При планирането на отоплителни системи се използват различни методи за окабеляване, един от които е байпас. Какво е байпас в отоплителна система, всеки специалист в разработването и инсталирането на битови отоплителни системи знае, информацията може да бъде полезна за собственика на вила или лятна къща, ако той се занимава с уреждането на отоплението на дома си със собствени ръце.
Въпреки че байпасът е най-простият детайл, с него не може да се откаже многоетажните високи сгради с икономично еднотръбно окабеляване, използването на елемента също се практикува широко в битовите отоплителни мрежи. Когато организирате отопление, правилното поставяне на байпаса на правилните места ви позволява да постигнете висока ефективност на отоплението на помещението, да спестите финансови ресурси и да избегнете негативните последици от извънредни ситуации, които възникват по време на експлоатацията на оборудването.
Фиг. 1 Еднотръбни и двутръбни връзки
Какво е байпас в отоплителна система
Байпас - рускоезичното произношение на английската дума „байпас“, в превод означава байпас, байпас, байпас, отклонение. Устройството играе подобна роля в тръбопроводната система - създава обходен път за работния флуид, превръщайки се в своеобразен байпасен мост между входните и изходните точки на включените топлообменни устройства.
Конструктивно детайлът представлява късо парче тръба, изработено от материал, подобен на тръбите, монтирано на малко разстояние от входните и изходните фитинги на свързания топлообменник. Тръбната секция може да бъде заварена в случай на използване на метални тръби, фиксирани към фитинги с резба при използване на металопластика, споени в полипропиленовата линия.
Фиг. 2 Схеми за свързване на радиатора
Защо се нуждаете от байпас в отоплителната система
За да разберете за какво е байпасът и да оцените значението на инсталирането на този елемент, трябва да разгледате основните видове окабеляване за отоплителни системи в домакинството.
При инсталиране на битови отоплителни системи се различава последователно (еднотръбно) и паралелно (двутръбно, колекторно) подаване на работна течност към топлообменни единици, в първия случай охлаждащата течност преминава последователно през всички устройства, като постепенно се охлажда при край. С последователна схема охлаждащата течност се подава към топлообменниците от най-високата точка или отдолу, докато циркулира в затворен пръстен, връщайки се към котела през връщащите тръби.
Еднотръбната система изисква по-малко материали за поставяне и се използва широко в многоквартирни жилища; по време на монтажа, за да се избегне основният недостатък - слабото отопление на най-отдалечения радиатор в мрежата, вмъкването на байпасен джъмпер помага. Целта на байпаса е да създаде допълнителна пътека, заобикаляща всички радиатори, осигурявайки подаване на охлаждаща течност със същата температура на всеки от тях, което допринася за по-равномерно отопление.
Фиг. 3 Конструктивно метално байпасно устройство и неговата връзка
Втората важна функция на инсталираната байпасна разклонителна тръба е да осигури непрекъснато подаване на охлаждащата течност към всички радиатори в случай на повреда или изключване на един от тях в последователната верига. От схемата на фиг. 1 става ясно, че при липса на байпас между тръбите, ако някой от радиаторите се повреди (изтичане, запушване), подаването на охлаждащата течност към следващите вериги спира, в резултат на което жителите остават без топлина, а цялата система е застрашена от замръзване.
Третата цел на байпаса е да поддържа постоянна циркулация на охлаждащата течност в случай на повреда на компресионната помпа на отоплителната система. В случай на байпас, системата работи по естествен начин, осигурявайки циркулация, заобикаляйки помпената линия - това гарантира непрекъснато отопление на помещенията в жилището. Трябва да се отбележи, че за да се осигури режимът на естествена циркулация при изключена помпа, е необходим подходящ дизайн (голям диаметър на тръбата, наклони); ако тези условия не са изпълнени, кръговото движение на течността поради топлинна разширяването не трябва да работи.
Важно предимство на байпаса е възможността да се изключи всеки радиатор за неговия ремонт, превантивна поддръжка или подмяна. Това се постига благодарение на разположението на два сферични крана на входящите и изходните фитинги на радиатора, след като те са заключени, радиаторът може лесно да бъде свален за ремонт, поддръжка, изграждане на допълнителни секции. Байпасът изпълнява подобни функции, когато се монтира паралелно във веригата на компресионната електрическа помпа - с помощта на два сферични крана електрическата помпа лесно се изключва от топлоснабдителната мрежа за ремонт, поддръжка, подмяна на оборудването без източване на вода и спиране отопление на помещенията.
Фиг. 4 Принцип на действие на байпаса в веригата на отоплителния радиатор
Какви са видовете байпаси
Въпреки че байпасът е доста прост елемент, диапазонът от неговите функции може значително да се разшири чрез използването на различни видове санитарни арматури, вградени в него. Дизайнът на байпаса зависи от линията, в която се използва, вида жилищни или промишлени сгради с инсталирано еднотръбно отопление.
Фиксиран байпас
Най-простият байпасен дизайн е нерегламентирана байпасна тръба, която свързва тръбопроводите между входните и изходните линии. Такъв елемент обикновено се инсталира в жилищни сгради, където липсата на изключващо устройство предотвратява случайно блокиране или частично блокиране на байпаса и съответно нарушаване на цялата система, нейния дисбаланс.
Нерегулираният агрегат е широко използван в широко разпространения „Ленинград” - еднотръбна линия с права байпасна тръба с голям диаметър и верига от отоплителни батерии, свързани паралелно към нея.
Фиг. 5 "Ленинградка" - популярна схема на тръбопроводи за еднотръбна конструкция
Ръчно управляван байпас
Тъй като част от охлаждащата течност преминава през байпаса, монтиран успоредно на свързаните топлообменни устройства, заобикаляйки отоплителните устройства, за да се увеличи подаването на средата към радиатора, напречното му сечение е по-малко от другите тръби, увеличавайки хидравличното съпротивление . Обикновено диаметърът на байпаса в еднотръбна отоплителна система е по-малък от тръбите, които се монтират от централния щранг към радиатора с една четвърт инч, които от своя страна имат външен размер, по-малък от тръбите на щранга от същия количество.
Ясно е, че тази система е нерегламентирана и не позволява ефективно използване на системата - радиаторът с голям брой секции не винаги се загрява напълно поради изтичането на охлаждащата течност през байпасната тръба.
Пасивен байпас
В този случай превключването става с конвенционален механичен превключвател или бутон. Този тип е бил използван върху стари модели лосиони от различни производители.
Този байпас се нарича още „студен“ или „истински байпас“.
Нека отбележим плюсовете от този тип. Когато байпасът се включи, сигналът преминава през проводниците, заобикаляйки електронните компоненти, практически без изкривяване. При липса на захранване сигналът лесно преминава през лосиона. Недостатъкът на пасивния байпас е, че при превключване има щракания, тъй като се използват механични контакти. Това важи особено при работа в студио.
Байпас в тръбите на отоплителния радиатор
При инсталиране на джъмперния модул се спазват следните основни правила:
- Джъмперът е поставен възможно най-близо до фитингите на входящия радиатор - това допринася за по-ефективно нагряване на топлообменниците в резултат на преминаването през тях на големи обеми охлаждаща течност.
- На входа и изхода на батериите е необходимо да се поставят спирателни сферични кранове, които позволяват да бъдат изключени от мрежата за превантивни и ремонтни дейности, без да се източва охлаждащата течност и да се спира отоплението.
- Когато се използват тръбопроводи, изработени от съвременни материали - металопластика или полипропилен за отопление на отделни жилищни сгради, по-добре е да се монтира контролен клапан в байпасния байпас. С негова помощ е възможно да се намали потока, преминаващ през джъмпера, а също така да се регулира температурата на нагряване на всички радиатори в линията чрез промяна на напречното сечение на канала му за преминаване.
Фиг. 8 Примери за монтаж на управляващ клапан между байпаса
За какво служи байпасът на радиатора?
Както беше отбелязано по-рано, използването на байпас с отоплителни радиатори е ефективно само в еднотръбни вериги, частта ви позволява да постигнете по-равномерно нагряване на всички топлообменни единици. Също така, наличието на байпас позволява подаването на вода към следващите топлообменни устройства в случай на повреда или изключване на едно от тях.
С помощта на монтиран джъмпер системата може да се регулира ръчно, така че всички радиатори да се затоплят равномерно. За целта се увеличава напречното сечение на байпасния байпас към топлообменниците най-близо до котела и при най-отдалечените радиатори се намалява, като по този начин се контролира потока, преминаващ през батериите.
Фиг. 9 Радиаторни тръби с полипропиленови и металопластикови тръби
Самостоятелно сглобяване на байпаса в тръбите на радиатора
Преди да инсталирате байпаса, можете да разгледате фабрични проби - индустрията произвежда готови продукти за радиаторни топлообменници, в които разстоянието между свързващите входящи фитинги съответства на стандартния аксиален размер от горната и долната точка на свързване на радиатора.
Проблемът за това как да се направи байпас към отоплителната система има различни решения в зависимост от материала на използваните тръби. Обикновено самоинсталирането на този елемент не създава особени затруднения за нито един собственик (с изключение на полипропиленовите тръби), който има минимални водопроводни умения и необходимите инструменти (необходими са един или два регулируеми ключове).
Фиг. 8 показва инсталирането на байпас във водопроводна линия от полипропилен, който е свързан към щранг 1 чрез преходни съединители 2. Байпас 6 е свързан през тройник 4, свързан към мрежата чрез тръбни секции 3 и 5. Към термостат 10, свързан към радиатор 8 с помощта на американски 9, тръбен сегмент от полипропилен е свързан с помощта на фитингов адаптер от метал към полипропилен 7, по същия начин линията е свързана към спирателния клапан 11.
В тази схема всички тръби имат един и същ външен размер, поради което работата на такава конструкция е неефективна (вътрешният канален участък на байпасния разклонителен тръбопровод в еднотръбно захранване трябва да бъде по-малък); за нормалната му работа е необходимо е да се вкара контролен клапан в секция 6, който намалява отвора на канала.
По подобен начин, байпасният джъмпер е монтиран на батерията, когато се използва металопластика, конструкцията може да бъде сглобена най-бързо с помощта на компресионни фитинги (фиг. 8).
Трябва да се отбележи, че във веригата на фиг. 8 тръбни секции 5 не са задължителни, тройникът може да бъде свързан директно към сферичния кран и термостата чрез удължаване на секция 3.
Ако в отоплението за водоснабдяване се използват метални тръби, байпасният джъмпер може да се постави директно в близост до крановете на входящите и изходните фитинги на батерията, като се свържат две тройници към тях. Не е трудно да се направи диаметърът на байпасната преграда по-малък от основната линия с малка тръба с напречно сечение; в този случай не е необходимо да се поставя спирателният клапан в преградата.
Инсталиране на байпас - условия и методи
Байпас за циркулационна помпа със сферичен кран
Защо се нуждаете от байпас в отоплителната система в района, където е инсталирана електрическата помпа? По-точно би било да се каже, че помпата е инсталирана директно върху нея. Това се практикува, когато електрически компресор се постави в гравитационната верига, тази, в която циркулацията се извършва от гравитацията. Той увеличава скоростта на потока и по този начин увеличава ефективността на веригата. Това се дължи на факта, че при по-висока скорост охлаждащата течност достига екстремния радиатор с по-малко топлинни загуби.
Има две възможности за инсталиране на байпас за циркулационна помпа:
- на нова верига;
- на съществуващ контур.
Няма разлика в инсталацията. Това, на което трябва да обърнете внимание, е наличието на спирателни кранове на централната линия между байпасните тръби. Това е необходимо, за да може охлаждащата течност да премине през байпаса на циркулационната помпа, а също и за да не се създава обратен поток.
Наложително е да инсталирате сферичен кран, а не възвратен клапан, както правят някои водопроводчици.
За да разберем защо, нека разгледаме стъпка по стъпка как работи:
- когато помпата работи, тя ускорява охлаждащата течност;
- водата от байпаса влиза в основната линия и започва да се движи в двете посоки;
- в едната посока (дясната), тя тръгва безпрепятствено, а от втората страна се блъска в възвратен клапан;
- клапанът се затваря и по този начин предотвратява циркулацията в двете посоки.
Тоест водата след помпата притиска диска на клапана по-силно, отколкото преди него, тъй като скоростта на охлаждащата течност зад помпата ще бъде по-висока. Както е планирано, когато помпата е изключена, охлаждащата течност спира да натиска възвратния клапан и не го блокира. Това позволява на водата да циркулира гравитачно през главната линия, без да навлиза в байпаса. На практика байпасът за отопление с възвратен клапан не работи както се очаква.
Факт е, че дискът на възвратния клапан създава силно хидравлично съпротивление, равно на един метър. В гравитационната верига охлаждащата течност просто не може да устои на такова съпротивление на клапана и циркулацията ще спре.
Ето защо, преди да инсталирате байпас в отоплителна система с възвратен клапан, трябва да разберете, че всъщност инсталирането на помпа на байпаса няма да има никакъв смисъл. С такъв успех той може да бъде инсталиран директно на магистралата, като умишлено изоставя възможността за автономно използване на отоплителния кръг. Имате ли нужда от байпас в отоплителната система в този случай? Оказва се, че не.
Ако вместо възвратен клапан поставите обикновен сферичен кран, тогава вие сами ще можете да контролирате вектора на циркулация на водата по контура. Нека да разгледаме как да направим байпас към отоплителната система, на който ще бъде инсталирана помпата. В такава схема тя се състои от отделни елементи:
- резбови дюзи, които са заварени в линията;
- сферични кранове - монтирани от двете страни;
- ъгли;
- груб филтър - поставен пред помпата;
- две американки, благодарение на които помпата може да бъде свалена за проверка или ремонт.
Ако направите байпас в отоплителна система със собствените си ръце, важно е да се спазва правилното разположение на помпата върху него. Валът на работното колело трябва да е хоризонтален с капака на клемната кутия нагоре. Ако, когато е правилно монтиран, капакът на клемната кутия е обърнат надолу, той може да бъде поставен отново, като развиете четирите винта на корпуса.
За да инсталирате правилно байпасната тръба в отоплителната система на полипропиленови тръби, следвайте тези указания:
- Приема се, че диаметърът на байпасната тръба е по-малък от диаметъра на тръбопровода;
- Джъмперът трябва да бъде разположен възможно най-далеч от основния щранг и възможно най-близо до обслужваното устройство;
- Байпасът е монтиран хоризонтално, за да се избегнат въздушни джобове;
- Инсталирайте секцията на байпасната тръба само след източване на охлаждащата течност.
Първият начин за монтиране на джъмпер за радиатор е заварен. Включването на полипропилен в отоплителната система осигурява максимална надеждност на веригата, но могат да се използват и стоманени тръби, макар и с по-малка ефективност. На правилното място се пробиват PVC или метални тръби за байпаса, в отвора се вкарва преградна тръба, фугата се попарва.
Вторият метод е съединител. Радиаторът също е демонтиран, джъмперът е фиксиран на място с помощта на фабрични съединители, спирателните клапани се врязват в краищата на байпаса. По същия начин радиаторът е прикрепен и свързан към веригата на ново място.
Необходимо е да се каже по-подробно как правилно да се монтира байпасът в схемата "топъл под", тъй като температурата на охлаждащата течност с такова решение не трябва да бъде повече от 45 ° C. Монтажът на подово отопление предвижда инсталирането на колектор, а байпасният джъмпер върху него действа като байпасен участък на отоплителния път и смесител.
Смесителният блок в колектора е трипътен клапан с температурен сензор. Клапанът разделя потока на охлаждащата течност на две части, едната от които насочва в тръбите на устройството "топъл под", а втората през успоредна линия. В този случай захранването и връщането се смесват, след което работният флуид тече обратно към кожуха на котела.
Прочетете повече: Изчисляване на отоплителната система на частна къща формули и примери
Преди да направите байпас по малка верига, трябва да разберете, че джъмпер през трипътен клапан ще свърже подаването и връщането, тоест колекторът трябва да бъде включен в контура на подово отопление. Байпасът работи по такава схема, както следва: след стартиране на котела трипътният блокира потока на студена работна течност от отоплителната мрежа към топлинния генератор.
След като охлаждащата течност се загрее до зададената температура (45-50 ° C), автоматичният клапан ще се отвори и ще пусне известно количество гореща охлаждаща течност във връщащата тръба. Тази техника избягва натрупването на кондензат в горивната камера и на повърхността на кожуха на котела.
Метална или PVC секция на байпасна тръба е необходима във всяка отоплителна схема, тъй като нейното използване е икономичен вариант за разпределение на топлина с висока ефективност, като същевременно се спестява твърда, газова, течна или електрическа енергия. Най-просто казано, обемът на охлаждащата течност, която се подава към радиаторите и други устройства и устройства, се намалява, когато е инсталиран байпасът, без да се нарушават нормите за изчисляване на топлопреминаването както от отделни елементи на системата, така и от цялата конструкция.
Като правило е необходимо да се вгради циркулационна помпа в отоплителната система заедно с байпасния участък на тръбата. Монтажът на байпасите може да се извърши на ръка. Циркулационната помпа трябва да бъде инсталирана точно в такава зона. В този случай байпасът ще се състои от следните взаимосвързани части: филтър, помпено устройство, спирателен вентил, който може да бъде заменен с автоматичен клапан.
В този случай цялата система трябва да бъде инсталирана в тръбопровода в близост до зоната, свързана с котела. Това изисква инсталирането на спирателен вентил в участъка от входа до изхода на обходния път.
Помислете за принципите на работа на отоплителна система с циркулационна помпа и байпас.Когато циркулационната помпа е включена, вентилът, разположен на байпасната тръба, трябва да бъде отворен, тъй като през този период течността се движи точно по байпасния път. Това изисква затваряне на сферичния кран, който се намира на главния тръбопровод.
Подобни действия се извършват в случай на прекъсване на електрозахранването, тъй като в този случай работата на циркулационната помпа спира. Спирателните клапани ще позволят водата да бъде насочена към връщането. Трябва да се отбележи, че байпасната система може да има възвратен клапан, в този случай е достатъчно да се направи с отваряне на крана на връщащата линия.
Нюансите на инсталиране на регулиращо устройство са показани на диаграмата
При еднотръбна конструкция е необходимо инсталирането на байпас за отопление, така че когато се сменя отоплителното устройство, течността да продължи да циркулира. При вертикална инсталация радиаторът е свързан към щранга с тръби. Регулаторът комбинира тръбите и е монтиран пред батерията.
Диаграмата показва мястото на инсталиране на байпасния джъмпер на цялата отоплителна система, когато се използва котел на твърдо гориво
- създаване на постоянно движение по основния контур;
- регулиране на температурата и дебита на охлаждащата течност директно в радиатора.
Инсталирането на байпас позволява смесване на охлаждащата течност от централната линия с връщащата линия на батерията. Това повишава температурата и ефективността на отоплението като цяло.
Нюансите на каишката
- за да се насочи водата в правилната посока, е необходимо напречното сечение на преградата да е по-малко от напречното сечение на главния тръбопровод;
- монтажът на конструкцията се извършва до отоплителното устройство, но доколкото е възможно от щранга;
- кранове са монтирани между входа / изхода на батерията и регулиращия джъмпер;
- термостати се използват за автоматизиране на температурата на устройството;
- при инсталиране на конструкцията до котела не трябва да се допуска прегряване;
- тройниците са монтирани на участъците на линията;
- не инсталирайте клапан или клапан на безвентилно устройство.
Еднотръбна опция за тръбопроводи
Когато инсталирате устройството, трябва да се спазват строителните норми. В близост до байпасното устройство трябва да има крепежни елементи или специални подпори за тръби.
Байпас в циркулационната помпа
В съвременното отопление циркулационните електрически помпи постепенно заменят окабеляването с естествена циркулация поради техните предимства: бързото движение на потока на течността и регулирането на скоростта на нейното движение, което позволява ускорено отопление на студено помещение. Важно предимство е възможността за програмиране на режимите на работа, безопасността на затворен цикъл при използване на отровен антифриз антифриз - етилен гликол.
Единственият недостатък е зависимостта от циркулационната помпа - ако няма захранване или възникне повреда, захранването с топлина става невъзможно. Използването на обикновен джъмпер между участъците на предния и обратния клон с инсталирана електрическа помпа елиминира този проблем, като създава байпасен път за работната течност. При свързване е по-добре да инсталирате елемента хоризонтално, въпреки че на практика можете да намерите и вертикално разположение на байпаса.
Понякога спирателният клапан се врязва в байпасния разклонителен тръбопровод, докато другите два крана са монтирани на входа и изхода на блока с кръгла помпа - това улеснява демонтирането на помпеното оборудване без източване на вода за ремонт, поддръжка , замяна.
Къде другаде е байпасът, използван за отопление
Отговорът на въпроса, за какво служи байпасът в отоплителната система, не може да бъде пълен, без да се разгледат други възможности за неговото поставяне. Много хора се сблъскват с подобно устройство всеки ден, използвайки нагревател за кърпи, свързан успоредно на централния щранг. Ще разгледаме други области на използване на байпасната тръба по-долу.
Фиг. 11 Отопляема релса за кърпи - възможности за свързване
Байпас в контура на подово отопление
При наличието на голям брой топло водни подове в частна къща, тяхното свързване се извършва съгласно колекторна верига - това осигурява еднакво налягане и температура на водата във всяка верига.
За разлика от вътрешната отоплителна система, отоплението на топлоносителя на топъл под не трябва да надвишава 45 градуса - това се дължи на удобството при използване на подовете (твърде горещата подова повърхност е непрактична и вредна за здравето) и екстремните температурни характеристики на тръбите за пренос на топлина.
Факт е, че полиетиленът с повишена температурна устойчивост PE-RT, което е отличен вариант, когато се използва като тръбопровод за топъл под, има максимален температурен праг от + 70 C. Следователно течността с по-високи температурни стойности не трябва да му бъде доставено.
Фиг. 12 Многоконтурна колекторна верига за отопление на вила
Байпасът, свързващ захранващия тръбопровод, разположен в долната част на колекторната група (определя се от наличието на разходомери) и горната връщаща линия (на неговия колектор има регулиращи клапани с подвижни капачки за завинтване на сервомеханизмите) подава охладена вода от връщащата линия до директния вход на колектора. По този начин чрез смесителния блок под формата на тройник се постига намаляване на общата температура на входящата течност чрез смесване в поток от студена вода към нея.
В продажба има готови колекторни смесителни блокове, в които са монтирани циркулационна електрическа помпа, балансиращи клапани за всеки клон, водомери, термостат, изпускателни отвори за въздух, някои модели са оборудвани с устройства за контрол на налягането. Много модификации нямат вграден байпас, който обикновено не се инсталира в двутръбни системи и се счита за ненужна част в тях. Но някои модели имат този елемент, друга роля на който е да компенсира излишното налягане в тръбопровода за подово отопление, когато се издигне, част от потока навлиза в обратната линия, ако колекторът му е разположен под директния. В същото време елементът намалява последиците от хидравлични удари, които възникват при включване и изключване на кръговата електрическа помпа в линията за подово отопление.
Фиг. 13 Колектор с джъмперна тръба
Диаметър на байпаса
Схема за оразмеряване на тръби в система с байпас на радиатора
И така, вече знаем защо е необходим байпас в отоплителната система и къде е инсталиран. Остава да разберем какъв диаметър трябва да бъде. Трябва да разгледаме опциите за инсталиране на байпаса на отоплителната система на батерията и помпата поотделно, тъй като диаметърът му във всеки случай ще бъде различен, което се дължи на различни изисквания за него.
Байпасът на помпата ще бъде по-малък или със същия диаметър като основната линия. Как да направим байпас за отопление правилно, в този случай няма основна разлика. В края на краищата той е инсталиран само така, че в случай на изключване на помпата циркулацията може да продължи чрез гравитация.
Съответно е невъзможно да се стесни самата линия, докато диаметърът на дюзите, които се отклоняват от контура, не е от ключово значение. Когато помпата е спряна, циркулацията през нея ще бъде невъзможна, следователно, дори при еднакъв диаметър с общата линия, байпасът няма да промени вектора на движение на охлаждащата течност.
Но при инсталиране на байпас в отоплителната система на частна къща върху радиатори, диаметърът му е от голямо значение. Той трябва да бъде с един размер по-малък от тръбите, свързващи радиаторите с централната линия. В този случай изходите на батериите също трябва да са с един размер по-малки от основната верига. Как работи:
- водата тече по контура и достига зоната, където са монтирани батериите;
- блъскайки се във вилица, охлаждащата течност променя вектора на движение в посоката, където има по-малко съпротивление;
- част от охлаждащата течност продължава да се движи в същия вектор.
Ако диаметърът на дюзите е същият като байпаса, тогава малко количество вода ще попадне в батериите, съответно температурата на радиаторите ще спадне. Ако диаметърът на дюзите е по-малък от диаметъра на байпаса, тогава циркулацията в батерията ще спре напълно.
Намаляването на диаметъра на дюзите спрямо основната линия увеличава скоростта на охлаждащата течност, което й позволява да се движи по-интензивно по радиатора. В този случай водата циркулира из батерията, в резултат на което тя се затопля равномерно.
Прочетете следното: Как да инсталирате мивка с пиедестал
Например, помислете за байпасно устройство в полипропиленова отоплителна система. Ако диаметърът на основната линия е 32 mm, тогава напречното сечение на тръбите, през които водата навлиза в батериите, трябва да бъде 25 mm. Диаметърът на байпаса в такава схема, съответно, трябва да бъде 20 mm. В този случай, до крайната батерия, охлаждащата течност ще премине по пътя, от който се нуждаем, с минимални топлинни загуби. Това ще улесни балансирането на системата.
Байпас в тръбната система на котел за отопление на твърдо гориво
Основната разлика между котела на твърдо гориво и газовия котел е високата температура на горене на отоплителните материали (дървени въглища и въглища, дърва за огрев, торфени брикети, пелети) и невъзможността за регулирането му.
Ако нагреете котлите за отопление с твърдо гориво, те достигат много високи температури за кратко време и взаимодействието на горещия въздух със студен топлоносител води до твърде голяма температурна разлика. Този фактор влияе отрицателно върху якостните характеристики на материалите, отделящи източниците, което води до ускореното им износване - чугунът не обича подобни температурни колебания и може да се напука, а стоманата е подложена на повишена корозия. В допълнение, бързото високотемпературно нагряване допринася за образуването на кондензат на повърхността на комина, върху който се утаяват саждите, влизащи с дима.
Единственият технически приемлив и компетентен изход от ситуацията е да се намали времето за взаимодействие на горещия въздух в котела със студена охлаждаща течност. За да се реши този проблем, се създава малка отоплителна верига на котел на твърдо гориво, в която циркулира малко количество течност. Придвижвайки се в затворен кръг през байпасния джъмпер, водата бързо се затопля, след което постепенно навлиза в основната система през леко отварящ се термостатичен клапан, настроен на определена температура. Топлата вода се смесва с основната охлаждаща течност и постепенно я загрява, осигурявайки плавен старт на цялата система без резки температурни промени. Тази техника значително удължава експлоатационния живот на цялото оборудване, намалява честотата на профилактичната поддръжка за почистване на коминните канали и увеличава ефективността на системата.
Фиг. 14 Байпас в тръбната система на котел на твърдо гориво
Специализирани отговори на въпроси
Най-често при хора, които не са добре запознати с индивидуалното отопление, възниква въпросът - необходим ли е байпас в двутръбна отоплителна система до радиаторите? Ако разгледаме еднотръбна отоплителна система, обикновено в нея се монтира джъмпер, за да се осигури работоспособността на цялата линия, когато един от елементите за топлообмен във веригата е изключен или неизправен, равномерното им нагряване и необходимостта от байпас е без съмнение. При двутръбно окабеляване такива проблеми не възникват по дефиниция, всяка верига е свързана независимо от останалите и към всичко се подава охлаждаща течност със същата температура.
Най-простият джъмпер от тръбната секция в отоплителната линия изпълнява много функции в еднотръбна електрическа схема - поддържа постоянни температури на всички топлообменници и непрекъснатата работа на цялата система, осигурява висока поддръжка на нагревателните елементи. Също така, байпасна разклонителна тръба може да бъде намерена в системи за подово отопление и тръбопроводи на отоплителни котли на твърдо гориво, където това увеличава ефективността и надеждността на оборудването.
Как се използва топлият под в системата?
В жилищна сграда подовото отопление е свързано с котел, от който има захранване с топла вода и отопление.В този случай температурата на водата за всички структури ще бъде еднаква. За да не е толкова гореща водата в конструкцията за подово отопление, се използват специални смесителни устройства. За да се предотврати силен скок на налягането, в уреда е монтиран байпас с клапан.
Схема на структурата на топъл под
