Zašto se peć loše zagrijava u automobilu (razlozi) i što učiniti ako unutarnje grijalo ne radi?

S početkom hladnog vremena vlasnici automobila često se mogu suočiti s vrlo neugodnom situacijom kada se nakon uključivanja peći unutrašnjost ne počne puniti toplim zrakom, iako su regulator i sila puhanja postavljeni na maksimalnu snagu. Mnogo je razloga zašto se može dogoditi da se peć ne zagrije. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je pravilno dijagnosticirati kvar.

Provjerite ispravnost elemenata odgovornih za temperaturu u automobilu kako biste spriječili njegovo potpuno smrzavanje

Glavni uzroci problema

Danas je tekuće hlađenje najčešći način uklanjanja viška topline iz motora. Vruća tekućina prolazi cijevima do radijatora grijanja.

Integrirani ventilator uvlači zrak izvana, a zatim ga prolazi kroz hladnjak i filtar kabine. Tako se zrak u automobilu počinje zagrijavati.

Ne zaboravite pripaziti na razinu rashladne tekućine u automobilu

Dvije su velike skupine razloga zašto se peć ne zagrijava.:

• neispravnost sustava grijanja;
• problemi u hlađenju automobila.

Potrebno je uzeti u obzir objektivne razloge zbog kojih se peć ne zagrijava dobro. U hladnoj sezoni, kada temperatura dosegne -15 ° C, topli zrak počet će teći u kabinu tek nakon nekog vremena. Automobilu treba oko 15 minuta da se tekućina za izmjenu topline dobro zagrije (do + 40 ... + 70 ° C). Tek tada započet će potpuno grijanje.

Moderna vozila često su opremljena sustavom za kontrolu klime, klima uređajem, štednjacima, koji svoj rad započinju tek nakon što se antifriz potpuno zagrije.

Glavni razlozi kvara peći:

Što učiniti ako mikrovalna pećnica grije posuđe, a ne hranu

Načelo rada mikrovalne pećnice je da mikrovalne pećnice koje emitira magnetron utječu na molekule vode sadržane u hrani. Počinju se neredovito kretati, a hrana se ravnomjerno zagrijava. Podgrijana hrana prenosi toplinu na posuđe. Ako se hrana tijekom zagrijavanja ne zagrije, ali se tanjur zagrije, to znači da posuđe nije prikladno za mikrovalnu pećnicu.

Za mikrovalne pećnice izrađuju se posebna jela, na kojima postoji znak koji omogućuje upotrebu u pećnici. Ako nema posebnog posuđa, postojeći spremnici se ispituju. Ploča se stavi u mikrovalnu pećnicu, uz nju se stavi šalica vode i aparat se uključi punom snagom na 1 minutu. Ako tanjur nije vruć, onda je pogodan za zagrijavanje hrane.

Staklo je pogodno za kuhanje i grijanje u mikrovalnoj pećnici. Praktično se ne zagrijava. Pokazuju se i ploče s debelim zidovima od porculana, keramike i fajanse.

Ne biste trebali koristiti tanko staklo i kristal, porculanske čaše s tankim zidovima, keramičke posude bez glazure - ove posude mogu puknuti pod utjecajem mikrovalnih pećnica. Ne upotrebljavajte pozlaćeno posuđe.

Ne upotrebljavajte u mikrovalnoj pećnici:

• metalne posude;
• posuđe koje sadrži metal ili ima metalizirani premaz;
• plastika s malim topljenjem;
• jednokratni spremnici;
• aluminijski kalupi.

Jeftine kineske posude za mikrovalne pećnice koriste se izuzetno oprezno. Kada se zagriju, mogu se topiti, oslobađajući tvari štetne za tijelo.

Važno! Ne upotrebljavajte posuđe koje uzrokuje iskre. To može dovesti do kvara na instrumentu.

Kako bi mikrovalna pećnica radila dulje vrijeme i bez prekida, odaberite odgovarajuće posuđe. Ako koristite provjerene tanjure i oni se zagriju, ali hrana ne, to ukazuje na slom u tehnici.Za dijagnostiku i popravke obratite se radionici.

Brza dijagnostika

Mnogo je čimbenika zbog kojih se peć ne zagrijava dobro. Razlozi se mogu skrivati, na primjer, u termostatu. Zrak može ući u sustav hlađenja. Smanjuje performanse cirkulacije antifriza, istovremeno stvarajući svojevrsne čepove.

Glavni razlozi zašto se peć ne zagrijava dobro:

1. Termostat zaglavljen.
2. Tekućina namijenjena hlađenju motora ne cirkulira dobro u hladnjaku peći.
3. Zračni džepovi u rashladnom sustavu.
4. Električni grijač je u kvaru ili nema napajanja. Ovaj se problem može pojaviti u vozilima koja su opremljena električnim grijanjem.

Pročitajte isto: znakovi i uzroci neispravnosti termostata.

Ako utvrdite neispravnost elemenata automobila, obratite se majstoru za pomoć.
To su najčešći razlozi da se peć ne grije dobro. U stvarnosti stvari mogu biti puno složenije. Na primjer, curit će antifriz, što će dovesti do smanjenja razine rashladne tekućine u sustavu. To se događa kada su hladnjak hladnjaka ili spojne cijevi oštećeni. Vrući zrak možda neće dobro proći u putnički prostor zbog neispravnosti zračnog kanala ili ventilacijskih ventila.

10 razloga zašto se peć ne grije dobro:

Sistem grijanja

Glavni element sustava grijanja automobila je radijator. Ima funkciju zagrijavanja vanjskog zraka. Dijagnostika bi trebala početi od ovog dijela.

Sustav grijanja vozila: Ako rashladnoj tekućini dodate antifriz ili antifriz drugog proizvođača, to može dovesti do stvaranja čvrstih naslaga. Počinju začepiti kanale koji dovode toplinu. Problem možete riješiti ovako:

1. Kupite novi grijač.
2. Isperite hladnjak. To možete učiniti sami. Potrebno je koristiti radnu otopinu: 50 g limunske kiseline razrijedi se u litri tople ili vruće vode. Ako je moguće, tijekom ispiranja pritisnite pod tlakom.
3. Zamijenite cijevi. To često pomaže ako se stvorio čvrsti talog. Ovaj postupak privremeno poboljšava kvalitetu grijača.

Može se dogoditi da se radijator dobro zagrije, ali štednjak ne radi. Najčešći razlog je kvar na elektromotoru, koji je neophodan za okretanje ventilatora. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je zamijeniti neradni element.

Dijagnostika peći u automobilu: Još jedan razlog zbog kojeg se peć ne zagrijava može biti kvar u elektronici ili u upravljačkom sustavu. Gumbi za napajanje ili kontrole temperature mogu se pokvariti. Problem možete riješiti na sljedeće načine:

1. Kupite novi dio koji će zamijeniti slomljeni.
2. Prigušivač možete staviti u način "otvoren".
3. Podesite temperaturu na najvišu moguću razinu, a zatim odspojite terminal na bateriji. Postavite minimalnu vrijednost. Provjerite radi li ispravno podešavanje.

Peć se možda neće dobro zagrijati zbog začepljenja filtra u kabini. Rješenje je zamjena ovog dijela.

Glavni razlozi zašto se štednjak ne zagrijava:

Rashladni elementi

Grijanje u automobilu možda neće raditi zbog neispravnosti rashladnog sustava. Vrlo često je problem termostat. Ovo je uređaj koji osigurava pravilno kretanje tekućine koja odvodi toplinu u sustavu. Ako se termostat pokvari, antifriz ne može zagrijati unutarnji radijator u kratkom vremenu. Rješenje može biti samo zamjena dijela.

Razlog lošeg rada pećnice može biti niska razina tekućine za izmjenu topline. Kada u sustavu nema dovoljno antifriza, malo zagrijane tekućine ulazi u radijator. To uzrokuje loše zagrijavanje zraka. Da biste popravili ovaj kvar, morate pronaći mjesto gdje tekućina za izmjenu topline istječe.Tada se curenje uklanja i sustavu dodaje potrebna količina antifriza.

Razlozi lošeg rada peći: Ulazak zraka u sustav negativno utječe na rad peći. Ventilacija se može dogoditi iz više razloga: kršenje integriteta brtve, curenje u cijevima itd. Da biste dijagnosticirali problem, potrebno je izmjeriti količinu antifriza u svim elementima izmjenjivača topline. Kad je kontakt isključen, razina tekućine trebala bi doseći maksimalnu oznaku. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema.:

1. Otvorite radijator. Izvršite ručno odzračivanje sustava. Potrebno je pumpati crijeva dok se ne pojave mjehurići. Vratite poklopac hladnjaka, a zatim pokrenite motor. Nakon nekoliko minuta postupak se ponavlja.
2. Podignite prednji dio automobila za nekoliko stupnjeva (možete koristiti dizalicu). Otvorite poklopce hladnjaka i konzervatora. Zatim morate pokrenuti motor i početi ritmično pritiskati papučicu gasa. Ne zaboravite na vrijeme dodati antifriz.

Oba su postupka prilično jednostavna. Ako se bojite da se sami nećete snaći, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka.

Štednjak u autu:

"Bolesti" peći i njihov tretman

Materijal je pronašao i pripremio za objavljivanje Grigory Luchansky

Izvor: L. Korobanov, inženjer. "Bolesti" peći i njihov tretman. "Ruralni graditelj" br. 1, 1948

Svaki proizvođač peći koji je stručan u svom području trebao bi biti u mogućnosti ne samo dobro preklopiti novu peć, već i ispraviti rad stare. U ovom slučaju, peć je poput liječnika pozvanog pacijenta. Vanjskim znakovima mora brzo utvrditi "bolest" peći, razumjeti njezin uzrok, a zatim poduzeti potrebne mjere za ispravljanje nedostataka.

Ispod su navedeni glavni nedostaci u radu peći i načini njihovog uklanjanja.

I. Šporeti puše

Dim velova nastaje iz sljedećih razloga:

1. Plinski kanali peći i njezin dimnjak začepljeni su pepelom u čađi. Kroz posebna čišćenja koja su na raspolaganju u pećima, potrebno je barem jednom u sezoni očistiti plinske kanale, a dvaput u sezoni dimnjake.

Međutim, nemoguće je na taj način u potpunosti očistiti kanale dimnih plinova peći od čađe. Stoga je vrlo korisno peć zagrijati suhim drvetom od jasike. Izgaraju kratkim plamenom i nemaju smolaste tvari.

Plinovi visoke temperature, dobiveni izgaranjem suhog drveta od jasike, prolazeći kroz dimnjake peći, snažno zagrijavaju sloj čađe koji se taložio na zidovima dimnjaka. Uči se sublimacija smolastih tvari koje su impregnirane naslagama čađe. Kao rezultat isparavanja ovih tvari, sloj čađe postaje rahliji, čađa se odlijepi od zidova i pada u kolektore plina, odakle se lako uklanja čišćenjem. Dio čađe u prvim plinskim kanalima izgara.

Nakon izgaranja drvetom od jasike, čišćenje plinskih kanala peći uvelike se pojednostavljuje i ubrzava, jer se rastresiti talozi lako četkaju metlom. Naprotiv, naslage čađe impregnirane smolastim tvarima vrlo se gusto talože na stijenkama plinskih kanala i vrlo ih je teško očistiti.

Ponekad u jesen peći počinju pušiti zbog gnijezda koja su ptice ljeti stvarale u dimnjacima. Stoga je od proljeća korisno mrežaste otvore zatvoriti cijevne otvore.

2. Propadanje cigle u plinskim kanalima ili začepljenje plinskih kanala komadićima žbuke. Ovaj nedostatak uklanja se promatranjem plinskih kanala čišćenjem i uklanjanjem cigli i komadića žbuke. Otopina obično ulazi u plinske kanale nakon premještanja ili popravljanja peći.

Potrebno je osigurati da prilikom polaganja ili popravljanja plinskih kanala proizvođač peći uklanja višak otopine koja viri iz šavova, a također ne trlja unutarnje površine glinom koja, kad se osuši, pukne i otpada.

Često se dogodi da nakon uklanjanja "blokade" peć počne raditi puno gore: ne zagrijava se ili se dobro ne zagrijava.To ukazuje na to da je gustoća pregrada poremećena otpadom cigle ili žbuke, a plinovi duž izravnog puta ulaze izravno u dimnjak. Postoje slučajevi kada postoji do deset takvih "padajućih" opeka; izvade se, a štednjak se i dalje zagrijava, ne pridajući ozbiljnu važnost ovom fenomenu (ako samo ne puši!).

Umjesto ispuštenih cigli, na odgovarajuća mjesta trebate staviti nove (odakle su ispale). Nakon uklanjanja blokade, potrebno je pažljivo popraviti sve pukotine i curenja na zidovima plinskih kanala, a posebno u blizini okvira pogleda i ventila.

3. Kanali dimnih plinova peći nalaze se ispod razine rešetke. U ovom slučaju, većina peći ima loš propuh i često puše. Dimovodi se ne smiju nalaziti ispod rešetke, jer je tada potrebna značajna vučna sila i cijev mora biti povećana u visinu.

4. Dim iz dvije peći smještene u blizini na istom katu povezan je s jednim dimnjakom i, štoviše, na istoj razini. Peći bi u pravilu trebale imati vlastite dimnjake; za gornji slučaj, u dimnjaku se mora napraviti okomiti rez na visinu od najmanje 0,7 metara, ili peći moraju biti povezane na različitim visinskim razinama (najmanje 1 metar).

5. U jednoj se sobi grije nekoliko peći. U tom je slučaju potrebno otvoriti otvore za ventilaciju ili otvoriti vrata susjednih prostorija za protok zraka.

6. Zrak curi kroz propuste (pukotine, pukotine) u pećima i dimnjacima. Ovaj nedostatak uklanja se odgovarajućim popunjavanjem pukotina i premazivanjem zidnih šavova.

7. Vlažnost plinskih kanala. To se događa tijekom značajnih prekida u radu peći ili kada vlaga prodire iz tla kroz podlogu koja nema odgovarajuću hidroizolaciju; ovo posljednje posebno se odnosi na dimnjake iz kuhinjskih peći i kuhala za kuhanje, dimnjaci od kojih imaju znatnu udaljenost u podu.

U tim se slučajevima propuh cijevi povećava izgaranjem na otvorenim vratima ili čišćenjem cijevi suhim drvetom ili strugotinom.

8. Visina cijevi ili njezin presjek nisu dovoljni. Visina dimnjaka (računajući od razine rešetke) mora biti najmanje 5 metara. Prozirni presjeci cijevi za peći dimenzija 0,5 kvadratnih metara. metara iznad, morate imati 25x12 centimetara. Za peći manjih veličina presjek cijevi može biti različit 19x12 centimetara i 12x12 centimetara.

Ako je visina dimnjaka nedovoljna, mora se povećati, što se najlakše postiže ugradnjom dodatne metalne cijevi s kišobranom. Ako je presjek dimnjaka nedovoljan, mora se pomaknuti povećanjem presjeka ili, opet, dimnjak mora biti produžen željeznom cijevi. Posljednji događaj, naravno, neće dati pune rezultate, ali će ipak značajno poboljšati rad peći.

Deflektor

Propuh je često loš jer se dimnjak nalazi pored ili između visokih zgrada, zidova, drveća itd. U tom slučaju, cijev se mora povećati u visinu, čineći je barem 0,7-1 metara višom od susjednih zgrada. Cijev možete produžiti pomoću željezne cijevi.

Na mjestima koja su izložena jakom vjetru koji puše, često dolazi do "prevrtanja" potiska, t.j. s vremena na vrijeme dim iz peći počne se povlačiti u sobu. Da bi se to borilo, na cijevima moraju biti instalirani deflektori (vidi sliku).

II. Pećnica se ne zagrijava dobro

1. Pećnica se na stranama zagrijava neravnomjerno. Ovaj se nedostatak često primjećuje u starijim pećnicama poput nizozemskog tipa. Vrlo je teško izjednačiti zagrijavanje zidova takvih peći. Djelomično se to može postići uređajem, "rupama" (rupama) od kamina u plinskim kanalima peći, gdje je grijanje zidova slabo. "Bušotine" se izrađuju presjekom ne većim od 7x7 centimetara, a zatim se, sudeći po zagrijavanju zidova peći, smanjuju ili povećavaju.

Općenito, u prvoj je prilici bolje ponovno pomaknuti takav štednjak.

2.Postoje propusne rupe ili pukotine na kaminu i prvom plinskom kanalu izravno u dimnjak. Kao rezultat toga, značajna količina vrućih plinova, zaobilazeći ostatak plinskih kanala peći, prodire u dimnjak. Ovaj nedostatak može se ukloniti otvaranjem dijela stijenke presjeka i brtvljenjem propuštanja.

3. Peć s debelim zidovima. U starim se konstrukcijama događa da debljina stijenki peći, posebno na području kamina, dosegne 1 ciglu (25 centimetara). Takve peći moraju se pomicati uređajem debljine stijenke ne veće od 12 centimetara, a na području kamina - 13 centimetara (pola cigle plus obloga na rubu). Pri uklanjanju dima u korijensku cijev ili kanal u zidu za središnje, zapadne i južne regije SSSR-a, općenito se preporučuje izrada štednjaka s tankim stijenkama sa zidovima l / 2 opeke (u željeznom kućištu ili s pločicama obloženih pločicama). ).

Vrlo čvrste opeke dobivaju se i na rubu kada se okvir instalira na uglovima peći izrađenim od kutnog željeza, zapečaćen krajevima u temelj peći i odozgo vezan remenom trakastog željeza. U ovom su slučaju zidovi peći od opeke dovoljni samo za žbukanje.

4. Količina goriva potrošena za zagrijavanje peći je nedovoljna. Peći se uvijek moraju zagrijavati s punim dijelom goriva, bez obzira na temperaturu vanjskog zraka. Ako je vani toplo, štednjak je bolje grijati svaki drugi dan, ali to je uvijek normalno. S nekoliko peći u sobi - za toplog vremena bolje je zagrijati samo dio peći, ali s normalnim dijelom topline.

Taj se dio može odrediti ili posebnim brojanjem, ili na praktičan način, postizanjem takvog zagrijavanja pećnice tako da njezine vanjske površine imaju maksimalnu temperaturu od oko 30 stupnjeva. Pregrijavanje dijelova peći iznad 80 stupnjeva na vanjskoj površini trebalo bi smatrati neprihvatljivim.

III. Pećnice se brzo hlade

1. Zasun ili pogled peći ne zatvara se čvrsto. To se često događa zbog pukotina na zidovima na mjestu gdje su ti uređaji ugrađeni. Stoga su takvi fenomeni mogući kada se peći peče sa zatvorenim pogledima ili ventilima.

Nakon zagrijavanja, takav se štednjak brzo hladi, budući da hladan zrak iz prostorije curi kroz curenje u zidu i na vratima duž plinskih kanala peći, oduzima toplinu i odnosi je u dimnjak.

2. Peć je nedostatna u pogledu toplinskog kapaciteta. U tom slučaju, štednjak se mora zagrijavati normalno 2 puta dnevno, a još jače u mrazu. Ako se to mora često raditi (u sjevernim i sjeveroistočnim regijama SSSR-a), onda je bolje to preraditi, čineći veći toplinski kapacitet, za što se dimenzije peći nesumnjivo vrte kako bi se povećale. Što su veće dimenzije peći s istim unutarnjim punjenjem mlaznicom od opeke, to je veći toplinski kapacitet peći.

IV. Pukotine u zidanju pećnice

Pukotine nastaju uglavnom iz sljedećih razloga:

a) Neravnomjerno zagrijavanje pojedinih dijelova peći. Ova neravnina u nekim pećima je vrlo oštra, t.j. nakon vrućeg dijela pećnice slijedi malo topli. Ovaj nedostatak uzrokovan je isključivo dizajnom peći i može se ukloniti samo djelomičnim ili potpunim ponovnim polaganjem peći. Ovu štetnu pojavu moguće je oslabiti na lakši način, povremeno mažući pukotine glinenom žbukom i izravnavajući zagrijavanje zidova uređajem za uzice.

b) Debeli šavovi zidane peći. Šavovi ne bi trebali biti deblji od 5 milimetara u zidanju zidova peći i 3 milimetra u zidanju zidova kamina. Što je šav deblji, to je vjerojatnije da će puknuti, čak i u dobrim izvedbama peći.

c) Povezivanje unutarnjih stijenki pećnice s vanjskim zidovima. Općenito treba izbjegavati ovo oblačenje ako je moguće. Takva je obrada posebno opasna u šupljinama peći izloženim visokim temperaturama. Potreba za takvom ligacijom (nakon 2 reda na 3.) je prilikom postavljanja zadnjeg sabirnog kanala kako bi se stvorila čvrsta konjugacija zidova kanala i zida peći, kao i za vertikalne kanale peći sa sustavom kanala, plin distribucija - oblačenje kroz 3 reda na 4. ...

d) Naseljavanje temelja peći. Ovaj se nedostatak može eliminirati samo ispravljanjem temelja i baze, a zatim brtvljenjem pukotina u peći.

V. Sadržaj ugljika u pećima

Sadržaj ugljika u peći može biti propuštanje vrata peći i puhala, kao i prolazne pukotine smještene u zoni nakupljanja ugljičnog monoksida. Izgaranje se obično pojavljuje kada su ventili ili pogled prerano zatvoreni, kad ugljen u kaminu i dalje ima plava svjetla.

Neugodan miris iz peći obično se javlja nakon što se peć dulje vrijeme grije vlažnim drvetom. Uz takvo kamin, para i voda katrana talože se u posljednjim plinovodima peći i u dimnjaku. Oni upijaju ciglu i strše prema van u obliku prljavih smeđih mrlja, emitirajući neugodan miris i kvareći završnu obradu (bojanje itd.).

Ovaj se nedostatak peći uklanja uklanjanjem peći na određeno vrijeme suhim drvetom od jasike, a zatim čišćenjem dimnjaka peći i dimnjaka od čađe.
Povratak na odjeljak

Preventivne akcije

Zimi štednjak u automobilu obavlja bitnu funkciju. Da bi mogao normalno funkcionirati i ne puknuti, potrebno je pridržavati se nekoliko preporuka.

Povremeno provjerite ispravnost automobila na servisu, to će vam omogućiti da unaprijed pronađete i uklonite probleme

Preventivne mjere:

1. Održavajte radijator čistim. Vanjsku nečistoću morate ukloniti usisavačem. Za unutarnje čišćenje, sustav hlađenja i hladnjak pećnice treba redovito ispirati.
2. Vrijedno je uliti visokokvalitetni antifriz. To će biti korisno ne samo za štednjak, već i za motor u cjelini. Moramo se sjetiti da na vrijeme zamijenimo tekućinu.
3. Trebali biste kupiti novi kabinski filtar što je češće moguće. Ako je ovaj element začepljen nečistoćom i prašinom, to negativno utječe na funkcioniranje cijelog ventilacijskog sustava vozila u cjelini. Neočišćeni filtar može biti opasan za ljude zbog pojave različitih mikroorganizama.

Ako vanjska temperatura padne ispod -25 ° C, a automobilska peć zagrije zrak u kabini na + 15 ° C, to znači da oprema radi normalno. Da biste izbjegli probleme sa sustavom grijanja stroja, morate na vrijeme poduzeti preventivne mjere, a također imajte na umu da performanse sustava grijanja automobila izravno ovise o njegovoj dobi. Što je automobil stariji, to mu trebate posvetiti više pažnje.

Što bi peć bila bolje zagrijana:

Trošenje radnog kola pumpe

Pumpa je pumpa koja pumpa antifriz iz motora, osiguravajući njegovu kontinuiranu cirkulaciju kroz sve dijelove rashladnog sustava. Kvar pumpe prilično je teško ne primijetiti: u ovom će se slučaju motor odmah pregrijati i zakipjeti.

Kada su lopatice radnog kola istrošene zbog agresivnih učinaka vode ili nekvalitetnog antifriza, performanse crpke značajno padaju. Još je dovoljno da rashladna tekućina nekako cirkulira i motor se ne pregrije, ali nije dovoljno za potpuno zagrijavanje radijatora grijača.

Što učiniti

U pravilu se pumpe ne popravljaju. Stoga se problem rješava zamjenom neispravne jedinice novom.

Problemi s ventilatorom

Hladnoću u kabini može uzrokovati ne samo nedovoljno zagrijavanje radijatora grijača, već i njegovo slabo puhanje. Za to je već kriv ventilator koji ne osigurava potreban protok zraka i uklanjanje topline iz radijatora.

Što učiniti

Ako ventilator uopće ne radi, onda je sve jasno. Češće se okreće, ali s nedovoljnom brzinom. To je zbog trošenja četkica elektromotora ili zabijanja ležajeva. U oba slučaja bit će potrebni popravci autoelektričara.