- Bagaimana untuk mengetahui berapa jumlah freon dalam sistem split?
- Jumlah freon untuk mengisi minyak
- Bagaimana untuk mengetahui jumlah freon yang tidak mencukupi
- Cara mengisi semula sistem
- Cara mengisi semula peranti dengan betul
- Diagnostik peralatan
Semua penghawa dingin dan unit penyaman udara berpisah beroperasi berdasarkan bahan pendingin, iaitu freon. Cepat atau lambat, setiap pemilik sistem perpecahan berhadapan dengan keperluan untuk mengisi minyak atau mengisi semula alatnya dengan freon. Oleh itu, dalam keadaan seperti itu, penting untuk mengetahui jumlah freon dalam penghawa dingin. Jumlah pengisian bahan bakar yang diperlukan bergantung pada ini.
Bagaimana untuk mengetahui berapa jumlah freon dalam sistem split?
Pada masa ini, terdapat beberapa jenis freon atau penyejuk. Di dalam sistem, bahan gas ini bukan hanya merupakan elemen kerja penyaman udara, tetapi juga sejenis pelincir untuk pemampat, yang ada di mana-mana pemasangan.
Sebarang pemasangan split terdiri daripada dua unit. Yang satu selalu dipasang di luar bilik, dan yang lain di dalamnya. Dari satu petak ke petak lain terdapat saluran sejuk, di mana freon beredar secara langsung, serta kabel elektrik dan sistem saliran. Untuk kabel laluan untuk freon, hanya digunakan tiub berdiameter kecil yang diperbuat daripada tembaga.
Jumlah freon dalam sistem perpecahan secara langsung bergantung pada panjang laluan untuk bahan gas tertentu, dan juga pada penggunaan daya pemampat. Contohnya, trek penghawa dingin standard mempunyai panjang hingga 5 meter. Walaupun anda membeli sistem baru, maka dengan menambahkan panjang saluran paip freon, anda harus mengisi minyak ke dalam sistem itu sendiri. Itulah sebabnya tidak ada makna yang jelas untuk semua sistem, yang dapat dipandu oleh pengisian bahan bakar atau pengisian penuh.
Pemasangan itu sendiri biasanya diisi terus di kilang, dengan mengambil kira panjang laluan yang ada. Perlu diingatkan bahawa dalam sistem penyaman udara, panjang paip tembaga kurang dari 3 meter.
Oleh itu, ternyata 0.15 kg bahan pendingin dimasukkan ke dalam sistem untuk setiap meter lintasan tembaga di kilang. Tambahan, penunjuk kuasa pemampat bawaan ditambahkan pada jisim ini. Sekiranya kita mengambil parameter dalam nisbah umum, ternyata pemasangan yang kuat mempunyai freon di dalamnya sekitar 0,5 kg.
Secara semula jadi, dari masa ke masa, penyejatan freon secara beransur-ansur berlaku di setiap pemasangan. Proses ini dipercepat jika kesalahan dibuat semasa pemasangan sistem dan sambungan saluran paip, atau lebih tepatnya sambungannya, dilakukan dengan buruk, dan gas secara beransur-ansur menguap melalui slot kiri. Sudah tentu, dalam kes-kes ini, sebelum melakukan pengisian bahan bakar atau pengisian bahan bakar baru, perlu untuk menghilangkan semua kekurangan yang ada dalam sistem.
Langkah berjaga-jaga semasa bekerja dengan freon
Sekiranya anda akan mengisi penghawa dingin dengan tangan anda sendiri - ingat:
- Jenama klorin berbahaya bagi tubuh. Elakkan bersentuhan dengan selaput lendir (mata, mulut), dan jangan menghirupnya.
- Dengan kepekatan freon yang tinggi, anda boleh diracuni. Oleh itu, jangan bekerja di dalam rumah - pastikan untuk membuka tingkap dan pintu, jika ada - hidupkan tudung (di dapur dan di bilik mandi).
- Sekiranya freon cair masuk ke kulit, anda boleh mengalami radang dingin. Oleh itu, anda hanya perlu bekerja dengan sarung tangan getah dan pakaian tertutup (bukan kemeja-T atau kemeja-T dengan seluar pendek).
Sekiranya semasa operasi, bahan pendingin masuk ke kulit atau selaput lendir, ia mesti segera dibasuh dengan air, dan tempat itu mesti dilumasi dengan jeli petroleum.
Sekiranya anda mengalami gejala mati lemas, atau tanda-tanda tidak normal yang lain, anda mesti segera berhenti bekerja, keluar dari bilik dan ventilasi.
Mengapa anda memerlukan skrin untuk penghawa dingin, dan bagaimana membuatnya sendiri?
Apa itu penghawa dingin kabinet: gambaran keseluruhan, ruang lingkup, fungsi
Catatan yang serupa
Jumlah freon untuk mengisi minyak
Berapa banyak bahan pendingin yang perlu dicas ke dalam pemasangan dan berapa banyak freon yang ada - data ini biasanya ditunjukkan oleh pengilang. Mereka ditunjukkan pada plat logam, dan plat itu sendiri, atau dengan kata lain, plat nama selalu terletak di perumahan dalaman sistem perpecahan. Pengisian bahan bakar penghawa dingin dilakukan dengan mengambil kira petunjuk yang ditunjukkan di sana.
Jumlah bahan gas yang perlu ditambahkan ke penghawa dingin biasanya dikira menggunakan alat seperti tolok tekanan. Menggunakannya, nilai nilai tekanan dalam litar penyejukan ditentukan.
Bagaimana untuk mengetahui jumlah freon yang tidak mencukupi
Setiap pemilik harus tahu bagaimana mengetahui bahawa tidak ada cukup bahan pendingin dalam sistem, ini akan membantu mengisi bahan bakar tepat pada waktunya. Biasanya faktor berikut menunjukkan ini:
- Penghawa dingin menjadi lebih lemah untuk menyejukkan udara di dalam bilik, walaupun beroperasi pada mod maksimum.
- Pemasangan berhenti sepenuhnya menyejukkan udara di dalam bilik.
- Frost muncul di tempat-tempat di mana paip saluran sejuk dan injap bergabung, yang dapat dilihat dengan mata kasar.
Ini adalah fakta paling asas yang secara langsung menunjukkan bahawa tidak ada cukup bahan pendingin dalam pemasangan. Sebelum anda mula menentukan jumlah bahan pendingin di penghawa dingin untuk mengisi minyak atau mengisi penuh, anda sendiri perlu mengetahui jenis bahan gas yang dimasukkan ke dalamnya. Pada masa ini, beberapa jenis freon pelbagai jenama digunakan untuk sistem split.
Penghawa dingin pertama dan sistem penyaman udara dalaman dilengkapi dengan freon R-22. Pada masa yang sama, tekanan freon dalam penghawa dingin pada suhu luar dari 30 darjah ialah 4.5 bar. Selepas itu, para saintis mendapati bahawa gas ini mempunyai kesan yang sangat negatif pada lapisan ozon bumi. Selain itu, dengan penurunan suhu yang tajam, sistem dengan bahan pendingin seperti itu menjadi sangat tidak efektif dalam operasi.
Kemudian, model pendingin hawa dan pemasangan baru mula diisi dengan penyejuk yang lebih moden, yang, apalagi, benar-benar selamat dalam operasi dan sama sekali tidak memperburuk keadaan lapisan ozon atmosfera. Oleh itu, hari ini anda tidak mungkin menjumpai sekurang-kurangnya satu pemasangan yang berfungsi untuk bahan gas ini.
Sudah tentu, syarikat perkhidmatan mengetahui banyak nuansa dan pelbagai faktor yang harus diambil kira semasa mengisi sistem dengan freon. Tetapi jika anda merancang untuk melakukan kerja ini sendiri, maka pengalaman dan pengetahuan mereka pasti akan berguna.
Mengisi freon - diagnostik penghawa dingin kereta
Gejala kekurangan freon dalam sistem penyaman udara cukup mudah dikenali - apabila udara dipam, suhu di kabin praktis tidak turun ke tahap yang diinginkan. Sekiranya anda menunggu masalah itu muncul? Sebaliknya, disarankan untuk mendiagnosis dan mengisi ulang freon setiap musim, dan yang terbaik adalah menangani masalah ini pada awal musim panas. Oleh itu, anda tidak akan berada di puncak panas di bawah cahaya matahari dengan penghawa dingin yang tidak berfungsi.
Sebab-sebab penurunan freon di penghawa dingin kereta sangat berbeza. Selalunya, masalahnya terletak pada paip sistem, yang mempunyai penutup getah pada sendi pemampat dan dilonggarkan semasa memandu. Akibatnya, bahan pendingin dilepaskan ke luar.
Kebocoran freon cukup mudah dikesan dengan melihat di bawah tudung. Tanda umum kehilangan bahan pendingin adalah bintik-bintik berminyak di garis. Kadang-kadang kerugian disebabkan oleh kerosakan kecil pemampat apabila injapnya dipalu air. Ini boleh berlaku kerana pengisian minyak freon atau penghawa dingin yang tidak betul.Kegagalan sensor freon tekanan tinggi dan rendah dalam sistem adalah masalah yang lebih rumit yang hanya dapat diatasi dalam pengedar kereta, setelah diagnosis menyeluruh terhadap kereta.
Cara mengisi semula sistem
Terdapat beberapa cara yang cukup mudah untuk menangani tugas ini sendiri.
- pada mulanya, bekas di mana freon berada mesti ditimbang.
- setelah membuka saluran keluar gas, ia diisi ke dalam pemasangan sehingga silinder kosong ke nilai yang diperlukan.
Agar tidak terlibat dalam menghitung jumlah freon yang tersisa dalam pemasangan, adalah mungkin untuk tidak mengisi bahan bakar sama sekali, tetapi untuk melakukan pengisian bahan bakar baru seluruh sistem. Untuk menjalankan proses ini, semua freon yang tinggal di penghawa dingin dilepaskan di luar melalui injap khas. Jumlah Freon baru dalam penghawa dingin ditentukan menggunakan skala. Hanya jumlah yang ditunjukkan pada casing terdalam sistem yang dibebankan ke dalam pemasangan, data yang selalu ditunjukkan oleh pengilang. Pengisian bahan bakar sedemikian adalah proses yang cukup mudah dan selamat.
Saranan pakar mengatakan bahawa akan jauh lebih berkesan untuk tidak menambahkan sedikit bahan pendingin yang diperlukan ke dalam sistem pembelahan, daripada meletakkan lebih banyak jumlahnya di sana. Ini disebabkan oleh sifat kimia freon untuk mengalir dari cecair ke keadaan gas. Sekiranya terdapat terlalu banyak penyejuk dalam pemasangan, maka ia tidak akan mempunyai masa untuk berubah dari satu keadaan ke keadaan yang lain.
Adalah mungkin untuk menentukan bahawa tidak ada bahan gas yang mencukupi dalam sistem pembelahan menggunakan termometer biasa. Betul, kaedah ini tidak akan berfungsi untuk pemasangan penyongsang. Jadi, termometer dibawa ke kipas. Dan jika suhunya 5-8 darjah, yang biasanya ditunjukkan dalam pasport peranti, maka ini adalah petunjuk bahawa penghawa dingin beroperasi dalam mod normal, dengan daya normal, dan jumlah pendingin cukup normal.
Silinder untuk mengumpulkan freon: ciri teknikal, peranti, kawasan penggunaan
Silinder freon boleh guna dan boleh digunakan semula (boleh digunakan semula). Tidak seperti silinder sekali pakai, silinder boleh terbalik mempunyai dinding yang lebih tebal dengan ketebalan 2.8 mm, pangkalan besar, perlindungan injap pengisi dalam bulatan dan injap yang boleh dipercayai, tunggal atau dua, tanpa injap periksa yang menghalang pengisian semula.
Ini adalah ciri reka bentuk silinder terbalik yang memungkinkannya digunakan untuk mengepam dan mengumpulkan freon dari unit penyejukan semasa pembaikan dengan tujuan untuk menggunakannya semula atau mengangkutnya untuk dibuang. Silinder untuk mengumpulkan freon dibahagikan kepada dua jenis: dua injap dan injap tunggal... Silinder dua injap mempunyai dua stopkok dengan pintu merah dan biru. Tombol merah mempunyai tulisan LUQID-cecair, kenop biru - VAPOR-gas, di dalam silinder dari injap merah ke bawah terdapat tiub - garis freon. Sekiranya anda membuka injap biru, maka freon keluar dari silinder dalam fasa gas; jika berwarna merah, kemudian cair. Silinder injap tunggal tidak mempunyai tiub garis freon di dalamnya, dan oleh itu, agar freon keluar dalam fasa cecair, silinder mesti dibalikkan. Sebelum menjalankan prosedur memuat turun freon dari unit pendingin atau penghawa dingin, perlu mengeluarkan udara dari silinder kitar semula, untuk mengosongkan silinder menggunakan pam vakum. Silinder kitar semula tidak boleh diisi lebih daripada 80% isi padu dalaman untuk mengimbangi pengembangan haba freon. Untuk mengepam freon, stesen mudah alih untuk mengumpulkan dan menjana semula freon digunakan dengan dan tanpa fungsi memisahkan minyak freon. Timbangan freon dengan daya dukung 70 hingga 150 kg digunakan untuk mengawal tahap pengisian. Mudah dan betul menggunakan timbangan dengan cut-off, yang secara automatik mematikan bekalan freon ke silinder apabila berat yang ditentukan tercapai. Untuk kawalan visual proses, gunakan set INSPECTOR.
Ciri teknikal silinder yang digunakan untuk mengumpulkan freon: pengeluar: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, jenama Vanleer: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L, dll. kelantangan: 9.3; 12.5; 14.5; 26.2; Tinggi 50 dan 70.5 liter: 52, 64, 117 cm diameter: 23.28, 30 dan 50 cm berat: 8.2; 14.9; Tekanan ujian 24.7 kg: 33, 42, 48 bar
Di gudang Kholodpromservice di Moscow, silinder untuk mengumpulkan freon dengan pelbagai saiz dan reka bentuk selalu ada, perunding teknikal Kholodpromservice selama 10 tahun kewujudan syarikat telah mengumpulkan pengalaman yang kaya dalam penjualan silinder yang boleh dikitar semula untuk menyelesaikan pelbagai masalah teknikal.
Contoh penggunaan silinder untuk mengumpulkan freon oleh pelanggan Kholodpromservice:Syarikat yang terlibat dalam pemasangan dan penyelenggaraan peralatan penyejukan perusahaan perindustrian, perkhidmatan kejuruteraan mereka sendiri dari jabatan ketua mekanik perusahaan, mengepam dan mengumpulkan freon 407, 22, 410, 507, 404, 134 semasa penyelenggaraan atau pembaikan rutin peralatan penyejukan. Freon digunakan semula atau dilupuskan.
Alat yang diperlukan untuk mengepam dan mengumpulkan freon dari sistem penyejukan perusahaan perindustrian dan peti sejuk pengedaran: 1. Stesen untuk mengepam freon dengan prestasi maksimum CPS TR700, artikel 006411 2. Set injap sudut 1/4 for untuk sambungan ke port servis, artikel 00718 3. Satu set selang pengisian panjang 300 cm, artikel 00353 4. Timbangan freon dengan kapasiti mengangkat 100 kg standard atau dengan cut-off, artikel 00256 5. Pam vakum dua peringkat dengan prestasi maksimum, artikel 00227 6. Silinder lutsinar yang terbuat dari kaca yang diperkuat INSPEKTOR untuk pemantauan visual keadaan freon dan proses pam , artikel 01480 7. Silinder untuk mengumpulkan freon, dua-katup atau satu-katup dengan kapasiti 50 hingga 70 kg, artikel 500121
Bahagian perkhidmatan untuk membaiki peralatan rumah tangga dan peralatan komersial pam freon semasa pembaikan peralatan pendingin komersial untuk tujuan penggunaannya lebih jauh, serta mengumpulkan freon dari peti sejuk isi rumah yang rosak untuk tujuan pelupusannya atas permintaan pihak berkuasa penyelia . Freon yang terkumpul biasanya dilupuskan.
Alat yang diperlukan untuk mengumpulkan freon dari peralatan komersial, peti sejuk isi rumah, penyejuk, dan lain-lain: 1. Stesen untuk mengepam freon berkapasiti kecil, artikel 00636 2. Tembok servis untuk sambungan ke paip pengisian yang dimeteraikan dari pemampat, artikel 00646 3. Satu set selang pengisian panjang 150 cm, artikel 00350 4. Timbangan freon dengan pengangkat Kapasitas 70 kg, standard atau cut-off, artikel 00252 5. Pompa vakum, artikel 00219 6. Silinder untuk mengumpulkan freon, dua-katup atau satu-katup dengan kapasitas 10-26 kg, artikel 00634
Perkhidmatan kereta mengumpulkan freon 134a dari sistem penyaman automatik di kedai-kedai badan sebelum melakukan kerja-kerja pembaikan pada kereta. Freon yang dikumpulkan digunakan semula.
Alat yang diperlukan untuk mengumpulkan freon dari penghawa dingin kereta: 1. Stesen pam untuk freon berkapasiti kecil atau stesen pengisian automatik, artikel 00637 2. Satu set gandingan pelepas cepat untuk menyambung ke port pengisian kereta, artikel 01356 3. Satu set selang pengisian panjang 180 cm, artikel 00351 4. Timbangan freon dengan daya angkat 70 kg, standar atau dengan tutup, artikel 00252 5. Pompa vakum, artikel 00222 6. Silinder untuk mengumpulkan freon, dua-katup atau satu-katup dengan kapasitas 10 hingga 26 kg, artikel 00634
Semasa membaiki peti sejuk kenderaan dan bekas sejuk, freon 404a dipam keluar untuk digunakan semula.
Alat yang diperlukan untuk mengumpulkan freon dari peti sejuk dan bekas sejuk: 1. Stesen untuk mengepam freon berkapasiti kecil, artikel 00637 2. Set injap sudut 1/4 for untuk sambungan ke port servis, artikel 01781 3. Set selang pengisian, panjang 240 cm, artikel 00352 4. Timbangan freon dengan kapasiti mengangkat 70 kg, standard atau dengan potongan, artikel 00253 5. Pam vakum, artikel 00222 6.Silinder untuk mengumpulkan freon, dua-injap atau satu-injap dengan kapasiti 10 hingga 26 kg, artikel 00634
Silinder dua injap juga digunakan untuk menyalurkan saluran penyambung penghawa dingin sistem split ketika mereka dipindahkan ke freon lain, serta untuk menghilangkan produk asid dan degradasi pemampat apabila ia gagal. Alat yang diperlukan untuk menyiram litar penyejukan dengan silinder dua injap: 1. Satu set adaptor untuk penyejukan sistem pendingin dan penghawa dingin kenderaan, artikel 00654 2. Flonhing freon 141v, artikel 00021 3. Satu set selang pengisian 180 cm, artikel 00351 4. Timbangan freon dengan kapasitas mengangkat 70 kg, artikel 00253 5. Pam vakum, artikel 00218 6. Silinder dengan nitrogen, artikel 00685 7. Pengurang untuk ujian tekanan nitrogen dengan penyesuai tekanan, artikel 00678 8. Silinder kaca lutsinar dari set PEMERIKSA untuk kawalan visual proses pembilasan, artikel 01480 6 Silinder untuk mengumpulkan freon, dua injap, artikel 00634
Sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi tel. +7 (495) 796-25-39
Cara mengisi semula peranti dengan betul
Sekiranya anda mengisi bahan bakar unit split, mematuhi dan mengikuti peraturan tertentu, maka tidak akan ada kerosakan pada sistem.
- Kaedah termudah dan paling selamat untuk mengisi unit dengan freon adalah dengan menggunakan timbangan. Pertama, anda sentiasa dapat mencari semua maklumat yang anda perlukan pada papan nama logam yang dilampirkan pada blok. Juga, ingat bahawa jika anda telah menggunakan saluran pendingin yang lebih panjang daripada pengeluar yang ditentukan semasa pemasangan, anda perlu mengisi semula sistem.
- Apabila terdapat muatan pendingin baru ke dalam unit, perlu melepaskan sisa freon ke luar agar minyak tetap berada di dalam sistem pemecahan. Untuk melakukan ini, injap pada injap, di mana gas akan keluar, sedikit terbuka untuk mengelakkan kebocoran minyak. Proses penyejuk keluar dari peranti memerlukan masa beberapa jam.
Diagnostik peralatan
Penggunaan freon dalam unit penyejukan, dan juga unit penyaman udara tidak dapat diganti sekarang. Dan sangat wajar bahawa setelah pengisian bahan pendingin sepenuhnya atau sebahagian ke dalam penghawa dingin, perlu dilakukan diagnostik menyeluruh peralatan dan periksa apakah ketat sambungan dan penyambungan keseluruhan pemasangan.
Tindakan ini akan membantu pada masa akan datang untuk mengelakkan kebocoran bahan pendingin kerana sambungan yang longgar dan meningkatkan prestasi keseluruhan pemasangan. Kadang-kadang juga berlaku bahawa kecekapan penghawa dingin tidak dipulihkan setelah mengisi minyak. Walaupun sistem itu sendiri berfungsi dengan baik. Dalam kes ini, ada kemungkinan kerosakan yang berlaku di dalam peranti.
