Fizički pojmovi izgaranja goriva

Kemijska stabilnost

Uzimajući u obzir kemijska svojstva benzina, potrebno je usredotočiti se na to koliko dugo će sastav ugljikovodika ostati nepromijenjen, jer dugotrajnim skladištenjem lakše komponente nestaju, a performanse se uvelike smanjuju.
Posebice je problem akutan ako se gorivo višeg stupnja (AI 95) dobiva iz benzina s minimalnim oktanskim brojem dodavanjem propana ili metana u njegov sastav. Njihova svojstva protiv udaraca veća su od svojstava izooktana, ali se istog trenutka rasipaju.

Prema GOST-u, kemijski sastav goriva bilo koje marke mora biti nepromijenjen tijekom 5 godina, podložno pravilima skladištenja. Ali zapravo, često čak i novo kupljeno gorivo već ima oktanski broj ispod navedenog.

Za to su krivi nesavjesni prodavači koji dodaju ukapljeni plin u spremnike s gorivom, kojima je vrijeme skladištenja isteklo, a sadržaj ne udovoljava zahtjevima GOST-a. Obično se u isto gorivo dodaju različite količine plina da bi se dobio oktanski broj 92 ili 95. Potvrda takvih trikova je oštar miris plina na punionici.

Brzina - Izgaranje - Gorivo

Koliki je stvarni trošak 1 litre benzina
Brzina izgaranja goriva uvelike se povećava ako je zapaljiva smjesa u intenzivnom vrtložnom (turbulentnom) kretanju. Sukladno tome, intenzitet turbulentnog prijenosa topline može biti mnogo veći od intenziteta molekularne difuzije.

Stopa izgaranja goriva ovisi o brojnim razlozima razmotrenim kasnije u ovom poglavlju, a posebno o kvaliteti miješanja goriva i zraka. Brzina izgaranja goriva određuje se količinom izgorjelog goriva u jedinici vremena.

Brzina izgaranja goriva i, shodno tome, brzina otpuštanja topline određuju se veličinom površine izgaranja. Ugljena prašina maksimalne veličine čestica od 300 - 500 mikrona ima površinu izgaranja desetine tisuća puta veću od grubog sortiranog lančanog goriva.

Brzina izgaranja goriva ovisi o temperaturi i tlaku u komori za izgaranje, povećavajući se njihovim porastom. Stoga se nakon paljenja brzina izgaranja povećava i postaje vrlo visoka na kraju komore za izgaranje.

Na brzinu izgaranja goriva utječe i brzina motora. S povećanjem broja okretaja, trajanje faze se smanjuje.

Turbulencija protoka plina naglo povećava brzinu izgaranja goriva zbog povećanja površine izgaranja i brzine širenja fronte plamena s povećanjem brzine prijenosa topline.

Kada se radi na mršavoj smjesi, brzina izgaranja je usporena. Stoga se povećava količina topline koju dijelovi daju plinovima na dijelove i motor se pregrijava. Znakovi previše mršave smjese su bljeskovi u rasplinjaču i usisnom razvodniku.

Turbulencija protoka plina naglo povećava brzinu izgaranja goriva zbog povećanja površine izgaranja i brzine širenja fronte plamena zbog povećanja brzine prijenosa topline.

Normalni alkani imaju maksimalni cetanski broj, koji karakterizira brzinu izgaranja goriva u motoru.

Sastav radne smjese uvelike utječe na brzinu izgaranja goriva u motoru. Ovi se uvjeti odvijaju u koeficijentu.

Utjecaj kvalitete razvoja procesa izgaranja određuje se brzinom izgaranja goriva u glavnoj fazi. Kada se u ovoj fazi sagori velika količina goriva, vrijednosti pz i Tz povećavaju se, udio goriva nakon sagorijevanja smanjuje se tijekom procesa širenja, a indeks politrope nz postaje veći.Ovakav razvoj postupka je najpovoljniji jer se postiže najbolje iskorištavanje topline.

U radnom procesu motora vrlo je važna vrijednost brzine izgaranja goriva. Brzina izgaranja podrazumijeva se kao količina (masa) goriva koja reagira (sagorijeva) u jedinici vremena.

Niz općih pojava ukazuje na to da je brzina izgaranja goriva u motorima sasvim prirodna, a ne slučajna. Na to ukazuje ponovljivost više ili manje jednoznačnih ciklusa u cilindru motora, što zapravo određuje stabilan rad motora. U istim motorima, produljena priroda izgaranja uvijek se opaža kod mršavih smjesa. Naporan rad motora, koji se javlja velikom brzinom reakcija izgaranja, uočava se, u pravilu, kod dizelskih motora bez kompresora, a meki rad - kod motora s paljenjem od električne iskre. To ukazuje na to da bitno različiti nastanak smjese i paljenje uzrokuju redovitu promjenu brzine izgaranja. Povećanjem broja okretaja motora trajanje izgaranja vremenom se smanjuje, a u kutu rotacije radilice povećava. Kinetičke krivulje tijeka sagorijevanja u motorima po svojoj su prirodi slične kinetičkim krivuljama niza kemijskih reakcija koje nisu izravno povezane s motorima i događaju se pod različitim uvjetima.

Eksperimenti pokazuju ovisnost intenziteta zračenja zračenja o brzini izgaranja goriva. Brzim izgaranjem u korijenu baklje razvijaju se više temperature i pojačava se prijenos topline. Nehomogenost temperaturnog polja, zajedno s različitim koncentracijama čestica koje emitiraju, dovodi do nehomogenosti stupnja crnila plamena. Sve navedeno stvara velike poteškoće za analitičko određivanje temperature radijatora i stupnja emisivnosti peći.

S laminarnim plamenom (pogledajte odjeljak 3 za više detalja), brzina izgaranja goriva je konstantna i Q 0; proces izgaranja je tih. Međutim, ako je zona izgaranja turbulentna, a to je slučaj koji se razmatra, tada se čak i ako je potrošnja goriva u prosjeku konstantna, lokalna brzina izgaranja mijenja s vremenom i za element male zapremine Q.Q. Turbulencija neprestano remeti plamen; u bilo kojem trenutku izgaranje je ograničeno ovim plamenom ili nizom plamenova koji zauzimaju slučajan položaj u zoni izgaranja.

Temperatura izgaranja i ogrjevna vrijednost drva za ogrjev

Vjerojatno su se svi suočili s problemom loženja vatre u svojoj vikendici ili drva u roštilju / kaminu kod kuće i postavili sebi pitanje - zašto ne pale. Dakle, u pravilu se trupci ne svijetle, tk. nisu stvoreni uvjeti za njihovo potpaljivanje, naime, nema temperature.

Napokon, ne znaju svi da je za loženje drva za ogrjev potrebna temperatura veća od 290-320 Celzijevih stupnjeva za gotovo bilo koju vrstu drva. Istodobno, samo drvo gori na temperaturi od oko 850-950 stupnjeva. U ovom slučaju, na primjer, obični ugljen pali se na temperaturi od 550-650 stupnjeva, a temperatura izgaranja je od 1000 do 1300 Celzijevih stupnjeva.

I kako odrediti koja je temperatura u vatri, kaminu ili roštilju vlastitim rukama bez improviziranih sredstava?

Jednostavno možete saznati temperaturu na kojoj gori drvena cjepanica - po boji izgaranja drvenog drva za ogrjev, jer boja drveta mijenja se ovisno o temperaturi na kojoj gori pod utjecajem produkata izgaranja i oksidacije.

Gotovo svi vole gledati plamen. Glavna funkcija požara je zagrijavanje prostorije i zagrijavanje raznih predmeta. Privatne kuće koriste kruta goriva. Mora se shvatiti da temperatura gorenja drva za ogrjev u bilo kojoj peći ovisi o strukturi peći, uvjetima, a također i o vrsti drva. Stoga različiti dnevnici obavljaju određene zadatke.

Da bi materijal ili propan počeli gorjeti u peći, potreban mu je kisik.Interakcija organskog materijala s kisikom tijekom izgaranja daje ugljični dioksid i vodenu paru koja se izbacuje kroz posebno postavljeni dimnjak u strukturi peći.

Sva gorivo gorivo ima specifičan kemijski sastav. Unutarnji sastav drveta, nafte ili ugljena također se razlikuje. Na primjer, ugljen može sadržavati malu ili značajnu količinu pepela. Drvo može davati različite temperature, a također ima izvrstan sastav hrane.

Temperatura izgaranja provjerava se u posebnim laboratorijima pomoću usporednog testa, jer je jednostavno nemoguće samostalno provesti ovaj postupak kod kuće. Da bi se dobili točni rezultati, drvo se mora osušiti do određenog sadržaja vlage.

Toplinski kapacitet drva:

• Breza - 4968.
• Bor 4907-4952.
• Smreka - 4860.
• Joha - 5050.
• Aspen - 4950.

Prije upotrebe drva za ogrjev potrebno je uzeti u obzir stupanj suhoće, jer će mokro gorivo slabo izgarati, uslijed čega emitira minimalnu toplinu. Stoga, prije upotrebe krutog goriva u peći na drva, neko ga se vrijeme mora držati u suhoj sobi kako bi se osušilo.

Važno je napomenuti da je temperatura gorenja drva neprecizan pojam. Zapaljive materijale treba procijeniti na sposobnost stvaranja topline. Ovaj se pokazatelj mjeri u kalorijama (jedinica topline potrebna za zagrijavanje vode za jedan stupanj).

Kvaliteta drva za ogrjev

Toplinska vodljivost drva u peći ovisi o sadržaju vlage u njemu. Bilo koje stablo sadrži veliku količinu vode koju vadi korijenje. Tijekom izgaranja takvo gorivo neće emitirati samo toplinu, već i paru, jer voda isparava.

Da biste to bolje razumjeli, morate znati da ako drvo ne sadrži više od 15% vode, tada će njegova toplinska snaga biti približno 3660 kalorija. U usporedbi sa suhim gorivom, ovo je vrlo mala brojka.

Korištenje sirovog goriva jednako je bacanju dijela suhog goriva. Vlaga toliko smanjuje prijenos topline da bi bilo dovoljno zagrijati deset litara vode.

Najčešće se ljudi koriste drvima za ogrjev od graba, bukve, bora, hrasta, breze i bagrema. Bor ubran ljeti, ariš, javor i jasen daju najviše topline. Također, prednost treba dati hrastu, koji se ruši ljeti, njegova temperatura omogućuje zagrijavanje velike prostorije.

Kesten, cedar, jela i smreka daju manje topline. Ne preporučuje se pripremanje goriva od topole, jasike, johe, vrbe i lipe, jer sadrže veliku količinu vlage.

Najbolje je drvo za peć ubirati od teškog i gustog drveta.

Bilo koje ogrjevno drvo gori na isti način: neki su gotovo u potpunosti, drugi imaju nekakve ostatke. Ovisi ne samo o kemijskoj reakciji i vrsti goriva, već i o samoj peći. Za grijanje biste trebali odabrati ogrjevno drvo čiji prijenos topline iznosi najmanje 3800 kalorija.

Tradicionalni termometar nije prikladan za mjerenje temperature goriva. Za ovaj postupak potreban je poseban uređaj nazvan pirometar.

Važno je napomenuti da visoka temperatura izgaranja nije pokazatelj da će drvo imati visok prijenos topline. Mnogo ovisi o dizajnu pećnice. Da biste povećali temperaturu, dovoljno je smanjiti količinu dovedenog kisika.

Savjet

• Ako su vrata pećnice dobro zatvorena, a istodobno mirišu na vlagu, tada morate provjeriti nepropusnost strukture.
• Dimnjak mora dobro podnijeti agresivno okruženje, jer drvo sadrži razne kiseline.
• U slučaju upotrebe smole koja sadrži drvo, dimnjak se mora temeljito očistiti.
• Da biste brzo zagrijali sobu, preporučuje se povećati opskrbu kisikom i koristiti ogrjev, čija je temperatura izgaranja viša od ostalih.

Da biste razumjeli postupak zagrijavanja prostorije pomoću opreme za štednjak, neophodno je znati o temperaturi izgaranja goriva.

Ogrjevno drvo klasična je opcija krutog goriva u šumovitim područjima. Izgaranje drva omogućuje dobivanje toplinske energije, dok temperatura izgaranja drva izravno utječe na učinkovitost potrošnje goriva. Temperatura plamena ovisi o vrsti drva, kao i o sadržaju vlage u gorivu i uvjetima njegovog izgaranja.

Temperatura izgaranja drva određuje brzinu prijenosa topline goriva - što je veća, to se više toplinske energije oslobađa tijekom izgaranja drva za ogrjev. U ovom slučaju, specifična vrijednost grijanja goriva ovisi o karakteristikama drva.

Pokazatelji prijenosa topline u tablici naznačeni su za ogrjevno drvo izgarano u idealnim uvjetima:

• minimalni sadržaj vlage u gorivu;
• izgaranje se odvija u zatvorenom volumenu;
• dozira se opskrba kisikom - opskrbljuje se količina potrebna za potpuno izgaranje.

Ima smisla voditi se tabličnim vrijednostima kalorijske vrijednosti samo za međusobno uspoređivanje različitih vrsta ogrjevnih drva - u stvarnim uvjetima prijenos topline goriva bit će osjetno niži.

Što je izgaranje

Izgaranje je izotermni fenomen - odnosno reakcija s ispuštanjem topline.

1. Zagrijavanje. Komad drveta mora se zagrijati vanjskim izvorom vatre do temperature paljenja. Kada se zagrije na 120-150 stupnjeva, drvo se počinje ugljičiti i stvara se ugljen sposoban za samoizgaranje. Kada se zagrije na 250-350 stupnjeva, započinje proces toplinske razgradnje u plinovite komponente (piroliza).

2. Izgaranje piroliznih plinova. Daljnje zagrijavanje dovodi do povećane toplinske razgradnje, a koncentrirani pirolizni plinovi plamte. Nakon izbijanja, paljenje postupno počinje pokrivati ​​cijelu zonu grijanja. To stvara stabilan svijetložuti plamen.

3. Paljenje. Daljnje zagrijavanje zapalit će drvo. Temperatura paljenja u prirodnim uvjetima kreće se od 450 do 620 stupnjeva. Drvo se zapali pod utjecajem vanjskog izvora toplinske energije koji osigurava zagrijavanje potrebno za oštro ubrzanje termokemijske reakcije.

Zapaljivost drvnog goriva ovisi o nizu čimbenika:

• volumetrijska težina, oblik i presjek drvenog elementa;
• stupanj vlage u drvu;
• vučna sila;
• mjesto predmeta koji treba zapaliti u odnosu na strujanje zraka (okomito ili vodoravno);
• gustoća drva (porozni materijali se lakše i brže pale od gustih, na primjer, lakše je zapaliti drvo od johe nego hrast).

Za paljenje potrebna je dobra, ali ne prekomjerna vuča - dovoljna opskrba kisikom i minimalno rasipanje toplinske energije izgaranja - potrebno je za zagrijavanje susjednih dijelova drva.

4. Izgaranje. U uvjetima blizu optimalnih, početno izbijanje piroliznih plinova ne blijedi, proces se od paljenja pretvara u stabilno izgaranje s postupnim pokrivanjem cjelokupne količine goriva. Izgaranje je podijeljeno u dvije faze - tinjajuće i plamteće izgaranje.

Prigušivanje uključuje izgaranje ugljena, čvrstog proizvoda procesa pirolize. Otpuštanje zapaljivih plinova je sporo i oni se ne pale zbog nedovoljne koncentracije. Plinovite tvari, kada se ohlade, kondenziraju se, stvarajući karakterističan bijeli dim. U procesu tinjanja zrak prodire duboko u drvo, zbog čega se područje pokrivanja širi. Izgaranje plamenom osigurava se izgaranjem piroliznih plinova, dok se vrući plinovi pomiču prema van.

Izgaranje se održava sve dok postoje uvjeti za požar - prisutnost neizgorjelog goriva, opskrba kisikom, održavanje potrebne razine temperature.

5. Prigušivanje. Ako jedan od uvjeta nije zadovoljen, proces izgaranja zaustavlja se i plamen se gasi.

Da biste saznali kolika je temperatura gorenja drva, upotrijebite poseban uređaj nazvan pirometar. Ostale vrste termometra nisu prikladne za ovu svrhu.

Postoje preporuke za određivanje temperature izgaranja drvnog goriva prema boji plamena. Tamnocrveni plamen ukazuje na izgaranje na niskim temperaturama, bijeli plamen označava visoke temperature zbog povećanog propuha, u kojem većina toplinske energije odlazi u dimnjak. Optimalna boja plamena je žuta, tako gori suha breza.

U kotlovima i pećima na kruta goriva, kao i u zatvorenim kaminima, moguće je prilagoditi protok zraka u kamin podešavanjem intenziteta procesa izgaranja i prijenosa topline.

Vrenje - benzin

Oktanski broj Sastav benzina

Benzin počinje kipjeti na relativno niskoj temperaturi i nastavlja se vrlo intenzivno.

Kraj vrelišta benzina nije naveden.

Početak vrenja benzina je ispod 40 C, kraj 180 C, temperatura početka kristalizacije nije viša od 60 C. Kiselost benzina ne prelazi 1 mg / 100 ml.

Krajnje vrelište benzina prema GOST-u je 185 C, a stvarno 180 C.

Krajnja točka vrenja benzina je temperatura pri kojoj se standardni (100 ml) dio ispitnog benzina potpuno destilira (prokuha) iz staklene tikvice u kojoj se nalazio u hladnjaku-prijamniku.

Dijagram ugradnje stabilizacije.

Konačno vrelište benzina ne smije prelaziti 200 - 225 C. Za zrakoplovne benzince, konačno vrelište je puno niže, dosežući u nekim slučajevima i do 120 C.

MPa, vrelište benzina je 338 K, prosječna molarna masa mu je 120 kg / kmol, a toplina isparavanja 252 kJ / kg.

Početna točka vrenja benzina, na primjer 40 za zrakoplovni benzin, ukazuje na prisutnost laganih frakcija s niskim vrelištem, ali ne ukazuje na njihov sadržaj. Tačka ključanja prvih 10% frakcije, odnosno početna temperatura, karakterizira početna svojstva benzina, njegovu hlapljivost, kao i tendenciju stvaranja plinskih čepova u sustavu opskrbe benzinom. Što je niže vrelište frakcije od 10%, to je motor lakše pokrenuti, ali i veća mogućnost stvaranja plinskih brava, što može uzrokovati prekide u opskrbi gorivom, pa čak i zaustaviti motor. Previsoko vrelište početne frakcije otežava pokretanje motora na niskim temperaturama okoline, što dovodi do gubitaka benzina.

Utjecaj krajnje točke vrelišta benzina na njegovu potrošnju tijekom rada vozila. Učinak temperature destilacije 90% benzina na oktanski broj benzina različitog podrijetla.

Smanjenje na kraju vrelišta reforming benzina dovodi do pogoršanja njihove otpornosti na detonaciju. Za rješavanje ovog problema potrebna su istraživanja i ekonomski izračuni. Treba napomenuti da se u inozemnoj praksi brojnih zemalja trenutno proizvode i koriste motorni benzini s vrelištem od 215 - 220 C.

Utjecaj krajnje točke vrelišta benzina na njegovu potrošnju tijekom rada vozila. Utjecaj temperature destilacije 90% benzina na oktanski broj benzina različitih podrijetla.

Smanjenje na kraju vrelišta reforming benzina dovodi do pogoršanja njihove otpornosti na detonaciju. Za rješavanje ovog problema potrebna su istraživanja i ekonomski izračuni. Treba napomenuti da se u inozemnoj praksi brojnih zemalja trenutno proizvode i koriste motorni benzini s vrelištem od 215 - 220 C.

Ako je točka vrenja benzina visoko, tada teške frakcije sadržane u njemu možda neće ispariti i, prema tome, ne izgorjeti u motoru, što će dovesti do povećane potrošnje goriva.

Snižavanje točke vrenja krajnjih benzina dovodi do povećanja njihove otpornosti na detonaciju.Niskooktanski benzini s direktnim pogonom imaju oktanski broj 75, odnosno 68 i koriste se kao sastavni dijelovi motornih benzina.

Što je postupak izgaranja

Izotermna reakcija u kojoj se oslobađa određena količina toplinske energije naziva se izgaranjem. Ova reakcija prolazi kroz nekoliko uzastopnih faza.

U prvoj fazi drvo se zagrijava vanjskim izvorom vatre do mjesta paljenja. Kako se zagrijava do 120-150 ℃, drvo se pretvara u drveni ugljen koji je sposoban za samoizgaranje. Po postizanju temperature od 250-350 ℃, zapaljivi plinovi počinju evoluirati - taj se proces naziva piroliza. Istodobno, gornji sloj drva tinja, što je popraćeno bijelim ili smeđim dimom - to su miješani pirolizni plinovi s vodenom parom.

U drugoj fazi, kao rezultat zagrijavanja, pirolizni plinovi se pale svijetlo žutim plamenom. Postupno se širi na cijelo područje drva, nastavljajući zagrijavati drvo.

Sljedeću fazu karakterizira paljenje drva. U pravilu se za to mora zagrijati na 450-620 ℃. Da bi se drvo moglo zapaliti, potreban je vanjski izvor topline koji će biti dovoljno intenzivan da brzo zagrije drvo i ubrza reakciju.

Uz to, čimbenici kao što su:

• vuča;
• sadržaj vlage u drvu;
• presjek i oblik drva za ogrjev, kao i njihov broj u jednoj kartici;
• struktura drveta - labavo drvo za ogrjev gori brže od gustog drveta;
• postavljanje stabla u odnosu na strujanje zraka - vodoravno ili okomito.

Razjasnimo neke točke. Budući da vlažno drvo pri gorenju prije svega isparava višak tekućine, ono se puno gore i gori od suhog drveta. Važan je i oblik - rebrasti i nazubljeni trupci se lakše i brže pale od glatkih i okruglih.

Propuh u dimnjaku mora biti dovoljan da osigura protok kisika i rasipa toplinsku energiju unutar kamina na sve predmete u njemu, ali ne i puhanje vatre.

Četvrti stupanj termokemijske reakcije je stabilan proces izgaranja koji nakon izbijanja piroliznih plinova pokriva svo gorivo u peći. Izgaranje se odvija u dvije faze - tinjanje i izgaranje plamenom.

U procesu tinjanja ugljen koji nastaje kao rezultat pirolize gori, dok se plinovi ispuštaju prilično sporo i ne mogu se zapaliti zbog svoje niske koncentracije. Kondenzacijski plinovi stvaraju bijeli dim dok se hlade. Kada drvo tinja, svježi kisik postupno prodire unutra, što dovodi do daljnjeg širenja reakcije na sva ostala goriva. Plamen nastaje izgaranjem piroliznih plinova koji se okomito kreću prema izlazu.

Sve dok se unutar peći održava potrebna temperatura, opskrbljuje kisikom i ima neizgorjelog goriva, postupak izgaranja se nastavlja.

Ako se ti uvjeti ne održe, tada termokemijska reakcija prelazi u završnu fazu - slabljenje.

Izgaranje - benzin

Dizajn i princip rada Bosch Motronic MED 7 sustav izravnog ubrizgavanja benzina

Izgaranje benzina, petroleja i drugih tekućih ugljikovodika događa se u plinskoj fazi. Izgaranje se može dogoditi samo kada je koncentracija pare goriva u zraku unutar određenih granica, pojedinačnih za svaku tvar. Ako je u zraku IB sadržana mala količina para goriva, neće doći do izgaranja, kao ni u slučaju kada ima previše para goriva i nema dovoljno kisika.

Promjena temperature na površini kerozina tijekom gašenja pjenom. | Raspodjela temperature u petroleju prije početka gašenja (a i na kraju.

Kada gorivo gori, poznato je da nastaje homotermalni sloj čija se debljina s vremenom povećava.

Kada gorivo gori, nastaju voda i ugljični dioksid. Može li ovo poslužiti kao dovoljna potvrda da benzin nije element?

Kada se benzin, petrolej i druge tekućine izgaraju u spremnicima, posebno su jasno vidljivi usitnjavanje protoka plina u zasebne količine i izgaranje svakog od njih zasebno.

Kada se gorivo i ulje izgaraju u spremnicima velikog promjera, karakter grijanja značajno se razlikuje od gore opisanog. Kad izgore, pojavljuje se zagrijani sloj čija se debljina s vremenom prirodno povećava, a temperatura je jednaka temperaturi na površini tekućine. Ispod nje temperatura tekućine brzo pada i postaje gotovo ista kao početna temperatura. Priroda krivulja pokazuje da se tijekom izgaranja benzin raspada u dva sloja - gornji i donji.

Na primjer, sagorijevanje benzina u zraku naziva se kemijskim postupkom. U tom se slučaju oslobađa energija, jednaka približno 1300 kcal po 1 molu benzina.

Analiza proizvoda izgaranja benzina i ulja postaje izuzetno važna, jer je znanje o pojedinačnom sastavu takvih proizvoda neophodno za proučavanje procesa izgaranja u motoru i za proučavanje onečišćenja zraka.

Dakle, kada se gorivo gori u širokim spremnicima, do 40% topline oslobođene kao rezultat izgaranja troši se za zračenje.

Stol 76 prikazuje brzinu izgaranja benzina s aditivima tetranitro-metana.

Eksperimenti su pokazali da na brzinu izgaranja benzina s površine spremnika značajno utječe njegov promjer.

Raspored sila i sredstava prilikom gašenja požara na potezu.

Uz pomoć GPS-600, vatrogasci su se uspješno nosili s uklanjanjem izgaranja benzina koji se izlio duž željezničke pruge, osiguravajući kretanje operatera prtljažnika do mjesta spajanja cisterni. Odvojivši ih, komadom kontaktne žice, na vatrogasno vozilo pričvrstili su 2 spremnika s benzinom i izvukli ih iz požarne zone.

Brzina zagrijavanja ulja u spremnicima različitih promjera.

Posebno veliko povećanje brzine zagrijavanja od vjetra primijećeno je prilikom sagorijevanja benzina. Kada je gorivo gorilo u spremniku od 2 64 m pri brzini vjetra od 13 m / s, brzina zagrijavanja bila je 9 63 mm / min, a pri brzini vjetra od 10 m / s brzina zagrijavanja povećala se na 17 1 mm / min.

Vlaga i intenzitet izgaranja

Ako je drvo nedavno posječeno, tada sadrži od 45 do 65% vlage, ovisno o sezoni i vrsti. S takvim sirovim drvom za ogrjev temperatura izgaranja u kaminu bit će niska, jer će se velika količina energije trošiti na isparavanje vode. Posljedično, prijenos topline iz sirovog drva za ogrjev bit će prilično nizak.

Postoji nekoliko načina za postizanje optimalne temperature u kaminu i oslobađanje dovoljne količine toplinske energije za zagrijavanje:

• Istodobno sagorijevajte dvostruko više goriva za grijanje kuće ili kuhanje hrane. Ovaj pristup opterećen je značajnim materijalnim troškovima i povećanim nakupljanjem čađe i kondenzata na zidovima dimnjaka i u prolazima.
• Sirovi trupci se pilje, sjeckaju na male trupce i stavljaju pod nadstrešnicu da se osuše. U pravilu, ogrjevno drvo gubi do 20% vlage za 1-1,5 godine.
• Drva za ogrjev mogu se kupiti već dobro osušena. Iako su nešto skuplji, prijenos topline od njih je puno veći.

Istodobno, sirova breza za ogrjev ima prilično visoku kalorijsku vrijednost. Osim toga, sirovi trupci od graba, jasena i drugih vrsta drveta s gustim drvetom prikladni su za upotrebu.

Temperatura - izgaranje - gorivo

Ovisnost kriterija B o omjeru površine izvora topline i površine radionice.

Intenzitet zračenja radnika ovisi o temperaturi izgaranja goriva u peći, veličini rupe za punjenje, debljini stijenki peći na rupi za punjenje i, konačno, o udaljenosti na kojoj se radnik nalazi od punjenja rupa.

Odnosi CO / CO i H2 / HO u produktima nepotpunog izgaranja prirodnog plina, ovisno o koeficijentu potrošnje zraka a.

Praktično dostižna temperatura 1L je temperatura izgaranja goriva u stvarnim uvjetima. Pri određivanju njegove vrijednosti uzimaju se u obzir gubici topline u okolišu, trajanje procesa izgaranja, način izgaranja i drugi čimbenici.

Višak zraka dramatično utječe na temperaturu izgaranja goriva. Tako je, na primjer, stvarna temperatura izgaranja prirodnog plina s 10% viška zraka 1868 C, s 20% viška 1749 C i sa 100% viška zraka, smanjuje se na 1167 C. S druge strane , predgrijavanje zraka, odlazeći na izgaranje goriva, povećava temperaturu njegovog izgaranja. Dakle, pri izgaranju prirodnog plina (1Max 2003 C) zrakom zagrijanim na 200 C, temperatura izgaranja poraste na 2128 C, a kada se zrak zagrije na 400 C - do 2257 C.

Opći dijagram peći.

Pri zagrijavanju zraka i plinovitog goriva temperatura izgaranja goriva raste, a posljedično, raste i temperatura radnog prostora peći. U mnogim je slučajevima postizanje temperatura potrebnih za određeni tehnološki postupak nemoguće bez velikog zagrijavanja zraka i plinovitog goriva. Primjerice, topljenje čelika u pećima s otvorenim ognjištem, za koje bi temperatura plamenika (protok gorućih plinova) u prostoru za taljenje trebala biti 1800 - 2000 C, bilo bi nemoguće bez zagrijavanja zraka i plina na 1000 - 1200 C. Kada grijanje industrijskih peći niskokaloričnog lokalnog goriva (vlažno ogrjevno drvo, treset, smeđi ugljen), njihov rad bez zagrijavanja zraka često je čak i nemoguć.

Iz ove se formule vidi da se temperatura izgaranja goriva može povećati povećanjem njegovog brojača i smanjenjem nazivnika. Ovisnost temperature izgaranja različitih plinova o omjeru viška zraka prikazana je na sl.

Višak zraka također oštro utječe na temperaturu izgaranja goriva. Dakle, izlaz topline prirodnog plina s viškom zraka od 10% - 1868 C, s viškom zraka od 20% - 1749 C i sa 100% viška jednak je 1167 C.

Ako je temperatura vrućeg spoja ograničena samo temperaturom izgaranja goriva, upotreba rekuperacije omogućuje povećanje temperature Tt povećanjem temperature proizvoda izgaranja i na taj način povećava ukupnu učinkovitost TEG.

Obogaćivanje eksplozije kisikom dovodi do značajnog povećanja temperature izgaranja goriva. Kako su podaci grafa na sl. 17, teorijska temperatura izgaranja goriva povezana je s obogaćivanjem eksplozije kisikom ovisnošću, koja je praktički linearna do udjela kisika u eksploziji od 40%. Pri višim stupnjevima obogaćivanja, disocijacija produkata izgaranja počinje imati značajan učinak, uslijed čega krivulje ovisnosti temperature o stupnju obogaćenja eksplozije odstupaju od ravnih crta i asimptotično se približavaju graničnim temperaturama za dano gorivo. Dakle, razmatrana ovisnost temperature izgaranja goriva o stupnju obogaćivanja eksplozijom kisikom ima dva područja - područje relativno niskih obogaćenja, gdje postoji linearna ovisnost, i područje visokih obogaćenja (preko 40%), pri čemu porast temperature ima raspadajući karakter.

Važan termotehnički pokazatelj rada peći je temperatura peći, koja ovisi o temperaturi izgaranja goriva i prirodi potrošnje topline.

Pepeo goriva, ovisno o sastavu mineralnih nečistoća, na temperaturi izgaranja goriva može se stopiti u komade troske. Karakteristika pepela goriva ovisno o temperaturi dana je u tablici. ALI.

Vrijednost tmaK u tablici. IV - Z - kalorimetrijska (teoretska) temperatura izgaranja goriva.

Gubici topline kroz zidove peći prema van (u okoliš) smanjuju temperaturu izgaranja goriva.

Temperatura izgaranja raznih vrsta ugljena

Vrste drveta razlikuju se po gustoći, strukturi, količini i sastavu smola. Svi ovi čimbenici utječu na toplinsku vrijednost drva, temperaturu na kojoj gori i karakteristike plamena.
Drvo topole je porozno, takvo drvo za ogrjev svijetlo gori, ali pokazatelj maksimalne temperature doseže samo 500 stupnjeva. Guste vrste drva (bukva, jasen, grab), kad izgore, emitiraju preko 1000 stupnjeva topline. Pokazatelji breze nešto su niži - oko 800 stupnjeva. Ariš i hrast se sve jače rasplamsavaju, odajući do 900 Celzijevih stupnjeva. Ogrjev za bor i smreku gori na 620-630 stupnjeva.

Breza za ogrjev ima bolji omjer toplinske učinkovitosti i cijene - ekonomski je neisplativo grijati se sa skupljim drvima s visokim temperaturama izgaranja.

Smreka, jela i bor prikladni su za loženje vatre - ove četinjače pružaju relativno umjerenu toplinu. Ali nije preporučljivo koristiti takvo ogrjevno drvo u kotlu na kruta goriva, u peći ili kaminu - oni ne emitiraju dovoljno topline za učinkovito zagrijavanje doma i kuhanje hrane, izgaraju stvaranjem velike količine čađe.

Niskokvalitetno ogrjevno drvo smatra se gorivom od jasike, lipe, topole, vrbe i johe - porozno drvo zrači malo topline prilikom gorenja. Joha i neke druge vrste drva tijekom izgaranja "pucaju" ugljenom, što može dovesti do požara ako se drvo koristi za loženje otvorenog kamina.

Pri odabiru također trebate obratiti pažnju na stupanj vlage u drvu - sirovo ogrjevno gorivo gori i ostavlja više pepela.

Ovisno o strukturi i gustoći drva, kao i o količini i karakteristikama smola, ovisi temperatura izgaranja drva za ogrjev, njihova kalorijska vrijednost, kao i svojstva plamena.

Ako je stablo porozno, tada će gorjeti vrlo jako i intenzivno, ali neće dati visoke temperature izgaranja - maksimalni pokazatelj je 500 ℃. Ali gušće drvo, poput graba, jasena ili bukve, izgara na temperaturi od oko 1000 ℃. Temperatura gorenja je nešto niža za brezu (oko 800 ℃), kao i za hrast i ariš (900 ℃). Ako govorimo o vrstama kao što su smreka i bor, one svijetle oko 620-630 ℃.

Pri odabiru vrste ogrjevnog drva, vrijedi uzeti u obzir omjer troškova i toplinskog kapaciteta određenog drva. Kao što pokazuje praksa, najbolja opcija može se smatrati ogrjevnim drvetom od breze, u kojem su ovi pokazatelji najbolje uravnoteženi. Ako kupite skuplje ogrjevno drvo, troškovi će biti manje učinkoviti.

Za grijanje kuće s kotlom na kruta goriva ne preporučuje se upotreba takvih vrsta drva kao smreka, bor ili jela. Činjenica je da u ovom slučaju temperatura izgaranja drva u kotlu neće biti dovoljno visoka, a na dimnjacima će se nakupiti puno čađe.

Niske vrijednosti toplinske učinkovitosti nalaze se i u drvima za ogrjev od johe, jasike, lipe i topole zbog porozne strukture. Osim toga, ponekad se joha i neke druge vrste ogrjevnih drva pucaju ugljenom tijekom procesa izgaranja. U slučaju otvorene peći, takve mikro eksplozije mogu dovesti do požara.

Uz toplinsku vrijednost, odnosno količinu toplinske energije koja se oslobađa tijekom izgaranja goriva, postoji i koncept izlazne topline. To je maksimalna temperatura u peći na drva koju plamen može doseći u vrijeme intenzivnog gorenja drva. Ovaj pokazatelj također u potpunosti ovisi o karakteristikama drveta.

Konkretno, ako drvo ima labavu i poroznu strukturu, gori na prilično niskim temperaturama, tvoreći sjajni visoki plamen i daje prilično malo topline. Ali gusto drvo, iako se puno gore, čak i uz slab i slab plamen daje visoku temperaturu i veliku količinu toplinske energije.

Učinkovitost i ekonomičnost sustava grijanja s kotlom na kruta goriva izravno ovisi o vrsti goriva. Uz ogrjevno drvo i otpad od obrade drva, razne vrste ugljena aktivno se koriste kao izvor energije.Temperatura izgaranja ugljena jedan je od važnih pokazatelja, no treba li ga uzeti u obzir pri odabiru goriva za peć ili kotao?

Ugljen se prvenstveno razlikuje podrijetlom. Ugljen koji se dobiva izgaranjem drva, kao i fosilna goriva koriste se kao nosač energije.

Fosilni ugljen su prirodna goriva. Sastoje se od ostataka drevnih biljaka i bitumenskih masa koje su pretrpjele brojne transformacije u procesu propadanja u zemlju u velike dubine.

Transformacija početnih tvari u učinkovito gorivo odvijala se pri visokim temperaturama i u uvjetima nedostatka kisika pod zemljom. Fosilna goriva uključuju lignit, bitumenski ugljen i antracit.

Smeđi ugljen

Među fosilnim ugljenom najmlađi su smeđi ugljen. Gorivo je ime dobilo po smeđoj boji. Ovu vrstu goriva karakterizira velika količina hlapivih nečistoća i visok sadržaj vlage - do 40%. Štoviše, količina čistog ugljika može doseći 70%.

Zbog visoke vlažnosti, smeđi ugljen ima nisku temperaturu izgaranja i nizak prijenos topline. Gorivo se pali na 250 ° C, a temperatura izgaranja smeđeg ugljena doseže 1900 ° C. Kalorična vrijednost je približno 3600 kcal / kg.

Kao nosač energije, smeđi ugljen u svom prirodnom obliku inferioran je ogrjevnom drvu, stoga se rijetko koristi za peći i jedinice na kruta goriva u privatnim kućama. Ali briketirano gorivo je u stalnoj potražnji.

Lignit u briketima posebno je pripremljeno gorivo. Smanjivanjem vlage povećava se njegova energetska učinkovitost. Prijenos topline briketiranog goriva doseže 5000 kcal / kg.

Tvrdi ugljen

Bitumenski ugljen stariji je od smeđeg ugljena, njihova se ležišta nalaze na dubini do 3 km. U ovoj vrsti goriva sadržaj čistog ugljika može doseći 95%, a hlapivih nečistoća i do 30%. Ovaj nosač energije ne sadrži više od 12% vlage, što pozitivno utječe na toplinsku učinkovitost minerala.

Temperatura izgaranja ugljena u idealnim uvjetima doseže 2100 ° C, ali u peći za grijanje gorivo se sagorijeva na najviše 1000 ° C. Prijenos topline goriva od ugljena iznosi 7000 kcal / kg. Teže je zapaliti - za paljenje je potrebno zagrijavanje do 400 ° C.

Energija ugljena najčešće se koristi za grijanje stambenih zgrada i zgrada za druge svrhe.

Antracit

Najstarije kruto fosilno gorivo, koje je praktički bez vlage i hlapivih nečistoća. Sadržaj ugljika u antracitu prelazi 95%.

Specifični prijenos topline goriva doseže 8500 kcal / kg - to je najveći pokazatelj među ugljenom. U idealnim uvjetima antracit gori na 2250 ° C. Palje se na temperaturi od najmanje 600 ° C - to je pokazatelj za najkaloričniju vrstu. Za paljenje je potrebna upotreba drva za stvaranje potrebne topline.

Antracit je prvenstveno industrijsko gorivo. Njegova uporaba u peći ili kotlu neracionalna je i skupa. Pored visokog prijenosa topline, prednosti antracita uključuju nizak udio pepela i nizak udio dima.

Ugljen je razvrstan u zasebnu kategoriju jer nije fosilno gorivo, već proizvod proizvodnje.

Da bi se dobilo, drvo se obrađuje na poseban način kako bi se promijenila njegova struktura i uklonila suvišna vlaga. Tehnologija dobivanja efikasnog i lakog za upotrebu energetskog nosača poznata je već dugo - prije je drvo izgarano u dubokim jamama, blokirajući pristup kisiku, ali danas se koriste posebne peći na drveni ugljen.

U normalnim uvjetima skladištenja, sadržaj vlage u ugljenu iznosi oko 15%. Gorivo se pali već zagrijavanjem na 200 ° C. Specifična kalorijska vrijednost nosača energije je velika - ona doseže 7400 kcal / kg.

Temperatura izgaranja drvenog ugljena varira ovisno o vrsti drva i uvjetima izgaranja.

Izgarano drvno gorivo je ekonomično - njegova je potrošnja puno manja u usporedbi s korištenjem drva za ogrjev. Osim visokog prijenosa topline, karakterizira ga i mali sadržaj pepela.

Zbog činjenice da ugljen gori s malom količinom pepela i daje ravnomjernu toplinu bez otvorenog plamena, idealan je za kuhanje mesa i druge hrane na otvorenoj vatri. Može se koristiti i za grijanje kamina ili kuhanje na štednjaku.

Uzimajući u obzir na kojoj temperaturi gori određena vrsta goriva, treba imati na umu da su date brojke koje su ostvarive samo u idealnim uvjetima. U kućnoj peći ili kotlu na kruto gorivo takvi se uvjeti ne mogu stvoriti i nisu potrebni. Generator topline od opeke ili metala nije predviđen za ovu razinu zagrijavanja, a rashladna tekućina u krugu brzo će proključati.

Stoga se temperatura izgaranja goriva određuje načinom njegovog izgaranja, odnosno iz količine zraka koji se doprema u komoru za izgaranje.

Spaljivanje ugljena u kotlu

Prilikom sagorijevanja nosača energije u kotlu, nemoguće je dopustiti da nosač topline zakipi u vodenoj košulji - ako sigurnosni ventil ne radi, dogodit će se eksplozija. Osim toga, smjesa pare i vode štetno djeluje na cirkulacijsku pumpu u sustavu grijanja.

Za kontrolu procesa izgaranja koriste se sljedeće metode:

• nosač energije se puni u peć i regulira dovod zraka;
• komadi ugljena ili gorivo doziraju se u komadima (prema istoj shemi kao u kotlovima na pelete).

Značajke izgaranja

Ugljen se razlikuje po vrsti plamena. Ugljen koji gori i smeđi ugljen imaju duge plamene jezike, antracit i ugljen su izvori energije kratkog plamena. Gorivo s kratkim plamenom gori gotovo bez ostataka, oslobađajući veliku količinu toplinske energije.

Izgaranje nosača energije dugog plamena odvija se u dvije faze. Prije svega, oslobađaju se hlapive frakcije - zapaljivi plin koji gori, dižući se na vrh komore za izgaranje. U procesu evolucije plina ugljen se koksira, a nakon što hlapive tvari izgaraju, rezultirajući koks počinje gorjeti, tvoreći kratki plamen. Ugljik izgara, ostaju troske i pepeo.

Kada odabirete koji je nosač energije bolje koristiti za kotao na kruta goriva ili štednjak, trebali biste obratiti pažnju na fosilna goriva i ugljen. Temperatura izgaranja nije kritična, jer će u svakom slučaju morati biti ograničena kako bi se održao optimalan način rada generatora topline.

Izgaranje - benzin

Izgaranje benzina detonacijom popraćeno je pojavom oštrih metalnih udaraca, crnog dima na ispuhu, povećanja potrošnje benzina, smanjenja snage motora i drugih negativnih pojava.

Izgaranje benzina u motoru također ovisi o omjeru viška zraka. Pri vrijednostima a 0 9 - j - 1 1, brzina procesa predplamenske oksidacije u radnoj smjesi je najveća. Stoga se kod ovih vrijednosti a stvaraju najpovoljniji uvjeti za početak detonacije.

Nakon izgaranja benzina, ukupna masa takvih zagađivača značajno se povećala zajedno s općom preraspodjelom njihovih količina. Postotak benzena u kondenzatu ispušnih plinova automobila bio je otprilike 1 do 7 puta veći od onog u benzinu; udio toluena bio je 3 puta veći, a udio ksilena 30 puta veći. Poznato je da se u tom slučaju stvaraju spojevi kisika, a broj iona, karakterističnih za teže nezasićene spojeve nizova olefina ili cikloparafina i acetilena ili diena, posebno potonjih, naglo se povećava. Općenito govoreći, promjene na komori Haagen-Smit nalikovale su promjenama potrebnim da bi se sastav tipičnih uzoraka ispušnih plinova vozila učinio sličnim uzorcima smoga u Los Angelesu.

Kalorijska vrijednost benzina ovisi o njegovom kemijskom sastavu.Stoga ugljikovodici bogati vodikom (na primjer parafinski ugljikovodici) imaju veliku masnu kalorijsku vrijednost.

Proizvodi izgaranja benzina šire se u motoru s unutarnjim izgaranjem duž politrope n1 27 s 30 na 3 at. Početna temperatura plinova je 2100 C; Masni sastav proizvoda izgaranja 1 kg benzina je sljedeći: CO23 135 kg, H2 1 305 kg, O20 34 kg, N2 12 61 kg. Odredite rad širenja tih plinova ako se istodobno u cilindar ulije 2 g benzina.

Utjecaj TPP-a na stvaranje ugljika u motoru.

Kada se gorivo izgara iz termoelektrane, stvaraju se naslage ugljika koje sadrže olovni oksid.

Kad se benzin sagorijeva u klipnim motorima s unutarnjim izgaranjem, gotovo svi nastali proizvodi odvode se ispušnim plinovima. Samo se relativno mali dio proizvoda nepotpunog izgaranja goriva i ulja, mala količina anorganskih spojeva nastalih od elemenata uvedenih gorivom, zrakom i uljem, taloži u obliku naslaga ugljika.

Kad benzin gori s tetraetilnim olovom, očito nastaje olovni oksid koji se topi samo na temperaturi od 900 C i može ispariti na vrlo visokoj temperaturi, prelazeći prosječnu temperaturu u cilindru motora. Da bi se spriječilo taloženje olovnog oksida u motoru, posebne tvari se unose u čistače etilne tekućine. Halogenirani ugljikovodici koriste se kao čistači. Obično su to spojevi koji sadrže brom i klor, koji također sagorijevaju i vežu olovo u novim spojevima bromida i klorida.

Utjecaj TPP-a na stvaranje ugljika u motoru.

Kada se gorivo izgara iz termoelektrane, stvaraju se naslage ugljika koje sadrže olovni oksid.

Tijekom izgaranja benzina koji sadrži čisti TPP, u motor se taloži naslaga olovnih spojeva. Sastav etilne tekućine razreda R-9 (težinski): tetraetil olovo 54 0%, brometan 33 0%, monokloronaftalen 6 8 0 5%, punilo - zrakoplovstvo - benzin - do 100%; boji tamnocrveno 1 g na 1 kg smjese.

Kada se izgara benzin koji sadrži TPP, u motoru nastaje fistula oksid s niskom hlapljivošću; budući da je točka topljenja olovnog oksida prilično visoka (888), njegov dio (oko 10%, računajući na olovo uvedeno s benzinom) taloži se kao čvrsti ostatak na stijenkama komore za izgaranje, svijećama i ventilima, što dovodi do brzi kvar motora.

Kada se gorivo benzina izgara u motoru automobila, stvaraju se i manje molekule, a oslobođena energija raspoređuje se u većem volumenu.

Plinovi užareni izgaranjem benzina struje oko izmjenjivača topline 8 (unutra sa strane komore za izgaranje i dalje, kroz prozore 5 vani, prolazeći kroz komoru ispušnih plinova 6) i zagrijavaju zrak u kanalu izmjenjivača topline. Dalje, vrući ispušni plinovi dovode se kroz ispušnu cijev 7 ispod ležišta i zagrijavaju motor izvana, a vrući zrak iz izmjenjivača topline kroz odzračivač u karter i zagrijava motor iznutra. Za 1,5 do 2 minute nakon početka grijanja, žarnica se isključuje i izgaranje u grijaču nastavlja bez njegovog sudjelovanja. Nakon 7 - 13 minuta od trenutka primanja impulsa za pokretanje motora, ulje u karteru se zagrije na temperaturu od 30 C (na temperaturi okoline do -25 C) i jedinica pokreće impulse, nakon čega grijač je isključen.

Izgaranje - naftni proizvod

Izgaranje naftnih derivata u nasipu farme cisterni eliminira se neposrednom opskrbom pjenom.

Izgaranje naftnih derivata u nasipu farme cisterni eliminira se trenutnom opskrbom pjene.

Tijekom izgaranja naftnih derivata, njihovo vrelište (vidi tablicu 69) postupno se povećava uslijed kontinuirane frakcijske destilacije, u vezi s kojom raste i temperatura gornjeg sloja.

K Dijagram protupožarnog vodoopskrbnog sustava za hlađenje gorućeg spremnika kroz prsten za navodnjavanje ..

Pri izgaranju ulja u spremniku gornji dio gornjeg pojasa spremnika izložen je plamenu.Kada gori ulje na nižoj razini, visina slobodne strane spremnika u dodiru s plamenom može biti značajna. U ovom načinu izgaranja, spremnik se može urušiti. Voda iz vatrenih mlaznica ili nepokretnih prstenova za navodnjavanje, dospjevši na vanjski dio gornjih stijenki spremnika, hladi ih (slika 15.1), sprječavajući tako nesreću i širenje ulja u nasip, stvarajući povoljnije uvjete za uporabu zračno-mehaničke pjene.

Zanimljivi su rezultati proučavanja izgaranja naftnih derivata i njihovih smjesa.

Njegova temperatura tijekom izgaranja naftnih derivata iznosi: benzin 1200 C, traktorski petrolej 1100 C, dizel gorivo 1100 C, sirova nafta 1100 C, loživo ulje 1000 C. Pri izgaranju drva u hrpama temperatura turbulentnog plamena doseže 1200 - 1300 C.

Osobito velike studije u području fizike izgaranja naftnih derivata i njihovog gašenja provedene su tijekom posljednjih 15 godina u Središnjem istraživačkom institutu za protupožarnu obranu (TsNIIPO), Institutu za energiju Akademije znanosti SSSR-a (ENIN) i niz drugih istraživačkih i obrazovnih instituta.

Primjer negativne katalize je suzbijanje izgaranja naftnih derivata uz dodatak halogeniranih ugljikovodika.

Voda potiče pjenjenje i stvaranje emulzija tijekom izgaranja naftnih derivata s plamištem od 120 C i više. Emulzija, pokrivajući površinu tekućine, izolira je od kisika u zraku, a također sprječava istjecanje para iz nje.

Brzina izgaranja ukapljenih ugljikovodičnih plinova u izotermnim spremnicima.

Izgaranje ukapljenih ugljikovodičnih plinova u izotermnim spremnicima ne razlikuje se od izgaranja naftnih derivata. Stupanj izgaranja u ovom slučaju može se izračunati formulom (13) ili eksperimentalno odrediti. Osobitost izgaranja ukapljenih plinova u izotermnim uvjetima je da je temperatura cijele mase tekućine u spremniku jednaka točki vrenja pri atmosferskom tlaku. Za vodik, metan, etan, propan i butan, ove temperature su - 252, - 161, - 88, - 42 i 0 5 C.

Dijagram ugradnje GVPS-2000 generatora na spremnik.

Istraživanje i praksa gašenja požara pokazali su da za zaustavljanje izgaranja naftnog proizvoda pjena mora u cijelosti pokriti cijelu površinu slojem određene debljine. Sve pjene s malom brzinom širenja neučinkovite su u gašenju požara naftnih derivata u spremnicima na nižoj razini poplave. Pjena koja padne s velike visine (6 - 8 m) na površinu goriva, umoči se i omota filmom goriva, izgori ili brzo propadne. U gorući spremnik sa zglobnim mlaznicama može se baciti samo pjena s mnoštvom od 70 - 150.

Vatre se lome.

Kako propuh u peći utječe na izgaranje

Ako u peć uđe nedovoljna količina kisika, smanjuje se intenzitet i temperatura izgaranja drva, a istodobno se smanjuje i njegov prijenos topline. Neki radije pokrivaju puhalo u peći kako bi produljili vrijeme gorenja jedne oznake, ali kao rezultat toga gorivo gori s manjom učinkovitošću.

Ako drva za ogrjev izgaraju u otvorenom kaminu, tada kisik slobodno teče u kamin. U ovom slučaju, nacrt uglavnom ovisi o karakteristikama dimnjaka.

C 2H2 2O2 = CO2 2H2O Q (toplinska energija).

To znači da kada je dostupan kisik dolazi do izgaranja vodika i ugljika što rezultira toplinskom energijom, vodenom parom i ugljičnim dioksidom.

Za maksimalnu temperaturu izgaranja suhog goriva, oko 130% kisika potrebnog za izgaranje mora ući u peć. Kad su ulazne zaklopke zatvorene, stvara se višak ugljičnog monoksida zbog nedostatka kisika. Takav neizgorjeli ugljik izlazi u dimnjak, ali unutar peći temperatura izgaranja pada i prijenos topline goriva se smanjuje.

Moderni kotlovi na kruta goriva vrlo su često opremljeni posebnim akumulatorima topline. Ovi uređaji akumuliraju prekomjernu količinu toplinske energije koja nastaje tijekom izgaranja goriva, pod uvjetom da postoji dobra vuča i visoka učinkovitost. Na ovaj način možete uštedjeti gorivo.

U slučaju peći na drva, nema toliko mogućnosti za uštedu drva za ogrjev, jer oni odmah ispuštaju toplinu u zrak. Sama peć je sposobna zadržati samo malu količinu topline, ali željezna peć to uopće nije sposobna - iz nje višak topline odmah odlazi u dimnjak.

Dakle, s povećanjem potiska u peći, moguće je postići povećanje intenziteta izgaranja goriva i njegovog prijenosa topline. Međutim, u ovom se slučaju gubitak topline značajno povećava. Ako osigurate sporo izgaranje drva u peći, tada će njihov prijenos topline biti manji, a količina ugljičnog monoksida veća.

Napominjemo da učinkovitost generatora topline izravno utječe na učinkovitost sagorijevanja drva. Dakle, kotao na kruto gorivo može se pohvaliti s 80% učinkovitosti, a štednjak - samo 40%, a njegov dizajn i materijal su važni.

Temperatura izgaranja drva u peći ne ovisi samo o vrsti drva. Sadržaj vlage u drvu i vučna sila, koja je posljedica dizajna grijaće jedinice, također su značajni čimbenici.