćenja izmjenjivača topline već smo opisali ranije, isti je za kotlove koji koriste bilo koje gorivo.

   
   Čađa i hrđa unutar dijelova izmjenjivača topline od lijevanog željeza.

2. Čišćenje plamenika, komore za izgaranje i vanjskih stijenki izmjenjivača topline... Tijekom rada na tim elementima stvara se čađa, ostaci i prašina iz prostorije zadržavaju se, sloj od najmanje 0,5 cm smanjuje učinkovitost za više od 10%. Postupak čišćenja također se ne razlikuje od analoga, s izuzetkom drugačijeg dizajna plamenika (također smo ga ranije opisali).
3. Čišćenje ili zamjena filtra za gorivo... Filter za gorivo nije instaliran u mnogim modelima dizelskih kotlova, ali je izuzetno važna komponenta, budući da i stupanj stvaranja čađe i vijek trajanja kotla ovise o kvaliteti čišćenja goriva. A s obzirom na kvalitetu domaćeg dizelskog goriva, fini, pa čak i grubi filtar, njihovo redovito čišćenje ili zamjena samo su neophodni.

Najčešće posljedice nedostatka redovitog održavanja su:

1. Parazitski plamen... Logika je primanje signala od ionizacijskog senzora o izgaranju prije nego što ploča da signal za otvaranje ventila / mlaznica za gorivo. Da biste riješili problem, dovoljno je očistiti sve dijelove plamenika. Rijetko se tekućina izlije na elektroničku upravljačku ploču.
2. Kotao jako puši... Klasična posljedica začepljenih mlaznica: zbog nedostatka filtra za gorivo ili tijekom procesa stvaranja čađe. U otvorenim komorama može doći i do začepljenja zbog prašine u sobi ili zbog popravaka. Da biste riješili problem, dovoljno je ukloniti plamenik, pažljivo očistiti i ispuhati mlaznice.

   
   Mjesto mlaznice u dizelskom plameniku.

Pravila ugradnje

Najbolje je nazvati stručnjake za ugradnju opreme koji će profesionalno uspostaviti vezu. Međutim, ugradnja dizelskog kotla za grijanje može se obaviti samostalno. Za njegovu ugradnju nije potrebna obvezna posebna dozvola, kao što je slučaj s plinskom opremom. Ali postoje zasebni zahtjevi za instalaciju, kao i uređenje prostorije za izgaranje:

• Za ugradnju kotla za grijanje mora se osigurati zasebna zgrada. Ako to nije moguće, barem zasebnu tehničku sobu, na primjer, u podrumu kuće. Glavni uvjet za to je da mora postojati zaseban izlaz prema van.
• Stropovi u sobi s opremom predviđeni su za najmanje 2,5 m.
• Volumen tehničke prostorije ili zasebne zgrade ne smije biti manji od 15 m².
• Stručnjaci toplo preporučuju instaliranje filtara za čišćenje goriva kako bi se produžio vijek trajanja opreme.
• Za kotlove snage 350 kV treba instalirati zasebni dalekovod od općeg stroja.
• Preporuča se instalirati dalje od vrata i prozora.
• Suočavanje sa zidovima peći nezapaljivim završnim materijalima.

Kotao za grijanje na ulje

Osim dizel goriva, kotlovi na tekuće gorivo domaće ili korejske proizvodnje mogu raditi na otpadno ulje, loživo ulje, petrolej ili biogorivo.Glavni element takve opreme je mlaznica, koja se koristi za miješanje goriva s kisikom i opskrbu smjesom u komoru za izgaranje kotla. Unatoč činjenici da se ova vrsta grijanja može kombinirati s infracrvenim grijanjem prostorije kroz sustav podnog grijanja, razmatrane jedinice imaju i druge prednosti:

• puna autonomija;
• mogućnost automatskog upravljanja kotlom.

Glavni nedostaci jedinica za tekuće gorivo smatraju se ispuštanjem neugodnog mirisa tijekom izgaranja goriva, potrebom za posebnom opremom za skladištenje i pravilnom ugradnjom kotla. Nepravilna ugradnja jedinice može dovesti do kvarova na cijelom sustavu grijanja, pa mnogi korisnici grijanje po sistemu ključ u ruke naručuju od profesionalaca. Ako postoji takva potreba, ostavite zahtjev na našoj web stranici ili nazovite + 7-926-966-78-68

Izvršen posao	Cijena
Ugradnja podnog kotla za tekuća i kruta goriva	od 18.000 rubalja.
Ugradnja kotla za neizravno grijanje	od 12.000 rubalja.
Ugradnja sigurnosne skupine kotla	od 1100 rub.
Instalacija cirkulacijske pumpe	od 1400 rub.
Ugradnja ekspanzijskog spremnika	od 1400 rub.
Ugradnja glavnog sakupljača mješavine	od 1500 rub.
Ugradnja termohidrauličkog razvodnika	od 1700 rub.
Ugradnja crpne grupe	od 2000 rub.
Ugradnja radijatora, podnog konvektora itd.	od 1800 rub.
Ugradnja podnog konvektora	od 2500 rub.
Ugradnja kolektora s mjeračima protoka za podno grijanje	od 2500 rub.
Ugradnja uspona izrađenih od polipropilena, polietilena, metal-plastike	od 800 rubalja / tekući metar
Izgled cijevi za grijanje na radijatore	od 2500 rub.
Ispitivanje tlaka u sustavu grijanja	od 4000 rub.

Ugradnja dizelskog sustava grijanja

Organizacija dizelskog grijanja kod kuće prilično je naporan i složen proces. Da biste to učinili sami, trebali biste uzeti u obzir neke od njegovih značajki. Uz preliminarne točne izračune, važno je znati redoslijed rada:

• Instalacija kotla za grijanje;
• Polaganje cjevovoda i opskrbe toplom vodom;
• Spajanje uređaja za grijanje;
• Ugradnja zapornih ventila, pumpe i ekspanzijskog spremnika;
• Instalacija sustava automatskog upravljanja;
• Probno pokretanje sustava grijanja.

Moguće je minimalizirati pojavu pogrešaka strogo slijedeći postupak rada i preporuke koje je postavio proizvođač opreme za grijanje.

Općenito, dizelsko grijanje u privatnoj kući učinkovit je i pouzdan način grijanja nekretnina. Sam postupak potpuno je automatiziran, pa ne zahtijeva stalno praćenje njegovog rada. Ako ste spremni potrošiti znatan iznos novca, tada je ova opcija optimalna u nedostatku pristupa prirodnom plinu.

Proračun radijatora grijanja

Svaka soba trebat će radijator za grijanje. Njegova veličina određuje se po stopi od 100 W po 1 m2 površine sobe.

Budući da se razne vrste radijatora zamjetno razlikuju po snazi, mi ćemo ih odabrati prilikom kupnje, no kako bismo se unaprijed orijentirali, procijenimo:

„Klasični“ radijator od lijevanog željeza ima toplinsku snagu jednog dijela od oko 150 W, odnosno u sobi tri puta pet metara bit će potreban radijator od 15 m2 (ne uzimamo u obzir snagu bojler, ali potrošnja topline za grijanje zgrade) 100 W: 150 W / presjek = 10 odjeljaka.

Za aluminij s izlaznom snagom od 200 W potrebno je 7,5 sekcija. Zaokruživanjem dobivamo 8.