Kako eliminirati curenje bez opasnih posljedica: popravak radijatora grijanja od lijevanog željeza

Sustavi kućnog grijanja podrazumijevaju prisutnost radijatora, koji zagrijavanjem odaju toplinu u sobi. Spremnici za grijanje kuća i stanova, izrađeni od lijevanog željeza, mogu poslužiti više od desetak godina. Ali niti jedan materijal, čak ni jak kao lijevano željezo, nije sposoban zauvijek obavljati svoje funkcije. Dolazi vrijeme kada trebate popraviti baterije od lijevanog željeza zbog curenja, ljuštenja boje ili pogoršanja kvalitete njihova rada.

Dijagram strukture radijatora grijanja.

Popravci mogu uključivati ​​više od bojanja baterije. Često se poduzimaju ozbiljnije mjere za obnavljanje grijanja u kući. Potrebno je zamijeniti dio koji se ne može obnoviti, dodati ili ukloniti jedan od odjeljaka, promijeniti spojeve cijevi itd. Za popravak grijanja unutarnjih jedinica potrebno je zavarivanje. Ponekad to možete i sami.

Značajke popravka baterije od lijevanog željeza

Po svojoj strukturi, lijevano željezo razlikuje se od običnog metala u lomljivosti. Glavna značajka njegovog popravka je pažljivo rukovanje radijatorom. Ako dođe do curenja, oštećeno područje ne treba tapkati protiv hrđe i kamenca. Naneseni udarci dovest će do pojave novih mikropukotina, koje će se početi širiti kad vruća rashladna tekućina uđe.

To se također odnosi na radijatore od lijevanog željeza, koji se ispiru. Nemojte udarati metalnim čekićem u odjeljke kako bi prljavština brže pala. Ako je predviđena demontaža na dijelove, tada se pažljivo odvrću spojne spojnice. Također su od lijevanog željeza i mogu pucati.

Savjet! U starom radijatoru teško je odvrnuti spojnice od lijevanog željeza, jer su navoji vrlo kiseli. Da bi se situacija pojednostavila, pomaže zagrijavanje letalicom. Unatoč velikoj težini, radijator od lijevanog željeza je krhak i otporan na udarce

Ako se curenje može popraviti metodom zavoja, tada se područje u blizini pukotine jednostavno očisti. Takvi postupci neće uništiti zidove od lijevanog željeza odjeljka. Tijekom ispiranja ponekad je potrebno tapkanje. To se može, ali lagano i samo drvenim čekićem.

Sovjetski radijatori od lijevanog željeza nakon dugog vijeka trajanja ne izgledaju estetski. Često ih se iz tog razloga pokušavaju riješiti. Međutim, one se mogu pretvoriti u potpuno nove baterije iskorištavanjem druge značajke popravka. Sastoji se od četiri koraka:

1. Stari radijator od lijevanog željeza opere se kemijskim reagensima. Akcija pomaže očistiti unutrašnjost odjeljka od prljavštine, hrđe, čvrstih naslaga soli.
2. Isprani radijator rastavljen je na dijelove. Dio kolektora na kojem trebate odvrnuti bradavicu od lijevanog željeza zagrijava se puhaljkom.
3. Svaki dio od lijevanog željeza je pjeskaren odozgo. Kao rezultat toga, ne može se razlikovati od novog proizvoda.
4. Nakon čišćenja dijelovi od lijevanog željeza ponovno se sastavljaju u bateriju. Na mjestima spajanja kolektora ugrađeni su novi brtveni prstenovi. Ako su bradavice loše, mijenjaju se na isti način. Optimalno je zamijeniti bočne čepove tamo gdje je cjevovod spojen na radijator. Njihove će se niti već istrošiti i na ovom mjestu može se pojaviti curenje.

Nakon popravka na izlazu se pojavljuje novi radijator. Upravo ove baterije od lijevanog željeza tvrtke najčešće prodaju nakon restauracije, izdajući ih kao novi proizvod. Sada ostaje slikati i objesiti radijator na svoje mjesto.

Kako dati ispravan izgled

Prvo na što morate obratiti pažnju jest da bi baterija trebala dobro obavljati svoju glavnu funkciju - davanje maksimalne energije rashladnoj tekućini.Ne bi trebao imati ni najmanje naznake curenja (crvene mrlje između odjeljaka i na čepovima), jer su nezgode s grijanjem vrlo skupe. U idealnom slučaju, ako je moguće, prije restauracije je bolje napraviti profilaksu / podešavanje radijatora: ukloniti; Ispiranje; ugradite zaporne ventile, ventil Mayevsky, termalne glave; zamijenite problematične brtve. Vrlo je poželjno ukloniti ga, jer je čak i slikarske radove bolje obaviti na radnom stolu, a ne "na mjestu".

Nije važno hoće li se naknadno instalirati ukrasni zaslon ili ne, ali ne možete se maknuti od lakiranja, nitko nije otkazao borbu protiv korozije. Sve počinje pripremom. Potrebno je ukloniti staru boju, koja je s godinama obrasla u mnoge slojeve (usput rečeno, oni uvelike narušavaju prijenos topline). Ako je radijator rastavljen, tada možete koristiti građevinski sušilo za kosu ili svjetiljku, sredstvo za uklanjanje boje ovdje najvjerojatnije neće pomoći. Dakle, zagrijavamo boju i čistimo je malim lopaticama. Sljedeći je korak uklanjanje hrđe i ostataka premaza žičanom četkom. Da bi se radnja dovršila, prednje površine trebaju biti prekrivene velikim šmirglom. Ako se radijator ne može ukloniti, morat ćete se ograničiti na uklanjanje područja koja se perutaju i pažljivo brušenje - rezultirajuće šupljine treba očistiti "do nule".

Sada je gola stara baterija obrisana od prašine i odmašćena univerzalnim otapalom. Ako govorimo o kemiji, tada neće biti suvišno prvo obrađivati ​​teško dostupna mjesta pretvaračem hrđe. Pa, budući da smo odlučili sve raditi savjesno, tada ćemo radijator grundirati posebnim spojem za metalne proizvode. Primer će poboljšati prianjanje, povećati otpornost proizvoda na koroziju i dobro „zatamniti“ podlogu. Tehnika nanošenja temeljnog premaza u osnovi se ne razlikuje od završne obrade, o tome kasnije.

Napokon, stara baterija je spremna za bojanje. Ovaj uzbudljiv postupak može se izvesti na razne načine: četkama, spužvicama, rukavicama, valjcima, sprejem. U praksi se hibridna metoda pokazala najbolje od svega: unutarnje kutove bojimo zakrivljenom četkom ili spužvom, a dostupnija područja lica pištoljem za prskanje ili posebnim valjkom.

Bilješka! Naš je zadatak dobiti minimalnu debljinu, pouzdanu prevlaku. Najtanji sloj daje raspršivač, zatim je spužva, zatim četka i valjak.

Možete formulirati niz jednostavnih pravila i preporuka u vezi s bojanjem stare baterije. • Prvo, bojimo iznutra, inače "fasada" proizvoda može biti oštećena. • Pokrivamo površine odozgo prema dolje (relevantno za montirani radijator). • Pripazite na kapljice i uklonite ih na vrijeme (posebno nakon prevrtanja baterije). • Obavezno slikajte u potpunosti. • Upotrijebite zrcalo da biste vidjeli mrtve točke. • Dva su tanka sloja izvodljiva od jednog debelog. • Potrebno je bojiti hladnu bateriju (postoje izuzeci). • Prvi slojevi mogu se poboljšati brušenjem. • Koristite specijalizirane lakiranje.

U prodaji su posebne boje za završnu obradu radijatora grijanja. Sastavi ulja su prošlost, a akrilne, lateksne, alkidne boje došle su do izražaja. Njihova glavna prednost je otpornost na visoke temperature i kemikalije u kućanstvu, mehanička trajnost i relativna bezopasnost. Postoje formulacije koje se mogu primijeniti izravno na vruće podloge.

Sve ove boje lako se toniraju u bilo koju boju iz glavnih kataloga: PANTONE, RAL, NCS. Slažete se, dosadno je imati bijeli radijator. Stoga ljudi eksperimentiraju s moćnim i glavnim - maskiraju staru bateriju kako bi odgovarala boji zida, nanose razne metale (zlato, srebro, boja čekića), igraju se efektima (patina, sedef, sjaj, kameleon , drvo ...).

Zašto se baterija od lijevanog željeza može slomiti

Malo je razloga za kvar na dijelovima od radijatora od lijevanog željeza, ali oni postoje. Kvarovi se mogu pojaviti čak i bez curenja, što će rezultirati lošim performansama baterije. Da biste pronašli pravi način popravka, morate ispravno utvrditi uzrok kvara:

1. Uređaji za grijanje od lijevanog željeza su teški. Ako su suspendirani na slabim zagradama, s vremenom postaju iskrivljeni. Odjeljci počinju "zračiti" i ne zagrijavaju se. Iz slabih nosača radijator se može osloboditi i slomiti cjevovod. Ako padnete od udara, na dijelovima od lijevanog željeza pojavit će se pukotine. Zid odjeljka može puknuti od vodenog čekića
2. Lijevano željezo slabo je otporno na vodeni čekić u sustavu grijanja, druge mehaničke utjecaje koje je osoba uzrokovala tijekom instalacije. Čak i ako presjek nije ispucan, na zglobovima se može pojaviti curenje.
3. Začepljenje je čest uzrok kvara. Naslage prljavštine i soli talože se unutar odjeljaka. Povremeno je potrebno izvršiti velike popravke ispiranjem kemijskim reagensima. Gumene prstenove na spoju zaglavlja sekcija potrebno je povremeno mijenjati.
4. Na spojevima kolektora odjeljaka ugrađeni su gumeni prstenovi. Brtve se s vremenom istroše. Tijekom ispiranja guma nagriza kemikalije. Tijekom kapitalnog remonta brtve se moraju mijenjati.
5. Uzrok kvara može biti banalno odmrzavanje radijatora. Na primjer, vlasnik se dugo ne pojavljuje na dachi. U jakim mrazovima, rashladna tekućina se smrzava u sustavu grijanja. Od širenja vode prekida se dio lijevanog željeza.

Nije teško prepoznati znakove sloma. Hladna područja ukazuju na onečišćenje ili radijator u zraku. Ako na površini od lijevanog željeza još uvijek nema curenja, ali već se pojavio bijeli ili zahrđali premaz, ovo je prvi "poziv" o opasnosti. Nemoguće je odgoditi popravak.

Savjet! Ako hladnjak istodobno pokazuje nekoliko znakova neispravnosti, bolje ga je zamijeniti. Rastavljena baterija šalje se na remont.

Koje biste baterije trebali odabrati?

Na modernom tržištu postoje mnogi modeli radijatora izrađenih od raznih legura. Svaka ima svoje pozitivne karakteristike i značajke upotrebe.

Aluminijske baterije

Radijatori od ovog materijala proizvode se u dvije vrste - lijevani i ekstrudirani. Prvi su jednodijelna monolitna konstrukcija, dok su drugi izrađeni od zavarenih aluminijskih dijelova. Listnate baterije su trajnije i pouzdanije.

Bez obzira na vrstu, aluminijski radijatori imaju zajedničke osnovne tehničke karakteristike:

• težina sekcije - od 1 do 1,47 kilograma;
• dopuštena maksimalna temperatura rashladne tekućine - 110 stupnjeva;
• snaga proizvoda - od 82 do 212 vata;
• maksimalni volumen tekućine u jednom odjeljku je 0,46 litara;
• radni tlak - od 6 do 24 atmosfere.

Aluminijske baterije proizvode se od 1980-ih. U današnje vrijeme proizvodi su prilično poboljšani i nisu izgubili svoju popularnost.

Aluminijske baterije

Glavne prednosti aluminijskih radijatora za grijanje uključuju:

• mala težina proizvoda, što pridonosi brzoj ugradnji i transportu;
• visoka razina prijenosa topline zbog brzog zagrijavanja metala i intenziteta izmjene topline;
• sposobnost podešavanja temperature čak i s malom količinom rashladne tekućine;
• relativno niska cijena proizvoda;
• dobra čvrstoća;
• pristojan izgled.

Uz prednosti aluminijskih baterija, postoje i nedostaci upotrebe:

• niska otpornost na koroziju;
• mogućnost nastanka zbog kemijskog procesa zraka u sustavu.

Ako uzmemo u obzir ekstrudirane modele, tada možemo istaknuti njihovu slabu točku - pričvršćivači s navojem. Naglim porastom tlaka u sustavu može se ugroziti cjelovitost strukture.

Čelični radijatori

Ugradnja takvih radijatora opravdana je u privatnim kućama s lokalnim sustavom grijanja autonomnog tipa. Značajka ove vrste uređaja je:

• radni tlak - od 6 do 13 atmosfera;
• maksimalna temperatura vode u bateriji je 110 stupnjeva.

Unatoč relativno niskim tehničkim karakteristikama, čelični radijatori su vrlo popularni. Korištenje uređaja ima sljedeće prednosti:

• kompaktnost struktura;
• mogućnost regulacije temperature zbog termostata;
• velike brzine prijenosa topline;
• širok izbor proizvedenih modela;
• trošak je mnogo niži od mnogih novih vrsta baterija koje se proizvode.

Među nedostacima, najznačajniji su:

• nekompatibilnost s otvorenim sustavom grijanja;
• podložnost korozivnim učincima;
• posebni zahtjevi za kvalitetu korištenog nosača topline.

Čelični radijatori
Prisutnost različitih kemijskih nečistoća u tekućini koja se koristi u čeličnoj bateriji može prouzročiti uništavanje materijala. U tom se slučaju ponekad promatra curenje rashladne tekućine zbog kršenja nepropusnosti zglobova. Stoga se u višespratnim novim zgradama ne ugrađuju čelični radijatori.

Bimetalne baterije

Radijatori ove vrste poboljšani su modeli koji kombiniraju sve prednosti proizvoda od aluminija i čelika. Uređaj je naširoko korišten zbog svojih visokih tehničkih karakteristika:

• maksimalni unutarnji radni tlak - 60 atmosfera;
• odvođenje topline - do 190 vata;
• maksimalna temperatura rashladne tekućine je 110 stupnjeva.

Mnogo je prednosti upotrebe bimetalnih radijatora:

• dugotrajni radni rok - do pedeset godina;
• velika toplinska snaga i brzo zagrijavanje prostorije;
• dobra antikorozivna svojstva;
• visoka razina čvrstoće;
• mogućnost instaliranja dodatnih odjeljaka;
• maksimalna osjetljivost na naredbe termostata;
• dostupnost modela s raznim dizajnerskim rješenjima.

Bimetalne baterije
Materijal podnosi visoke hidrauličke udare tipične za sustave centralnog grijanja.

Nedostatak bimetalnih radijatora je visoka cijena. U pravilu su skuplji od proizvoda od aluminija ili čelika. Jeftine bimetalne baterije nemaju zaštitu od korozije, pa će s vremenom proizvod zahrđati.

Metode popravljanja baterija za grijanje od lijevanog željeza

Tehnologija popravka ovisi o uzroku kvara. Ako dolazi do čestog prozračivanja zbog iskrivljenja, radijator se vodoravno poravna na zid, ojačan dodatnim nosačima. Kada su dijelovi začepljeni, postoji samo jedan način popravljanja - ispiranje reagensima.

Kad se pojavi curenje, često se koriste narodne metode popravljanja:

1. Mala pukotina na presjeku popravlja se lijepljenjem epoksidnom smolom s komadićima gaze. Ova metoda pomoći će eliminirati curenje na cijevi koja vodi do radijatora ili na spoju zaglavlja sekcije. Da bi se uklonilo curenje na pristupačnom mjestu, namota se zavoj impregniran epoksidnom smolom
2. Razdjelnik hladnjaka ili dovodna cijev ima kružni presjek. Ukloniti curenje pomoći će nametanju stezaljke.
3. Hladno zavarivanje pomoći će zapečatiti pukotinu na radijatoru. Alat za hitne popravke nalikuje plastelinu, koji se mora gnječiti rukama i zalijepiti na čistu površinu. Hladno zavarivanje pomoći će u brzom uklanjanju curenja

Svaka metoda popravka odabire se pojedinačno za određenu situaciju. Sve ovisi o mjestu stvaranja curenja.

Kako popraviti radijator od lijevanog željeza

Popravak započinje pripremnim radnjama. Ispod radijatora je prekriven film, jer su ovdje neophodni voda i nečistoća.Važno je znati da ako se odabere metoda lijepljenja epoksidnom smolom ili hladnim zavarivanjem, radijator se mora odvojiti od sustava grijanja, inače će protok rashladne tekućine spriječiti da se zavoj drži na površini od lijevanog željeza. Međutim, to se može učiniti kada je baterija opremljena zapornim ventilima.

Pretpostavimo da postoje cijevi na cjevovodu do radijatora. Prije početka popravaka moraju se zatvoriti. Sljedeći je korak pražnjenje rashladne tekućine iz baterije kako bi se uklonilo curenje. Problematično područje se čisti od boje, prljavštine, hrđe. Odmastite acetonom ili alkoholom. Epoksid se nanosi na traku zavoja ili pamučne tkanine. Ako je pukotina na ravnom dijelu, tada se flaster jednostavno lijepi u nekoliko slojeva, dajući vrijeme svakom od njih da se stvrdne. Na presjeku dovodne cijevi ili kolektora, katranski zavoj se namotava u obliku zavoja. Nakon stvrdnjavanja područje se prelakira kako bi odgovaralo boji radijatora.

Problemsko područje se očisti od boje i odmašćiva prije popravka

Slične se radnje izvode kada je osiguran popravak lijevanog željeznog akumulatora hladnim zavarivanjem, ali za ostale radnje bit će potreban zavoj ili traka tkanine. Alat nalikuje plastelinu. Prije upotrebe odrežite potrebnu količinu mase i umijesite je rukama. Za to vrijeme dolazi do miješanja komponenata odgovornih za stvrdnjavanje hladnim zavarivanjem. Omekšana masa lijepi se na područje koje zahtijeva popravak. Pokušajte namotati zavoj preko vrha trakom tkanine. Što je hladniji zavar jače pritisnut na površinu od lijevanog željeza, to će zakrpa biti jača.

Savjet! Umjesto tkanine, za pritiskanje hladnog zavara mogu se koristiti trake ili trake od drugog materijala.

Stezaljka će pomoći u uklanjanju curenja ako je nemoguće odvojiti radijator od sustava grijanja

U stanovima sa starom adaptacijom ugrađeni su radijatori od lijevanog željeza bez zapornih ventila. Popravak epoksidnom smolom ili hladnim zavarivanjem nije moguć, jer rashladna tekućina stalno curi. Ako je problematično područje na cijevi ili spoju razdjelnika razdjelnika, stezaljka će vam pomoći. Proizvod za zavoj sastoji se od jednog podijeljenog prstena ili dva polu prstena. Za estrih su predviđeni vijci. Gumena traka djeluje kao brtva. Stezaljka je instalirana na problematičnom području, vijci se stežu dok se curenje ne zaustavi.

Remont zahtijeva potpunu demontažu radijatora

Ako postoji više od jednog curenja, bolje je odmah rastaviti takav radijator. Prije toga, odspojen je od sustava grijanja, isprazni se rashladna tekućina. Popravci se izvode u sljedećem slijedu:

1. Kada je baterija od lijevanog željeza na sustav grijanja spojena metalnim cijevima koje služe više od desetak godina, nema smisla odmotati pogone. Ionako će završiti. Navoji se režu brusilicom. Umjesto njih morat će se zavariti novi brisači.
2. Radijator se uklanja iz nosača i postavlja na pod. Pomoću ključa pokušavaju odvojiti čepove od razdjelnika i matica odsječenim kuglicama. Važno je zapamtiti da će jedan razdjelnik imati desni, a drugi lijevi navoj. Ako matice ne idu, zagrijavaju se ledenicom. Nakon odvrtanja čepova, navoji se očiste metalnom četkom. Bolje je izbaciti matice s odrezanim hvataljkama i kupiti nove. Teško je odviti dijelove navojne cijevi.
3. Da biste odvojili odjeljke, u kolektor se uvodi poseban ključ. Jedan kraj nalikuje lopatici. Ovim ravnim dijelom traže kuku na antenama bradavice od lijevanog željeza. Slično ima desnu i lijevu nit. Pokušavaju ključem otkinuti bradavicu i okrenuti je za nekoliko okretaja. Ako ne popusti, kolektorski dio zagrijava se puhaljkom. Slična operacija se izvodi na suprotnom razdjelniku. Svaka se bradavica naizmjence okreće po nekoliko zavoja dok se dio potpuno ne odvoji.

Isto tako, možete rastaviti cijeli radijator ili odvojiti oštećene dijelove. Ako je unutra puno nečistoće, kaustična soda koristi se za ispiranje.Prikladna je otopina od 9% octa i vode u omjeru 1: 1. U ekstremnim slučajevima koristi se 5% otopina sumporne kiseline. Za ispiranje, tekućina se ulijeva u radijator jedan dan, a zatim ispere čistom vodom. Nakon ovih radnji baterija se odspaja na zasebne odjeljke, mijenjaju se O-prstenovi i izvodi ponovno sastavljanje.

Video prikazuje više detalja o popravku radijatora grijanja:

Kako možete obnoviti stare radijatore od lijevanog željeza

Održavanje i restauracija baterija može se izvršiti samo prije početka sezone grijanja. Kako bi se utvrdila mogućnost proboja cijevi i radijatora zimi, provodi se preliminarna provjera sustava grijanja. Ako bateriji nije potrebno ispiranje, tada se njezin popravak može izvršiti bez uklanjanja dijela s mjesta. Grijač bi trebao biti smješten na određenoj udaljenosti od zida; ako je ugrađen u nišu, obnova će biti teža.

Da biste demontirali bateriju, morate pripremiti sljedeće alate:

• ključ za radijatore, prikladan za bradavicu 5/4, ako je baterija stara, bradavica 1 - za moderne baterije;
• čelična cijev za lako okretanje ključa (duljina 50-70 cm);
• vodovodni ključ br. 2, 3;
• komadić krede.

Obnova baterija od lijevanog željeza započinje njihovim rastavljanjem i isušivanjem ostataka sadržaja u šupljini hladnjaka. Odjeljci su položeni na vodoravnoj površini. Uklanja se krajnji čep ili obuća. Treba imati na umu da čepovi imaju lijevi navoj, a uobičajeni rukavi imaju desni navoj. Prije početka rada na ključu, kredom napravite kružnu oznaku. Da biste to učinili, kombinirajte radni dio ključa s bradavicom, koja se planira odvrnuti, i označite kraj na kraju odjeljka. Ispod slobodnog ruba ključa - cigle ili greda - postavlja se graničnik kako bi se izbjegli otkloni prilikom obnove baterija od lijevanog željeza.

Nakon što ste tako pripremili bateriju za rastavljanje, možete početi odvrtati odjeljke pomicanjem navoja s mjesta. Paralelne bradavice rotiraju se naizmjence širine 5-7 mm između dijelova. Bolje je raditi s dvije osobe kako biste radijator držali u željenom položaju. To će vam pomoći izbjeći izobličenja. Tako se mijenjaju dijelovi u radijatorima grijanja od lijevanog željeza, aluminija i bimetala.

Često stari radijatori od lijevanog željeza nisu podložni mehaničkom naprezanju zbog zahrđalih dijelova. Zglobovi u području bradavice moraju se zagrijati autogenim. Djelovanja se izvode kružnim pokretima duž paralelnih zglobova. Nakon zagrijavanja, kratke hlače se odvrću. Baterija s zamijenjenim dijelovima mora biti instalirana na istom mjestu.

Stručni savjet

Nekoliko savjeta koji će vam pomoći da napravite učinkovitu obnovu:

1. Nakon popravka, radijator će morati biti obojan. Ako je skriven iza ukrasnog zaslona, ​​poželjno je odabrati tamnu boju. Baterija od lijevanog željeza bolje će odavati toplinu.
2. Viseći nosači postavljeni su tako da razmak između radijatora i prozorske klupice iznosi 10 cm, a pod 12-15 cm.
3. Da bi reflektirao toplinu, zid iza lijevanog željeznog akumulatora zatvoren je folijskim materijalom.

Učinkovitost grijanja ovisi o broju sekcija na svakom radijatoru. Ovdje su vam potrebni kompetentni izračuni, kojima će pomoći iskusni stručnjaci.

Dno crta: kako se treba prati kako biste održali funkcionalnost sustava?

Popravak radijatora od lijevanog željeza moguć je sam, ali samo za manje nedostatke. Ako nemate potrebne alate ili nemate iskustva, obratite se profesionalnom vodoinstalateru.

Uz državne tvrtke, postoje i mnoge privatne tvrtke uz uslugu hitnog danonoćnog poziva gospodara.

Sve mjere propuštanja i popravljanja kuća su privremene.

Stoga, nakon završetka sezone grijanja pozovite stručnjake, za zamjenu oštećenih dijelova ili cijelog radijatora.Što se prije to učini, dom će postati sigurniji.

Uređaji za grijanje, bilo podno grijanje ili radijatori, dostupni su u svakom stanu, pa čak i u privatnoj kući. Sada ima mnogo radijatora, oni se razlikuju po težini, veličini, prijenosu topline i cijeni. Radijatori od lijevanog željeza koriste se već duže vrijeme, dobro su se dokazali, pa ih neki stanovnici ne žele zamijeniti novim baterijama.

Analozi ove vrste grijaćih elemenata za prostore su bimetalni radijatori, oni imaju zanimljiviji moderan dizajn, sadržaj metala u njima je nizak. Prilikom gradnje novih zgrada koriste se panelni radijatori s velikim brojem vertikalnih kanala.

Sada velik broj ljudi živi u starim kućama sagrađenim za vrijeme Sovjetskog Saveza, upravo su u njih ugrađene lijevane željezne baterije, koje su se dobro pokazale tijekom mnogih godina rada. Ova vrsta radijatora ima dobro odvođenje topline, stoga dobro zagrijava sobu čak i pri jakim mrazima. Zbog dobrih tehničkih karakteristika ovih radijatora, mnogi ljudi ne vide smisao u zamjeni radijatora od lijevanog željeza novijima koji su dobrog dizajna. I ne vrijedi ih zamjenjivati, obnova radijatora od lijevanog željeza udahnut će im novi život, jer će nakon bojanja posebnom bojom stari sustavi grijanja imati moderan izgled, nimalo gori od novih modela.

Odmah nakon ugradnje, lijevane željezne baterije su obojane uljnom bojom. Tijekom godina, pod utjecajem stalnih promjena temperature, stara boja je izblijedjela i prešla u prljavu, nerazumljivu boju, što je znatno pogoršalo izgled proizvoda. Općenito, baterije od lijevanog željeza nisu loše, pa ih treba obnoviti - to je bolje i jeftinije od instaliranja novih, modernih.

U prvoj fazi obnove radijatora od lijevanog željeza treba ukloniti stari premaz boje. Da biste to učinili, možete upotrijebiti lopaticu ili metalnu četku koja u nekim slučajevima može potpuno otkinuti stari premaz. Da biste olakšali postupak, upotrijebite posebne impregnacije koje će uništiti premaz.

Dalje, površina baterije je odmašćena, što uključuje uklanjanje prašine nakon čega slijedi obrada otapalom. Ovaj će postupak poboljšati prianjanje sloja boje na površinu.

Da biste slikali radijator, trebali biste kupiti boju koja je namijenjena nanošenju na prethodno obojene površine, osim toga, mora biti otporna na ekstremne temperature. Bolje je bojiti bateriju s dva sloja boje, što će vam omogućiti da dobijete ujednačeniju i zasićeniju boju.