Kekuatan tinggi pembakar Kroll ini membolehkan pembakar ini digunakan untuk pemanasan objek yang cekap seperti pengedar kereta sederhana dan besar, syarikat pengangkutan sederhana dan besar, armada kenderaan, dll. Pembakar universal Kroll boleh dipasang di dandang yang ada dan bukannya pembakar gas, atau digunakan bersama dengan pembakar gas untuk membuang lebihan minyak sisa dan menjimatkan wang untuk pemanasan dan pembuangan minyak sisa.
Kroll KG / UB 450
Pembakar minyak sejagat:
- minyak automotif terpakai mineral dan sintetik;
- minyak untuk penghantaran automatik;
- minyak gear dengan kelikatan hingga 90W mengikut klasifikasi SAE;
- minyak perindustrian;
- minyak hidraulik;
- minyak tanah;
- minyak sayuran;
- minyak pemanasan cahaya dan gelap;
- minyak diesel;
- minyak bahan api;
Kuasa: 174 - 476 kW
Peralatan:
- dalam bungkusan
- pemampat
INFORMASI TEKNIKAL
Pembakar Kroll - tekanan rendah yang dirancang untuk membakar minyak bahan bakar berat, bahan bakar cair atau minyak sisa di kedai mesin, garaj, dll. Bahan bakar ini dapat dipecat secara berasingan atau dicampur mengikut keperluan. Pembakar berfungsi berdasarkan prinsip emulsi atau mencampurkan satu bahagian udara pembakaran (primer) dengan bahan bakar. Berkat prinsip emulsi, dengan pencampuran udara dan minyak yang baik sudah ada di pemampat, diikuti dengan pengabusan di muncung, pembakaran optimum diperoleh, yang tidak membahayakan alam sekitar, dengan ciri pembakaran sesuai dengan peraturan saat ini. Pembakar terkenal di dunia kerana ketahanannya dan, sebagai akibatnya, jangka hayat yang panjang, kerana semua bahagian mekanikal pemampat (rotor, bilah, selongsong) dan pam pemeteran volumetrik (rotor, piston, roller) diperbuat daripada khas keluli yang dirawat panas. Ciri ini paling penting semasa menggunakan minyak sisa.
FASA OPERASI BURNER KG / UB 450 - 900 - 1300
- Fasa pra-mencuci: injap solenoid ditutup, pra-pencucian dalaman, pra-pengudaraan dandang.
- Menghidupkan: injap solenoid terbuka, pembakar menyuntik minyak dan menyala
- Fasa kedua: selepas kira-kira 30 saat, solenoid kedua akan terbuka bersama dengan mikromotor kawalan udara dan nyalaan kedua akan menyala.
- Operasi: pembakar kini dihidupkan.
Jenis pembakar untuk bahan api cecair
Untuk mengeluarkan haba dari bahan bakar cair, ia mesti dibakar, tetapi cecair yang mudah terbakar mesti disediakan terlebih dahulu - disembur dan dicampurkan dengan udara atau disejat. Lebih baik pencampuran udara dan bahan api berlaku, dandang akan lebih cekap dan ekonomik akan berfungsi.
Kesukaran pembakaran bahan api yang cekap terletak pada ragamnya, kerana setiap bahan yang mudah terbakar mempunyai ciri-ciri individu. Dalam hal ini, banyak pembakar yang berbeza telah dikembangkan, disesuaikan dengan jenis cecair tertentu.
Bahan api cecair:
- Produk petroleum - minyak pemanas, minyak bahan bakar, minyak bahan bakar, minyak tanah, petrol.
- Minyak - minyak serpih, minyak mesin buangan, minyak sayuran dan haiwan.
- Alkohol - etanol, metanol, propanol.
- Bahan api roket - eter.
- Emulsi (campuran) - emulsi bahan bakar air, minyak dalam petrol, etil alkohol dalam petrol.
- Bahan bakar sintetik - dari arang batu, dari gas asli, dari biojisim.
Pembakar minyak berbeza bukan sahaja dalam jenis bahan bakar yang mereka bakar, tetapi juga pada prinsip operasi mereka. Sebilangan menyemburkan cecair yang mudah terbakar ke dalam jutaan titisan kecil, yang bercampur dengan udara dan terbakar di dalam tungku dandang. Peranti lain menguap bahan bakar apabila terkena suhu tinggi dan membakar wap yang dihasilkan. Yang terakhir ini dibahagikan kepada pembakar gasifikasi dan pembakar penyejat.
Baca mengenai punca kerosakan fungsi dandang pemanasan domestik di sini.
Mengenai bagaimana menangani skala dalam dandang, anda akan mendapat maklumat di pautan -
Baca juga mengenai penyelenggaraan dan pembaikan pembakar minyak diesel.
Pembakar sejagat dengan gasifikasi bahan bakar cecair adalah salah satu jenis peralatan yang paling cekap dan ekonomik.
Prinsip operasi terdiri dari beberapa tahap: bahan bakar cair disaring sebelumnya dan memasuki ruang pemanasan, di mana ia didihkan dan mula menguap. Wap yang dihasilkan menimbulkan tekanan di dalam ruang.
Setelah mencapai nilai tertentu, mereka dimasukkan ke ruang pembakaran sehingga ketika mereka bergerak, kesan suntikan dibuat. Ini bermaksud bahawa aliran gas mudah terbakar menghisap udara pembakaran tanpa memerlukan peralatan tambahan.
kesimpulan
Sekiranya di kawasan anda ada masalah dengan gasifikasi, dan anda tidak dapat memperoleh kuasa tambahan untuk dandang elektrik, tetapi pemanasan di dalam rumah diperlukan dan air panas diperlukan, dandang bahan bakar cair adalah yang anda perlukan.
Peralatan pemanasan kategori "diesel" dalam banyak aspek sama dengan rakan gas dalam reka bentuknya. Tetapi pembakar dandang bahan bakar cair mempunyai perbezaan struktur. Sebagai contoh, dalam penjana haba isi rumah, mereka semua bertekanan. Hanya dengan mengetahui ciri-ciri fungsi node, kemungkinan, kebaikan dan keburukan setiap modifikasi, adalah mungkin untuk memilih pilihan terbaik untuk unit tertentu.
Prinsip kerja pembakar
Bahan bakar cecair melalui beberapa peringkat penyaringan, dan kemudian memasuki ruang pemanasan. Untuk menghidupkan pembakar, perlu menyalakan api di dulang pencucuhan. Kemudian bahan bakar akan menguap dan memasuki tungku untuk pembakaran. Di bahagian bawah tungku terdapat bah khas yang meneteskan bahan bakar yang tidak terbakar, yang ditangkap oleh aliran gas (uap), mengalir ke bawah.
Bahan bakar yang disyorkan untuk pembakaran dalam pembakar gasifikasi adalah cecair mudah terbakar (minyak tanah dan gred bahan bakar diesel musim sejuk).
Oleh kerana kesan suntikan, tenaga dijimatkan, kerana tidak perlu menggunakan peralatan tambahan untuk suntikan udara. Untuk meningkatkan suntikan, perlu meningkatkan tekanan wap di ruang pemanasan bahan bakar, tetapi ini akan menyebabkan peningkatan suhu, yang akan memerlukan pembentukan deposit padat dan peningkatan bahaya kebakaran.
Sebagai hasil penyejatan bahan bakar cair, deposit pepejal seperti kokas terbentuk, yang menyumbang pada penyumbatan jalur bahan bakar. Laju pembentukannya dapat diperlahankan dengan menurunkan tekanan dan suhu bahan bakar.
Kelebihan pembakar gasifikasi adalah ketiadaan kipas untuk suntikan udara. Tetapi ada juga kelemahan - peningkatan bahaya kebakaran yang berkaitan dengan tekanan tinggi dan suhu wap bahan bakar.
Pembakar pelbagai bahan api semasa kenaikan
Dalam artikel sebelumnya, saya telah melakukan tinjauan umum mengenai alat moden untuk memasak tanpa api, dengan lebih terperinci mengenai pembakar gas, sebagai yang paling biasa. Sistem memasak bersepadu telah diakui sebagai yang paling inovatif dalam artikel yang berasingan.
Sekarang topik pembakar berbahan bakar memerlukan pertimbangan bebas. Sebagai permulaan, saya mencadangkan untuk menjelaskan istilah tersebut. "Multi-fuel" adalah istilah yang paling luas, yang merangkumi kedua-dua peranti bahan bakar gas dan cecair dan pembakar minyak tulen.Di sini kita juga akan menyertakan reka bentuk yang digariskan oleh pengeluar sebagai bahan bakar mono (biasanya, petrol), kerana, dalam keadaan tertentu, mereka sering dapat menggunakan "diet baru" - bahan bakar yang tersedia.
Mari cuba ketahui bila struktur berbilang bahan api mendapat kelebihan daripada struktur gas murni, dan yang paling penting, apakah ciri operasi yang mesti diketahui oleh pelancong baru sebelum membelinya.
Di Internet terdapat maklumat yang agak bertentangan mengenai perawatan dan operasi pembakar menggunakan bahan bakar cair. Dari "bebas masalah sepenuhnya" - tidak ada yang tersumbat di mana sahaja, semuanya boleh dipercayai dan difahami, hingga "seram, seram, seram" - tidak sempat mengisi bahan bakar ketika pembakar sudah tidak berfungsi. Oleh itu, sekiranya pelancong baru, atau hanya orang yang jauh dari teknologi (pelancong moden "klasik" sering bekerja di pejabat dan tidak membetulkan kereta di garaj pada hujung minggu), harus menghubungi artifak yang tidak jelas ini?
Sebagai permulaan, dalam beberapa keadaan anda tidak akan menjauhkan diri dari pembakar bahan bakar cair. Lagipun, jika anda merancang perjalanan yang luar biasa dan luar biasa ke suatu tempat di pinggir geografi, di mana anda tidak boleh mendapatkan silinder gas dan di mana anda perlu terbang dengan kapal terbang, persoalan mengeksploitasi "binatang" seperti itu akan segera timbul. Juga sukar untuk mengganti peranti berbahan bakar pada ketinggian tinggi dan pada suhu rendah. Pada suhu minus 20-30 (40-50) darjah dari gas, sangat sedikit akal, tetapi pembakar minyak berfungsi seolah-olah tidak ada yang terjadi.
Mari kita perhatikan perkara utama yang berkaitan dengan peranti seperti di bawah.
Pemasangan pembakar bahan api cecair
Terdapat dua reka bentuk yang berbeza - pembakar dengan selang dan pembakar dengan tangki bahan bakar di bawah atau di sebelah pembakar. Jenis terakhir dirancang untuk beroperasi, sebagai peraturan, hanya pada satu jenis bahan bakar (petrol atau minyak tanah), dan memiliki reka bentuk yang paling sederhana, yang jarang menimbulkan masalah. Lebih-lebih lagi, reka bentuk ini adalah yang paling tidak serba boleh dan dapat dikendalikan. Oleh itu, ia jarang digunakan dalam kenaikan yang sukar dan melampau.
Reka bentuk selang berbeza:
- kekompakan semasa dilipat;
- berat badan rendah;
- reka bentuk yang boleh dilipat sepenuhnya;
- kestabilan;
- selalunya terdapat cermin depan dalam kit;
- gunakan silinder bahan bakar yang boleh diganti dengan kapasiti mudah.
Betapa sukarnya penyelenggaraan pembakar semasa kenaikan? Pengalaman menunjukkan bahawa hampir semua orang dapat mengendalikan perkhidmatan tersebut. Algoritma untuk pembersihan, pemasangan dan pembongkaran cukup mudah. Banyak pembakar mempunyai reka bentuk yang mudah dan terbukti (ada model yang dihasilkan hampir tidak berubah selama lebih dari 20 tahun, misalnya, MSR WHISPERLITE antarabangsa) dan terdiri daripada sebilangan kecil bahagian. Sekiranya perlu (dan keperluan untuk kenaikan sangat jarang berlaku), ia dapat dibongkar sepenuhnya dan dipasang menggunakan alat yang disertakan dalam set penghantaran.
Perlu juga diperhatikan bahawa pengeluar terus meningkatkan model mereka, bekerja pada kebolehpercayaan, kebisingan, pemeliharaan.
Oleh itu, sebagai contoh, sistem pembersihan cepat muncung dari MSR yang disebut Shaker Jet wajar disebut - cukup dengan mengetuk dengan pembakar pada permukaan / objek yang keras. Pada waktu yang sama, tidak perlu menunggu hingga sejuk, dan dalam kes yang luar biasa, ia bahkan tidak dapat dipadamkan. Dalam model yang agak baru Primus Multifuel, bukannya kabel pembersih klasik, elemen pendek pendek dipasang, yang memudahkan operasi untuk membuang simpanan karbon. Gegelung model ini digantikan oleh "aliran hadapan" tembaga dengan penumpuk haba.
Berkokok. Deposit karbon
Masalah utama penggunaan reka bentuk ini terutama berkaitan dengan penggunaan bahan bakar yang tidak sesuai.Sebilangan besar model di pasaran dari pengeluar utama - Primus, MSR, Covea, OPTIMUS membolehkan anda memasak dengan tenang KUALITI, BERSIH bahan bakar. Masalah boleh bermula apabila anda mengisi tangki dengan bahan bakar yang salah, yang mungkin mengandungi bahan tambahan dan bahan tambahan yang tidak dapat difahami. Pertama sekali, ini berlaku untuk petrol oktana tinggi dan bahan bakar musim sejuk - pastinya terdapat bahan tambahan di dalamnya. Anda juga harus berhati-hati dengan bahan bakar yang kotor dan tidak halus dari kawasan pedalaman. Pembakaran produk sedemikian menyebabkan penyaluran cepat dari saluran bahan bakar pembakar dan muncungnya. Kadang kala penggunaan bahan bakar berkualiti rendah akan merosakkan pembakar sepenuhnya. Pembersihan tidak akan membantu.
Kekotoran mendakan sebagai pepejal di dinding pembakar. Pada mulanya ini membawa kepada operasi pembakar yang lebih "gugup", nyalaan berselang. Gejala seperti ini akan mendorong pengguna membersihkan pembakar dengan segera. Semasa menggunakan bahan bakar berkualiti sederhana, pembersihan harus dilakukan sekali setiap 10-12 kitaran memasak. Adalah berguna, jika anda menggunakan bahan bakar "asing", untuk melakukan pembersihan pencegahan walaupun tanpa tanda-tanda kok.
Pada pembakar dengan bekas di bawah pembakar, kok tidak biasanya menjadi masalah. Peranti sedemikian biasanya tidak memerlukan pembersihan yang mendalam dan pembongkaran berkala.
Saya menasihati anda, pertama-tama, untuk mempercayai pemerhatian dan berhati-hati anda dan jangan dipimpin oleh pendapat yang popular. Sebagai contoh, hakikat bahawa minyak tanah jauh lebih baik daripada petrol biasa. Minyak tanah juga terdapat dalam pelbagai kualiti dan boleh menyebabkan penyumbatan dan bahkan kegagalan pembakar.
Pemanasan pembakar
Tidak seperti pembakar gas, struktur bahan bakar cecair mesti terlebih dahulu memanaskan badan. Dalam kes ini, jelaga dapat dilepaskan dan pembakar juga boleh tersumbat. Bagaimana pembakar memanaskan badan?
Pilihan 1. Bahan api dari tangki pembakar. Dengan bantuan pam, anda membuat tekanan di dalam tangki dan melepaskan injap. Bahan bakar disemburkan keluar dari muncung dan ke cawan pemanas. Selepas itu, injap bekalan bahan api harus ditutup dan bahan bakar yang dibekalkan harus dinyalakan. Ini memanaskan bukan sahaja penyuntik, tetapi juga saluran bahan bakar.
Pilihan 2. Penggunaan alkohol kering atau sumber asing lain untuk pemanasan. Sangat memudahkan permulaan yang sejuk.
Perlu diingat bahawa semasa pemanasan, jelaga dilepaskan, yang mengelupas dapat menyebabkan penyumbatan muncung. Tidak ada yang salah dengan itu, muncung dibersihkan dengan jarum jika perlu, dan pemanasan selanjutnya muncung merah-panas melawan simpanan karbon.
Bagaimana cara membersihkan pembakar dengan betul?
Sebilangan besar sistem multi-bahan bakar dengan silinder jarak jauh mempunyai kabel logam khas di dalam saluran bahan bakar. Ia menjalankan dua fungsi sekaligus. Pertama, ia meningkatkan pemanasan sistem, dan kedua, membantu membersihkannya. Sekiranya coke line sudah cukup kuat, sukar untuk mencabut kabel. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan cengkaman khas yang disertakan dengan penghantaran, atau alat improvisasi (tang). Sekiranya kabel masih tidak dapat dilepaskan, anda harus memanaskan saluran pada pembakar lain (jika tidak ada di sana, kemudian gunakan sumber pemanasan yang berbeza). Apabila dipanaskan, sistem mengembang dan pengambilan biasanya berlaku tanpa masalah.
Setelah melepaskan kabel, perlu menyalakannya panas-merah pada api. Ini akan menyingkirkan kok yang terkumpul. Kemudian masukkan dan tanggalkan kabel beberapa kali. Untuk pembersihan yang lebih teliti, anda boleh membuka penutup muncung dan menyiram sistem dengan bahan bakar dari silinder di bawah tekanan. Setelah pembilasan, bersihkan sistem dengan kabel beberapa kali dan pasangkan muncung kembali ke tempatnya.
Sekiranya perlu membersihkan muncung, gunakan jarum khas yang termasuk dalam set penghantaran. Biasanya, muncung boleh dibersihkan dengan jarum semasa dipasang.Perlu diingat bahawa kebanyakan unit berbahan bakar mempunyai beberapa muncung pengganti dengan diameter yang berbeza, yang harus diubah bergantung pada bahan bakar yang anda gunakan.
Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sangat "esoterik" dan tidak dapat diakses oleh pengguna biasa dalam merawat peralatan berbahan bakar.
Peraturan asas untuk penyelenggaraan dan operasi pembakar multi-bahan bakar
1. Jika pembakar anda dapat menggunakan gas, gunakan peluang ini setiap kali ada peluang. Gas mengurangkan jangka hayat peranti anda daripada semua bahan api.
2. Jika tidak mungkin menggunakan gas untuk memasak, jika memungkinkan, gunakan bahan bakar halus (Gas Putih) khusus untuk pembakar atau bahan bakar seperti petrol "galoshes", semangat putih dan bahan bakar serupa dengan kemurnian tinggi. Selain memanjangkan jangka hayat pembakar, anda akan menyelamatkan diri dari bau bahan bakar yang menjengkelkan.
3. Semasa mengerjakan bahan bakar cair, pencahayaan / memasak di ruang depan khemah atau di khemah itu sendiri sangat tidak digalakkan, kerana ini dikaitkan dengan risiko kebakaran yang sangat tinggi.
4. Lakukan pembersihan pencegahan pembakar anda walaupun anda tidak melihat tanda-tanda karbonisasi yang jelas. Ketika menggunakan bahan bakar yang disucikan (Gas Putih) beberapa kali dalam satu musim (bergantung pada intensitas operasi), jika Anda menggunakan "bahan bakar improvisasi", maka setiap 10-12 siklus memasak atau ketika muncul tanda-tanda pencemaran saluran / muncung.
5. Bongkar dan pasang peranti anda dengan sekerap dan hati-hati mungkin menggunakan alat khas. Terdapat kemungkinan kerosakan pada benang dan elemen struktur.
6. Semasa dalam perjalanan, cuba gunakan pembakar dengan model yang sama, dengan itu menggunakan kemungkinan pertukaran bahagian dan penyatuan alat.
7. Lincirkan pam sekurang-kurangnya sekali semusim. Gris KHAS .
Sekiranya anda mengikuti cadangan ini, anda mungkin dapat mengelakkan ketidakselesaan tertentu yang berkaitan dengan pengoperasian peralatan tersebut sebanyak mungkin.
Memilih pembakar berbilang bahan bakar
Amalan menunjukkan bahawa selalunya kriteria utama ketika memilih peranti tersebut adalah pengalaman subjektif dari pelancong yang biasa atau pembantu jualan di sebuah kedai. Malangnya, pengalaman ini bukanlah sesuatu yang menjamin kejayaan peranti anda. Nampaknya bagi saya perkara ini adalah faktor berikut.
Di satu pihak, pembakar berbahan bakar dibeli untuk penggunaan "serius", biasanya jauh dari peradaban. Oleh itu, kebolehpercayaan adalah asas. Sebaliknya, menurut sebilangan besar pengguna berpengalaman pembakar tersebut, kebolehpercayaannya hampir 80-90% ditentukan oleh kualiti bahan bakar yang digunakan (dan ketika menggunakan bahan bakar tempatan, ini selalu loteri) dan penyelenggaraan yang mahir dan tepat pada masanya .
Oleh itu, kisah menggembirakan tentang bagaimana pembakar tertentu pecah pada hari kelima mendaki tundra (pendakian, arung jeram, dan lain-lain) tidak bermaksud ia buruk dan tidak boleh dibeli. Lagipun, kemungkinan besar, ia tidak berfungsi kerana kualiti bahan bakar / penyelenggaraan.
Ini saya maksudkan, jika anda ingin membeli lebih banyak lagi, anda boleh mendapatkan ulasan negatif untuk hampir SETIAP model pembakar di pasaran. Oleh itu, sejumlah fatalisme sukan yang sihat semasa memilih / membeli akan memberi manfaat kepada jiwa anda.
Walaupun begitu, pada pendapat saya, jika kebolehpercayaan sangat penting bagi anda, adalah mustahak untuk membuang model inovatif, segar, "revolusioner" yang tidak mempunyai statistik terkumpul dan terus mengikuti sesuatu yang telah diuji oleh masa dan orang.
Mengenai kriteria pemilihan lain, saya menasihati anda untuk memperhatikan perkara berikut semasa membeli:
- kesederhanaan reka bentuk (Bagaimanapun, lambat laun anda harus berkhidmat)
- berat badan (beg galas tidak pernah terlalu ringan);
- kuasa pembakar (pembakar yang lebih kuat memasak lebih cepat dan boleh digunakan untuk lebih banyak orang; Saya tidak menasihati melihat sesuatu yang kurang dari 2 kW);
- Adakah kit dilengkapi dengan masuk akal cermin hadapan (aksesori yang sangat penting, bagus apabila ia termasuk dalam harga peranti anda dan dibuat khas untuknya; terdapat cermin depan yang memantulkan panas yang mengurangkan masa memasak);
- ketersediaan alat ganti dari wakil kepada model ini (sangat penting).
Dalam beberapa keadaan perjalanan, pendakian dan ekspedisi, pembakar berbahan bakar praktikal tidak boleh dijadikan sumber memasak alternatif. Mereka memang lebih sukar untuk dijaga dan dikendalikan daripada pembakar gas konvensional. Tetapi anda tidak perlu takut dengan ini. Dengan menerapkan peraturan penggunaan asas, anda akan mendapat sistem dapur yang benar-benar cuaca dan boleh dipercayai yang dapat anda bawa ke sudut paling jauh di dunia dari peradaban. Saya ingin anda membuat pilihan yang berguna untuk diri sendiri dan membuat Perjalanan Hebat anda!
Pengarang artikel tersebut adalah Sergey Lakhotsky.
Pembakar penyejat
Prinsip operasi pembakar penyejat adalah serupa dengan operasi peralatan dengan gasifikasi bahan bakar cair. Perbezaannya adalah bahawa dalam model penyejatan, wap bahan bakar tidak terkumpul di bawah tekanan, tetapi segera dibakar.
Bahan bakar dipanaskan di dalam kapal terbuka. Sehubungan itu, bahaya kebakaran operasi peralatan dikurangkan.
Dengan cara pemanasan dan penyejatan bahan api, pembakar penyejat dibahagikan kepada dua jenis - terbuka dan ditutup. Walaupun menggunakan prinsip pembakaran bahan bakar yang sama, reka bentuknya berbeza antara satu sama lain.
Algoritma operasi pembakar penyejat jenis terbuka
Tangki simpanan bahan api terletak di atas pembakar. Ini menghilangkan penggunaan pam bahan bakar - bahan bakar dibekalkan secara gravitasi ke permukaan penyejatan, yang terletak tepat di bahagian bawah ruang pembakaran. Ia adalah permukaan rata dengan kawasan penyejatan yang besar. Wap bahan api dinyalakan oleh sumber luaran (penyala automatik atau padanan). Seterusnya, jumlah udara yang diperlukan dibekalkan untuk mengekalkan proses pembakaran. Kerana kenaikan suhu, proses penyejatan menjadi lebih sengit, dan pembebasan tenaga terma bermula.
Udara pembakaran dapat dibekalkan secara paksa atau semula jadi.
Proses membekalkan bahan bakar ke permukaan penyejatan diatur oleh sistem automatik dengan perlindungan limpahan bahan bakar. Untuk ini, apungan, dispenser dan sensor lain digunakan.
Varieti pembakar diesel
Dalam industri dandang domestik terdapat berbagai jenis pembakar diesel, yang digunakan bergantung pada komposisi kimia bahan bakar dan reka bentuk penjana wap - air-ke-air dan wap-ke-air.
Klasifikasi pembakar mengikut kuasa: pembakar minyak satu peringkat, pelbagai peringkat dan termodulasi. Peranti termudah dan paling murah pertama dengan mod kuasa penuh tunggal.
Di antara peranti bertingkat, yang paling meluas adalah peranti dua peringkat yang beroperasi dengan kuasa penuh atau 50%. Tahap automasi membolehkan anda beralih dari mod ke mod semasa dandang beroperasi. Dengan penurunan penggunaan haba, pembakar beralih ke mod rendah, sehingga dapat melancarkan turun naik suhu di rangkaian pemanasan utama. Kerja sedemikian boleh dilakukan dengan dandang dengan kapasiti pemanasan tidak melebihi 80 kW.
Diesel burner untuk dandang minyak
Dimodulasi - peranti dengan tahap variasi daya yang luas, mampu mengatur rejim suhu dengan lancar. Kerana reka bentuknya yang berketepatan tinggi dan kompleks, ia digunakan untuk penjana wap berkuasa tinggi.
Kit automasi pembakar modular merangkumi:
- Pengesanan dan kawalan pembakaran api;
- modul kawalan bekalan udara kipas;
- sistem pembersihan ruang pembakaran;
- sensor suhu dan tekanan pada litar penyejuk primer dan sekunder;
- sensor tekanan di rangkaian bahan bakar;
- alat keselamatan, injap tutup dan sistem penggera.
Sekiranya berlaku kecemasan, sensor memberi isyarat kepada injap pemutus, yang menghentikan bekalan bahan bakar diesel ke dandang dan mengembalikannya ke tangki melalui saluran peredaran. Pada masa yang sama, penggera berbunyi untuk memberi amaran kepada kakitangan operasi. Pengoperasian pembakar diesel dan unit dandang secara keseluruhan bergantung pada ketersediaan sumber elektrik yang tetap, oleh itu sistem sedemikian dilengkapi dengan bekalan kuasa sandaran.
Diesel burner untuk dandang
Algoritma operasi pembakar jenis tertutup
Penyejatan bahan bakar dalam pembakar jenis tertutup berlaku kerana pemanasan dari haba yang dilepaskan di ruang pembakaran dandang. Tetapi api tidak bersentuhan langsung dengan bahan bakar, pertukaran haba dilakukan melalui partisi logam.
Skema operasi pembakar penyejat jenis tertutup: tangki bahan bakar terletak di bahagian atas untuk memastikan aliran graviti bahan bakar ke penyejat. Tingkat bahan bakar di ruang penyejatan diatur oleh sistem apungan automatik dan saluran kecemasan.
Pembakar penyejatan dinyalakan dengan menggunakan penyala. Tiupan udara dibekalkan ke dalamnya, alirannya, yang disebabkan oleh penyingkiran, menghisap bahan bakar. Kemudian udara dan cecair yang mudah terbakar dicampurkan, disembur dan dimasukkan ke dalam ruang pembakaran, di mana pieza atau mancis menyala.
Api pilot memanaskan bahan api di ruang pengewapan dan proses pengewapan bermula. Setelah proses pengewapan bahan bakar mencapai keadaan stabil, gas (wap) dibekalkan ke relau, dan penyala api dipadamkan. Keamatan pembakaran dikawal oleh injap yang mengurangkan atau meningkatkan jumlah wap yang dibekalkan ke relau dandang.
Litar tertutup operasi pembakar penyejat lebih selamat, kerana mustahil untuk menyalakan bahan bakar kerana limpahan, seperti pada pembakar jenis terbuka.
Baca mengenai perbezaan dan ciri pemasangan pemanasan autonomi rumah dan apartmen di bangunan bertingkat tinggi dalam artikel.
Anda boleh membaca cara membuat pemanasan garaj secara automatik dengan tangan anda sendiri di pautan -
Baca juga mengenai cara membersihkan dandang elektrik.
Kelebihan dan kekurangan
Kelebihan pembakar minyak sejagat:
- peningkatan kecekapan;
- pembakaran lengkap bahan api;
- keupayaan untuk bekerja tanpa letupan paksa.
Kekurangan pembakar minyak sejagat:
- peningkatan bahaya kebakaran;
- penyesuaian operasi peralatan;
- pelepasan kokas tekanan tinggi;
- harga tinggi.
Penggunaan dandang bahan bakar cecair adalah cara pemanasan yang cukup berkesan, dengan syarat terdapat akses berterusan ke bahan bakar murah. Semasa mengoperasikan dandang pada bahan bakar cair, pelepasan yang kurang berbahaya dipancarkan daripada ketika menjalankan operasi bahan api pepejal.
