Mengapa udara keluar dari keran ketika dibuka? Sebab-sebab penampilan dan kaedah penyingkiran udara di sistem bekalan air panas rumah

Penggunaan unit tinja saliran di kawasan persendirian adalah fenomena di mana-mana, kerana selalunya sistem kumbahan dan bekalan air individu dilengkapi di kemudahan tersebut. Peralatan pam berkualiti tinggi mampu mengoperasikan keseluruhan sistem, mencegah banjir objek milik peribadi atau kegagalan salah satu pengumpul. Namun, jangan lupa bahawa unit najis yang baik (tanpa mengira pengeluar dan kapasitinya) memerlukan penyelenggaraan berkala. Jika tidak, terdapat risiko "kehilangan" unit untuk sementara waktu atau selama-lamanya.

Atas sebab apa pam faecal rosak dan bagaimana menanganinya, kami akan memberitahu anda di bawah.

Kerosakan pam saliran dan pembaikannya

Penting: sebab-sebab kerosakan pam tinja dan keperluan pembaikan seterusnya adalah perkara berikut:

• Keadaan operasi yang tidak betul (iaitu, melebihi beban pada peranti atau rendaman yang tidak lengkap);
• Penyelenggaraan pam yang tidak menentu;
• Pam yang dipasang dengan tidak betul;
• Kecacatan pembuatan.

Mengapa udara muncul dalam sistem pemanasan

Terdapat banyak sebab, berikut adalah sebab utama:

• Penyejuk mengandungi udara terlarut, yang dilepaskan ketika dipanaskan. Sejauh ini, ini berlaku untuk sistem di mana air paip biasa yang mengandungi sejumlah besar oksigen terlarut digunakan sebagai pembawa haba. Apabila penyejuk dipanaskan, oksigen dipisahkan, membentuk banyak gelembung kecil, yang membuat kunci udara;
• Litar pemanasan diisi dengan penyejuk terlalu cepat, akibatnya tidak mungkin mengeluarkan semua udara. Sistem pemanasan harus diisi dengan perlahan (rata-rata, 1 tingkat - 1 jam), terutamanya jika ia adalah sistem lanjutan dengan sebilangan besar komponen;
• Cerun paip yang diperlukan tidak diperhatikan;

Pengudaraan udara automatik di lombong.

• Poket udara sentiasa terbentuk selepas kerja pembaikan. Pembaikan atau penggantian radiator, penggantian kelengkapan, dll. - semua ini membawa kepada penyaluran sistem pemanasan;
• Tekanan rendah dalam sistem boleh menyebabkan peningkatan jumlah udara termampat, yang juga akan membuat poket udara;
• Bolong udara tidak teratur atau rosak;
• Kebocoran sistem pemanasan juga boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas;
• Kebolehtelapan oksigen paip pemanasan. Untuk tahap yang lebih besar, ini berlaku untuk paip polimer (kecuali bagi mereka yang mempunyai lapisan anti-penyebaran), dindingnya mengalirkan oksigen ke dalam sistem.
• Kadang kala udara terkumpul di sudut saluran paip. Ini menunjukkan ralat semasa pemasangan: beberapa bahagian paip tidak dipasang pada aras. Dalam keadaan seperti itu, lebih baik memasukkan tee di kawasan masalah untuk memasang saluran udara;
• Beberapa bateri aluminium berkualiti rendah bertindak balas dengan air, dan akibatnya, kunci udara akan terbentuk secara berterusan. Dalam keadaan seperti itu, seseorang boleh mengesyorkan satu perkara: gunakan hanya alat pemanasan berkualiti tinggi, dan jangan memilih mana yang lebih murah. Sebaiknya ganti peranti yang murah dengan yang baru dengan kualiti yang lebih tinggi.

Pengudaraan udara dengan injap bola Danfoss di lantai teknikal hotel.

Nota! Di bangunan bertingkat, kesesakan udara paling kerap terbentuk di pangsapuri di tingkat terakhir, kerana udara selalu "cenderung" ke bahagian atas sistem pemanasan.

Penghapusan peronggaan

Apa yang boleh dilakukan untuk mengelakkan munculnya udara di dalam sumur dan masuknya air dengan gelembung:

1. Menggantikan paip penyedut dengan diameter kecil dengan yang lebih besar;
2. Menggerakkan pam lebih dekat ke tangki simpanan.

Perhatian! Semasa menggerakkan pam, perhatikan piawaian yang telah ditetapkan: jarak dari pam ke takungan mestilah tidak kurang dari 5 diameter paip penghisap!

1. Kurangkan tekanan elemen penghisap dengan menggantinya dengan paip halus, dan injap gerbang dapat diganti dengan injap gerbang, dan injap periksa dapat dilepaskan sama sekali;
2. Kehadiran sebilangan besar selekoh di paip penyedut tidak dapat diterima; mereka mesti dikurangkan atau selekoh jejari kecil harus diganti dengan yang besar. Cara termudah adalah dengan meluruskan semua selekoh dalam satah yang sama, dan kadang kala lebih mudah untuk mengganti paip yang kaku dengan yang fleksibel.

Sekiranya semuanya gagal, perlu untuk meningkatkan tekanan pada bahagian penghisap pam, menaikkan tahap takungan, menurunkan paksi pemasangan pam, atau menyambungkan pam penggalak.

Perhatikan bahawa semua manipulasi ditunjukkan berdasarkan jumlah penggunaan air yang banyak dan pemasangan alat pam yang kuat. Dan, adalah penting bahawa peronggaan dapat menampakkan dirinya hanya pada kedalaman di bawah 8 meter. Dengan panjang semua elemen dan adanya tekanan tinggi di dalam paip, cecair berubah menjadi keadaan gas dan air mengalir dengan udara.

Cara mengelakkan udara memasuki sistem

Beberapa situasi mesti dipertimbangkan di sini - semasa mengisi sistem dengan penyejuk dan semasa pengoperasiannya. Lubang udara dan paip Mayevsky harus disediakan dalam reka bentuknya, yang membolehkan sistem pemanasan dibuang. Cadangan yang diberikan adalah untuk sistem peredaran paksa tertutup.

Pemasangan lubang udara

Mereka diletakkan di tempat-tempat kritikal, seperti selekoh paip atau titik lokasi tertinggi mereka. Dalam banyak kes, apabila sistem pemanasan terus disiarkan, ia membantu mengatasi masalah ini. Terdapat yang manual dan automatik.

1. Pengudaraan udara manual. Ini termasuk, pertama sekali, kren Mayevsky, yang dinamakan sempena penemu. Dipasang pada hujung bateri, berkat itu anda tidak perlu memikirkan apa yang harus dilakukan jika sistem pemanasan dibawa ke udara. Dengan bantuannya, anda dapat melepaskan udara terkumpul secara bebas.
2. Pengudaraan udara automatik. Mereka membolehkan anda menyelesaikan masalah bagaimana menyalurkan sistem pemanasan tanpa penyertaan dan kos tambahan.

Pengudaraan udara automatik

Pengudaraan udara manual

Mengisi sistem dengan air

Ia dilakukan dari bawah ke atas dengan air sejuk. Dalam kes ini, semua paip mesti terbuka, kecuali paip yang berfungsi menyalirkan air. Berkat pengisian seperti itu, sistem pemanasan tidak akan berhawa dingin; ketika naik, air akan memerah udara keluar dari udara. Pengisian dilakukan dengan lancar, dengan kenaikan air yang tajam, pembentukan isipadu tertutup dan pembentukan gelembung udara adalah mungkin.

Mengisi sistem pemanasan dengan air

Sebaik sahaja air melalui keran terbuka, air ditutup, dan secara beransur-ansur mereka naik lebih tinggi hingga seluruh sistem diisi. Selepas itu, adalah mungkin untuk memulakan pam, jika semuanya dilakukan dengan betul, peredaran akan berlaku, dan tidak perlu berteka-teki mengenai cara mengepam sistem pemanasan.

Sebab-sebab pembentukan kesesakan udara

Sistem pemanasan jenis tertutup siap ditutup secara hermetik, tetapi ini tidak menjamin ketiadaan gelembung udara. Dari mana gas berasal dari paip dan radiator?

Udara dalam sistem pemanasan muncul kerana sebab-sebab berikut

:

1. Penyejuk adalah air paip yang tidak menjalani latihan khas - ketika dipanaskan, udara yang dilarutkan di dalam air mulai berkembang, dan penyumbat terbentuk dari gelembung kecil.
2. Keketatan sistem rosak, dan udara secara beransur-ansur diserap melalui sambungan yang longgar.
3. Semasa kerja pembaikan, sebahagian litar terputus oleh injap tutup, beberapa elemen diganti atau dibersihkan, dan kemudian penyejuk dimasukkan semula ke dalam litar yang diperbaiki.
4. Saluran paip dipasang dengan pelanggaran piawaian - sudut kecenderungan kecil paip dan pemasangan titik selekoh yang tidak betul menghalang gelembung gas memasuki peranti khas - lubang udara. Akibatnya, gas terkumpul di kawasan yang bermasalah dan mengganggu peredaran normal penyejuk.
5. Sekiranya sistem pemanasan rumah persendirian terisi dengan cepat (atau apabila penyejuk tidak dibekalkan pada titik terendah), cecair tidak dapat sepenuhnya mengalirkan udara dari konfigurasi saluran paip dan radiator yang kompleks.
6. Lubang udara hilang atau terletak tidak betul. Juga, sebab penggunaan alat yang tidak betul untuk pendarahan udara adalah pencemarannya dengan kekotoran mekanikal dalam penyejuk yang tidak ditapis.

Manual Mayevsky mengetuk radiator
Pembentukan gas dalam radiator aluminium harus dipertimbangkan secara berasingan. Apabila logam bersentuhan dengan penyejuk alkali yang lemah, hidrogen dibebaskan, yang terkumpul pada titik tertinggi pemanas. Sekiranya radiator tidak dilengkapi dengan ventilasi udara, lama-kelamaan palam gas tidak akan membiarkan penyejuk bebas melalui saluran dalaman pemanas.

Pengudaraan udara automatik

Peranti untuk mengeluarkan udara dari sistem paip banyak terdapat di pasaran. Injap apungan adalah saluran udara berterusan

... Mereka melindungi sistem operasi dari pengumpulan udara dan gas. Apabila tekanan dalam sistem turun ke tekanan atmosfera, injap apungan membiarkan udara masuk ke dalam paip. Untuk menghilangkan penyebab kemunculan udara di sistem bekalan air rumah, injap periksa juga dipasang. Terdapat model ventilasi udara yang sudah dilengkapi dengan injap periksa.

Ventilasi udara memulakan aksi

digunakan untuk melancarkan udara ketika mengisi sistem dengan air atau untuk memulakan udara semasa kerja-kerja penyaliran.

Pengudaraan udara gabungan

mempunyai sifat kedua-dua peranti yang dijelaskan sebelumnya.

Semasa memilih saluran udara, isipadu udara yang akan dikeluarkan diambil kira. Petunjuk ini terdapat pada ciri-ciri peranti. Anda tidak boleh memilih saluran udara automatik yang lebih kuat. Bekerja dengan separuh hati, ia akan cepat usang.

Untuk pengoperasian saluran udara yang betul, tekanan kerja dalam bekalan air dan kualiti cecair adalah penting. Sekiranya ketumpatan sumber di bawah 960 kilogram per meter padu, apungan reka bentuk khas dipasang.

Klip video mengenai saluran udara paling mudah - injap Mayevsky:

Telaga untuk air adalah alternatif yang mudah untuk bekalan air autonomi di sektor swasta. Memiliki sejumlah kelebihan, desain tidak hanya memerlukan pemasangan yang tepat, dilengkapi dengan sistem penyaringan, tetapi juga pembersihan tepat pada masanya, serta pencegahan dan pembilasan. Akibat tidak memenuhi sekurang-kurangnya satu titik, gangguan dalam operasi seluruh stesen mungkin terjadi. Contohnya, air dari telaga sering disertakan dengan udara. Jangka hayat pam, kualiti air dan banyak lagi bergantung pada mengenal pasti punca dan penghapusannya tepat pada masanya.

Bagaimana untuk mengelakkan pembentukan udara dalam sistem pemanasan

Walaupun pada peringkat reka bentuk sistem pemanasan, perlu memasang semua elemen sedemikian rupa untuk memastikan "peredaran" udara yang bebas dan tidak terhalang yang terbentuk semasa pembawa haba dipanaskan.

Semua sistem tertutup mesti dilengkapi dengan lubang udara.

Pemisah udara dan enapcemar Honeywell HF49.

Dalam sistem pemanasan tertutup, pemisah udara dapat digunakan, yang memungkinkan anda membersihkan penyejuk sepenuhnya, baik dari udara terlarut dan dari udara dalam bentuk gelembung kecil dan besar.Pemisah dirancang untuk menahan dan mengeluarkan zarah udara.

Kami mengisi sistem dengan betul

Cara termudah adalah dengan mengepam air atau antibeku ke saluran paip yang disambungkan ke tangki pengembangan terbuka. Untuk melakukan ini, buka semua injap (kecuali injap saliran) dan, dengan menyambungkan hos ke sambungan solekan, isi saluran dan radiator dengan penyejuk

Dalam masalah ini, penting untuk tidak tergesa-gesa dan membiarkan udara meninggalkan sistem sendiri melalui tangki pengembangan.

Nasihat. Setelah mengisi, hidupkan pam edaran dan dandang, dan kemudian panaskan semua alat pemanasan. Kemudian mengeluarkan udara yang tersisa dari mereka melalui paip Mayevsky. Jangan lupa menyalurkan pam sebelum memulakan, seperti yang dijelaskan di atas.

Sekarang mengenai cara melepaskan udara dari bateri dan saluran paip sistem pemanasan tertutup rumah persendirian. Teknik yang dicadangkan, selalu diamalkan oleh pakar kami - tukang paip Vitaly Dashko. dilaksanakan mengikut urutan berikut:

1. Buka semua injap tutup litar utama (kecuali longkang).
2. Matikan semua paip radiator, tidak termasuk bateri terakhir di hujung engsel, untuk membolehkan peredaran melaluinya.
3. Dapatkan pembantu untuk bekerja. Tugasnya adalah berada di bilik dandang dan menjaga tekanan di jaringan pada 1 bar menggunakan pam tekanan atau melalui cawangan make-up dari bekalan air.
4. Setelah membuka bekalan air, isi saluran utama, tangki pengembangan dan tangki dandang. Udara mesti dibuang melalui injap kumpulan keselamatan dan saluran udara pada titik tertinggi (jika ada).
5. Pergi ke radiator pertama dari dandang dan buka kedua paip pada masa yang sama (perlahan). Biarkan udara keluar melalui injap Mayevsky dan tutup kembali injap. Pembantu selama ini tidak membiarkan tekanan jatuh di bawah 1 bar.
6. Ulangi operasi pada semua bateri, kemudian hidupkan pam edaran dan mulakan penjana haba. Semasa saluran mula menghangat, buka semua injap radiator satu persatu dan keluarkan udara yang tersisa dari mereka sekali lagi.

Perkara penting. Sebelum mengeluarkan palam udara dari radiator, pastikan mengeluarkan udara dari pam edaran dan hidupkan selama 5-10 minit untuk mengeluarkan saluran paip.

Setelah alat pemanasan sepenuhnya dipanaskan, tekanan dalam sistem harus berada dalam lingkungan 1.3-1.6 bar. Ini melengkapkan prosedur. Sekiranya terdapat lantai yang hangat di dalam sistem, maka ia mesti diisi terakhir, menggunakan algoritma yang sama (untuk yang sejuk!). Maksudnya, setelah menaikkan tekanan di saluran utama, anda perlu membuka dan menutup litar lantai secara bergantian, membiarkan udara melalui injap manifold, dan kemudian memanaskan dan menyesuaikan kadar aliran penyejuk.

Catatan mengenai pemasangan injap pengudaraan udara automatik. Peranti seperti itu harus selalu berada dalam kumpulan keselamatan dandang, dan yang kedua, ketiga, dan seterusnya - hanya jika garis melewati radiator. Dengan pendawaian yang lebih rendah di rumah satu tingkat, udara terkumpul di dalam bateri, kerana lebih tinggi daripada saluran paip, dan tidak perlu memasang injap padanya.

Seperti apa pam kerja

Semasa menjalankan pemeriksaan dan penyelenggaraan teknikal, untuk mengelakkan pembaikan selanjutnya, anda harus selalu memperhatikan perkara berikut:

• Udara yang ditiup ke muncung pam mesti bebas memasuki seluruh rongga kerja dan keluar dari lubang. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar terdapat sekatan udara. Ia mesti dihapuskan melalui pembaikan yang mudah.
• Piston unit mesti utuh, tanpa kerosakan yang kelihatan dan elastik monolitik.
• Jarak antara gegelung solenoid dan omboh juga harus dipantau. Sebaiknya, jaraknya antara 0.4-0.5 cm. Semuanya harus sama seperti di farmasi. Kerana jika jaraknya kurang, maka ada risiko terlalu panas dan pembakaran mesin.Sekiranya jaraknya besar, gegelung magnet hanya akan mengalahkan dan gagal.
• Jarak antara injap pam dan lubang masuk juga penting semasa membuat servis pam. Seharusnya kira-kira 0,7-0,8 mm.

Sebab dan akibat

Faktor-faktor berikut adalah sebab berlakunya kesesakan udara:

1. Semasa pemasangan, kesilapan dilakukan, termasuk tempat selekoh yang salah dibuat atau cerun dan arah paip dikira dengan tidak betul.
2. Pengisian medium pemanasan dalam sistem terlalu cepat.
3. Pemasangan injap ventilasi udara yang salah atau kekurangannya.
4. Jumlah penyejuk tidak mencukupi dalam rangkaian.
5. Sambungan paip yang longgar dengan radiator dan bahagian lain, kerana udara dari luar memasuki sistem.
6. Permulaan pertama dan pemanasan penyejuk yang berlebihan, dari mana oksigen lebih aktif dikeluarkan di bawah pengaruh suhu tinggi.

Udara bahaya yang paling besar boleh dibawa ke sistem dengan peredaran paksa Semasa operasi biasa, galas pam edaran selalu berada di dalam air. Apabila udara melaluinya, mereka kehilangan pelinciran, yang menyebabkan kerosakan pada gelongsor akibat geseran dan pemanasan, atau mematikan poros sepenuhnya.

Air mengandung oksigen terlarut, karbon dioksida, magnesium dan kalsium, yang, ketika suhu meningkat, mulai hancur dan menetap di dinding paip dalam bentuk limescale. Tempat paip dan radiator yang diisi dengan udara lebih mudah terdedah kepada kakisan daripada yang lain.

Tanda-tanda di mana anda dapat menentukan sama ada terdapat kunci udara di paip dan radiator

Oleh kerana udara dalam sistem pemanasan, bateri menjadi panas tidak rata. Apabila diuji dengan sentuhan, bahagian atas mereka mempunyai suhu yang jauh lebih rendah berbanding dengan bahagian bawah. Kekosongan tidak membenarkan pemanasan dengan betul, oleh itu, bilik dipanaskan lebih teruk. Oleh kerana adanya udara dalam sistem pemanasan, dengan pemanasan air yang kuat di paip dan radiator, kebisingan muncul, serupa dengan klik dan limpahan air.

Anda boleh menentukan tempat di mana udara berada dengan paip biasa. Sekiranya tidak ada penyejuk, suaranya akan lebih kuat.

Nota! Sebelum mengeluarkan udara dari rangkaian, anda harus mencari punca kemunculannya dan menghilangkannya. Terutama periksa rangkaian dengan teliti

Semasa pemanasan dimulakan, sangat sukar untuk mengenal pasti sambungan yang longgar, kerana air cepat menguap di permukaan yang panas

Terutama periksa rangkaian dengan teliti. Semasa pemanasan dimulakan, sangat sukar untuk mengenal pasti sambungan yang longgar, kerana air cepat menguap di permukaan yang panas.

Cara membetulkan

Kaedah utama menghilangkan palu air adalah dengan mengurangkan kadar aliran air dalam sistem. Dalam kes ini, perlu menggunakan injap khas dengan batang panjang, serta meningkatkan diameter saluran paip.

Tukul air dapat dielakkan dengan memasukkan bahagian yang diperbuat daripada paip plastik atau logam-plastik ke dalam garis logam. Untuk mengimbangi beban yang dihasilkan, bahagian dengan panjang 30-40 sentimeter sudah mencukupi. Halaju bendalir dapat dikurangkan dengan memasang segmen paip dalam bentuk simbol "P" pada riser. Dalam sistem pemanasan, rel tuala yang dipanaskan dapat mengambil alih fungsi tersebut.

Bahagian paip berbentuk U akan membantu mengelakkan tukul air

Salah satu kaedah yang paling berkesan untuk menghilangkan tukul air adalah penggunaan injap keselamatan khas. Peralatan sedemikian mengalirkan sejumlah air melalui dirinya sendiri ketika tekanan meningkat, yang mengurangkan beban pada peralatan yang dipasang dan sistem secara keseluruhan. Dalam kes ini, perlu mengatur operasi injap dengan betul, kerana parameter pembukaan mekanisme yang tinggi tidak akan memungkinkan untuk mencegah tukul air.

Penghapusan tekanan tinggi di saluran air tempatan melibatkan penggunaan akumulator, yang dipasang di sekitar stesen pam. Kapasiti tangki minimum ialah 30 liter. Peranti dibahagikan kepada dua bahagian (air dan udara) oleh partition khas. Dengan tekanan yang berlebihan, pir mengembang; semasa pampasan beban, air dari penumpuk kembali ke sistem.

Bagaimana cara membuang kunci udara dari sistem penyejukan enjin

Oleh itu, mari kita mulakan dengan kereta sederhana (kereta lama lama, industri automotif domestik). Pada kereta seperti itu, penyingkiran udara dari sistem penyejukan dilakukan seperti berikut:

1. Cukup untuk memandu kereta ke jalan tol. Ini mesti dilakukan sedemikian rupa sehingga bahagian depan sedikit diangkat.
2. Seterusnya, anda perlu mencabut palam khas pada radiator, selepas itu enjin dapat dihidupkan.
3. Setelah bekerja selama beberapa minit di XX, udara dikeluarkan dari sistem penyejukan enjin.

Walau bagaimanapun, kaedah ini tidak akan membantu menyelesaikan masalah pada kereta yang lebih moden. Pada kenderaan seperti itu, sistem penyejukan adalah jenis tertutup sepenuhnya, iaitu udara mesti "dikeluarkan" untuk pembebasan udara. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan dua cara.

Kaedah pertama melibatkan membuka penutup penutup tangki pengembangan, kemudian mesin dengan penutup terbuka berfungsi selama XX, kemudian anda perlu masuk ke dalam kereta dan mematikan secara intensif, meningkatkan kelajuan menjadi 3-3.5 ribu rpm. Seterusnya, penutup mesti ditutup dan operasi sistem diperiksa.

Sekiranya kaedah ini tidak membantu, maka paip cawangan atas yang keluar dari dapur akan menjadi lemah. Anda perlu bersedia untuk fakta bahawa antibeku itu sendiri akan mula mengalir keluar. Seterusnya, enjin dinyalakan, sementara anda perlu memantau bila gelembung udara hilang dari penyejuk yang mengalir. Kehilangan mereka akan menunjukkan bahawa kunci udara berjaya dikeluarkan dari sistem. Mari pertimbangkan kaedah ini dengan lebih terperinci menggunakan contoh model "Kalina" VAZ.

Sebelum memulakan kerja, anda harus menyediakan kunci untuk membongkar elemen pelindung plastik. Anda juga memerlukan pemutar skru untuk melonggarkan dan kemudian mengetatkan pengapit.

Jadi, perkara pertama yang perlu dilakukan adalah membuang pelindung plastik. Perlindungan ini pada model kenderaan yang ditentukan dilekatkan pada bodi menggunakan kancing yang mempunyai penutup getah. Selanjutnya, pengapit mesti dikeluarkan dari paip cawangan atas atau bawah. Sekarang anda harus membuka penutup tangki pengembangan

Sekiranya enjin panas, berhati-hatilah kerana penyejuk panas mungkin keluar dari takungan! Kemudian leher tangki ditutup dengan kain bersih. Seterusnya, tiub getah yang sesuai harus ditarik ke atas leher

Selepas itu, anda perlu membekalkan udara ke dalam tangki dengan meniup ke dalam tiub. Sebaiknya lakukan ini dengan pemampat.

Ingat, penyejuk adalah racun yang kuat! Hanya dalam kes yang melampau, hembuskan tangki dengan mulut, sementara jangan biarkan penyejuk masuk ke dalam, di mata atau di kulit, jangan menyedut wap!

• Setelah udara dibekalkan ke tangki, antibeku harus mula mengalir dari paip cawangan dari mana penjepit sebelumnya dikeluarkan. Selepas itu, anda perlu memastikan bahawa tidak ada gelembung udara di dalam penyejuk yang mengalir, kemudian letakkan paip dengan pantas pada pas, pasangkan penjepit di tempat dan ketatkan. Pada tahap ini, proses pelepasan udara dapat dianggap lengkap.
• Seterusnya, anda perlu menjadikan tahap penyejuk menjadi normal (biasanya "sejuk" dituangkan 4-5 mm. Lebih tinggi o, kerana setelah memanaskan enjin pembakaran dalaman, cecair akan meningkat dalam jumlah dan naik ke o.

• Selepas itu, enjin dapat dihidupkan dan dipanaskan. Dalam beberapa kes, sebagai sebahagian daripada prosedur ini, anda perlu sedikit menutup penutup tangki pengembangan tanpa mengetatkannya. Maka anda harus membiarkan loji kuasa terbiar, secara berkala meningkatkan kelajuan. Kaedah ini akan membuang lebihan udara yang mungkin terbentuk semasa menambahkan cecair.
• Sekiranya semuanya teratur, penutup boleh ditutup dengan lebih ketat, tetapi jangan cuba mengetatkannya dengan terlalu ketat.

Tanda-tanda ditayangkan

Sekiranya enjin pembakaran dalaman sukar dihidupkan, pemandu berpengalaman juga memeriksa ekzos. Sekiranya bahan bakar masuk ke dalam silinder mesin, bahkan jika tidak ada permulaan penuh, asap harus keluar dari peredam. Tidak kira apa warna itu, yang utama adalah bahawa ia harus, walaupun hampir tidak dapat dilihat.

Oleh itu, jika asap tidak keluar dari knalpot, ini adalah tanda pertama mengudara kenderaan (sistem bahan bakar). Bahan bakar tidak menuju ke mesin, yang bermaksud ada udara di dalam sistem.

Sudah tentu ada kes apabila asap keluar, tetapi bahan bakar tidak masuk ke dalam silinder. Pengecualian dijelaskan oleh fakta bahawa asap yang tinggal di dalam sistem keluar. Untuk memastikan keadaan seperti itu (walaupun jarang terjadi, mungkin), disarankan untuk menjaga pemula lebih lama - kira-kira satu minit tanpa gangguan. Ini adalah masa yang cukup untuk mengisi sistem ekzos dengan asap.

Sekiranya udara memasuki kenderaan, maka terdapat beberapa keunikan dalam operasi kereta. Contohnya, masalah pelancaran dapat muncul secara berterusan, selama beberapa hari, atau tidak mengingatkan diri mereka dalam jangka masa yang lama. Sudah tentu, ini secara langsung bergantung kepada kekuatan penghisap udara.

Inilah yang berlaku:

• setelah memulakan, pasukan mesin, gegaran, semua operasi enjin dapat dinilai sangat tidak stabil;
• motor dihidupkan dengan baik "hingga sejuk", tetapi sebaik sahaja memanaskan sedikit, penurunan bermula, hingga berhenti;
• enjin tidak dapat dihidupkan sama sekali (ini berlaku semasa keadaan berjalan, ketika udara sudah disedut dalam jumlah besar).

Apa yang mengancam kemunculan kesesakan udara

Kehadiran udara dalam saluran tidak akan memungkinkan penyediaan radiator dengan jumlah penyejuk yang diperlukan, yang bermaksud bahawa alat pemanas tidak akan mengeluarkan haba yang diperlukan dan suhu bilik akan lebih rendah daripada yang dikehendaki. Kebisingan yang melekat dalam mengatasi halangan udara dalam sistem tidak akan menyebabkan kerengsaan pada siang hari, tetapi pada waktu malam tidak akan membiarkan anda tertidur. Di tempat-tempat di mana kesesakan lalu lintas terbentuk, persekitaran dalaman menjadi agresif, yang menyumbang kepada pembentukan karat yang aktif.

Perkara yang paling tidak menyenangkan adalah terlalu panas. Kehadiran udara di penukar panas atau di saluran "bekalan" panas akan menghalang pergerakan penyejuk, dan kenaikan suhu dapat merosakkan gegelung atau pam.

Keupayaan untuk mengeluarkan udara dari dandang atau bahagian individu akan membolehkan pemilik rumah persendirian dengan pemanasan autonomi untuk menghilangkan kesesakan lalu lintas dengan sendirinya, mencegah akibat yang berbahaya tanpa memerlukan bantuan penyedia perkhidmatan.

Penentuan lokasi pembentukan palam dan penyingkirannya

Bagaimana anda dapat mengetahui jika ada udara di radiator? Biasanya, kehadiran udara ditunjukkan oleh bunyi luar, seperti gurgling, aliran air. Untuk memastikan peredaran penuh penyejuk, adalah mustahak untuk mengeluarkan udara ini. Dengan sistem udara yang lengkap, anda mesti terlebih dahulu menentukan tempat pembentukan plag dengan mengetuk dengan tukul pada alat pemanasan. Di mana terdapat sekatan udara, suaranya akan lebih bergema dan kuat. Udara dikumpulkan, sebagai peraturan, di radiator yang dipasang di tingkat atas.

Menyedari bahawa terdapat udara di dalam pemanas, anda harus mengambil pemutar skru atau sepana dan menyediakan bekas untuk air. Setelah membuka termostat ke tahap maksimum, anda perlu membuka injap paip Mayevsky dan mengganti bekas. Deruan sedikit akan menunjukkan bahawa udara keluar. Injap tetap terbuka sehingga air mengalir keluar dan barulah ditutup.

Penghapusan kunci udara dalam bateri pemanasan dengan bantuan kren Mayevsky yang terpasang di atasnya: injap dibuka dengan kunci khas atau secara manual dan terus dibuka sehingga air muncul

Ia berlaku bahawa setelah menjalankan prosedur ini, bateri tidak panas lama atau tidak cukup baik.Maka perlu ditiup dan dicuci, kerana pengumpulan serpihan dan karat di dalamnya juga dapat menyebabkan udara muncul.

Sekiranya selepas mengeluarkan udara, bateri masih tidak panas dengan baik, cubalah mengalirkan kira-kira 200 g penyejuk untuk memastikan kunci udara dilepaskan sepenuhnya. Sekiranya tidak membantu, tetapi anda perlu meniup dan membilas radiator dari kotoran yang mungkin terkumpul

Sekiranya masih belum ada peningkatan, periksa tahap pengisian sistem pemanasan. Poket udara juga boleh terbentuk di selekoh paip.

Oleh itu, penting semasa proses pemasangan untuk memerhatikan arah dan besaran lereng saluran paip pengedaran. Di tempat di mana cerun dengan alasan berbeza dari projek, injap ventilasi udara juga dipasang

Dalam radiator aluminium, kunci udara terbentuk secara lebih intensif kerana kualiti bahan yang buruk. Hasil daripada reaksi aluminium dengan penyejuk, gas terbentuk, oleh itu, ia mesti dikeluarkan secara berkala dari sistem. Dalam situasi seperti ini, disarankan untuk mengganti radiator aluminium dengan alat yang diperbuat daripada bahan yang lebih baik dengan lapisan anti karat dan memasang ventilasi udara. Agar bilik dapat dipanaskan secara normal, sebelum mengisi sistem pemanasan dengan air, perlu segera membuang udara dari itu, yang menghalang pergerakan normal penyejuk, dan kemudian pada musim sejuk rumah anda akan menjadi hangat dan selesa.

Masalah elektrik

Sekiranya pam kumbahan tenggelam tidak mempunyai perlindungan kering, maka belitan mekanisme mungkin terbakar. Tanda yang jelas mungkin dering unit dihidupkan dan pemanasan / pencairan kabel yang kuat. Dalam kes ini, semasa melakukan pembaikan, anda harus mengganti belitan, yang, dengan cara itu, dapat dilihat dengan baik tanpa membongkar peranti.

Penting: untuk mengelakkan pembaikan unit najis yang rumit, perlu dibasuh secara berkala pam dengan air bersih dan mengepamnya. Ini akan mengelakkan bahagian mekanisme tersekat dengan zarah najis. Di samping itu, cubalah mengelakkan melebihi ukuran pecahan yang dibenarkan yang boleh dipam oleh pam.

Suapan teratas di bangunan pangsapuri - cara melepaskan udara

Bangunan tumpahan atas mempunyai ciri-ciri berikut:

• pengisian bekalan terletak di tingkat teknikal, dan yang pulang adalah di tingkat bawah tanah;
• setiap riser adalah pelompat di antara mereka, penutupan mungkin dilakukan dari bawah dan dari atas;
• pengisian makanan dilakukan dengan sedikit cerun;
• di atasnya, di bahagian paling atas, terdapat alat pengembangan dengan injap pelepasan, sementara pelepasan sering dikeluarkan melalui semua lantai ke unit lif di ruang bawah tanah atau sedekat mungkin.

Fungsi ventilasi udara ditugaskan ke bolong pada alat pengembangan. Terima kasih kepada saluran keluar dari ruang bawah tanah, permulaan pemanasan pada musim gugur dipermudahkan.