Как да премахнем теча без опасни последици: ремонт на чугунени отоплителни радиатори

Домашните отоплителни системи предполагат наличието на радиатори, които при нагряване отдават топлина на помещението. Резервоарите за отопление на къщи и апартаменти, изработени от чугун, могат да служат повече от дузина години. Но нито един материал, дори толкова силен като чугун, не е в състояние да изпълнява своите функции завинаги. Идва моментът, когато се налага ремонт на чугунени батерии поради изтичане, отлепване на боя или влошаване на качеството на тяхната работа.

Схема на структурата на отоплителния радиатор.

Ремонтите могат да включват повече от боядисване на батерията. Често се предприемат по-сериозни мерки за възстановяване на отоплението в дома. Изисква се подмяна на част, която не може да бъде възстановена, добавяне или премахване на една от секциите, смяна на тръбни връзки и т.н. За ремонт на отоплителни вътрешни тела е необходимо заваряване. Понякога можете да го направите сами.

Характеристики на ремонта на чугунена батерия

По своята структура чугунът се различава от обикновения метал по крехкостта. Основната характеристика на неговия ремонт е внимателното боравене с радиатора. Ако се получи изтичане, повредената зона не трябва да се потупва срещу ръжда и котлен камък. Нанесените удари ще доведат до появата на нови микропукнатини, които ще започнат да се разширяват, когато влезе горещата охлаждаща течност.

Това се отнася и за чугунени радиатори, които се промиват. Не удряйте секциите с метален чук, така че мръсотията да падне по-бързо. Ако се предвижда разглобяване на секции, свързващите нипели се развиват внимателно. Те също са чугунени и могат да се напукат.

Съвет! В стар радиатор е трудно да се развият свързващите чугунени нипели, тъй като резбите са много кисели. За опростяване на ситуацията помага загряването с паялна лампа. Въпреки огромното си тегло, чугуненият радиатор е крехък и устойчив на удари

Ако течът може да бъде отстранен чрез метод на превръзка, тогава зоната близо до пукнатината просто се почиства. Подобни действия няма да разрушат чугунените стени на секцията. По време на промиване се изисква потупване. Това може да стане, но леко и само с дървен чук.

Чугунните съветски радиатори след дълъг експлоатационен живот не изглеждат естетически приятни. Често поради тази причина те се опитват да се отърват от тях. Те обаче могат да бъдат превърнати в напълно нови батерии, като се възползвате от друга функция за ремонт. Състои се от четири стъпки:

1. Чугуненият стар радиатор се измива с химически реактиви. Действието помага да се почисти вътрешността на секцията от мръсотия, ръжда, твърди отлагания на сол.
2. Измитият радиатор се разглобява на секции. Секцията на колектора, където трябва да развиете чугунния нипел, се загрява с горелка.
3. Всяка чугунена секция е пясъкоструйна от горе. В резултат на това той не може да бъде разграничен от нов продукт.
4. След почистване чугунените секции се сглобяват отново в батерия. Нови уплътнителни пръстени са монтирани в зоните, където са съединени колекторите. Ако зърната са лоши, те се сменят по същия начин. Оптимално е да замените страничните тапи, където тръбопроводът е свързан с радиатора. Техните конци вече ще са износени и на това място може да се появи теч.

След ремонта на изхода се появява нов радиатор. Именно тези чугунени батерии се продават най-често от фирмите след възстановяване, представяйки ги като нов продукт. Сега остава да нарисувате и закачите радиатора на неговото място.

Как да придадете правилен вид

Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е, че батерията трябва да изпълнява добре основната си функция - да дава възможно най-много енергия на охлаждащата течност.Не трябва да има и най-малък намек за течове (червени петна между участъците и на щепселите), тъй като авариите с отопление са много скъпи. В идеалния случай, ако е възможно, тогава преди възстановяването е по-добре да направите профилактиката / настройката на радиатора: премахнете; Изплакнете; инсталирайте спирателни клапани, клапан на Маевски, термични глави; заменете проблемните уплътнения. Много е желателно да го премахнете, защото дори бояджийската работа е по-добре да се извършва на работна маса, а не "на място".

Няма значение дали впоследствие е инсталиран декоративен екран или не, но не можете да се измъкнете от боядисването, никой не е отменил борбата срещу корозията. Всичко започва с подготовката. Необходимо е да се премахне старата боя, която през годините е обрасла с много слоеве (между другото, те силно влошават преноса на топлина). Ако радиаторът е демонтиран, можете да използвате сешоар за сграда или фенерче, препарат за отстраняване на бои най-вероятно няма да помогне тук. И така, ние затопляме боята и я почистваме с малки шпатули. Следващата стъпка е да премахнете остатъците от ръжда и покритие с телена четка. За да завършите действието, предните повърхности трябва да бъдат покрити с голям шмиргел. Ако радиаторът не може да бъде премахнат, тогава ще трябва да се ограничите до отстраняване на лющещите се места и внимателно смилане - получените кухини трябва да бъдат почистени "до нула".

Сега голата стара батерия се избърсва от прах и се обезмаслява с универсален разтворител. Ако говорим за химия, тогава няма да е излишно първо да се третират труднодостъпни места с преобразувател на ръжда. Е, тъй като решихме да направим всичко по силите си, тогава ще грундираме радиатора със специално съединение за метални изделия. Грундът ще подобри адхезията, ще увеличи устойчивостта на продукта на корозия и ще „оцвети“ основата добре. Техниката на нанасяне на грунда не се различава коренно от довършителните, повече за това по-късно.

И накрая, старата батерия е готова за боядисване. Тази вълнуваща процедура може да се направи по различни начини: с четки, гъби, ръкавици, ролки, спрей. На практика хибридният метод се е доказал най-добре от всички: боядисваме вътрешните кътчета с извита четка или гъба, а по-достъпните лицеви зони с пистолет-пулверизатор или специален валяк.

Забележка! Нашата задача е да получим минимална дебелина, надеждно покритие. Най-тънкият слой се дава от пистолет за пръскане, след това има гъба, след това четка и валяк.

Можете да формулирате редица прости правила и препоръки относно боядисването на стара батерия. • Първо, рисуваме отвътре, в противен случай „фасадата“ на продукта може да бъде повредена. • Покриваме повърхностите отгоре надолу (подходящо за монтиран радиатор). • Следете за капене и ги отстранявайте навреме (особено след обръщане на батерията). • Не забравяйте да рисувате напълно. • Използвайте огледало, за да видите слепите места. • Два тънки слоя са по-работещи от един дебел. • Необходимо е боядисване на студена батерия (има изключения). • Първите слоеве могат да бъдат подобрени чрез шлайфане. • Използвайте специализирани материали за боядисване.

В продажба има специални бои за довършителни отоплителни радиатори. Маслените композиции остават в миналото и на преден план излизат акрилни, латексни, алкидни бои. Основното им предимство е устойчивост на високи температури и домакински химикали, механична издръжливост и относителна безвредност. Има формулировки, които могат да се прилагат директно върху горещи основи.

Всички тези бои могат лесно да бъдат оцветени във всеки цвят от основните каталози: PANTONE, RAL, NCS. Съгласете се, скучно е да имате бял радиатор. Затова хората експериментират с голяма сила - прикриват старата батерия, за да съответства на цвета на стената, прилагат различни метали (злато, сребро, боя с чук), играят с ефекти (патина, седеф, блясък, хамелеон , дърво ...).

Защо чугунната батерия може да се счупи

Причините за появата на дефект на чугунените секции на радиатора са малко, но те са. Дори може да се появят неизправности без изтичане, което ще доведе до лоша работа на батерията. За да намерите правилния начин за ремонт, трябва правилно да определите причината за повредата:

1. Чугунени отоплителни уреди са тежки. Ако бъдат окачени на слаби скоби, те стават изкривени с течение на времето. Секциите започват да се „проветряват“ и не загряват. От слаби скоби радиаторът може да се разхлаби, да счупи тръбопровода. Ако падне от удара, на чугунените секции ще се появят пукнатини. Стената на секцията може да се напука от воден чук
2. Чугунът е слабо устойчив на воден чук в отоплителната система, други механични влияния, причинени от човек по време на монтажа. Дори секцията да не е напукана, може да се появи теч на фугите.
3. Запушването е често срещана причина за неизправност. Вътре в секциите се утаяват мръсотия и соли. Периодично се изисква да се извършват основни ремонти с промиване с химически реагенти. Гумените пръстени на връзката на секционните колела трябва да се сменят периодично.
4. На кръстовищата на секционните колектори са монтирани гумени пръстени. Уплътненията се износват с течение на времето. Гумата е корозирала от химикали по време на промиването. По време на основен ремонт уплътненията трябва да бъдат сменени.
5. Причината за повреда може да бъде банално размразяване на радиатора. Например, собственикът не се появява в дачата за дълго време. При силни студове охлаждащата течност замръзва в отоплителната система. От разширяването на водата чугунната секция се счупва.

Не е трудно да се идентифицират признаци на повреда. Студените зони показват замърсяване или въздушен радиатор. Ако все още няма теч на чугунената повърхност, но вече се е появило бяло или ръждясало покритие, това е първото „обаждане“ за опасността. Невъзможно е да се забави ремонта.

Съвет! Ако радиаторът показва няколко признака на неизправност едновременно, по-добре е да го замените. Демонтираната батерия се изпраща за основен ремонт.

Кои батерии трябва да изберете?

На съвременния пазар има много модели радиатори, изработени от различни сплави. Всеки има свои положителни характеристики и характеристики на употреба.

Алуминиеви батерии

Радиаторите от този материал се произвеждат в два вида - лети и екструдирани. Първите са монолитна конструкция от една част, докато вторите са изработени от заварени алуминиеви части. Листните батерии са по-трайни и по-надеждни.

Независимо от типа, алуминиевите радиатори имат общи основни технически характеристики:

• тегло на секцията - от 1 до 1,47 килограма;
• допустима максимална температура на охлаждащата течност - 110 градуса;
• мощност на продукта - от 82 до 212 вата;
• максималният обем течност в една секция е 0,46 литра;
• работно налягане - от 6 до 24 атмосфери.

Алуминиевите батерии се произвеждат от 80-те години на миналия век. В днешно време продуктите са доста подобрени и не са загубили своята популярност.

Алуминиеви батерии

Основните предимства на алуминиевите отоплителни радиатори включват:

• ниско тегло на продукта, допринасящо за бързото му инсталиране и транспортиране;
• високо ниво на топлообмен поради бързото нагряване на метала и интензивността на топлообмена;
• възможността за регулиране на температурата дори с малък обем охлаждаща течност;
• относително ниска цена на продукта;
• добра якост;
• приличен външен вид.

Наред с предимствата на алуминиевите батерии, има и някои недостатъци при използването:

• ниска устойчивост на корозия;
• възможността за образуване поради химичен процес на въздуха в системата.

Ако вземем предвид екструдираните модели, тогава можем да подчертаем тяхното слабо място - крепежни елементи с резба. При рязко повишаване на налягането в системата, целостта на конструкцията може да бъде нарушена.

Стоманени радиатори

Монтирането на такива радиатори е оправдано в частни къщи с локална отоплителна система от автономен тип. Характеристика на този тип устройства е:

• работно налягане - от 6 до 13 атмосфери;
• максималната температура на водата в батерията е 110 градуса.

Въпреки относително ниските технически характеристики, стоманените радиатори са много популярни. Използването на устройства има следните предимства:

• компактност на конструкциите;
• възможността за контрол на температурата поради термостата;
• висока скорост на топлопреминаване;
• голямо разнообразие от произведени модели;
• цената е много по-ниска от много нови видове батерии, които се произвеждат.

Сред недостатъците най-значимите са:

• несъвместимост с отоплителна система от отворен тип;
• податливост на корозивни ефекти;
• специални изисквания за качеството на използвания топлоносител.

Стоманени радиатори
Наличието на различни химически примеси в течността, използвана в стоманената батерия, може да причини разрушаване на материала. В този случай понякога се наблюдава изтичане на охлаждаща течност поради нарушения на херметичността на ставите. Следователно в многоетажни нови сгради не се монтират стоманени радиатори.

Биметални батерии

Радиаторите от този тип са подобрени модели, които съчетават всички предимства на алуминиевите и стоманените продукти. Устройството е широко използвано поради високите си технически характеристики:

• максимално вътрешно работно налягане - 60 атмосфери;
• разсейване на топлината - до 190 вата;
• максималната температура на охлаждащата течност е 110 градуса.

Има много предимства от използването на биметални радиатори:

• дългосрочна експлоатация - до петдесет години;
• висока топлинна мощност и бързо затопляне на помещението;
• добри антикорозионни свойства;
• високо ниво на якост;
• възможността за инсталиране на допълнителни секции;
• максимална чувствителност към командите на термостата;
• наличност на модели с различни дизайнерски решения.

Биметални батерии
Материалът издържа на високите хидравлични удари, характерни за системите за централно отопление.

Недостатъкът на биметалните радиатори е високата цена. Като правило те са по-скъпи от алуминиевите или стоманените изделия. Евтините биметални батерии нямат защита от корозия, така че с течение на времето продуктът ще ръждясва.

Методи за ремонт на чугунени отоплителни батерии

Технологията за ремонт зависи от причината за неизправността. Ако има често проветряване поради изкривяване, радиаторът е подравнен хоризонтално на стената, подсилен с допълнителни скоби. Когато секциите са запушени, има само един метод за ремонт - промиване с реагенти.

Когато се появи теч, често се използват народни методи за ремонт:

1. Малка пукнатина в участъка се поправя чрез залепване с епоксидна смола с парчета марля. Този метод ще помогне за премахване на течове по тръбата, водеща до радиатора или на кръстовището на секционните колектори. За да се елиминира течът в достъпна зона, се навива превръзка, импрегнирана с епоксидна смола
2. Колекторът на радиатора или захранващата тръба има кръгло напречно сечение. За да се премахне течът ще помогне за налагането на скоба.
3. Студеното заваряване ще помогне да се запечата пукнатината на радиатора. Инструментът за спешен ремонт прилича на пластилин, който трябва да се омеси с ръце и да се залепи на чиста повърхност. Студеното заваряване ще помогне бързо да се премахнат течовете

Всеки метод за ремонт се избира индивидуално за конкретна ситуация. Всичко зависи от това къде се е образувал течът.

Как да ремонтираме чугунен радиатор

Ремонтът започва с подготвителни действия. Под радиатора е покрит филм, тъй като водата и мръсотията са незаменими тук.Важно е да знаете, че ако е избран метод на залепване с епоксидна смола или студено заваряване, тогава радиаторът трябва да бъде изключен от отоплителната система, в противен случай потокът на охлаждащата течност ще предотврати залепването на превръзката върху чугунената повърхност. Това обаче може да стане, когато батерията е оборудвана със спирателни клапани.

Да предположим, че има кранове на тръбопроводите към радиатора. Те трябва да бъдат затворени, преди да започне ремонт. Следващата стъпка е източване на охлаждащата течност от батерията, за да се елиминира течът. Проблемната зона се почиства от боя, мръсотия, ръжда. Обезмаслете с ацетон или алкохол. Епоксидът се нанася върху лента от превръзка или памучна тъкан. Ако пукнатината е на плосък участък, тогава пластирът просто се залепва на няколко слоя, като се дава време всеки от тях да се втвърди. На участъка на захранващата тръба или колектора, катранената превръзка се навива под формата на превръзка. След втвърдяване зоната се боядисва, за да съответства на цвета на радиатора.

Проблемната зона се почиства от боя и се обезмаслява преди ремонт

Подобни действия се извършват, когато се осигурява ремонт на чугунена батерия чрез студено заваряване, но за други действия ще е необходима превръзка или лента от плат. Инструментът прилича на пластилин. Преди употреба отрежете необходимото количество маса и го омесете с ръце. През това време се извършва смесването на компонентите, отговорни за втвърдяването на студеното заваряване. Омекотената маса се залепва към зоната, изискваща ремонт. Опитайте се да навиете бинт отгоре с лента от плат. Колкото по-силно се притиска студената заварка към чугунената повърхност, толкова по-здрава ще бъде лепенката.

Съвет! Вместо плат, лента или ленти от друг материал могат да се използват за натискане върху студената заварка.

Скобата ще помогне да се премахне течът, ако е невъзможно да се изключи радиаторът от отоплителната система

В апартаменти със стар ремонт чугунните радиатори са инсталирани без спирателни кранове. Ремонт с епоксидна смола или студено заваряване не е възможно, тъй като охлаждащата течност постоянно изтича. Ако проблемната зона е върху тръбата или свързването на секционните колектори, скобата ще ви помогне. Продуктът за превръзката се състои от един разделен пръстен или два полупръстена. За замазката са предвидени болтове. Гумената лента действа като уплътнение. Скобата е инсталирана на проблемната зона, болтовете се затягат, докато течът спре.

Основният ремонт изисква пълно разглобяване на радиатора

Ако има повече от един теч, по-добре е да разглобите такъв радиатор веднага. Преди това се изключва от отоплителната система, охлаждащата течност се източва. Ремонтите се извършват в следната последователност:

1. Когато чугунната батерия е свързана към отоплителната система с метални тръби, които са служили повече от дузина години, няма смисъл да отвивате чистачките. Те така или иначе ще свършат. Конците се изрязват с мелница. На тяхно място ще трябва да се заваряват нови чистачки.
2. Радиаторът се отстранява от скобите и се поставя на пода. С помощта на гаечен ключ те се опитват да отвият щепселите от колекторите и гайките с отсечени мъниста. Важно е да запомните, че единият колектор ще има дясна резба, а другият - лява резба. Ако гайките не отидат, те се загряват с паялна лампа. След развиване на тапите, резбите се почистват с метална четка. По-добре е да изхвърлите ядки с отсечени дръжки и да си купите нови. Трудно е да се развият резбованите парчета тръби.
3. За да се разкачат секциите, в колектора се въвежда специален ключ. Единият му край прилича на лопатка. Именно с тази плоска част те търсят кука на антените на чугунено зърно. По същия начин има дясна и лява резба. Те се опитват да откъснат зърното с ключ и да го завъртят с няколко завъртания. Ако не отстъпи, колекторната секция се загрява с паялна лампа. Подобна операция се извършва на противоположния колектор. Всеки нипел се завърта последователно с няколко завъртания, докато секцията не се разкачи напълно.

По същия начин можете да разглобите целия радиатор или да отделите повредени секции. Ако вътре има много мръсотия, сода каустик се използва за изплакване.Подходящ е разтвор от 9% оцет и вода в съотношение 1: 1. В екстремни случаи се използва 5% разтвор на сярна киселина. За промиване течността се излива в радиатора за един ден, след което се измива с чиста вода. След тези действия батерията се изключва на отделни секции, сменят се О-пръстените и се извършва повторното сглобяване.

Във видеото можете да научите повече за ремонта на отоплителни радиатори:

Как можете да възстановите стари чугунени радиатори

Поддръжката и възстановяването на батериите могат да се извършват само преди началото на отоплителния сезон. За да се установи възможността за пробив на тръби и радиатори през зимата, се извършва предварителна проверка на отоплителните системи. Ако батерията не се нуждае от промиване, тогава нейният ремонт може да се извърши, без да се отстранява секцията от нейното място. Нагревателят трябва да бъде разположен на известно разстояние от стената; ако е вграден в ниша, възстановяването ще бъде по-трудно.

За да демонтирате батерията, трябва да подготвите следните инструменти:

• ключ за радиатори, подходящ за нипел 5/4, ако батерията е стара, нипел 1 - за модерни батерии;
• стоманена тръба за лесно завъртане на ключа (с дължина 50-70 см);
• ВиК ключ No2, 3;
• парче креда.

Възстановяването на чугунени батерии започва с тяхното демонтиране и източване на остатъците от съдържанието в кухината на радиатора. Секциите се полагат на хоризонтална повърхност. Екстремният щепсел или обувките се отстраняват. Трябва да се помни, че щепселите имат лява резба, а обичайните ръкави имат дясна резба. Преди да започнете работа по ключа, направете кръгла маркировка с тебешир. За да направите това, комбинирайте работната част на ключа с нипела, който се планира да се развие, и направете маркировка в края на секцията. Под свободния ръб на ключа се поставя ограничител - тухла или греди, за да се избегнат деформации при възстановяване на чугунните батерии.

След като подготвите батерията по този начин за разглобяване, можете да започнете да развивате секциите, като плъзнете конеца от мястото му. Паралелните нипели се въртят последователно с ширина 5-7 mm между участъците. По-добре е да работите с двама души, за да задържите радиатора в желаната позиция. Това ще помогне да се избегнат изкривявания. Ето как се променят секциите в отоплителните радиатори от чугун, алуминий и биметални.

Често старите чугунени радиатори не се поддават на механично напрежение поради ръждясали секции. Ставите в областта на зърното трябва да се загряват от автогенен. Действията се извършват с кръгови движения по паралелни фуги. След нагряване шортите се развиват. Батерията със заменените секции трябва да бъде инсталирана на същото място.

Професионални съвети

Няколко съвета, които ще ви помогнат да направите ефективно обновяване:

1. След ремонт радиаторът ще трябва да бъде боядисан. Ако е скрит зад декоративен екран, препоръчително е да изберете тъмна боя. Чугунена батерия по-добре ще отделя топлина.
2. Висящите скоби са разположени така, че пролуката между радиатора и перваза на прозореца е 10 см, а подът е 12-15 см.
3. За да отразява топлината, стената зад чугунната батерия е запечатана с фолио.

Ефективността на отоплението зависи от броя на секциите на всеки радиатор. Тук се нуждаете от компетентни изчисления, които ще ви помогнат от опитни специалисти.

Долен ред: как трябва да се миете, за да поддържате функционалността на системата?

Ремонтът на чугунени радиатори е възможен самостоятелно, но само за незначителни дефекти. Ако нямате необходимите инструменти или липсва опит, свържете се с професионален водопроводчик.

В допълнение към държавните фирми има и много частни компании. с услугата на спешно денонощно обаждане на капитана.

Всички течове и мерки за ремонт на дома са временни.

Следователно, след края на отоплителния сезон поканете специалисти, за подмяна на повредени секции или целия радиатор.Колкото по-скоро това бъде направено, толкова по-безопасен ще стане домът.

Уреди за отопление, било то подово отопление или радиатори, има във всеки апартамент и дори в частна къща. Сега има много радиатори, те се различават по теглото, размера, топлопреминаването и цената. Чугунените радиатори се използват отдавна, те са се доказали добре, така че някои жители не искат да ги заменят с нови батерии.

Аналозите на този тип нагревателни елементи за помещения са биметални радиатори, те имат по-интересен модерен дизайн, съдържанието на метал в тях е ниско. При изграждането на нови сгради се използват панелни радиатори с голям брой вертикални канали.

Сега голям брой хора живеят в стари къщи, построени по времето на Съветския съюз, именно в тях са монтирани чугунени батерии, които се показват добре в продължение на много години експлоатация. Този тип радиатори имат добро разсейване на топлината, поради което отопляват добре помещението дори при силни студове. Поради добрите технически характеристики на тези радиатори много хора не виждат смисъл да заменят чугунните радиатори с по-нови, които са с добър дизайн. И не си струва да ги подменяте, възстановяването на чугунени радиатори ще им вдъхне нов живот, защото след боядисване със специална боя старите отоплителни системи ще имат стилен външен вид, не по-лош от новите модели.

Веднага след монтажа чугунните батерии бяха боядисани с маслена боя. С годините под въздействието на постоянни температурни промени старата боя избледнява и се превръща в мръсен, неразбираем цвят, което значително влошава външния вид на продукта. По принцип чугунните батерии не са лоши, така че трябва да бъдат възстановени - по-добре и по-евтино от инсталирането на нови, модерни.

На първия етап от възстановяването на чугунени радиатори трябва да се премахне старото покритие за боя. За да направите това, можете да използвате шпатула или метална четка, която в някои случаи може напълно да откъсне старото покритие. За да улесните процедурата, използвайте специални импрегнации, които ще унищожат покритието.

След това повърхността на батерията се обезмаслява, което включва отстраняване на прах, последвано от обработка с разтворител. Тази процедура ще подобри адхезията на слоя боя към повърхността.

За да рисувате радиатор, трябва да закупите боя, която е предназначена за нанасяне върху предварително боядисани повърхности, освен това трябва да е устойчива на екстремни температури. По-добре е да боядисате батерията с два слоя боя, което ще ви позволи да получите по-равномерен и наситен цвят.