Uradi sam dizelski plamenik za kotao i njegove funkcije

Dizelski plamenik omogućuje vam da u potpunosti prebacite kotao za grijanje na dizel gorivo ili ga učinite dodatnom vrstom goriva već korištenom ugljenu, drvu, plinu. Razvija se i proizvodi široka paleta plamenika različitih karakteristika i stupnja automatizacije.

Plamenik De Dietrich

Potrebno je odabrati najbolju opciju u pogledu parametara i vrste rada, a tome će pomoći detaljan pregled predstavljen u ovom članku, koji će objasniti koje točke prije svega treba uzeti u obzir, kako dizelski plamenik za grijanje kotao je montiran i konfiguriran.

Opće informacije

Dizelski plamenik ugrađen je u opremu za grijanje za koju se koristi tekuće gorivo. Konkretno, govorimo o teškim uljima, na primjer, odradi ili dizelu. Ti su plamenici obično upareni s podnom kućanskom i industrijskom opremom. Često se ova vrsta grijanja instalira tamo gdje nema plinovoda. To je zbog činjenice da je dizel gorivo puno skuplje od prirodnog plina, što zapravo ograničava njegov opseg i rasprostranjenost. Općenito, dizelski kotlovi nisu ništa gori od konvencionalnih plinskih kotlova. Imaju visoku učinkovitost, ekonomičnost, dobro odvođenje topline i mogu se u potpunosti automatizirati. Da bi plamenik mogao učinkovito raditi, sustav mora biti pod stalnim pritiskom. Stoga je ugrađen kompresor i važno mu je osigurati stabilan izvor energije, što je prilično teško iz više razloga.

Proizvođači

Lamborghini

Podjela Lamborghini Calor izvorno je stvorena za proizvodnju plamenika za kotlove i klimatizacijsku opremu. Uz poznatu marku izuzetno skupih sportskih automobila, proizvodnju plamenika ujedinjuje zajednička povijest stvaranja jedne te iste osobe - Ferruccio Lamborghini, i dosljedno visoka kvaliteta rada.

Plamenik Lamborghini Eco

Lamborghini dizelski plamenici široko se koriste širom svijeta i često se postavljaju kao glavni primjer kao mjerilo. Postoje četiri serije za kotlove za grijanje u domaćinstvu: Fire, Eco, Eco / 2, Eco ST snage od 15 kW do 100.

Modeli Eco 10 (15, 20, 30) dizajnirani su za snagu do 350 kW. To su jednostepeni dizelski plamenici sa ili bez predgrijavanja i potpuno automatizirani rad. Posebna pažnja u modelima kućanstva posvećuje se suzbijanju buke radnog uređaja za koji se razvijaju posebna kućišta za suzbijanje buke.

Elco

Elco je trenutno dio grupe Ariston. U početku je proizvodnja dizelskih plamenika postavljena 1992. godine, tako da razvoj kvalitete i performansi uređaja traje više od 20 godina. Glavni fokus je na proizvodnji i distribuciji snažnih industrijskih plamenika s izlaznom toplinom do 45 MW.

Plamenik Elco VG

Za domaće potrebe proizvode se monoblok jednostepeni plamenici serije grijanja snage do 2 MW. Modeli za pogon dizela i plina istovremeno su označeni VGLx.y, samo za dizel - VLx.y, gdje je umjesto "x" tip platforme, a y kapacitet u kilovatima.

Baltur

Talijanska tvrtka s širokim rasponom dizelskih plamenika za kućnu i industrijsku upotrebu. Za domaću upotrebu prikladne su BTL, RiNOx i SPARK serije jednostepenih i dvostupanjskih plamenika. Jednostavna opcija za kotao za grijanje kuće su BTL plamenici snage 16-310 kW s optimalnim setom automatizacije.

Dizel plamenik Baltur BTL 10

Serija RiNOx fokusira se na smanjenu emisiju NOx, a raspon snage ograničen je na 19-190 kW. Serija SPARK s gornjom granicom od 391 kW omogućuje veliku snagu.

Dizel plamenik za kotao: princip rada

Pogledajmo na brzinu kako plamenik radi. Iz ležišta se dizel dovodi u plamenik. Da bi se osigurala opskrba gorivom, koristi se posebna pumpa koja je opremljena povratnim vodom, koja je potrebna za cirkulaciju goriva između pumpe i spremnika. U tom slučaju plamenik troši onoliko goriva koliko mu je potrebno, a ostaci se vraćaju natrag u spremnik. No, prije nego što ga dizel dosegne, mora proći kroz filtar i grijaći element. U prvoj fazi uklanjaju se mehanički elementi, u drugoj se gorivo zagrijava na optimalnu temperaturu.

Atomizacija u komori za izgaranje provodi se pomoću mlaznice. Istodobno se zrak prisiljava kroz cijev plamenika. Oblikom gorionika upravljaju posebne lopatice koje stvaraju zračni vrtlog. Neposredno ispred mlaznice ugrađuju se elektrode koje osiguravaju paljenje smjese. Tako radi dizelski plamenik za kotao. Cijeli postupak kontrolira se pomoću uređaja za automatizaciju.

Uređaj

Dizelski plamenici za kotlove za grijanje ili generatore topline uređaji su koji stvaraju uvjete za sagorijevanje dizel goriva u uvjetima blizu idealnih za postizanje maksimalne izlazne topline.

Moderni plamenici češće su uređaji s jednim plamenikom, prilagođena za ugradnju u većinu kotlova za grijanje bez značajnih izmjena. Mogu se koristiti kao glavni izvor topline ili kao dodatak plinskom plameniku, kao dio kotlova na kruta goriva na drva, ugljen itd.

Dijelovi plamenika:

• filtar;
• Pumpa za gorivo;
• ventilator;
• komora za pripremu smjese goriva;
• mlaznica.

Pripremljena smjesa goriva izgara se u plameniku. Dizel gorivo se isporučuje pod visokim tlakom i raspršuje mlaznicama radi dobrog miješanja sa zrakom. Dovod zraka vrši se prisilno pomoću ventilatora.

Strogo uravnotežena automatizacija i posebno oblikovana komora za izgaranje održavaju najvišu temperaturu izgaranja dizela.

Uz to, neke grijaće pločice imaju prigušivač zvuka kako bi smanjile buku radnog uređaja.

Točnije, materijal i oblik tijela, mlaznice i dizajn ventilatora odabrani su tako da se smanji pozadina buke, koja je prilično velika za dizelski plamenik.

Proizvodi izgaranja koji užare ulaze ulaze u komoru kotla s površinama za izmjenu topline ili u kanal za zrak za ciljanu opskrbu. Nužno je imati dimnjak kroz koji će se proizvodi izgaranja napokon ukloniti prema van.

Prisilni propuh tvore ventilator plamenika, kao i zaklopke i ventilatori instalirani na kotlu za grijanje.

Uređaj plamenika

Postoje plamenici:

• jednofazni;
• dvostupanjski;
• modulirano.

Jednostepeni dizelski plamenici rade u samo jednom načinu rada s maksimalnom snagom. To su plamenici za kotlove za grijanje male snage i srednje veličine i generatore topline.

Dovoljno je naizmjenično paliti i gasiti plamenik kako bi se temperatura rashladne tekućine održavala u navedenom rasponu s minimalnom amplitudom oscilacija. Najčešće se misli da će se jastuk za grijanje uključiti kad se rashladna tekućina ohladi za oko 3-5 stupnjeva.

Dvostupanjski plamenici mogu raditi na maksimalnoj snazi ​​i 50-60%. Stupanj automatizacije određuje sposobnost plamenika da se prebacuje između instalacija tijekom rada ili tek nakon što je plamenik potpuno isključen.

Kada se protok na strani potrošača topline smanjuje, korisnije je prebaciti plamenik u način rada s pola snage kako bi se izravnale temperaturne oscilacije i uravnotežila učestalost paljenja plamenika. Međutim, to vrijedi za kotlove i generatore topline, počevši od snage veće od 80 kW.

Modulacijski plamenici imaju više od dva načina rada s stupnjevitom promjenom snage izgaranja. Zbog visoke strukturne složenosti plamenika i automatizacijske jedinice, modulacijski plamenici traže se samo za kotlove velike snage.

Predstavljeni su alati za automatizaciju u dizelskom plameniku:

• senzor plamena;
• upravljački modul ventilatora;
• (opcionalno) modul za upravljanje izgaranjem;
• (opcionalno) čišćenje komore za izgaranje prije i nakon radnog ciklusa.

Ovaj je set dovoljan da uređaj radi i bude na sigurnom.

U slučaju bilo kakve abnormalne situacije, grijač zaustavlja pripremu i dovod smjese goriva i signalizira problem.

Plamenik Giersch

Dizelski plamenik hlapiv je uređaj. Električna pumpa koristi se za dovod goriva, češće na zupčanik, električni ventilator koristi se za pumpanje zraka, a krug upravljanja i automatizacije češće se pokreće na mikrokontroleru, koji također zahtijeva stabilno i stalno napajanje.

Potrošnja energije dizelskog plamenika može značajno varirati od 400 W do nekoliko kilovata, što je posebno važno razjasniti prije konačnog izbora.

Za kontinuirani rad kotla s dizelskim plamenikom važno je osigurati nesmetanu opskrbu električnom energijom iz baterija, za što se koriste UPS-ovi srednje i velike snage.

Bolje je odabrati modele neprekidnih izvora napajanja s istim značajkama i karakteristikama kao za plinski kotao, u kojima se na izlazu s minimalnim odstupanjem stvara točna sinusna struja.

Ukratko o klasifikaciji plamenika

Trenutno proizvođači nude potrošačima tri vrste plamenika. Svi oni imaju dizajnerske značajke i razlikuju se u cijeni. Stoga se svi plamenici mogu podijeliti u sljedeće skupine:

• jednostepeni - rade u načinu 100% snage bez mogućnosti podešavanja;
• dvostupanjski - način rada možete postaviti na 100 ili 50%;
• modulirano - postoje široke mogućnosti regulacije snage, obično je to raspon od 10 do 100%.

Posljednja opcija je najpoželjnija. To je zbog činjenice da je moguće glatko prilagoditi temperaturu rashladne tekućine. Ali zajedno s tim, takvi su uređaji prilično skupi i složeni, stoga profesionalci moraju izvršiti njihov popravak. Međutim, više ne morate podešavati dizelske plamenike. A ovo je vrlo važno.

O sigurnosti

Čak i "ispravna" domaća peć na dizel gorivo ne postoji sa stajališta pravila zaštite od požara - PPB izravno zabranjuju upotrebu domaćih grijača na tekuća i plinovita goriva. Sama prisutnost takve jedinice u kućanstvu čini svako osiguranje od požara, eksplozije i trovanja hlapljivim tvarima nevaljanim, a njezin vlasnik i, možda, proizvođač, krivi za sve posljedice bilo kakve nesreće zbog peći. Stoga se zadatak izrade domaće dizelske peći svodi na čisto tehničke mjere kako bi se osigurala njegova sigurnost; formalna strana u potpunosti je vaš rizik.

Pare dizelskog goriva treba spomenuti detaljnije. Nisu samo smrdljive, otrovne su, kancerogene i čak se upijaju u stari beton. Stoga je za stambene prostore, skladište hrane, staklenike, prostore za držanje stoke i peradi jedino i samo industrijska dizelska peć certificirana za ove radne uvjete jedinstveno prikladna, a ne stacionarna za privremenu upotrebu.

Stacionarni grijači na tekuće gorivo za pojedinu kuću proizvode se i mogu se napraviti samostalno, uzimajući u obzir - vidi gore. Ali u ovom slučaju moraju biti dvokružni, t.j. prenijeti toplinu od izgaranja goriva na rashladnu tekućinu i biti smješten u nezapaljivom dodatku s odvojenim, tj. s ulice, ulaz.

Podešavanje uljnih plamenika

Često prilagodbu provode stručnjaci, ali uz odgovarajuću želju, posao prilagodbe može se obaviti vlastitim rukama. Ako se koristi jednostepeni plamenik, tada se posao izvodi prilično brzo i jednostavno. Sve se manipulacije svode na činjenicu da je dovod zraka i goriva reguliran kako bi se osiguralo normalno izgaranje. U tom slučaju smjesa se mora obogatiti. Kvalitet plamena određuje se okom. Ako je podešavanje postavljeno, tada možete koristiti analizator plina koji će odrediti sadržaj CO i CO2 u dimu. Ako plamenik "stoji", prije svega potrebno je provjeriti kontakte i rad jedinica u cjelini i svaku zasebno. No podešavanje dizelskih plamenika s mogućnošću podešavanja snage (modulirano) prilično je teško, a to će zahtijevati posebnu opremu.

Kako sami napraviti plamenik

Da biste razumjeli kako napraviti plamenik Babington, morate proučiti njegov dizajn na crtežima. Mnogo ih možete pronaći na Internetu, ali za proizvodnju je bolje usvojiti iskustvo stručnjaka i uključiti provjereni prototip. Ispod je crtež plamenika koji je napravio i testirao jedan od iskusnih sudionika na jednom od specijaliziranih foruma:

Sada nekoliko riječi o tome od čega se jedinica može izraditi prema ovom crtežu. Autor je kao tijelo upotrijebio konvencionalnu čeličnu majicu s navojima za spajanje cijevi promjera 2 inča (DN50). Umjesto tee, stati će križ iste veličine. Ostali su elementi u skladu s popisom:

Izrada plamenika vlastitim rukama

Domaći plamenici obično su manje ekonomični od profesionalno izrađenih plamenika, pa očekujte 5-10% porast potrošnje goriva. Prije nego što uzmete u obzir, skicirajte skicu i pripazite da ne zaboravite na dimenzije kamina i puhala. Ako se jednostepeni dizelski plamenik izrađuje ručno, prvo se izrađuje monoblok nadnapunjena konstrukcija. Preporučljivo je kupiti paket montažnog pribora s kućištem i poklopcem za plamenik. Kad to radite, svakako uzmite u obzir kompatibilnost plamenika s generatorom.

Izrada plamenika s kompresorom je složenija, ali učinkovita. Konvencionalni pištolj za prskanje kineske proizvodnje pogodan je kao kompresor. Tako će se gorivo trošiti ekonomično, a kvaliteta smjese bit će na odgovarajućoj razini i imat ćete mogućnost prilagodbe snage opreme. Ako je vlastiti dizelski plamenik izrađen visokokvalitetno i pouzdano, tada neće predstavljati nikakvu opasnost za druge.

Kako odabrati

Tijekom odabira potrebno je usredotočiti se na sljedeće karakteristike:

• toplinska snaga;
• masovna potrošnja goriva;
• izvedba crpke, snaga usisavanja;
• Potrošnja energije.

Toplinska snaga je glavni parametar pomoću kojeg morate odabrati plamenik za kotao za grijanje. Označena je u kilovatima i prikazuje količinu topline koja se oslobađa tijekom izgaranja goriva.

Dizel plamenici proizvode se s određenim unaprijed postavljenim postavkama za optimalno odvođenje topline. Međutim, tijekom podešavanja prije puštanja u pogon, stvarna snaga može se podesiti u širokom rasponu odabirom:

• mlaznica;
• tlak pumpe za gorivo;
• količina dovedenog zraka.

Prilikom odabira važno je pojasniti čitav mogući raspon varijacije snage plamenika, što je lako utvrditi iz tablice u tehničkoj dokumentaciji.

Masovna potrošnja goriva prvenstveno ovisi o postavkama toplinske snage plamenika i kvaliteti samog uređaja.Brzinu protoka možete pojasniti u istoj tablici u kojoj su naznačeni parametri za podešavanje.

Kapacitet crpke određuje s koje dubine uređaj može samostalno dovoditi dizel gorivo. Ako se spremnik za dizel nalazi na istoj razini kao i sam plamenik, snaga usisavanja može biti mala.

Za zakopano podzemno skladište posebno je važno odrediti maksimalnu dubinu s koje crpka može podići gorivo, čak i uzimajući u obzir povećanu viskoznost na relativno niskim temperaturama.

Potrošnja energije određuje količinu električne energije potrebne za rad ventilatora, paljenja i upravljačke jedinice plamenika.

Popravak dizelskog plamenika

Ako se odlučite za popravak vlastitim rukama, opskrbite se krpama, jer ovo nije najčišći posao. Prvi korak je osigurati da kisik prolazi kroz mlaznicu. Često se dogodi da se začepi, a smjesa se ne obogati, uslijed čega kvaliteta baklje opada. Ako su mlaznice čiste, pogledajte filter. Ako je potrebno zamijeniti, učinite to. Uz to, ako se koristi rabljeno ulje, sasvim je moguće da se kanal zaprlja. Nakon ispuštanja goriva iz crijeva mora se ispuhati komprimiranim zrakom. U principu, popravak dizelskih plamenika ograničen je na to. Ponekad ima smisla provjeriti stanje elektroda. Ako se primijete mehanička oštećenja ili trošenje, onda je bolje promijeniti dio ili sklop.

Koji učiniti?

Imajući na umu sigurnosne zahtjeve, domaća dizelska pećnica u principu bi se mogla izgraditi ispod jednog od otisaka stopala. sheme:

• Dvokružni plin-zrak;
• Fitilj;
• Kapati.

Pištolj

Dvokružna plinsko-zračna peć za grijanje nije ništa drugo do toplinska puška ili automatska pećnica, ovisno o snazi. Njegova prednost je trenutno zagrijavanje sobe; u tom smislu, toplotna puška je najdivnija od čudotvornih peći. Kako to funkcionira i kako izraditi toplinsku pušku za garažu od dijelova i sklopova neupotrebljivih uređaja iste vrste, pogledajte video:

Video: grijač dizel goriva / rad

Pored tehnološke složenosti (trebaju nam klesani, glodani i žigosani dijelovi izrađeni od materijala otpornih na toplinu) i energetske ovisnosti (za tlačnu i zaštitnu i upravljačku elektroniku, bez koje toplinska puška uopće ne radi), vrlo ozbiljna mana toplinska puška je proždrljivost. Sekundarni nosač topline je zrak, njegov toplinski kapacitet i toplinska vodljivost su zanemarivi, pa izmjenjivač topline treba snažno zagrijati, a unutarnji gubici topline su veliki. Potrošnja goriva toplinske puške cca. 1,15 l / h za 10 kW izlazne topline. Za zagrijavanje obične garaže troši se 3-5 litara solarija. S trenutnim cijenama dizel goriva, ova vrućina nekako nije baš ugodna. Jedino prihvatljivo područje primjene toplinskog pištolja u svakodnevnom životu je zagrijavanje negrijane garaže prije odlaska kako biste imali vremena akumulator napuniti na topli način i staviti je.

Fitilj

Uređaj fitilj peći na tekuće gorivo sličan je poznatom plinu petroleja, slijeva i u sredini na sl. Trenutno postoje i kućanske peći za grijanje i kuhanje Solyrogaz (desno); glavno gorivo im je dizel, ali može se raditi i na petrolej čija će potrošnja biti nešto veća nego u plinovitom kerozinu.

Wick peći s tekućim gorivom mogu se neredovito koristiti za kuhanje u prozračenim prostorijama, ali kao nepokretne peći za kuhanje nisu primjerene - hrana se sagorijeva gorivom. Njihovi su glavni nedostaci, prije svega, tehnološka složenost. Jesi li iznenađen? Ali detalji ovih grubih komada željeza zapravo moraju biti napravljeni vrlo precizno od visokokvalitetnih materijala, inače peć od fitilja postaje vatra i eksplozija. Drugo, ograničeni kapacitet grijanja: tehnički cca. 5 kW; za sigurnost 2,5-3 kW.

Oba ova nedostatka posljedica su iste okolnosti - u fitilj uređajima s mokrim fitiljem otpuštanje topline s povećanjem veličine jedinice raste brže od prijenosa topline. Plinski kotao na petrolej odmah će eksplodirati od pregrijavanja. Ali to također podrazumijeva važnu posljedicu za domaće majstore: mala peć za fitilj za vikendice, planinarenje i ribolov može biti sasvim sigurna, koliko je to općenito moguće za uređaje koji rade na tekuće gorivo. Pogotovo ako koristite suhi fitilj, t.j. napravite primus umjesto plina petroleja. S volumenom spremnika za gorivo do 0,5-0,7 litara, moći će se puniti bilo koja zapaljiva tekućina, osim etera, od alkohola i benzina do ulja od repice.

Crteži i preporuke za izradu domaćeg mini-primusa dani su na sl. ispod. Spremnik se može zalemiti od mesinga iste debljine; lem - s temperaturom topljenja od 220 stupnjeva: POS-10, POS-30, POS-40, POS-90. Optimalni promjer mlaznice za dizel gorivo i kerozin je 0,6 mm. S kapacitetom spremnika do 0,2 litre, na isti način možete izraditi alkoholnu svjetiljku, koja je štedljivija i sigurnija nego kod mokrog fitilja, vidi sl. desno; mlaznica - 0,8-1,0 mm.

Domaća kamp peć na više goriva

Bilješka: promjer mlaznice primus ovisi obrnutim redoslijedom više o kalorijskoj vrijednosti (energetskoj intenzitetu) goriva nego o njegovoj fluidnosti. Što više toplote generira gorivo, mlaznica bi trebala biti uža.

Kapljice

Najbolja opcija za domaći dizelski grijač je kap po kap na dizelsko gorivo:

1. Ekonomično: potrošnja goriva u dobro razvijenom dizajnu manja je od 0,6 l / h na 10 kW toplinske snage.
2. Za toplinsku snagu do 20 kW (što je dovoljno za grijanje male kuće ili velike staklenike / peradarnice / stoke) može se konstruktivno i tehnološki u potpunosti izvesti kod kuće.
3. Za sagorijevanje dizelskog motora kap po kap moguće je izmijeniti bilo koji štednjak, a mogućnost pokretanja na kruto gorivo ostaje.
4. Kapa za kuhanje na dizelsko gorivo prema tehnički dizajn (vidi dolje) može grijati staklenike, peradarnike, svinjare, krave itd.
5. Također, uz sagorijevanje dizelskog goriva kap po kap, moguće je izgraditi čudotvornu peć na dizel gorivo i raditi za grijanje pomoćnih prostorija.

Nekoliko važnih detalja

Mnogi stručnjaci savjetuju da prilikom kupnje obraćaju pažnju na plamenike. Posebno je važna njihova snaga koja mora premašiti snagu grijanja kotla. Osim toga, ima smisla obratiti pažnju na vrstu prilagodbe. Za kućnu uporabu dovoljni su jednosupni i dvostupanjski plamenici. Ali za malu kotlovnicu bolje su modulirane mogućnosti. Neki plamenici ne mogu raditi na nekoliko vrsta goriva. Zato je poželjno pri kupnji voditi računa o rezervnom gorivu. Stoga bi plamenik trebao jednako dobro raditi na dizelu i otpadnom ulju. Na primjer, dobar izbor bio bi Lamborghinijev dizelski plamenik, koji je poznat ne samo po visokoj pouzdanosti, već i po mogućnosti upotrebe širokog spektra goriva.

Sastavljanje domaće strukture

Ako želite, možete pronaći odgovarajući model u trgovini ili ga kupiti na Internetu, ali ako imate nekoliko sati vremena, želju da uštedite novac i dobijete korisnu stvar od starih nepotrebnih dijelova, tada biste trebali napraviti štednjak vlastitim rukama. Razmotrite popularne dizajne.

Opcija 1: štednjak iz stare plinske boce

Ako imate rabljenu plinsku bocu od 50 litara, tada je polovica konstrukcije već spremna. Glavna stvar je da debljina njegovih zidova ne prelazi 1,5 mm. Sada morate pronaći cijev za dimnjak. Prikladan je segment promjera 10 cm ili više, čija duljina treba biti najmanje 4 m. Željena debljina metalnih zidova je 2 mm.

Iz spremnika se može izraditi spremnik za gorivo. Optimalni volumen nije veći od 15 litara, a ne manji od 8. Ostatak dijelova može se kupiti u trgovini. Trebat će vam čelični kutovi od 20 cm (buduće noge) i bakreni plamenik. Od alata - brusilica, bušilica, aparat za zavarivanje, kao i traka i razina.

Plinska boca oslobađa se kondenzata i ispire iz odoranta. Sada morate odrezati gornji dio s ventilom. Da biste ga učinili prikladnijim, možete napuniti posudu vodom i zatrpati njezinu zemlju. Voda će se pojaviti nakon rezanja. Trebali biste pričekati dok se potpuno ne isprazni, a zatim završiti posao.

Donji dio cilindra koristi se kao komora (na njega su zavarene stabilne noge izrađene od čeličnih kutova), a gornji će služiti kao pokrivač konstrukcije. Za podešavanje dovoda goriva montiran je poseban ventil.

Nakon sastavljanja i ugradnje peći morat ćete montirati dimnjak. Mora biti strogo okomito. Ova se točka mora uzeti u obzir prilikom odabira mjesta za ugradnju peći: treba je postaviti samo tamo gdje je moguće montirati dimnjak bez zavoja i kosina.

Iako većina modela domaćih štednjaka može koristiti gotovo svako tekuće gorivo, s ovim dizajnom treba postupati pažljivo. Može raditi samo na dizel gorivo ili pročišćeno otpadno ulje bez vode i alkohola. Ne smiju se koristiti benzin i petrolej.

Opcija 2: kućište od čeličnog lima

Umjesto plinske boce, za izradu tijela peći može se koristiti čelik otporan na toplinu debljine 4 i 6 mm. Jedino upozorenje: morate kupiti ili unajmiti stroj za savijanje. Ostali materijali i alati su dostupni. Neke možete pronaći kod kuće, a dijelove koji nedostaju možete kupiti.

Trebat će vam:

• čelični kutovi za izradu nogu;
• cijev plamenika;
• 4-metarska cijev za dimnjak promjera 100 mm;
• mjerni instrumenti;
• Bugarski;
• Stroj za zavarivanje;
• čekić;
• nivo.

Gotova peć će ispasti kompaktna (70 * 50 * 35 cm) i relativno lagana (oko 27 kg). Struktura će biti stabilna, učinkovita i jednostavna za rukovanje. Po želji se može spojiti na grijanje vode.

Dno ložišta i poklopac spremnika izrađeni su od lima debljeg čelika (6 mm), a za izradu samog spremnika koristit će se čelični lim debljine 4 mm. Dijelovi su izrezani prema shemi, zavareni i šavovi obrađeni datotekom.

Da biste napravili cijev za spremnik dizelskog goriva, trebate izrezati metalnu traku debljine 4 mm i širine 115 mm, saviti je u prsten i zavariti na spremnik. Ispada da je cijev promjera oko 34-34,5 cm. Morat ćete napraviti poklopac za nju. Izrezan je iz lima od 6 mm i zavaren na cijev. Nakon toga izrađuju se noge.

Spremnik za gorivo izrađen je od čelika od 6 mm. Iz njega se izreže okrugli komad promjera 35,2 cm i traka. Širina takve trake trebala bi biti 6 mm. U središtu kruga priprema se rupa za dimnjak (promjer ovisi o odabranoj cijevi, optimalna je 10 mm).

Za punjenje ulja potrebna je još jedna rupa. Trebao bi biti manji (promjera 5-6 cm) i smješten na udaljenosti od 4 cm od otvora dimnjaka.

Za donji dio spremnika izrezan je krug od 35,2 cm od debljeg čelika. U njemu je pripremljena okrugla rupa za mlaznicu promjera 10 cm. Mjesto se izračunava tako da između središta samog dijela i središta rupa je 11 cm.

Pravokutna pregrada 7 * 33 cm izrezana je od debelog čelika i zavarena na krug, pomičući se bliže odvojnoj cijevi. Sama ispušna cijev izrađena je od dijela dimnjaka od 13 cm.

Za izradu plamenika izbušeno je 48 rupa od 9 mm u cijevi udaljene 6 cm. Na kraju biste trebali dobiti 6 redaka, svaki s 8 rupa.

Plamenik je čvrsto i ravnomjerno ugrađen (ali nije zavaren) u poklopac spremnika za gorivo, podešavajući strukturu turpijom. U spremnik za punjenje goriva umetnuta je cijev od 16 cm, a gornji i donji dijelovi peći povezani su bez zavarivanja.

Za brtvljenje koristi se prsten promjera 35,4 cm. Konstrukcija je potpuno sastavljena i ugrađena je klizna ploča.

Opcija 3: dizajn kap po kap

Trebat će vam redovita gumena podloga za grijanje s crijevom (zapremina 2 litre).Na gumeno crijevo spojena je bakrena cijev duljine 1-1,5 m - morat će biti savijena u obliku slova "G".

Nakon toga, gumeno crijevo treba saviti na pola i učvrstiti stezaljkom vijkom. Sam grijaći jastuk obješen je na zid i u njega se ulijeva gorivo, a intenzitet njegove opskrbe podešava se vijkom.

Fitilji su izrađeni od krpa: formiraju se pomoću fleksibilne metalne žice, omotane krpama i impregnirane dizelskim gorivom. Idealna opcija je pronaći stari madrac i usitniti ga u brikete za gorivo dimenzija 20 * 10 * 4 cm.

Namočeni dizelskim gorivom, sagorjet će savršeno. Ako je peć velika, tada će ispod fitilja trebati staviti ciglu.

Štednjak sam po sebi može biti bilo što. Možete ga napraviti od komada stare bačve. Glavna stvar je pričvrstiti vrata i cijev na njih. Ne brinite previše zbog nepropusnosti vrata. Ako zrak prolazi kroz pukotine, nećete morati raditi puhalo.

Za gorivo je napravljena rupa u koju je od grijaće pločice umetnuta bakrena cijev. Ako se ova rupa izbuši na bočnoj strani cijevi, tada peć neće samo zagrijavati garažu, već će služiti i kao ploča za kuhanje.

Skladištenje dizel goriva: pregled mogućnosti

Glavni zadatak vlasnika kuće s dizelskim grijanjem je organizacija skladištenja goriva. Rad dizelskog kotla podrazumijeva veliku potrošnju energetskih resursa. Stoga je potrebno osigurati odgovarajuće uvjete za sigurno održavanje optimalne količine goriva. Za to možete koristiti dvije vrste spremnika - otvorenu i zatvorenu instalaciju.

Površinski plastični bubnjevi

Plastične posude za skladištenje dizel goriva

Oni su konstrukcije izrađene od polietilena ili PVC-a. Maksimalna preporučena količina za grijanje vlastitim rukama na dizel gorivo je do 1000 litara. Moraju biti popunjeni plovkom, brtvljenim poklopcem i unosom goriva.

Takvi spremnici koriste se za pohranu male količine goriva. Najčešće - u ladanjskim vikendicama ili kućama s relativno malom površinom.

Podzemni rezervoari

Podzemni spremnik za dizel gorivo

Dizajniran za pohranu do 20 tisuća litara goriva. Donedavno su se izrađivali samo od pocinčanog željeza. No, pojava kemijski otporne plastike omogućila je izradu struktura koje su lakše i pristupačnije.

Plastična bačva ugrađuje se u posebnu jamu na udaljenosti od najmanje 5 metara od temelja zgrade. Na taj će način zagrijavanje privatne kuće dizelskim gorivom biti ne samo učinkovito, već i sigurno. Za razliku od malih spremnika, podzemno skladište opremljeno je crpnom stanicom.

Uz senzore razine, moraju biti prisutni alarmi za istjecanje goriva. Za punjenje bačve potrebno je isporučiti dizel gorivo za grijanje, koje provode specijalizirane tvrtke koje prodaju goriva i maziva.

Pogledajte galerijuKako pokrenuti novi plamenik

Ako je vaš stari dizelski plamenik u kvaru i ne može se popraviti, bit će potrebna potpuna zamjena. Ovaj se posao može obaviti ručno. Da biste to učinili, potrebno je ukloniti stari plamenik i provjeriti integritet i kvalitetu mlaznice. Ako je začepljen, mora se očistiti komprimiranim zrakom ili tankim metalnim predmetom. Zatim se provjerava preliminarni položaj elektroda i radno kolo. Ventilator se provjerava ručno. Tijekom rada ne smije biti viška buke (trenje, zviždanje), što će signalizirati normalan rad. Ne zaboravite zategnuti kotur na radnom kolu. Sljedeći korak je pregled peći kotla. Plamenik je postavljen na vrata. Svi radovi moraju se izvoditi u slijedu prema uputama. Ne zaboravite da pri prvom uključivanju laganog uljnog plamenika morate ukloniti crijevo za gorivo i osušiti ga.Pa, idemo dalje.