Berapa kerap anda perlu mengisi minyak penghawa dingin kereta?

Servis membaiki penghawa dingin dari pengeluar berikut:

• Toshiba (Toshiba)
• LG (Alji)
• Mitsubishi elektrik
• Samsung (Samsung)
• Panasonic (Panasonic)
• Am
• Pembawa
• Electra
• Fujitsu (Fujitsu)
• Ballu
• Gree (gri)
• BEKO (BEKO)
• Sanyo
• Mitsubishi Berat
• AEG (Aeg)
• Hitachi
• AFE (AFE)
• Dantex (Dantex)
• Daikin
• Midea
• Haier
• Funai
• Electrolux

Pusat perkhidmatan menghasilkan:

• Perkhidmatan pengudaraan
• Reka bentuk sistem pengudaraan
• Pemasangan sistem pengudaraan
• Pemasangan pengudaraan bekalan
• Pemasangan pengudaraan ekzos
• Pembaikan unit penyejuk dan kipas kipas
• Pembaikan sistem penyaman udara
• Pengudaraan kolam
• Pembaikan peralatan penyejukan
• Penyelenggaraan penghawa dingin yang tepat

Pusat Bertauliah yang Sah
Pusat Bantuan

• Perpustakaan
• Foto
• Video
• Soalan Lazim
• Artikel
• Testimoni

Perintahkan pembaikan penghawa dingin

Penjualan penghawa dingin

Diskaun pemasangan

Diskaun untuk pemasangan penghawa dingin yang dibeli dari kami! Dapatkan Bahagian Penghawa Dingin Diskaun

Adakah kamu tahu:

Mengapa penghawa dingin membuat bising? Cari

Semua artikel Pembekal yang boleh dipercayai:

• yang utama
• >
• Mengisi semula penghawa dingin kereta

Penghawa dingin mudah alih

Pertama sekali, perlu difahami konsepnya - penghawa dingin mudah alih, dan bagaimana ia berbeza dengan sistem pemisahan biasa.

Ini adalah alat untuk pengudaraan aliran udara di bilik yang ringkas. Dipasang di bilik di mana pemasangan sistem split tidak mustahil.

Karyanya mempunyai beberapa ciri:

• Mobiliti
• Kekompakan
• Kemudahan semasa pengangkutan
• Kuasa tinggi menjamin hasil kerja yang baik (kecekapan tinggi penyejukan suhu bilik)
• Menjalankan kerja dalam beberapa mod
• Ia bukan sahaja dapat mengudarakan dan mengubah suhu aliran udara, tetapi juga membersihkannya dari kekotoran dan mikroba yang berbahaya.

Dengan reka bentuk mereka, penghawa dingin yang berdiri di lantai boleh menjadi monoblock komponen tunggal atau sistem split dari jenis mudah alih. Kedua-dua sistem monoblok dan split memerlukan pengisian semula penghawa dingin mudah alih tepat pada masanya.

Jenis penghawa dingin lantai yang paling popular adalah satu unit. Ia merangkumi badan utama dan paip udara. Keistimewaan peranti ini adalah pengambilan aliran udara dari bilik dan keluarnya udara yang diproses ke jalan melalui paip udara.

Penghawa dingin lantai biasanya dibeli di premis di mana tidak mungkin memasang sistem pemisah, dengan kemungkinan perubahan tempat tinggal yang kerap. Peranti ini sering digunakan sebagai penyejuk bilik bermusim di pondok musim panas. Ia juga digunakan semasa menyewa rumah.

Kelebihan utamanya (kekompakan, mudah dibawa, kemudahan penggunaan) menjadikan peranti jenis ini sangat popular. Peranti ini berada dalam kategori harga tengah, oleh itu ia tersedia untuk kebanyakan pengguna.

Penyebab kebocoran penghawa dingin yang paling biasa.

Penyaman udara kereta yang mengisi minyak secara berkala adalah operasi biasa untuk peralatan ini. Bagaimanapun, sistem penyaman udara kenderaan secara praktikalnya tidak berbeza dengan penghawa dingin isi rumah. Terdapat juga penyejat, kondensor dan pemampat, yang dihubungkan oleh tiub aluminium dan selang getah di mana freon mengalir.

Walaupun dengan keadaan sistem iklim yang ideal, terdapat "kebocoran semula jadi", yang dianggap sebagai norma bagi nilainya. Tetapi keadaan seperti:

• pencemaran kondensor;
• suhu turun di luar;
• getaran dan kejutan berterusan semasa memandu kereta;
• kakisan bahan;
• terbentuk kebocoran dan retakan pada persimpangan unsur-unsur litar freon

- meningkatkan kadar pendingin yang meninggalkan sistem penyaman udara kenderaan.

Sistem penyaman udara kereta beraksi

Eksploitasi

Reka bentuk peranti memerlukan kemudahan pemasangan dan pemasangan. Merawat sistem juga tidak memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu. Setiap pengguna dapat mengisi semula pendingin hawa bergerak secara bebas sekiranya berlaku kebocoran bahan pendingin.

Untuk pengoperasian peranti yang betul, anda mesti mengikuti peraturan asas pemasangannya:

• Pipa ventilasi harus dipasang di bukaan tingkap atau lubang khas di dinding harus dipasang.
• Letakkan penghawa dingin lantai dekat dengan saluran udara.
• Pastikan bahawa tidak ada halangan di jalan aliran udara peranti.
• Untuk kerja yang tahan lama, anda mesti bekerja mengikut arahan.
• Operasi peranti dapat dimulakan setelah 2 jam dari saat pemasangan.

Pengisian Bahan Bakar

Sebab utama kerosakan penghawa dingin di lantai adalah pengisian bahan bakar atau ketiadaannya sama sekali. Faktanya ialah gas freon digunakan sebagai penyejuk peranti, yang mengalami penyejatan. Oleh itu, bahan pendingin biasanya kehilangan 10% jisimnya dalam setahun. Semasa operasi, terdapat kebocoran freon semula jadi. Oleh itu, setiap pengguna perlu dapat mengisi semula penghawa dingin mudah alih itu sendiri dan secara berkala menjalankan prosedur ini.

Gejala kekurangan bahan pendingin:

• Kelajuan kerja yang perlahan
• Kualiti kerja yang buruk
• Kehadiran bunyi luar biasa
• Peningkatan penggunaan elektrik
• Kemunculan lapisan beku pada badan peranti
• Ais paip udara

Kemunculan satu atau lebih tanda semasa operasi menunjukkan perlunya prosedur pengisian bahan bakar.

Sebelum mengisi penghawa dingin mudah alih dengan freon, anda harus mengetahui ciri utama mengisi penghawa dingin lantai:

• Reka bentuk peranti menyiratkan penggunaan komponen dalam satu perumahan. Pengilang menyediakan ketat sistem, oleh itu badan peranti dikenakan prosedur pematerian. Pengilang mengisi semula peranti dengan freon, setelah itu pengisian bahan bakar tidak disediakan. Bagaimanapun, penyaman udara terdedah kepada kebocoran bahan pendingin, oleh itu, ia mesti diisi dengan freon. Pengisian bahan bakar dilakukan dengan menggunakan injap Schroeder khas yang dipasang di dalam peranti, di mana freon dibekalkan.
• Keistimewaan pembuatan penghawa dingin lantai hanya menyiratkan prosedur untuk pengisian lengkap peranti, iaitu pengisian separa tidak sesuai dalam kes ini.
• Jenis freon R22 dan R407C digunakan dalam penghawa dingin mudah alih - dalam peranti yang lebih moden. R407C adalah gas tiga komponen komposisi kompleks. Sekiranya berlaku kebocoran, hanya sebahagian komponennya yang hilang, oleh itu mustahil untuk mengisi semula bahan pendingin jenis ini. Prosedur pengisian bahan bakar sepenuhnya diperlukan.

Prosedur pengisian bahan bakar untuk penghawa dingin bergerak boleh dilakukan sendiri. Untuk ini, disarankan untuk mengikuti peraturan asas. Anda perlu membaca arahan untuk mengisi minyak penghawa dingin mudah alih.

Buat masa ini, perkhidmatan ini tidak tersedia.

Penghawa dingin kereta berfungsi dalam keadaan sukar: getaran berterusan, pencemaran habuk dan gas di jalan raya, penurunan suhu dan faktor lain mempengaruhi keadaan kerjanya secara negatif. Servis dan pengisian bahan bakar penghawa dingin kereta yang tepat pada masanya akan membantu pemiliknya untuk menyediakan iklim mikro yang selesa di dalam kereta sepanjang musim panas.

Stesen pengisian automatik

Sebaiknya lakukan diagnostik dan penyelenggaraan sistem iklim kereta sekurang-kurangnya sekali setiap 1-2 tahun sebelum awal musim panas. Oleh itu, anda boleh menggunakan penghawa dingin kereta sepenuhnya sepanjang musim dan mengurangkan kemungkinan kerosakan pada masa yang salah.

Juga, keadaan mungkin timbul ketika tempoh perkhidmatan belum tiba, tetapi penghawa dingin kereta perlu mengisi minyak. Anda boleh menentukannya secara bebas dengan ciri berikut:

• udara tidak sejuk atau perlahan-lahan disejukkan;
• fros atau penumpukan ais muncul di sendi litar freon dengan unit luaran

Dikehendaki mematikan penghawa dingin dan segera menghubungi stesen servis kereta atau stesen servis, di mana pakar bekerja, dan ada peralatan khusus. Prosedur pengisian bahan bakar itu sendiri akan memakan masa sedikit, tetapi pertama-tama anda perlu menentukan punca kebocoran dan menghapusnya.

Blok dalaman penghawa dingin kereta

Arahan

Petunjuk langkah demi langkah untuk mengisi minyak penghawa dingin mudah alih:

1. Bersihkan peranti sebelum mengisi minyak. Keluarkan kotoran yang terkumpul di dalam perumahan dengan pembersih vakum. Bilas peranti dengan detergen. Keringkan. Sapukan cecair antibakteria ke perumahan. Hidupkan peranti sehingga cecair pembasmi kuman masuk ke dalam.
2. Putuskan sambungan peranti dari rangkaian.
3. Pateri kabel pengisian ke dalam peranti.
4. Hitung jumlah bahan pendingin yang akan dikenakan. Kerana penghawa dingin bergerak memerlukan pengisian bahan bakar penuh, kuantiti peranti yang diperlukan boleh didapati dalam dokumentasi teknikal untuk peranti tersebut.
5. Sambungkan botol kosong ke penghawa dingin. Keluarkan pengumpulan freon berlebihan.
6. Sambungkan botol penyejuk ke peranti. Isi perapi dengan freon.
7. Putuskan tali pengisian.
8. Tutup peranti.

Selepas akhir prosedur, perlu memeriksa kualiti kerja yang dilakukan. Untuk melakukan ini, hidupkan peranti. Tetapkan mod "penyejukan" dengan parameter minimum dan pantau operasi peranti. Sekiranya suhu bilik sesuai dengan suhu yang dinyatakan, penyejukan akan terjadi dengan cepat, tidak akan ada suara bising dari perangkat, yang bermaksud bahawa prosedur pengisian bahan bakar dilakukan dengan benar dan sesuai dengan standar dasar.

Mengisi semula penghawa dingin: kapan dan bagaimana?

Pengisian bahan bakar penghawa dingin harus difahami sebagai mengepam freon ke dalam sistem. Kehadiran freon yang mencukupi adalah jaminan pengoperasian sistem yang stabil dan perlindungan terhadap pemanasan elemen utama. Bagaimana menentukan saat ketika anda tidak lagi ragu-ragu dengan pengisian bahan bakar? Biasanya, keadaan seperti itu berlaku ketika membongkar dan memindahkan penghawa dingin dari satu tempat ke tempat lain. Atau jika panjang batang interkoneksi melebihi standard. Ini sudah menjadi faktor risiko. Tetapi keperluan untuk mengisi bahan bakar mungkin timbul untuk penghawa dingin yang telah beroperasi dengan stabil selama bertahun-tahun. Jadi bagaimana anda menentukan bila anda perlu mengisi minyak?

Bagaimana saya tahu jika penghawa dingin perlu diisi semula?

Sebenarnya, keperluan untuk mengisi minyak dapat dilihat dengan mata kasar. Adalah mungkin untuk menganggap bahawa ada sesuatu yang "salah" dengan freon pada tahap ketika pendingin hawa berhenti menyejukkan atau tidak menyejukkan seefisien seperti sebelumnya. Tanda lain ialah ais di unit dalaman. Seharusnya tidak seperti itu. Akhirnya, luangkan masa untuk melihat elemen injap semasa penghawa dingin dihidupkan. Sekiranya fros kelihatan di sana, penghawa dingin perlu diisi semula!

Ngomong-ngomong, ini juga alasan untuk mengetahui ke mana freon masuk dalam jumlah yang banyak. Mari kita jelaskan bahawa penghawa dingin musim sejuk / musim panas yang beroperasi sepanjang tahun kehilangan tidak lebih daripada lapan peratus jumlah awalnya dalam 12 bulan. Sekiranya terdapat ais dan fros, maka akan ada lebih banyak kerugian. Lokasi kebocoran juga biasanya dapat dijumpai dengan pemeriksaan sistem secara visual. Oleh kerana freon mengandungi minyak, noda berminyak diperhatikan di tempat-tempat kebocoran.Adalah logik untuk mengembalikan keketatan terlebih dahulu. Dan kemudian teruskan suntikan bahagian baru freon.

Apa yang perlu dilakukan sebelum mengisi minyak?

Harap maklum bahawa setiap jenis penghawa dingin memerlukan jenis freonnya sendiri. Sekiranya anda memasukkan freon yang salah ke dalam mekanisme anda, penghawa dingin mungkin rosak. Anda boleh mendapatkan jenis freon yang sesuai untuk model anda dalam arahan atau di Internet di laman web khusus.

Perlu juga ditanya mengenai standard tekanan di sana. Data akan berguna ketika memompa freon "oleh tekanan", iaitu ketika pencapaian indikator yang diperlukan akan berfungsi sebagai pedoman. Anda juga perlu menimbang botol freon terlebih dahulu untuk menavigasi ketika mengisi minyak "mengikut berat". Berat silinder akan menurun hanya dengan berat freon yang telah "melepasi" ke dalam sistem.

Seterusnya, anda harus "mengeringkan" penghawa dingin dengan membersihkan dengan nitrogen atau freon. Ini biasanya dilakukan dengan freon di unit luaran. Dan kemudian keluarkan udara dari komunikasi dengan membuat vakum. Ini berlaku untuk kasus ketika pengisian bahan bakar akan dilakukan "menurut berat". Sekarang anda boleh pergi ke stesen minyak.

Bagaimana cara mengepam freon ke dalam sistem?

Sebelum mengisi minyak, anda mesti menghidupkan penghawa dingin "untuk penyejukan" Suhu yang disyorkan ialah + 18 darjah. Untuk mengepam, tutup injap tiga arah mengikut arah jam, sambungkan tolok tekanan ke bahagian sisi dengan tekanan rendah, dan sambungkan botol freon. Maka anda perlu membuka injap untuk membekalkan freon dalam bahagian kecil, sentiasa mengawasi tolok tekanan. Sebaik sahaja indikator mencapai petunjuk yang ditunjukkan dalam arahan, pengisian bahan bakar dapat dihentikan - cukup banyak freon dalam sistem.

Semasa mengisi bahan bakar "dengan berat", perlu dilakukan penimbangan berat silinder dan mengisi minyak sehingga jumlah freon yang diperlukan keluar, atau menggunakan silinder pengisian bahan bakar. Silinder diisi ke tahap yang diperlukan. Dan kemudian mereka menggunakannya untuk mengisi sistem. Seperti yang telah anda ketahui, dalam hal ini sangat penting untuk "membuang" semua bahan pendingin sebelum mengisi, dan juga untuk mengosongkan litar.

Kaca penglihatan juga dapat digunakan untuk kawalan jika dapat melihat penyejuk melaluinya. Pengisian mesti diteruskan sehingga gelembung yang kelihatan hilang dan bahan pendingin kembali normal. Momen ini dapat dilihat dengan sempurna semasa anda mengepam freon dalam bahagian kecil.

Pada akhir kerja, tutup injap sekali lagi, cabut semua yang anda sambungkan ke blok, dan buka semula injap. Seterusnya, anda perlu menunggu sebentar agar bahan pendingin diedarkan secara merata ke seluruh sistem, selepas itu anda boleh menghidupkan penghawa dingin. Sekiranya sistem berfungsi sebagaimana mestinya, dan tidak ada es atau fros di mana sahaja, maka semuanya telah dilakukan dengan betul.

Sekiranya semua perkara di atas sukar bagi anda, maka anda harus menghubungi pakar yang diperakui khusus untuk semua selok-belok mengisi minyak penghawa dingin dan mengepam freon ke sistem.

Pemilihan freon

Sebelum mengisi bahan bakar penghawa dingin mudah alih, pengguna harus memutuskan jenis pendingin untuk peranti. Pertama sekali, anda perlu membaca arahan untuk peranti tersebut. Ini menunjukkan jenis bahan pendingin yang dianjurkan untuk digunakan dan apakah unit tersebut dapat diisi dengan jenis pendingin lain.

Freon adalah bahan kimia lengai. Ia tidak mempunyai warna atau bau. Ia boleh menggunakan keadaan cecair dan gas. Penggunaan freon tidak membahayakan kesihatan manusia.

Jenis penyejuk yang paling biasa ialah R22. Freon jenis ini adalah salah satu yang pertama kali digunakan dalam sistem penyaman udara. Jenis penyejuk ini mempunyai harga yang berpatutan, tetapi kesannya yang merosakkan pada lapisan ozon telah terbukti. Oleh kerana sifatnya yang berbahaya, pengeluar tidak mengesyorkan menggunakan jenis ini.

Untuk penghawa dingin bergerak, pengeluar mengesyorkan menggunakan jenis penyejuk baru, seperti R407C atau R410. Jenis penyejuk ini selamat untuk alam sekitar. Mereka mengandungi beberapa gas.Oleh kerana keselamatan penggunaan, adanya sifat berguna, penggunaan jenis seperti ini sangat disarankan kepada semua pengguna. Walau bagaimanapun, kos bahan pendingin jenis ini adalah kadar magnitud yang lebih tinggi daripada peranti generasi sebelumnya. Juga, jenis penyejuk ini mampu menyerap wap basah dengan kuat. Ini membawa kepada penyahhidratan udara tambahan di dalam bilik dan peningkatan beban pada operasi peranti.

Perlu diingat bahawa pengisian bahan bakar pada masa yang tidak tepat pada masanya akan menyebabkan kerosakan pemampat seterusnya - bahagian utama peranti. Dalam kes ini, penggantian yang mahal akan diperlukan. Kos pemampat baru boleh menjadi 60-70% daripada kos penghawa dingin itu sendiri. Oleh itu, disarankan untuk melakukan diagnostik berkala dan pengisian semula tahap penyejuk tepat pada waktunya.