С настъпването на студеното време собствениците на автомобили често могат да се сблъскат с много неприятна ситуация, когато след включване на печката интериорът не започва да се пълни с топъл въздух, въпреки че регулаторът и силата на издухване са настроени на максимална мощност. Има много причини, поради които може да се случи печката да не се загрява. За да се реши този проблем, е необходимо правилно да се диагностицира повредата.
Проверете изправността на елементите, отговорни за температурата в автомобила, за да предотвратите пълното му замръзване
Основните причини за проблеми
Днес течното охлаждане е най-често срещаният начин за отстраняване на излишната топлина от двигателя. Горещата течност преминава през тръбите към отоплителния радиатор.
Вграденият вентилатор поема въздуха отвън и след това го прекарва през охладителя и филтъра на кабината. Така въздухът в колата започва да се затопля.
Не забравяйте да следите нивото на охлаждащата течност в колата си
Има две големи групи причини, поради които печката не се загрява.:
- неизправност на отоплителната система;
- проблеми при охлаждането на автомобила.
Необходимо е да се вземат предвид обективните причини, поради които печката не се нагрява добре. През студения сезон, когато температурата достигне -15 ° C, топъл въздух ще започне да тече в кабината само след известно време. Колата се нуждае от около 15 минути, за да се загрее добре топлообменната течност (до + 40 ... + 70 ° С). Едва тогава ще започне пълно отопление.
Съвременните превозни средства често са оборудвани със система за контрол на климата, климатик, печки, които започват своята работа едва след като антифризът се затопли напълно.
Основните причини за неизправност на печката:
Какво да направите, ако микровълновата печка загрява чинии, а не храна
Принципът на работа на микровълновата фурна е, че микровълните, излъчвани от магнетрона, въздействат на водните молекули, съдържащи се в храната. Те започват да се движат хаотично и храната се загрява равномерно. Подгрятата храна пренася топлината върху съдовете. Ако храната не се нагрява при претопляне, но плочата се нагрява, това показва, че съдовете не са подходящи за микровълновата фурна.
За микровълните се правят специални съдове, върху които има знак, позволяващ използването във фурната. Ако няма специални съдове, съществуващите контейнери се тестват. Плочата се поставя в микровълновата фурна, до нея се поставя халба вода и устройството се включва с пълна мощност за 1 минута. Ако чинията не е гореща, тогава е подходяща за нагряване на храна.
Стъклените съдове са подходящи за готвене и отопление в микровълнова печка. На практика не се загрява. Показани са и плочи с дебели стени от порцелан, керамика и фаянс.
Не трябва да използвате тънко стъкло и кристал, порцеланови чаши с тънки стени, керамични съдове без глазура - тези контейнери могат да се напукат под въздействието на микровълни. Не използвайте позлатени ястия.
Не използвайте в микровълнова фурна:
- метални съдове;
- прибори, съдържащи метал или с метализирано покритие;
- пластмаса с ниско топене;
- контейнери за еднократна употреба;
- алуминиеви форми.
Евтините китайски микровълнови контейнери се използват с изключително внимание. При нагряване те могат да се стопят, отделяйки вредни за организма вещества.
Важно! Не използвайте съдове, които причиняват искри. Това може да доведе до неизправност на инструмента.
За да работи микровълновата фурна дълго време и без прекъсване, изберете правилните ястия. Ако използвате доказани чинии и те се загряват, но храната не, това показва повреда на оборудването.За диагностика и ремонт се обърнете към сервиз.
Бърза диагностика
Има много фактори, поради които печката не се нагрява добре. Причините може да са скрити, например, в термостата. Въздухът може да попадне в охладителната система. Той намалява ефективността на циркулацията на антифриза, като същевременно създава вид тапи.
Основните причини, поради които печката не се нагрява добре:
- Заглушен термостат.
- Течността, предназначена за охлаждане на двигателя, не циркулира добре в радиатора на печката.
- Въздушни джобове в охладителната система.
- Електрическият нагревател не работи или няма захранване. Този проблем може да възникне при превозни средства, оборудвани с електрическо отопление.
Прочетете същото: признаци и причини за неизправност на термостата.
Ако откриете неизправност на елементите на автомобила, свържете се с капитана за помощ.
Това са най-честите причини, поради които печката не се отоплява добре. В действителност нещата могат да бъдат много по-сложни. Например ще възникне изтичане на антифриз, което ще доведе до намаляване на нивото на охлаждащата течност в системата. Това се случва, когато радиаторът за охлаждане или свързващите тръби са повредени. Горещият въздух може да не премине добре в купето поради неизправност на въздуховода или вентилационните клапани.
10 причини, поради които печката не се нагрява добре:
Отоплителна система
Основният елемент на отоплителната система на автомобила е радиаторът. Той има функцията за отопление на външния въздух. Диагностиката трябва да започне от тази част.
Система за отопление на автомобила: Ако добавите антифриз или антифриз от друг производител към охлаждащата течност, това може да доведе до образуване на твърди отлагания. Те започват да запушват каналите, които подават топлина. Можете да разрешите проблема по този начин:
- Закупете нов нагревател.
- Изплакнете радиатора. Можете да направите това сами. Необходимо е да се използва работещ разтвор: 50 g лимонена киселина се разреждат в литър топла или гореща вода. Ако е възможно, натиснете по време на промиване.
- Разменете тръбите. Това често помага, ако се е образувала твърда утайка. Тази процедура временно подобрява качеството на нагревателите.
Възможно е радиаторът да се загрее добре, но печката не работи. Най-честата причина е повреда на електродвигателя, която е необходима за въртенето на вентилатора. За да се реши този проблем, е необходимо да се замени неработещият елемент.
Диагностика на печката в колата: Друга причина, поради която печката не се загрява, може да е неизправност в електрониката или в системата за управление. Бутоните за захранване или температурата могат да се счупят. Можете да разрешите проблема по следните начини:
- Купете нова част, за да замените счупената.
- Можете да поставите амортисьора в режим "отворен".
- Настройте температурата възможно най-висока и след това изключете клемата на батерията. Задайте минималната стойност. Уверете се, че настройката работи правилно.
Печката може да не се нагрява добре поради запушване на филтъра на кабината. Решението е да замените тази част.
Основните причини, поради които печката не се загрява:
Охлаждащи елементи
Отоплението в колата може да не работи поради неизправност на охладителната система. Много често проблемът е термостатът. Това е устройство, което осигурява правилното движение на топлоотвеждащата течност в системата. Ако термостатът се повреди, антифризът не може да загрее вътрешния радиатор за кратко време. Решението може да бъде само подмяната на частта.
Причината за лошото функциониране на фурната може да бъде ниското ниво на топлообменна течност. Когато в системата няма достатъчно антифриз, малко от нагрятата течност влиза в радиатора. Това причинява лошо отопление на въздуха. За да коригирате тази повреда, трябва да намерите място, където топлообменната течност да изтече.След това течът се елиминира и към системата се добавя необходимото количество антифриз.
Причини за лошо функциониране на печката: Попадането на въздух в системата влияе неблагоприятно върху функционирането на печката. Вентилацията може да възникне по ред причини: нарушаване на целостта на уплътнението, течове в тръбите и т.н. За диагностициране на проблема е необходимо да се измери количеството антифриз във всички елементи на топлообменника. Когато запалването е изключено, нивото на течността трябва да достигне максималната отметка. Има два начина за решаване на този проблем.:
- Отворете радиатора. Извършете ръчно обезвъздушаване на системата. Необходимо е да се изпомпват маркучите, докато се появят мехурчета. Поставете отново капачката на радиатора, след което стартирайте двигателя. След няколко минути процедурата се повтаря.
- Повдигнете предната част на автомобила с няколко градуса (можете да използвате крик). Отворете капачките на радиатора и консерватора. След това трябва да стартирате двигателя и да започнете ритмично да натискате педала на газа. Не забравяйте да добавите антифриз навреме.
И двете процедури са доста ясни. Ако се страхувате, че няма да можете да се справите сами, по-добре е да потърсите помощ от специалисти.
Печка в колата:
"Болести" на печките и тяхното лечение
Материалът е намерен и подготвен за публикуване от Григорий Лучански
Източник: Л. Коробанов, инженер. "Болести" на печките и тяхното лечение. „Селски строител“ No1, 1948г
Всеки производител на печки, компетентен в своята област, трябва да може не само да сгъне добре нова печка, но и да оправи работата на старата. В този случай производителят на печки е като лекар, призован при пациент. Чрез външни признаци той трябва бързо да определи "болестта" на пещта, да разбере причината й и след това да предприеме необходимите мерки за коригиране на недостатъците.
По-долу са посочени основните недостатъци при работата на пещите и начините за тяхното отстраняване.
I. Печките пушат
Димът на воалите възниква по следните причини:
1. Газопроводите на пещта и нейният комин са запушени с пепел в сажди. Чрез специалните почиствания, налични в пещите, е необходимо газопроводите да се почистват поне веднъж на сезон, а комините два пъти на сезон.
По този начин обаче е невъзможно напълно да се почистят каналите за димни газове на пещите от сажди. Поради това е много полезно да се затопли печката със суха трепетлика. Те изгарят с кратък пламък и нямат смолисти вещества.
Газовете с висока температура, получени чрез изгаряне на суха трепетлика, преминавайки през комини на пещта, силно загряват слоя сажди, който се е утаил по стените на комини. Научава се сублимация на смолисти вещества, които са импрегнирани с отлагания на сажди. В резултат на изпаряването на тези вещества саждият слой се разхлабва, саждите се отлепват от стените и падат в газовите колектори, откъдето лесно се отстраняват чрез почистване. Част от сажди в първите газопроводи изгаря.
След изгаряне с дървесина от трепетлика, почистването на газовите канали на пещта е значително опростено и ускорено, тъй като насипните утайки лесно се отмиват с метла. Напротив, отлаганията на сажди, импрегнирани със смолисти вещества, се отлагат много плътно по стените на газопроводите и е много трудно да се почистят.
Понякога през есента печките започват да пушат заради гнездата, които птиците са правили в комини през лятото. Следователно от пружината е полезно да се затворят отворите на тръбите с мрежа.
2. Срутване на тухли в газопроводи или запушване на газопроводи с парчета хоросан. Този недостатък се елиминира чрез преглед на газопроводите чрез почистване и отстраняване на тухли и парчета хоросан. Разтворът обикновено влиза в газопроводите, след като пещта е преместена или ремонтирана.
Необходимо е да се гарантира, че при полагане или ремонт на газопроводи, производителят на печки отстранява излишния разтвор, излизащ от шевовете, а също така не търка вътрешните повърхности с глина, която, когато изсъхне, се напуква и пада.
Често се случва, че след отстраняване на "запушването", пещта започва да работи много по-зле: тя не се затопля или не се затопля добре.Това показва, че плътността на преградите е нарушена от отлагането на тухла или хоросан и газовете по директен път влизат директно в комина. Има случаи, когато има до десет такива "падащи" тухли; те се изваждат и печката продължава да се нагрява, без да се придава сериозно значение на това явление (само ако не пуши!).
Вместо изпуснатите тухли трябва да поставите нови на подходящите места (от мястото, където са отпаднали). След отстраняване на запушването е необходимо внимателно да се поправят всички пукнатини и течове в стените на газопроводите и особено в близост до рамките на гледките и клапаните.
3. Каналите за димни газове на пещта са разположени под нивото на решетката. В този случай повечето печки имат лоша тяга и често пушат. Димоотводите не трябва да бъдат разположени под решетката, тъй като тогава е необходима значителна сила на сцепление и тръбата трябва да бъде увеличена по височина.
4. Димът от две печки, разположени наблизо на един и същ етаж, е свързан с един комин и освен това на едно ниво. Печките, като правило, трябва да имат свои собствени комини; за горния случай трябва да се направи вертикален разрез в комина до височина най-малко 0,7 метра, или печките трябва да бъдат свързани на различни нива на височина (най-малко 1 метър).
5. В една стая се отопляват няколко печки. В този случай е необходимо да се отворят вентилационните отвори или да се отворят вратите на съседните помещения за въздушен поток.
6. Въздухът изтича през течове (пукнатини, пукнатини) в пещи и комини. Този дефект се елиминира чрез подходящо запълване на пукнатини и покритие на зидани шевове.
7. Влажност на газопроводите. Това се случва по време на значителни прекъсвания в работата на пещта или когато влагата прониква от почвата през основа, която няма подходяща хидроизолация; последното се отнася особено за комини от кухненски печки и котли за готвене, комини от които преминават значително разстояние в пода.
В тези случаи тягата на тръбата се увеличава чрез изгаряне в изгледа на вратата или чрез почистване на тръбата със сухо дърво или стърготини.
8. Височината на тръбата или нейното напречно сечение е недостатъчна. Височината на комина (като се брои от нивото на решетката) трябва да бъде най-малко 5 метра. Прозрачни напречни сечения на тръби за пещи с размери 0,5 кв. метри отгоре, трябва да имате 25х12 сантиметра. За пещи с по-малки размери напречното сечение на тръбата може да бъде различно 19x12 сантиметра и 12x12 сантиметра.
Ако височината на комина е недостатъчна, тя трябва да се увеличи, което най-лесно се постига чрез инсталиране на допълнителна метална тръба с чадър. Ако напречното сечение на комина е недостатъчно, то трябва да бъде изместено чрез увеличаване на напречното сечение или, отново, коминът трябва да бъде удължен с желязна тръба. Последното събитие, разбира се, няма да даде пълни резултати, но все пак ще подобри значително работата на пещта.
Дефлектор
Тягата често е лоша, тъй като коминът е разположен до или между стоящи високи сгради, стени, дървета и т.н. В този случай тръбата трябва да бъде увеличена на височина, което я прави поне с 0,7-1 метра по-висока от съседните сгради. Можете да удължите тръбата с помощта на желязна тръба.
На места, подложени на силен вятър, често има „преобръщане“ на тягата, т.е. от време на време димът от печката започва да се изтегля в стаята. За борба с това на тръбите трябва да се монтират дефлектори (вижте фигурата).
II. Фурната не се нагрява добре
1. Фурната се затопля неравномерно отстрани. Този недостатък често се наблюдава при по-стари фурни като холандския тип. Много е трудно да се изравни нагряването на стените на такива пещи. Частично това може да се постигне чрез устройство, "дупки" (дупки) от горивната камера в газовите канали на пещта, където отоплението на стените е слабо. "Сондажите" се правят със сечение не повече от 7x7 сантиметра и след това, съдейки по нагряването на стените на пещта, те намаляват или се увеличават.
По принцип при първа възможност е по-добре отново да преместите такава печка.
2.От горивната камера и първия газопровод има директни отвори или пукнатини в комина. В резултат на това значително количество горещи газове, заобикаляйки останалите газопроводи на пещта, се просмукват в комина. Този недостатък може да бъде отстранен чрез отваряне на част от стената на секцията и запечатване на течове.
3. Дебелостенна фурна. При старите конструкции се случва дебелината на стените на печката, особено в областта на камината, да достигне 1 тухла (25 сантиметра). Такива печки трябва да се изместват с устройство с дебелина на стената не повече от 12 сантиметра, а в зоната на камината - 13 сантиметра (половин тухла плюс облицовка на ръба). При отстраняване на дим в кореновата тръба или канал в стената за централните, западните и южните райони на СССР, обикновено се препоръчва да се правят тънкостенни печки със стени l / 2 тухли (в железен корпус или с облицовка от плочки ).
Много здрава тухлена зидария се получава и по ръба, когато рамката е монтирана в ъглите на пещта, изработена от ъглово желязо, запечатана с краища в основата на пещта и завързана отгоре с колан от лентово желязо. В този случай тухлените стени на пещта са достатъчни само за мазилка.
4. Количеството гориво, изразходвано за отопление на пещта, е недостатъчно. Печките винаги трябва да се отопляват с пълна порция гориво, независимо от температурата на външния въздух. Ако навън е топло, по-добре е да загрявате печката през ден, но винаги е нормално. С няколко печки в стаята - при топло време е по-добре да отоплявате само част от печките, но с нормална порция топлина.
Тази порция може да бъде определена или чрез специално броене, или по практически начин, чрез постигане на такова нагряване на фурната, така че външните й повърхности да имат максимална температура от около 30 градуса. Прегряването на секциите на пещта над 80 градуса по външната повърхност трябва да се счита за неприемливо.
III. Фурните бързо се охлаждат
1. Резето или изгледът на пещта не се затварят плътно. Това често се случва поради пукнатини в зидарията на мястото, където са вградени тези устройства. Следователно такива явления са възможни, когато пещите се изстрелват със затворени гледки или клапани.
След загряване такава печка се охлажда бързо, тъй като студеният въздух от стаята се просмуква през течове в зидарията и по вратите по газопроводите на печката, отнема топлината и я пренася в комина.
2. Пещта е недостатъчна по отношение на топлинния капацитет. В този случай печката трябва да се загрява нормално 2 пъти на ден и дори по-силно при силни студове. Ако това трябва да се прави често (в северните и североизточните райони на СССР), тогава е по-добре да се преработи, което го прави по-голям топлинен капацитет, за който размерите на пещта несъмнено се въртят, за да се увеличат. Колкото по-големи са размерите на пещта със същото вътрешно пълнене с тухлена дюза, толкова по-висок е топлинният капацитет на пещта.
IV. Пукнатини в зидарията на фурната
Пукнатини възникват главно по следните причини:
а) Неравномерно нагряване на отделни секции на пещта. Тази неравномерност в някои пещи е много остра, т.е. гореща част на фурната е последвана от леко топла. Този недостатък е причинен изключително от дизайна на пещта и може да бъде отстранен само чрез частично или пълно повторно полагане на пещта. Възможно е да се отслаби това вредно явление по по-лесен начин, като периодично се намазват пукнатините с глинен хоросан и се изравнява отоплението на стените с шнурове устройство.
б) Дебели шевове на зидарията на фурната. Шевовете не трябва да са по-дебели от 5 милиметра в зидарията на стените на печката и 3 милиметра в зидарията на стените на камината. Колкото по-дебел е шевът, толкова по-вероятно е да се напука, дори при добри конструкции на пещта.
в) Лигиране на вътрешните стени на фурната с външните стени. По принцип тази превръзка трябва да се избягва, ако е възможно. Подобна превръзка е особено опасна в кухините на пещите, изложени на високи температури. Необходимостта от такова лигиране (след 2 реда на 3-ти) е при полагане на последния събирателен канал, за да се създаде плътно свързване на стените на канала и стената на пещта, както и за вертикални пещни канали с канална система, газ разпределение - превръзка през 3 реда на 4-ти ...
г) Уреждане на основата на пещта. Този недостатък може да бъде елиминиран само чрез коригиране на основата и основата и след това запечатване на пукнатините в пещта.
V. Съдържание на въглерод в пещите
Съдържанието на въглерод в печката може да бъде с течове във вратите на пещта и вентилатора, както и с пропуски, разположени в зоната на натрупване на въглероден окис. Изгарянето обикновено се появява, когато клапаните или изгледа са затворени преждевременно, когато въглищата в горивната камера все още имат сини светлини.
Неприятна миризма от печката обикновено се появява, след като печката се нагрява дълго време с влажна дървесина. С такава горивна камера водите и катранените пари се отлагат в последните газопроводи на пещта и в комина. Те пропиват тухлената зидария и изпъкват навън под формата на мръснокафяви петна, излъчвайки неприятна миризма и разваляйки финала (оцветяване и др.).
Този недостатък на печката се елиминира чрез запалване на печката за определен период със сухи трепетлични дърва и след това почистване на комини на печката и комина от сажди.
Обратно към раздела
Превантивни действия
През зимата печката в колата изпълнява съществена функция. За да функционира нормално и да не се счупи, е необходимо да се придържате към няколко препоръки.
Периодично проверявайте изправността на автомобила в сервиза, това ще ви позволи да намерите и отстраните проблеми предварително
Предпазни мерки:
- Поддържайте радиатора чист. Външната мръсотия трябва да се отстранява с прахосмукачка. За вътрешно почистване охладителната система и радиаторът на фурната трябва да се промиват редовно.
- Струва си да излеете висококачествен антифриз. Това ще бъде полезно не само за печката, но и за двигателя като цяло. Трябва да помним да заменим течността навреме.
- Трябва да купувате нов филтър за кабината възможно най-често. Ако този елемент е запушен с мръсотия и прах, това се отразява негативно на функционирането на цялата вентилационна система на автомобила като цяло. Непочистеният филтър може да бъде опасен за хората поради появата на различни микроорганизми.
Ако външната температура падне под -25 ° C и автомобилната печка загрява въздуха в кабината до + 15 ° C, това означава, че оборудването работи нормално. За да избегнете проблеми с отоплителната система на машината, трябва да вземете превантивни мерки навреме, а също така не забравяйте, че производителността на отоплителната система на автомобила директно зависи от нейната възраст. Колкото по-стара е колата, толкова повече внимание трябва да й обърнете.
Какво би било по-добре отопляем печката:
Износване на работното колело на помпата
Помпата е помпа, която изпомпва антифриза от двигателя, осигурявайки непрекъснатата му циркулация във всички компоненти на охладителната система. Разбиването на помпата е доста трудно да не се забележи: в този случай двигателят веднага ще прегрее и ще заври.
Когато лопатките на работното колело са износени поради агресивното въздействие на водата или некачествения антифриз, производителността на помпата пада значително. Все още е достатъчно охлаждащата течност по някакъв начин да циркулира и двигателят не прегрява, но не е достатъчно, за да загрее напълно радиатора на нагревателя.
Какво да правя
По правило помпите не се ремонтират. Следователно проблемът се решава чрез подмяна на дефектния блок с нов.
Проблеми с вентилатора
Студът в кабината може да бъде причинен не само от недостатъчно нагряване на радиатора на нагревателя, но и от слабото му издухване. Това вече е по вина на вентилатора, който не осигурява необходимия въздушен поток и отвеждане на топлината от радиатора.
Какво да правя
Ако вентилаторът изобщо не работи, тогава всичко е ясно. По-често се върти, но с недостатъчна скорост. Това се дължи на износване на четките на електродвигателя или вклиняване на лагерите. И в двата случая ще се наложи ремонт от авто електротехник.
