Sprievodca samo tankovaním klimatizácie

Správne naplnenie klimatizácie vlastnými rukami zabezpečí jej spoľahlivú prevádzku a dlhú životnosť V tejto súvislosti musíte úplne pochopiť, kedy a ako vykonávať údržbu tohto zariadenia.

Bez ohľadu na to, aká opatrná je inštalácia a prevádzka zariadenia, časť freónu stále postupne vyteká do vonkajšieho prostredia, takže skôr či neskôr bude potrebné ho doplniť. Na nedostatok freónu bude poukazovať najhoršie chladenie vzduchom. Nasledujúce pokyny pre doplnenie paliva do klimatizácie pomôžu napraviť túto situáciu.

Typy chladív

Nie je potrebné šetriť na tankovaní, pretože nekvalitné chladivo povedie k poruche systému

... Postup doplňovania paliva sa najlepšie robí dvakrát ročne. Ak sa to urobí správne, systém bude fungovať hladko a efektívne. Správne naplnená domáca klimatizácia môže navyše predĺžiť životnosť tejto jednotky.

Akákoľvek klimatizácia, aj tá najkvalitnejšia a najspoľahlivejšia, prichádza v okamihu prevádzky, keď začne klesať jej výkon. Toto je viditeľné tým, že vnútorná klíma sa začína meniť počas dlhšieho časového obdobia ako predtým. Pri pravidelnom preventívnom čistení klimatických zariadení dochádza k strate chladiaceho procesu iba z jedného dôvodu - úniku freónu. Panuje všeobecná mylná predstava, že vstrekovanie plynu je dosť namáhavý proces, ktorý sa nedá uskutočniť sami a navyše doma. Nie je to však tak. môžete samostatne naplniť klimatizáciu doma, čo ušetrí slušné finančné množstvo, ktoré je potrebné zaplatiť za prácu servisných špecialistov.

K strate výkonu klimatizácie dochádza z niekoľkých dôvodov:

1. Výparník a ďalšie vnútorné časti vnútornej jednotky v split systéme sú znečistené.
2. Častejšie sa to deje v dôsledku zníženia množstva freónu, ktorý vyteká cez spojovacie tvarovky, v dôsledku čoho sa zníži chladiaci výkon.

Popis porúch klimatizácie, ktoré môžu viesť k strate napájania.

Ako často klimatizácia potrebuje servis a čo to je?

Väčšina ľudí, ktorí nerozumejú všetkým zložitostiam, robí unáhlené závery a verí, že servis klimatizácie je povinná služba, od ktorej je možné úplne upustiť. Je to naozaj? Prečo musíte vykonávať preventívne práce, ako často a čo presne je potrebné kontrolovať a kontrolovať.

Údržba klimatizácií (TO) - ide o sériu preventívnych prác regulovaných výrobcom zameraných na udržanie prevádzkových parametrov systému v prijateľných hodnotách. Všetky typy, bez výnimky, vrátane nástenných klimatizácií pre domácnosť, potrebujú pravidelnú kontrolu, čistenie a doplňovanie paliva.

Nedodržali ste servisný plán - stratili ste rok záruky

Výrobcovia spravidla poskytujú na klimatizačné zariadenia záruku od 2 do 3 rokov, s výhradou údržby v rámci podmienok uvedených v záručnom liste. Prvá povinná údržba sa v zásade musí vykonať 2 roky po inštalácii a uvedení klimatizačného systému do prevádzky, o čom svedčí značka organizácie inštalatéra v záručnom liste. Splnením tejto požiadavky sa záruka výrobcu na klimatizáciu predlžuje o 1 rok, a teda o 3 roky.

Čo je súčasťou služby klimatizácie

Uveďme zoznam hlavných prác, ktoré je potrebné vykonať po dvoch rokoch používania split systému.

• Kontrola a prelomenie spojov kontaktných káblov;
• Preťahovanie valcov v miestach pripojenia potrubia;
• Čistenie výmenníkov tepla vnútornej a vonkajšej jednotky (ak je to potrebné);
• Čistenie obežného kolesa ventilátora (ak je to potrebné);
• Parné ošetrenie výmenníka tepla vnútornej jednotky (ak je to potrebné);
• Kontrola odtoku;
• Meranie sily prúdu;
• Meranie tlaku v chladiacom okruhu;
• Plnenie systému freónom.

Ako často treba klimatizáciu ošetrovať

Frekvencia údržbárskych prác závisí od mnohých faktorov, napríklad od toho, ako často sa systém používa, čistoty vonkajšieho a vnútorného vzduchu a samozrejme od toho, ako dobre bola klimatizácia nainštalovaná.

Objem úniku freónu z chladiaceho okruhu závisí od kvality inštalácie a pripojenia klimatizácie. V niektorých prípadoch, ak inštalatér nedostatočne utesní pripojenie, môže plyn uniknúť za menej ako rok alebo možno týždeň. Ani absolútne tesné spojenie nezaručuje, že to tak zostane aj po roku prevádzky. To je spôsobené tým, že činnosť kompresora je sprevádzaná vibráciami, ktoré sa zase prenášajú na všetky spoje a vedú k uvoľneniu utiahnutia. V tejto súvislosti je nevyhnutné pretiahnuť elektrické svorky a valivé kĺby. Ak sa klimatizácia nepoužívala, neznamená to, že sa freón neodparil, v statickom stave je tlak takmer dvakrát vyšší ako v pracovnom stave, čo znamená, že v pokojovom stave je pravdepodobnosť a objem úniku takmer nulová štvorhra.

Na fotografii pripojovací port vonkajšej jednotky. Jedna trubica je silne zamrznutá - to naznačuje nedostatok freónu v systéme. Okolo valivého kĺbu je prašná olejová škvrna, ktorá naznačuje významný únik freónu na tomto konkrétnom mieste, pretože mazací olej kompresora sa odparuje spolu s plynom a zanecháva charakteristické stopy.

Množstvo freónu a tlak v systéme sú jedným z najdôležitejších parametrov pre prevádzku akejkoľvek klimatizácie. V prípade výrazného úniku bude mať viac ako 30% továrenského poplatku za následok znížený výkon. Najdôležitejšie však je, že kompresor je chladený freónom a mazaný olejom v ňom rozpusteným. V dôsledku toho sa kompresor s výraznými únikmi prehreje, povrchy, ktoré sa o neho otierajú, sú menej mazané. To všetko vedie k zvýšenému opotrebovaniu a predčasnému zlyhaniu najdrahšieho prvku celého klimatizačného systému.

Čistota vzduchu určuje, aké špinavé sú filtre a výmenníky tepla vnútornej a vonkajšej jednotky. Silne znečistené prvky výrazne znižujú účinnosť klimatizačného systému. Klimatizácia začne spotrebovávať viac elektriny, pracuje hlučne a zo špinavých filtrov sa objavujú nepríjemné pachy.

Vyčistite filter - zdravý vzduch

Používanie klimatizácie so znečistenými filtrami môže spôsobiť vážne ochorenia dýchacích ciest. Čistotu filtrov je potrebné kontrolovať sami a čo najčastejšie, aj v prípade miernej kontaminácie, je lepšie ich umyť. Vďaka týmto filtrom sa udržuje nielen čistý vzduch, ale aj výmenník tepla, obežné koleso ventilátora a je oveľa ťažšie a nákladnejšie ich vyčistiť od priľnavého a stlačeného prachu.

Ako ukázala prax, najšpinavšie filtre sa nachádzajú v malých kanceláriách, kde sa to zamestnancom nestará a vedenie ušetrí na včasnej údržbe zariadení. K špecialistom sa obracajú, až keď klimatizácia prestane vykonávať svoje funkcie, jednoducho povedané, nefunguje. . Ale v obytných priestoroch sú úplne zanesené filtre, to je skutočne prekvapujúce, ako môžete tak nedbalo zaobchádzať s drahým vybavením a svojim vlastným zdravím.Výrobcovia klimatizácií urobili a premysleli všetko, aby bola táto operácia taká jednoduchá, že to ani „blondínka“ nezvládne za viac ako päť minút.

Chladenie vzduchom je sprevádzané kondenzáciou vlhkosti v oblasti výmenníka tepla. Po absorpcii vlhkosti prach priľne k vnútorným prvkom klimatizácie, objavia sa huby a plesne. Vdýchnutím ich spór spolu so vzduchom sa vystavujeme veľkému riziku, stávame sa malátnymi, vyčerpanými, často nás trápia bolesti hlavy, objavuje sa chronický kašeľ, a čo je najdôležitejšie, ani nevieme, čo sa skrýva za zdrojom týchto ťažkostí.

Včasný servis klimatizácie teda nielen predĺži životnosť tohto drahého zariadenia, ale tiež zaručí jeho bezpečné použitie. Odporúčame vykonávať preventívnu údržbu najmenej raz za 24 mesiacov.

Náklady na servis klimatizácií a split systémov v Petrohrade závisia od kapacity a typu klimatizácie, ako aj od stupňa jej znečistenia. V jednom prípade môžete skontrolovať parametre, naplniť systém freónom a v druhom prípade musíte hlboko vyčistiť vnútorné prvky bloku, ošetrenie parou a výmenník tepla vyčistiť pod vysokotlakovým prúdom.

Na záver by som chcel všetkým zaželať pevné zdravie, starať sa o seba a svojich blízkych. Udržujte svoje klimatizačné zariadenia, čističe vzduchu, ventilačné systémy čisté, podľa potreby ich umyte alebo vymeňte, vrátane filtra v kabíne.

4shop Autorské práva © 28.02.2018 „Vybavenie pre pohodlie“

Čo je lepšie - naplniť alebo doplniť klimatizáciu?

Domáci split systém najčastejšie nevyžaduje úplné doplnenie paliva, ale stačí čiastočné doplnenie paliva. Má to niekoľko dôvodov. Napríklad sa opravovala klimatizácia. Potom musí byť doplnené palivo.

Splitový systém má teplotu vzduchu 19 stupňov a ohrieva vzduch až na 21 stupňov. To znamená, že do klimatizácie je potrebné doplniť palivo.

Akékoľvek klimatické zariadenie stratí asi 8% chladiva ročne, čo si vyžaduje doplnenie paliva do každého splitového systému raz za pár rokov.

Pred doplnením paliva je potrebné objasniť množstvo freónu v systéme, aby sa naplnilo toľko, koľko je potrebné, pretože ak je množstvo freónu nedostatočné, požadovaný výsledok sa nedosiahne a ak je množstvo nadmerné, kompresor môže zlyhať.

Existujú nasledujúce možnosti tankovania klimatických zariadení:

Tlakom

... Na určenie požadovaného množstva chladiva stačí pozorne prečítať dokumenty dodané so zariadením. Keď je kolektor pripojený k klimatizácii, zobrazí sa tlak freónov v systéme. Po zistení hodnoty tlaku potrebného pre normálnu prevádzku klimatizácie je ľahké vypočítať množstvo freónu, ktoré je potrebné na doplnenie paliva.

Omšou

... Použitie tejto možnosti sa odporúča na úplné naplnenie zariadenia, pretože pred jeho použitím sa z klimatizácie odčerpá všetok freón a potom sa objem systému opäť naplní freónom. Na tento účel použite špeciálne váhy. Po zistení množstva plynu vo valci naplňte požadované množstvo.

Existuje iný spôsob plnenia klimatických zariadení freónom, len sa používa najčastejšie po oprave zariadení alebo v prípade vniknutia vzduchu do systému. Toto je sklenená výplň. Keď si všimnete vzduchové bubliny v kontrolnom okne freónovej jednotky, systém sa naplní freónom skôr, ako sa bubliny vytlačia z potrubia. Potom sa plyn odvádza na rýchlosť plnenia zariadenia, keď sa v systéme objaví požadovaný tlak.

Keď je potrebné doplniť palivo

Hlavným príznakom je pokles produktivity.Mali by ste však zvážiť všetky hlavné znaky, podľa ktorých pochopíte, že zariadenie potrebuje doplniť palivo:

1. Zníženie kvality a rýchlosti chladenia vzduchom
2. Nedostatok chladenia
3. Vzhľad oleja na potrubí chladiva
4. Vo vnútornej jednotke sa objaví námraza.

Ak spozorujete, že vnútorná jednotka je pokrytá veľkým množstvom mrazu, ktorý sa dokonca dostane do miestnosti, mali by ste okamžite vykonať tankovanie. Pomôcť vám v tom môže tankovacia stanica klimatizácie.

Príprava klimatizácie na doplnenie paliva alebo doplnenie paliva

Musíte vedieť, že vlastná príprava a doplňovanie paliva do klimatických zariadení sa vykonáva pomocou špecializovaného náradia, zatiaľ čo je tiež potrebný freón. Preto porozmýšľajte, kam všetko toto vezmete.

Uistite sa, že vákuové čerpadlo má manometer a spätný ventil, aby sa zabránilo vniknutiu oleja do systému freónov.

Vo veľkých mestách je možné si tieto prístroje prenajať. Poplatok za prenájom bude lacnejší ako platba za služby odborníka zavolaného zo servisného strediska.

1. Za prípravu na doplnenie paliva do klimatizácie sa považuje štúdia trubiek výparníka a kondenzátora a kontrola integrity freónového vedenia.
2. Po vizuálnej kontrole načerpajte plynný dusík do systému cez regulátor tlaku vybavený manometrom. Po dosiahnutí plniaceho objemu split-systému konkrétneho modelu dusík automaticky prestane prúdiť do systému. Budete musieť sledovať manometer, aby ste zistili, či tlak v systéme klesá. Ak nedôjde k žiadnemu poklesu tlaku, systém je utesnený a k úniku freónu došlo z dôvodu, ktorý nesúvisí s poškodením okruhu.
3. Po skontrolovaní systému (ako hovoria odborníci - systém je pod tlakom) sa tento systém vákuuje, na čo používajú špecializované zariadenia: rozdeľovač a vákuové čerpadlo.
4. Potom je vákuové čerpadlo pripojené k zariadeniu, pre ktoré sa používa kolektor. Potom otvorte plynový ventil potrubia a zapnite vákuové čerpadlo.
5. Keď ihla manometra dosiahne minimálnu hodnotu, vypnite čerpadlo a zatvorte plynový ventil rozdeľovača.

Toto je posledná etapa prípravy na plnenie vzduchotechnických zariadení.

Po tlakovej skúške a evakuácii systému sa nepokúšajte odpojiť kolektor od klimatizácie!

Možnosť vytvorenia optimálnej mikroklímy doma v horúcom počasí trápi ľudstvo od nepamäti. Napríklad obyvatelia Indie ochladzovali vzduch pomocou špeciálneho zariadenia pozostávajúceho z kokosovej palmy (bola zabalená okolo rámu, ktorý bol nainštalovaný vo dverách) a nádoby s kvapalinou umiestnenej nad ňou, ktorá sa pravidelne prevracala a vyliala vodu na rám.

Samozrejme, po tisícročiach urobil technologický pokrok dramatické zmeny v procese klimatizácie.

Na úsvite ich vzhľadu boli klimatizačné jednotky poháňané plynmi, ako je metylchlorid a amoniak. Avšak vzhľadom na to, že predstavovali hrozbu pre ľudské zdravie, boli po chvíli nahradení freónom. Thomas Midgley, ktorý pracuje ako chemik v spoločnosti General Motors Research Corporation, ako prvý navrhol použitie freónu pre klimatizáciu.

Dnes sa tento bezfarebný plyn bez zápachu používa ako chladivo v klimatizačných systémoch rôznych výrobcov. Je potrebné poznamenať, že bez ohľadu na to, ako kvalitná je inštalácia split systému, napriek tomu je doplňovanie paliva do klimatizácií freónom nevyhnutné opatrenie. Pre každý klimatizačný systém existuje rýchlosť, ktorá umožňuje úniku tohto plynu do atmosféry, a predstavuje približne 5 - 8% ročne.

V prípade, že doplňovanie paliva do klimatizácií freónom nie je vykonané včas, rýchlo zlyhajú a budú od vás vyžadovať drahé opravy.Ide o to, že kvôli nedostatočnému množstvu chladiva nebude zariadenie schopné vychladnúť a v dôsledku toho sa prehreje a stane sa nevhodným pre ďalšiu prevádzku. Nemyslite si však, že na obnovenie jeho činnosti bude potrebné iba doplniť hladinu chladiva v prístroji na požadovanú úroveň. Bohužiaľ, tankovanie freónu do klimatizácie v tomto prípade už situáciu nezachráni. Budete musieť vymeniť starý kompresor za nový a v niektorých prípadoch dokonca kúpiť nový split systém. Preto v žiadnom prípade nezanedbávajte tieto normy pre prevádzku klimatizačných zariadení.

Aby ste nestratili čas tankovania split systému, je potrebné pravidelne absolvovať plánovanú údržbu. Ak však máte pocit, že klimatizácia ochladzuje vzduch v oveľa menšej miere ako predtým, alebo si všimnete tvorbu námrazy na prvkoch vonkajšej jednotky, znamená to, že je potrebné doplniť palivo.

Frekvencia doplňovania paliva do klimatizačných zariadení je v každom prípade individuálna a vo veľkej miere závisí od technických charakteristík zariadenia, ktoré ste nainštalovali. Napriek tomu sa do klimatizačných zariadení tankuje freón v priemere raz alebo dvakrát ročne.

Upozorňujeme vás na skutočnosť, že tomuto postupu musia dôverovať výlučne odborníci, pretože v prvom rade to znamená, že osoba má v tejto oblasti skúsenosti a špeciálne vedomosti. Po druhé, táto operácia je plná rôznych zdravotných rizík. Ak nebudú dodržané bezpečnostné opatrenia, môže človeku dôjsť k omrznutiu rúk a iným rovnako závažným zraneniam.

Potrebujete tiež určité znalosti o tom, ktoré chladivo by sa malo použiť. Dnes je najpopulárnejší freón pre klimatizačné zariadenia R-22. Spolu s ním však platia aj ďalšie možnosti. Pre každý typ klimatizácie je poskytnutá prísne definovaná značka chladiva.

Je tiež potrebné poznamenať, že tankovanie split systémov sa vykonáva pomocou špeciálne vyvinutej technológie a pomocou zariadení určených na tento účel, pre ktoré odborníci absolvujú školiace kurzy.

Naša spoločnosť ponúka servis klimatizácií, ktorý zahŕňa tankovanie freónov do klimatizácií. Vysoká kvalifikácia našich zamestnancov nám umožňuje vykonávať tieto druhy práce na vysokej profesionálnej úrovni. Vďaka dlhoročným skúsenostiam našich zamestnancov, ich vynikajúcim znalostiam špecifík rôznych modelov split systémov, ako aj ich zodpovednému prístupu k ich práci vám bude vaša klimatizácia slúžiť mnoho rokov a určite budete spokojní s výsledkom našej spolupráce.

Podrobné pokyny na doplnenie paliva do klimatizácie

Na samoplnenie klimatických zariadení je potrebné použiť niektoré zariadenia:

1. Digitálne váhy;
2. Digitálny teplomer;
3. Rozchodné potrubie;
4. Sada šesťhranných kľúčov.

Je povolené použitie dvoj- alebo štvorpolohového rozdeľovača. Pri evakuácii a doplňovaní paliva do klimatických zariadení sa používa dvojpolohové potrubie, hadica prídavného zariadenia sa však znovu pripojí, v dôsledku čoho sa vytvorí vzduchový uzáver, ktorý sa musí uvoľniť otvorením ventilu kvapaliny umiestneného na potrubí.

Ak používate štvorpolohové potrubie, nemusíte to robiť. Toto zariadenie má úplne utesnený systém bez kontaktu so vzduchom.

1. Pred začatím práce je potrebné otvoriť zámky, ktoré sa nachádzajú v servisných armatúrach klimatizácie - to umožní uvoľnenie zvyšného freónu v ňom zo zariadenia.
2. Keď je plyn úplne mimo zariadenie, zámky sú zatvorené.

Teraz sa vám pomocou metódy indikátora prehriatia ponúknu informácie o tom, ako je zariadenie HVAC naplnené freónom. Prehriatie je ukazovateľ rozdielu medzi teplotou prehriatej pary a teplotou varu freónu. Teplota prehriatej pary sa sníma pomocou elektronického teplomeru (pričom musí byť prístroj zapnutý). Teplota varu plynu je indikovaná manometrom nízkeho tlaku umiestneným na potrubí.

Ako naplniť klimatizáciu alebo split systém?

Normálny indikátor rozdielu v týchto teplotách by mal byť medzi 5 a 8 ° C. Ak rozdiel presahuje 8 ° C, je potrebné split systém naplniť freónom, ktorého množstvo je nedostatočné.

1. Na naplnenie systému je na váhach nainštalovaný valec naplnený freónom.
2. Potom sa váhy nastavia na „nulu“, potom sa otvorí ventil na valci a súčasne sa iba na jednu sekundu mierne otvorí kvapalinový ventil na potrubí, čím sa uvoľní prebytočný vzduch, ktorý je v hadiciach. .
3. Potom sa otvorí plynový ventil umiestnený na potrubí. Počas doplňovania paliva sa tlak v systéme zvyšuje a teplota teplomeru klesá.
4. Tieto činnosti sa vykonávajú, kým rozdiel medzi indikátormi manometra a teplomeru, ktoré sú umiestnené na plynovom potrubí deleného systému, nedosiahne 5 - 8 ° C.
5. Posledným krokom je uzavretie plynového ventilu na potrubí a potom zatvorenie ventilu na fľaši s freónom. Pri pohľade na váhu zistíte, koľko plynu bolo potrebné na naplnenie systému.

Činnosť zariadenia sa kontroluje pripojením zariadenia k linke. V prípade nedostatočného naplnenia freónom sú kohútiky zamrznuté (to je hlavný indikátor). Ak sa tak nestane, natankovali ste správne klimatické zariadenie.

Najbežnejším problémom, ktorému čelia vlastníci domácich klimatických systémov, sú úniky chladiva. Okamžite sa objavia otázky: ako včas rozpoznať únik, ako naplniť klimatizáciu pre domácnosť, na koho sa obrátiť?

Metódy tankovania freónov

Ak chcete doplniť palivo do klimatizácie vlastnými rukami, musíte zvoliť najpohodlnejšiu metódu z nižšie uvedených.

Pomocou tlakomeru

Ak chcete natankovať palivo pomocou manometra, budete musieť zistiť prípustnú hladinu freónu v konkrétnej klimatizácii. Tieto informácie sú často obsiahnuté v návode na použitie alebo v popise technických charakteristík jeho modelu na internete. Plnenie chladiva tlakom spočíva v pripojení manometra k adaptéru medzi plynovou fľašou a klimatizáciou. Plyn sa dodáva v malých častiach do špeciálneho oddelenia a tlakomer meria tlak. V takom prípade je potrebné skontrolovať údaje prístroja s prípustnou úrovňou tlaku podľa pokynov výrobcu.

Kontrola hmotnosti

Nasledujúca metóda je určená na stanovenie množstva plynu vážením fľaše. Princíp tejto metódy je dosť jednoduchý - freón prúdi z plniaceho valca do oddelenia klimatizácie a zvážením nádoby môžete určiť, koľko plynu sa do zariadenia presunulo. Nevýhodou tejto metódy je, že sa dá použiť, iba keď je freónový priestor split systému úplne prázdny. Za týmto účelom pomocou vákua odstráňte všetky zvyškové zlúčeniny z chladiaceho prvku. Tankovanie klimatizácie freónom s malými netesnosťami sa nedá vykonať pomocou tejto metódy.

Inštalácia plniaceho valca

Ak je presne známa úroveň naplnenia klimatizácie freónom a objemy úniku, je možné použiť metódu prídavného valca. V takom prípade je chýbajúce množstvo plynu umiestnené v špeciálnej časti - valci, ktorý je namontovaný v klimatizácii. Výhodou tejto metódy je, že nevyžaduje vákuové čistenie konštrukcie od chladiva.

Zmeny teploty

Najťažšou metódou tankovania split systému s freónom je zaznamenávanie teploty. Je takmer nemožné použiť ho svojpomocne, môžete však využiť pomoc špecialistov.

Únik freónu - aké je to vážne?

Včas zistený únik chladiacej kvapaliny, vypnutie klimatizácie pomôže vyhnúť sa vážnym škodám, finančným nákladom na opravy. Dôsledky predčasnej diagnostiky poruchy však môžu byť vážne až do výmeny celého systému. Čo sa stane, ak únik freónu vydrží dlho nepozorovane:

• Prehriatie kompresora vonkajšieho bloku split systému. Chladí sa freónom. Kvôli nedostatočnému množstvu chladiacej kvapaliny sa bude neustále ohrievať, čo povedie k poruche a poruche. Je pravdepodobné, že bude potrebné vymeniť drahý kompresor.
• Prehriatie kompresora povedie k poruche jednotiek, jednotiek, ktoré sú s ním priamo spojené.
• Spolu s freónom cirkuluje olej cez chladiaci systém na mazanie kompresora. Keď dôjde k netesnosti, unikne cez otvor, čím poškodí kondenzátor. Časti kompresora nie sú správne namazané.
• Vlhkosť pravdepodobne prenikne cez netesný otvor do systému.

Výsledkom je oprava s možnou výmenou kompresora alebo celého systému ako celku. Aby ste sa vyhli veľkým nepredvídaným nákladom, je potrebné zariadenie správne používať, starostlivo sledovať jeho stav a vykonávať plánované technické práce.

Ako sledovať zdravie klimatizácie automobilu?

Prvý
čo musí byť monitorované, aby klimatizácia vozidla správne fungovala, je chladič klimatizácie (kondenzátor). Je potrebné udržiavať ho v čistote tým, že ho umývate minimálne 1 - 2 krát ročne. Umývanie chladiča by malo byť po zime povinným postupom, aby sa zmyla soľ a činidlá posypané cestami.

Druhý

- je potrebné monitorovať uloženie remenice kompresora klimatizácie, zvlášť dôsledne po najazdení 100 000 km. Je však lepšie začať pozorovať trochu dopredu. Čo je možné zistiť pozorovaním ložiska - šumenie pri zapnutí kompresora klimatizácie, pretože zaťaženie kladky sa zvyšuje, keď je klimatizácia v chode, čo môže umožniť skoršiu detekciu zvuku. Ak je remenica kompresora na prístupnom mieste, skúste ho zakývať rukou a skontrolovať vôľu ložiska. Ak je prítomný hluk alebo vôľa, malo by sa ložisko čo najskôr vymeniť. v priebehu času sa situácia zhorší a môže viesť k poruche celej spojky alebo jej jednotlivých komponentov. Ak sa ložisko rozpadne, existuje vysoká pravdepodobnosť brúsenia hrdla kompresora (budete musieť vymeniť kompresor) a zlomenia hnací remeň, pretože kladka bude hrať 1-2 centimetre. V takom prípade bude vedenie vozidla možné iba vtedy, ak si nainštalujete krátky hnací remeň obchádzajúci remenicu klimatizácie alebo na krátke vzdialenosti, keď je batéria nabitá.

Po tretie

, ako už bolo spomenuté vyššie, venujte pozornosť teplote v automobile, ak systém nie je schopný zabezpečiť príjemnú teplotu v kabíne, potom je jeho výkon nedostatočný a vyžaduje sa diagnostika.

Príčiny úniku chladiacej kvapaliny

Hlavnými najbežnejšími príčinami úniku freónov sú nekvalitná inštalácia, nesprávna prevádzka.

• Freón je inertný bezfarebný plyn bez zápachu. Je bezpečný pre ľudí a životné prostredie. Môže sa vyparovať zo systému klimatizácie prostredníctvom pripojení, inštalačných spojov trasy. Ak je montáž, inštalácia systému vykonaná správne, freón sa neodparí alebo sa odparí v malom množstve. Potom stačí doplniť palivo každých 1,5 - 2 roky, aby zariadenie fungovalo správne.

Zlá inštalácia bude mať negatívny vplyv na vybavenie, nebudete musieť dlho čakať.Slabé stránky inštalácie sa okamžite prejavia.

• Neprimeraná údržba, nesprávna prevádzka je tiež príčinou úniku chladiva.
• Mechanické poškodenie koľaje. Opotrebenie potrubia je nepravdepodobná príčina. Ale tiež to má kde byť. Pri neustálych vibráciách vonkajšej jednotky sú rúry s chladiacou kvapalinou rozstrapkané a vytvárajú netesné otvory. Je tiež možné, že na dráhu spadnú cudzie predmety, ktoré ju môžu poškodiť.
• Opätovná montáž / demontáž zariadenia.

Známky úniku freónu

Pri starostlivom prístupe k klimatizácii, včasnej údržbe je ľahké zistiť, či sa prevádzka zariadenia zhoršila, či došlo k vonkajším zmenám. Známky úniku freónov:

• Prevádzka klimatizácie sa zhoršila, prestala ochladzovať / ohrievať vzduch tak rýchlo ako predtým, robí to slabo, neúčinne.
• Bezpečnostný senzor kompresora je neustále aktivovaný a reaguje na nadmerné teplo. Zastaví to zariadenie.
• Zatemnenie izolácie kompresora.

Chladivo uniká z potrubí

• Prítomnosť oleja na prvkoch deleného systému, zápach horenia po zapnutí, oxidácia oleja (skontrolované testom na úroveň kyslosti).
• Spálená izolácia v blízkosti kapiláry v prívodnom potrubí.
• Námraza rúrok vonkajšej jednotky.

Námraza vonkajšej odbočnej rúrky klimatizácie

Hneď ako sa objavia náznaky úniku freónu, je potrebné klimatizáciu vypnúť, nepoužívajte ju až do riešenia problémov. Najlepšie je zavolať špecialistov, ktorí systém otestujú, nájdu príčinu poruchy a odstránia ju. Príčinou poruchy nemusí byť iba únik chladiacej kvapaliny.

Ak existuje úplná dôvera, že príčinou poruchy je práve netesnosť, je možné ju sami odstrániť opätovným naplnením systému chladivom.

Preventívne opatrenia pri práci s freónom

Ak sa chystáte plniť klimatizáciu vlastnými rukami - nezabudnite:

1. Značky chlóru sú pre telo škodlivé. Zabráňte kontaktu so sliznicami (očami, ústami) a nevdychujte ich.
2. Pri vysokej koncentrácii freónu sa môžete otráviť. Preto nepracujte v interiéroch - určite otvorte okno a dvere, ak sú k dispozícii - zapnite kapotu (v kuchyni a v kúpeľni).
3. Ak sa tekutý freón dostane na pokožku, môžete dostať omrzliny. Preto musíte pracovať iba s gumovými rukavicami a uzavretým oblečením (nie tričkom alebo tričkom so šortkami).

Ak sa počas prevádzky dostane chladivo na pokožku alebo sliznice, musí sa okamžite umyť vodou a miesto musí byť namazané vazelínou.

Ak spozorujete príznaky udusenia alebo akékoľvek iné neobvyklé príznaky, musíte okamžite ukončiť prácu, opustiť miestnosť a vyvetrať ju.

Podobné príspevky

• Prečo môže klimatizácia bublať, aké je to nebezpečné a čo robiť?

• Čo je to skriňová klimatizácia: prehľad, rozsah, funkcie

Ako naplniť klimatizáciu pre domácnosť? Schéma akcií

Schéma činností pri plnení klimatizácie chladiacou kvapalinou:

1. Vyčistite vnútorný blok systému, freónové potrubie, aby ste ich vysušili od vlhkosti (mohlo by to spôsobiť poruchu kompresora).
2. Odstráňte uzávery z ventilu, servisného portu.
3. Pripojte vákuové čerpadlo k senzoru nabíjania.
4. Pripojte trojcestný ventil k senzoru nabíjania.
5. Na evakuáciu klimatického systému použite čerpadlo. Doba evakuácie je 30 minút, ale môže sa meniť podľa kapacity vákuového prístroja.
6. Monometer ukazovateľa tankovania by mal ukazovať hladinu tlaku 760 mm Hg. Čl.
7. Ak tlak nedosiahol požadovanú hodnotu, dôjde k netesnosti. Je potrebné nájsť miesto odtlakovania potrubia pomocou indikátora úniku freónu.
8. Opravte netesnosť.
9. Zatvorte ventil snímača nasávania. Vypnite evakuátor.

• Kľúčom otvorte trojcestný sací ventil, dvojcestný ventil kvapaliny na vonkajšej jednotke (otočte proti smeru hodinových ručičiek).

1. Urobte skúšobnú prevádzku klimatického systému.

• Odčítajte hodnoty tlaku vo vnútri systému, ukazovatele prúdu. V takom prípade pracuje klimatizácia v režime maximálneho chladenia / kúrenia.
• Ak je to potrebné, doplňte do zariadenia chladivo.
• Pri zníženom tlaku, krátkej ceste chladiacej kvapaliny (1-1,5 m), nadmernom množstve plynu - odstráňte prebytočný freón zo systému.

Typy freónov na plnenie klimatizácií pre domácnosť

Klimatizačné systémy sú nabíjané rôznymi chladiacimi kvapalinami. Pre domácnosť sú najbežnejšie R22 a R410a.

Látka R22 ochladzuje predtým vyrobené klimatické systémy. Teraz je v Európe zakázaný kvôli ničivému účinku na ozónovú vrstvu planéty. V krajinách SNŠ sa však používa na tankovanie.

Chladivo R410a nahradilo svojho predchodcu a používa sa v moderných klimatizáciách. Líši sa vysokou cenou, zložitým zložením. Náklady na inštaláciu zariadenia poháňaného R410a sa zvýšili.

Tankovanie klimatizácií pre domácnosť. Opatrenia

Napriek bezpečnosti R410a freónu pre životné prostredie by ste pri práci s ním mali dodržiavať bezpečnostné opatrenia:

• Nevdychujte chladivo R410a, ničí pľúcne tkanivo, spôsobuje dýchavičnosť, astmu.
• Štiepací systém, naplnený vo výrobnom závode R410a, musí byť týmito látkami znovu naplnený.
• Pri R410a sa používa špeciálny kompresorový olej. Líši sa od predchodcu minerálneho oleja R. Pri plnení zariadenia zmesou R410a a oleja je potrebné postupovať veľmi opatrne, pretože ten absorbuje vlhkosť z okolitého prostredia. Preto by zariadenie nemalo byť dlho ponechané v podmienkach vysokej vlhkosti.
• Je potrebné používať nástroje vyrobené pre konkrétnu prácu s freónom R410a (snímače tlaku, plniace hadice, indikátor netesnosti, valivé mechanizmy, evakuátor atď.).
• Vyšší tlak R410a predpokladá určitý priemer medených rúr (nie menší ako 0,7 mm).
• V potrubnom systéme je zakázané ponechávať vzduch a vlhkosť.
• Pri inštalácii, servisných prácach - vyvetrajte miestnosť.

Za určitých podmienok je možné natankovať klimatické zariadenie sami. Najlepšie je napriek tomu využiť služby odborníkov, ktorí nielen doplnia palivo do klimatizácie, ale v prípade potreby dokážu zistiť ďalšie poruchy prístroja.

Vlastnosti invertorových klimatizačných zariadení

Viaczónový klimatizačný systém

Konštruktívne zariadenie klimatizácie pre domácnosť

Klimatizácie sú dnes nainštalované takmer všade. Mnoho ľudí vlastní domáce spotrebiče, ale keď miestnosť nevychladnú, je nevyhnutné ju opraviť. Aby ste ušetrili peniaze, môžete to urobiť sami - doplňte chladivo podľa pokynov v článku.

Na čo sa kondicionér používa?

Keď sa povie freón, okamžite sa nakreslí paralela s chladivom v chladničke, ale na chladenie vzduchom v domácnosti sa používa určitý typ, ktorý sa líši od typu použitého v mrazničkách. Najčastejšie používané značky freónov:

• R-22
  - ukázal sa ako najspoľahlivejší nosič, má vysokú účinnosť chladenia, na rozdiel od podobných chladív značky R-8 a ďalších. Pri ich použití sa môže výrazne znížiť produkcia chladu prístrojom a zvýšiť spotreba elektrickej energie.
• R-134 a
  - novší typ freónu, je bezpečnejší pre prírodu, pretože neovplyvňuje jeho ozónovú vrstvu. Teraz sa používa veľmi zriedka kvôli vysokej cene.

Podrobné pokyny na doplnenie paliva do klimatizácie

Pred doplnením paliva musíte skontrolovať neporušenosť chladiaceho potrubia, prezrieť si všetky jeho potrubia. Ak je všetko v poriadku, môžete začať s prípravnými prácami na tankovanie:

1. Testovanie tlaku v systéme
   ... Ak navonok nie sú zistené žiadne odchýlky, musí sa do systému vstreknúť plynný dusík.To je možné pomocou
   reduktor a tlakomer
   ... Keď je objem klimatizácie úplne naplnený, prestane do systému prúdiť dusík. Pri úplnom utesnení bude tlak v jednotke konštantný, ale ak klesne, dôjde k úniku freónu v dôsledku poškodenia rúr, ktoré by mali byť spájkované. V opačnom prípade, ak je všetko v systéme hermeticky uzavreté, môžete pokračovať v evakuácii;
2. Pripojenie vákuového čerpadla
   ... Pri výbere tohto zariadenia musíte skontrolovať, či má manometer a spätný ventil. Prvý bude zodpovedný za tlak a druhý zabráni vstupu oleja do freónu. Čerpadlo je pripojené k klimatizácii prostredníctvom rozdeľovača. Pred spustením na rozdeľovači musíte odskrutkovať plynový ventil. Keď je na manometri nastavená minimálna hodnota, bude potrebné uviesť do činnosti čerpadlo a uzavrieť ventil na rozdeľovači.

Postup tankovania rozdeleného systému:

1. Príprava zariadenia
   ... Na tankovanie potrebujete digitálne zariadenia -
   váhy a teplomer, sada kľúčov a rozdeľovač meradla
   ... Je lepšie použiť štvorpolohové potrubie, aby sa zabránilo opätovnému pripojeniu a tvorbe vzduchu v trubici;
2. Pripravte fľašu s freónom
   ... Musí sa odvážiť a potom na ňom otvoriť ventil a okamžite ho zavrieť, aby sa z hadice uvoľnil vzduch;
3. Pripravte si klimatizáciu
   ... Na ňom musíte nastaviť teplotu na 18 stupňov a zapnúť zariadenie na ochladenie miestnosti;
4. Pripojenie manometra
   ... Na prístroji musíte nájsť najväčšiu hadičku vychádzajúcu z externej jednotky, odskrutkovať z nej uzáver a pripojiť manometer k uvoľnenému miestu a jeho druhý koniec je už pripojený k fľaši freónom;
5. Proces tankovania
   ... Tlak by mal stúpať, a keď dosiahne 5 - 8 barov, musíte uzavrieť ventil na valci a tlakomer. Nasaďte späť viečko.

Ak chcete zistiť, koľko plynu je potrebné na naplnenie klimatického zariadenia, musíte vložiť valec späť na váhy a porovnať hmotnosť s predchádzajúcim odčítaním.

Rada:

Všetky potrebné nástroje na doplnenie paliva si môžete prenajať v akejkoľvek službe, ktorá slúži klimatizáciám. Platenie týchto nákladov bude lacnejšie ako volanie špecialistu domov.

Príprava

Pred servisom klimatizácie a doplnením paliva do deliacej čiary freónom je potrebné analyzovať situáciu a zvážiť klady a zápory. Koľko stojí tankovanie klimatizácie, nájdete v servisnom stredisku. Ale v prípade vyplnenia obrysu vlastnými rukami musíte v tejto veci zaujať veľmi zodpovedný prístup, vopred si kúpiť potrebné vybavenie a náradie.

Spočiatku si môžete prenajať vákuovú jednotku, bude to lacnejšie ako nákup nového zariadenia. A tiež do práce budete potrebovať fľašu s freónom, nádobu s dusíkom a elektronickú váhu.

Pripravte si vopred trasu na tankovanie, pre ktorú by ste mali:

1. Vedenie klimatizácie v byte osušte fúkaním dusíka. Môže sa na to použiť aj freón, ale iba ak bola prvotná inštalácia vykonaná bez sobáša. V tejto situácii je freón umiestnený vo vonkajšom bloku, a tak s jeho pomocou môže byť línia vyčistená.

2. Skontrolujte tesnosť potrubia. Aby ste to dosiahli, musíte vytvoriť tlak v dôsledku dusíka alebo freónu. Ak sa do systému čerpá dusík, potom môžete skontrolovať kĺby tekutým mydlovým prostriedkom, či neobsahujú bubliny. A v prípade naplnenia freónom musíte do neho najskôr vložiť trochu farbiva a potom ho skontrolovať ultrafialovým svetlom. Na miestach, kde dochádza k úniku plynu, sa objaví charakteristická žiara.

Z tohto dôvodu možno považovať prípravu linky za úplnú, ďalšou položkou bude úplné naplnenie klimatizácie freónom.

Aký freón použiť

Podľa Montrealskej zmluvy podpísanej poprednými krajinami Európskej únie v roku 1987 majú spoločnosti zakázané plniť vzduchotechnické zariadenia toxickými chladivami, ako sú R-12, R-11, R22.

Namiesto toho sa odporúča používať ekologický plyn - R410a a R407c., Ktorý spĺňa európske normy. Zároveň sa napriek pochybnej environmentálnej bezpečnosti R22 z dôvodu lobovania záujmov výrobných spoločností tento freón stále používa v klimatizáciách.

Tankovanie klimatizácie 410 spočíva skôr v tom, že trať je vyrobená z medených rúrok so zosilnenými stenami. A tiež nákladnejšie je plnenie klimatizácie týmto plynom, pretože pre lepšiu tekutosť používa špeciálne polyesterové mazivo. V R22 sa používa minerálny olej.

Ak chcete zistiť, ktorý freón je nabitý do rozdeleného systému, musíte si prečítať príručku k tomuto zariadeniu. V ňom výrobca označuje typ plynu a jeho parametre, ako aj environmentálnu bezpečnosť.

Ako často treba klimatizáciu doplňovať?

K jeho úniku z chladiaceho systému môže dôjsť z niekoľkých dôvodov, ale väčšina chladiva sa stratí počas prepravy medenými rúrkami umiestnenými medzi jednotkami zariadenia. Z tohto dôvodu je potrebné pravidelne doplňovať palivo do nosiča - dokonca aj staršie modely klimatizácií to vyžadujú každé 2 alebo 3 roky.

Ak sú trubice poškodené, freón veľmi rýchlo opúšťa zariadenie. K ich poškodeniu dochádza pri preprave zariadení, nesprávnej inštalácii alebo silnom vzájomnom lisovaní rúrok. Aj keď klimatizácia počas prevádzky nevibruje, zadná stena klimatizácie môže ovplyvniť kontakt týchto rúrok. Ak je strata freónu spôsobená poškodením rúrok, potom jej doplnenie bez opravy nepomôže.

Stratu freónu môžete vidieť a cítiť podľa niekoľkých zjavných znakov:

• Na vonkajšej strane jednotky sa začne objavovať námraza.
• Keď je klimatizácia zapnutá, miestnosť, v ktorej je nainštalovaná, sa ochladzuje veľmi pomaly.
• Prevádzku prístroja sprevádza zápach plynu (pozri tiež postup, ako sa zbaviť nepríjemného zápachu).

V každom z týchto prípadov musíte okamžite opraviť klimatizáciu alebo ju naplniť freónom. Ak to neurobíte, zariadenie sa môže prehriať a to povedie k jeho poruche.