Fyzikálne koncepcie spaľovania paliva

Chemická stabilita

Vzhľadom na chemické vlastnosti benzínu je potrebné zamerať sa na to, ako dlho zostane zloženie uhľovodíkov nezmenené, pretože pri dlhšom skladovaní zmiznú ľahšie zložky a výkon sa výrazne zníži.
Problém je obzvlášť akútny, ak sa z benzínu s minimálnym oktánovým číslom získalo palivo vyššej triedy (AI 95) pridaním propánu alebo metánu do jeho zloženia. Ich vlastnosti proti dotyku sú vyššie ako vlastnosti izooktánu, ale tiež sa okamžite rozptýlia.

Podľa GOST musí byť chemické zloženie paliva akejkoľvek značky nezmenené po dobu 5 rokov, s výhradou pravidiel skladovania. Ale v skutočnosti často aj novo zakúpené palivo už má oktánové číslo pod uvedeným.

Môžu za to bezohľadní predajcovia, ktorí do nádob s palivom pridávajú skvapalnený plyn, ktorého doba skladovania uplynula a obsah nespĺňa požiadavky GOST. Zvyčajne sa do rovnakého paliva pridáva rôzne množstvo plynu, aby sa získalo oktánové číslo 92 alebo 95. Potvrdením takýchto trikov je štipľavý zápach plynu na čerpacej stanici.

Rýchlosť - spaľovanie - palivo

Aká je skutočná cena 1 litra benzínu
Rýchlosť spaľovania paliva sa výrazne zvyšuje, ak je horľavá zmes v intenzívnom vírivom (turbulentnom) pohybe. Intenzita turbulentného prenosu tepla môže byť teda oveľa vyššia ako intenzita molekulárnej difúzie.

Rýchlosť spaľovania paliva závisí od mnohých dôvodov diskutovaných ďalej v tejto kapitole, a najmä od kvality miešania paliva so vzduchom. Rýchlosť spaľovania paliva sa určuje podľa množstva spáleného paliva za jednotku času.

Rýchlosť spaľovania paliva a následne rýchlosť uvoľňovania tepla sú určené veľkosťou spaľovacej plochy. Uhoľný prach s maximálnou veľkosťou častíc 300 - 500 mikrónov má spaľovaciu plochu desaťtisíckrát väčšiu ako hrubé vytriedené palivo na báze reťazového roštu.

Rýchlosť spaľovania paliva závisí od teploty a tlaku v spaľovacej komore, ktorá sa zvyšuje s ich zvyšovaním. Preto sa po zapálení rýchlosť spaľovania zvyšuje a na konci spaľovacej komory sa veľmi zvyšuje.

Na rýchlosť spaľovania paliva majú vplyv aj otáčky motora. S nárastom počtu otáčok sa doba trvania fázy skracuje.

Turbulencia toku plynu prudko zvyšuje rýchlosť spaľovania paliva v dôsledku zväčšenia plochy spaľovacej plochy a rýchlosti šírenia čela plameňa so zvýšením rýchlosti prenosu tepla.

Pri jazde na chudú zmes sa rýchlosť spaľovania spomalí. Preto sa zvyšuje množstvo tepla vydávaného plynmi častiam a motor sa prehrieva. Znaky príliš chudej zmesi sú blikania v karburátore a sacom potrubí.

Turbulencia toku plynu prudko zvyšuje rýchlosť spaľovania paliva v dôsledku zväčšenia povrchu spaľovacieho povrchu a rýchlosť šírenia čela plameňa v dôsledku zvýšenia rýchlosti prenosu tepla.

Normálne alkány majú maximálne cetánové číslo, ktoré charakterizuje rýchlosť spaľovania paliva v motore.

Zloženie pracovnej zmesi výrazne ovplyvňuje rýchlosť spaľovania paliva v motore. Tieto podmienky sa uskutočňujú v koef.

Vplyv na kvalitu vývoja spaľovacieho procesu je určený rýchlosťou spaľovania paliva v hlavnej fáze. Keď sa v tejto fáze spaľuje veľké množstvo paliva, zvyšujú sa hodnoty pz a Tz, podiel paliva pre dodatočné spaľovanie klesá počas procesu expanzie a zvyšuje sa index polytropu nz.Tento vývoj procesu je najpriaznivejší, pretože sa dosahuje najlepšie využitie tepla.

V pracovnom procese motora je veľmi dôležitá hodnota rýchlosti spaľovania paliva. Rýchlosť spaľovania sa chápe ako množstvo (hmotnosť) paliva reagujúceho (spaľujúceho) za jednotku času.

Mnoho všeobecných javov naznačuje, že rýchlosť spaľovania paliva v motoroch je celkom prirodzená, nie náhodná. Tomu nasvedčuje reprodukovateľnosť viac či menej jednoznačných cyklov vo valci motora, ktorá v skutočnosti určuje stabilnú činnosť motorov. V prípade rovnakých motorov sa pri chudých zmesiach vždy pozoruje zdĺhavá povaha spaľovania. Tvrdá práca motora, ku ktorej dochádza pri vysokej rýchlosti spaľovacích reakcií, sa spravidla pozoruje v naftových motoroch bez kompresora a ľahká práca v motoroch so zapaľovaním elektrickou iskrou. To naznačuje, že zásadne odlišná tvorba zmesi a vznietenie spôsobujú pravidelnú zmenu rýchlosti spaľovania. S nárastom počtu otáčok motora sa doba spaľovania časom znižuje a v uhle otáčania kľukového hriadeľa sa zvyšuje. Kinetické krivky priebehu spaľovania v motoroch sú svojou povahou podobné kinetickým krivkám mnohých chemických reakcií, ktoré priamo nesúvisia s motormi a prebiehajú za rôznych podmienok.

Pokusy naznačujú závislosť intenzity prenosu sálavého tepla na rýchlosti spaľovania paliva. Pri rýchlom horení v koreni horáka sa vyvíjajú vyššie teploty a zintenzívňuje sa prenos tepla. Nehomogenita teplotného poľa spolu s rôznymi koncentráciami emitujúcich častíc vedie k nehomogenite stupňa čiernej farby plameňa. Všetko vyššie uvedené spôsobuje veľké ťažkosti pri analytickom stanovení teploty radiátora a stupňa emisivity pece.

Pri laminárnom plameni (ďalšie informácie, pozri časť 3) je rýchlosť spaľovania paliva konštantná a Q 0; proces spaľovania je tichý. Ak je však spaľovacia zóna turbulentná, a to je prípad, o ktorom sa uvažuje, potom aj keď je spotreba paliva v priemere konštantná, miestna rýchlosť spaľovania sa mení v čase a pre prvok malého objemu Q.Q. Turbulencia neustále ruší plameň; v ktoromkoľvek danom okamihu je horenie obmedzené týmto plameňom alebo sériou plameňov, ktoré zaujímajú náhodnú pozíciu v spaľovacej zóne.

Teplota spaľovania a výhrevnosť palivového dreva

Pravdepodobne každý stál pred problémom zapáliť oheň na svojej letnej chate alebo doma v grile / krbe a položil si otázku - prečo nesvieti. Spravidla sa teda guľatina nerozsvieti, tk. nie sú vytvorené podmienky na ich podpaľovanie, konkrétne neexistuje teplota.

Koniec koncov, nie každý vie, že na zapálenie palivového dreva je potrebná teplota viac ako 290 - 320 stupňov Celzia pre takmer akýkoľvek druh dreva. Zároveň samotný strom horí pri teplote asi 850 - 950 stupňov. V tomto prípade sa napríklad obyčajné uhlie zapáli pri teplote 550 - 650 stupňov a teplota spaľovania je od 1000 do 1300 stupňov Celzia.

A ako určiť teplotu v ohni, krbe alebo grile vlastnými rukami bez improvizovaných prostriedkov?

Môžete jednoducho zistiť teplotu, pri ktorej horia drevené guľatiny - podľa farby horiaceho dreveného palivového dreva, pretože farba dreva sa mení v závislosti od teploty, pri ktorej horí pod vplyvom produktov spaľovania a oxidácie.

Takmer každý miluje sledovanie plameňov. Hlavnou funkciou ohňa je vykurovanie miestnosti a kúrenie rôznych predmetov. V súkromných domoch sa používajú tuhé palivá. Musí sa chápať, že teplota horenia palivového dreva v ktorejkoľvek kachle závisí od jej štruktúry, podmienok a tiež od druhu dreva. Preto rôzne protokoly vykonávajú konkrétne úlohy.

Aby materiál alebo propán začal v peci horieť, potrebuje kyslík.Interakcia organického materiálu s kyslíkom počas spaľovania vydáva oxid uhličitý a vodnú paru, ktoré sú odvádzané špeciálne inštalovaným komínom v konštrukcii pece.

Každé horľavé palivo má špecifické chemické zloženie. Líši sa tiež vnútorné zloženie dreva, ropy alebo uhlia. Napríklad uhlie môže obsahovať malé alebo významné množstvo popola. Drevo môže vydávať rôzne teploty a má tiež vynikajúce zloženie potravy.

Teplota spaľovania sa kontroluje v špeciálnych laboratóriách pomocou porovnávacieho testu, pretože je jednoducho nemožné vykonať tento postup doma. Aby ste dosiahli presné výsledky, musíte drevo vysušiť na stanovený obsah vlhkosti.

Tepelná kapacita dreva:

• Breza - 4968.
• Borovica 4907-4952.
• Smrek - 4860.
• Jelša - 5050.
• Aspen - 4950.

Pred použitím palivového dreva je potrebné vziať do úvahy stupeň sucha, pretože mokré palivo bude horieť zle, v dôsledku čoho vyžaruje minimálne teplo. Pred použitím tuhého paliva v kachliach na drevo ho preto treba na istý čas uschnúť v suchej miestnosti.

Je dôležité si uvedomiť, že teplota horenia dreva je nepresný pojem. Horľavé materiály by sa mali hodnotiť na schopnosť generovať určité teplo. Tento indikátor sa meria v kalóriách (jednotka tepla potrebná na ohrev vody o jeden stupeň).

Kvalita palivového dreva

Tepelná vodivosť dreva v kachliach závisí od obsahu vlhkosti v nich. Akýkoľvek strom obsahuje veľké množstvo vody, ktorá je extrahovaná koreňmi. Počas spaľovania bude takéto palivo pri odparovaní vody vydávať nielen teplo, ale aj paru.

Aby ste to lepšie pochopili, musíte vedieť, že ak drevo neobsahuje viac ako 15% vody, jeho tepelný výkon bude približne 3660 kalórií. V porovnaní so suchým palivom je to veľmi nízke číslo.

Používanie surového paliva je ako vyhodiť časť suchého paliva. Vlhkosť natoľko znižuje prestup tepla, že by stačilo ohriať desať litrov vody.

Ľudia najčastejšie používajú palivové drevo z hrabu, buka, borovice, dubu, brezy a akácie. Najviac tepla dodáva borovica zozbieraná v lete, smrekovec, javor a popol. Uprednostniť by sa mal tiež dub, ktorý sa v lete rúbe, jeho teplota umožňuje vykurovať veľkú miestnosť.

Gaštan, céder, jedľa a smrek vydávajú menej tepla. Neodporúča sa pripravovať palivo z topoľa, osiky, jelše, vŕby a lipy, pretože obsahujú veľké množstvo vlhkosti.

Najlepšie je ťažiť drevo na kachle z ťažkého a hustého dreva.

Akékoľvek palivové drevo horí rovnako: niektoré sú takmer celé, iné majú nejaké zvyšky. Závisí to nielen od chemickej reakcie a typu paliva, ale aj od samotnej pece. Na vykurovanie by ste si mali zvoliť palivové drevo, ktorého prenos tepla je najmenej 3 800 kalórií.

Tradičný teplomer nie je vhodný na meranie teploty paliva. Tento postup vyžaduje špeciálne zariadenie, ktoré sa nazýva pyrometer.

Je dôležité si uvedomiť, že vysoká teplota spaľovania neznamená, že drevo bude mať vysoký prestup tepla. Veľa závisí od dizajnu rúry. Na zvýšenie teploty stačí znížiť množstvo dodávaného kyslíka.

Rada

• Ak sú dvierka rúry tesne uzavreté a zároveň cítite vlhkosť, musíte skontrolovať tesnosť konštrukcie.
• Komín musí dobre odolávať agresívnemu prostrediu, pretože drevo obsahuje rôzne kyseliny.
• V prípade použitia dreva obsahujúceho živicu je potrebné komín dôkladne vyčistiť.
• Na rýchle zahriatie miestnosti sa odporúča zvýšiť prívod kyslíka a použiť palivové drevo, ktorého teplota spaľovania je vyššia ako zvyšok.

Aby sme pochopili proces vykurovania miestnosti pomocou kachľových zariadení, je nevyhnutné vedieť o teplote spaľovania paliva.

Palivové drevo je klasickou možnosťou tuhého paliva v zalesnených oblastiach. Spaľovanie dreva umožňuje získavať tepelnú energiu, zatiaľ čo teplota spaľovania dreva priamo ovplyvňuje účinnosť využitia paliva. Teplota plameňa závisí od druhu dreva, ako aj od obsahu vlhkosti v palive a podmienok jeho horenia.

Teplota spaľovania dreva určuje rýchlosť prenosu tepla z paliva - čím je vyššia, tým viac tepelnej energie sa pri spaľovaní palivového dreva uvoľňuje. V tomto prípade závisí špecifická výhrevnosť paliva od charakteristík dreva.

Ukazovatele prenosu tepla v tabuľke sú uvedené pre palivové drevo spálené za ideálnych podmienok:

• minimálny obsah vlhkosti v palive;
• spaľovanie prebieha v uzavretom objeme;
• je dávkovaný prívod kyslíka - dodáva sa množstvo potrebné na úplné spaľovanie.

Je logické riadiť sa tabuľkovými hodnotami výhrevnosti iba pri vzájomnom porovnaní rôznych druhov palivového dreva - v skutočných podmienkach bude prestup tepla paliva znateľne nižší.

Čo je to spaľovanie

Spaľovanie je izotermický jav - to znamená reakcia s uvoľňovaním tepla.

1. Zahrievanie. Kus dreva musí byť ohrievaný externým zdrojom ohňa na teplotu vznietenia. Pri zahriatí na 120 - 150 stupňov sa drevo začne zuhoľnatieť a vytvára sa uhlie schopné samovznietenia. Pri zahriatí na 250 - 350 stupňov sa spustí proces tepelného rozkladu na plynné zložky (pyrolýza).

2. Spaľovanie pyrolýznych plynov. Ďalšie zahrievanie vedie k zvýšenému tepelnému rozkladu a koncentrované plyny pyrolýzy vzplanú. Po vypuknutí začne zapaľovanie postupne pokrývať celú vykurovaciu zónu. Tak vznikne stabilný svetlo žltý plameň.

3. Zapaľovanie. Ďalším zahrievaním sa drevo zapáli. Teplota vznietenia v prírodných podmienkach sa pohybuje od 450 do 620 stupňov. Drevo sa vznieti pod vplyvom vonkajšieho zdroja tepelnej energie, ktorý poskytuje teplo potrebné na prudké zrýchlenie termochemickej reakcie.

Horľavosť drevného paliva závisí od mnohých faktorov:

• objemová hmotnosť, tvar a prierez dreveného prvku;
• stupeň vlhkosti v dreve;
• ťažná sila;
• umiestnenie predmetu, ktorý sa má zapáliť, vzhľadom na prúdenie vzduchu (vertikálne alebo horizontálne);
• hustota dreva (pórovité materiály sa ľahšie a rýchlejšie vznietia ako husté, ľahšie je napríklad zapáliť jelšové drevo ako dub).

Na zapálenie je potrebná dobrá, ale nie nadmerná trakcia - je potrebný dostatočný prísun kyslíka a minimálny rozptyl tepelnej energie spaľovania - je potrebný na zahriatie susedných častí dreva.

4. Spaľovanie. Za podmienok blízkych optimálnym počiatočný únik plynov z pyrolýzy nezmizne, zo zapálenia sa proces premení na stabilné spaľovanie s postupným pokrytím celého objemu paliva. Spaľovanie je rozdelené do dvoch fáz - tlejúce a horiace.

Tienenie zahŕňa spaľovanie uhlia, pevného produktu pyrolýzneho procesu. Uvoľňovanie horľavých plynov je pomalé a kvôli nedostatočnej koncentrácii sa nezapália. Plynné látky po ochladení kondenzujú a vytvárajú charakteristický biely dym. V procese tlejenia preniká vzduch hlboko do dreva, vďaka čomu sa oblasť pokrytia rozširuje. Spaľovanie plameňa je zabezpečené spaľovaním pyrolýznych plynov, zatiaľ čo horúce plyny sa pohybujú smerom von.

Spaľovanie sa udržiava, pokiaľ existujú podmienky na oheň - prítomnosť nespáleného paliva, prívod kyslíka, udržiavanie požadovanej úrovne teploty.

5. Útlm. Ak nie je splnená jedna z podmienok, spaľovací proces sa zastaví a plameň zhasne.

Ak chcete zistiť, aká je teplota horenia dreva, použite špeciálne zariadenie nazývané pyrometer. Iné typy teplomerov nie sú na tento účel vhodné.

Existujú odporúčania na stanovenie teploty spaľovania drevného paliva podľa farby plameňa. Tmavočervené plamene naznačujú nízkoteplotné horenie, biele plamene vysoké teploty v dôsledku zvýšeného ťahu, pri ktorom väčšina tepelnej energie smeruje do komína. Optimálna farba plameňa je žltá, takto horí suchá breza.

V kotloch a kachliach na tuhé palivá, ako aj v uzavretých krboch je možné regulovať prietok vzduchu do kúreniska nastavením intenzity spaľovacieho procesu a prenosu tepla.

Varenie - benzín

Oktánové číslo Zloženie benzínu

Benzín začína vrieť pri relatívne nízkej teplote a postupuje veľmi intenzívne.

Koniec bodu varu benzínu nie je uvedený.

Začiatok varu benzínu je nižší ako 40 C, koniec je 180 C, teplota začiatku kryštalizácie nie je vyššia ako 60 C. Kyslosť benzínu nepresahuje 1 mg / 100 ml.

Konečný bod varu benzínu podľa GOST je 185 C a skutočný je 180 C.

Konečným bodom varu benzínu je teplota, pri ktorej sa štandardná (100 ml) časť testovaného benzínu úplne oddestiluje (vyvarí sa) zo sklenenej banky, v ktorej bol umiestnený, do chladničky-prijímača.

Schéma stabilizácie inštalácie.

Konečný bod varu benzínu by nemal byť vyšší ako 200 - 225 C. Pre letecké benzíny je konečný bod varu oveľa nižší, v niektorých prípadoch dosahuje až 120 ° C.

MPa, bod varu benzínu je 338 K, jeho priemerná molárna hmotnosť je 120 kg / kmol a odparovacie teplo je 252 kJ / kg.

Počiatočná teplota varu benzínu, napríklad 40 pre letecký benzín, naznačuje prítomnosť ľahkých nízkovriacich frakcií, ale nehovorí o ich obsahu. Teplota varu prvej 10% frakcie alebo počiatočná teplota charakterizuje východiskové vlastnosti benzínu, jeho prchavosť, ako aj tendenciu k tvorbe plynových zámkov v systéme prívodu benzínu. Čím nižší je bod varu 10% frakcie, tým ľahšie je štartovanie motora, ale tým vyššia je aj možnosť vytvorenia plynových zámkov, ktoré môžu spôsobiť prerušenie dodávky paliva a dokonca zastaviť motor. Príliš vysoký bod varu východiskovej frakcie sťažuje naštartovanie motora pri nízkych teplotách okolia, čo vedie k stratám benzínu.

Vplyv koncového bodu bodu varu benzínu na jeho spotrebu počas prevádzky vozidla. Vplyv destilačnej teploty 90% benzínu na oktánové číslo benzínov rôzneho pôvodu.

Pokles na konci bodu varu reformovaných benzínov vedie k zhoršeniu ich detonačnej odolnosti. Na vyriešenie tejto otázky je potrebný výskum a ekonomické výpočty. Je potrebné poznamenať, že v zahraničnej praxi mnohých krajín sa v súčasnosti vyrábajú a používajú automobilové benzíny s teplotou varu 215 - 220 ° C.

Vplyv koncového bodu bodu varu benzínu na jeho spotrebu počas prevádzky vozidla. Vplyv destilačnej teploty 90% benzínu na oktánové číslo benzínov rôzneho pôvodu.

Pokles na konci bodu varu reformovaných benzínov vedie k zhoršeniu ich detonačnej odolnosti. Na vyriešenie tejto otázky je potrebný výskum a ekonomické výpočty. Je potrebné poznamenať, že v zahraničnej praxi mnohých krajín sa v súčasnosti vyrábajú a používajú automobilové benzíny s teplotou varu 215 - 220 ° C.

Ak je bod konečného varu benzínu vysoký, ťažké frakcie, ktoré obsahuje, sa nemusia odparovať, a preto sa nemôžu spáliť v motore, čo povedie k zvýšenej spotrebe paliva.

Zníženie koncového bodu varu lineárnych benzínov vedie k zvýšeniu ich detonačného odporu.Nízkooktánové lineárne benzíny majú oktánové čísla 75, respektíve 68, a sú používané ako komponenty motorových benzínov.

Aký je proces spaľovania

Izotermická reakcia, pri ktorej sa uvoľňuje určité množstvo tepelnej energie, sa nazýva spaľovanie. Táto reakcia prechádza niekoľkými po sebe nasledujúcimi fázami.

V prvom stupni je drevo ohrievané vonkajším zdrojom ohňa až do bodu vznietenia. Pretože sa ohrieva na 120 - 150 ° C, drevo sa zmení na drevené uhlie, ktoré je schopné samovznietenia. Po dosiahnutí teploty 250 - 350 ° C sa začnú vyvíjať horľavé plyny - tento proces sa nazýva pyrolýza. Súčasne vrchná vrstva dreva tlie, čo sprevádza biely alebo hnedý dym - to sú zmiešané pyrolýzne plyny s vodnou parou.

V druhom stupni sa v dôsledku zahrievania pyrolýzne plyny rozsvietia svetlo žltým plameňom. Postupne sa šíri po celej ploche dreva a pokračuje v ohrievaní dreva.

Pre ďalší stupeň je charakteristické vznietenie dreva. Spravidla sa musí zohriať na 450 - 620 ℃. Aby sa drevo mohlo vznietiť, je potrebný externý zdroj tepla, ktorý bude dostatočne intenzívny na to, aby drevo rýchlo zahrial a urýchlil reakciu.

Ďalej faktory ako:

• trakcia;
• obsah vlhkosti v dreve;
• rez a tvar palivového dreva, ako aj ich počet na jednej záložke;
• štruktúra dreva - voľné palivové drevo horí rýchlejšie ako husté drevo;
• umiestnenie stromu vzhľadom na prúdenie vzduchu - horizontálne alebo vertikálne.

Poďme si objasniť niektoré body. Pretože vlhké drevo pri horení najskôr odparí prebytočnú tekutinu, zapáli sa a zhorí oveľa horšie ako suché drevo. Dôležitý je tiež tvar - rebrované a zúbkované guľatiny sa vznietia ľahšie a rýchlejšie ako hladké a okrúhle.

Tah v komíne musí byť dostatočný na to, aby zabezpečil tok kyslíka a rozptýlil tepelnú energiu vo vnútri kúreniska na všetky objekty v ňom, ale nevyhasil oheň.

Štvrtým stupňom termochemickej reakcie je stabilný proces spaľovania, ktorý po vypuknutí pyrolýznych plynov pokryje všetko palivo v peci. Spaľovanie prebieha v dvoch fázach - tleje a horí plameňom.

V procese tlejenia uhlie vzniklo v dôsledku pyrolýzneho popálenia, zatiaľ čo plyny sa uvoľňujú pomerne pomaly a kvôli nízkej koncentrácii sa nemôžu vznietiť. Kondenzačné plyny pri ochladzovaní vytvárajú biely dym. Keď drevo tleje, dovnútra postupne preniká čerstvý kyslík, čo vedie k ďalšiemu rozšíreniu reakcie na všetky ostatné palivá. Plameň vzniká spaľovaním pyrolýznych plynov, ktoré sa pohybujú kolmo k východu.

Pokiaľ sa vo vnútri pece udržuje požadovaná teplota, dodáva sa kyslík a je tu nespálené palivo, proces spaľovania pokračuje.

Ak tieto podmienky nie sú dodržané, potom termochemická reakcia prechádza do konečnej fázy - zoslabenia.

Spaľovanie - benzín

Dizajn a princíp činnosti Systém priameho vstrekovania benzínu Bosch Motronic MED 7

K spaľovaniu benzínu, petroleja a iných kvapalných uhľovodíkov dochádza v plynnej fáze. K spaľovaniu môže dôjsť iba vtedy, keď je koncentrácia palivových pár vo vzduchu v rámci určitých limitov, osobitných pre každú látku. Ak je vo vzduchu IB obsiahnuté malé množstvo palivových pár, nedôjde k spaľovaniu, rovnako ako v prípade, keď je palivových pár príliš veľa a málo kyslíka.

Zmena teploty na povrchu petroleja počas hasenia penou Distribúcia teploty v petroleji pred začiatkom hasenia (a a na konci.

Keď horí benzín, je známe, že sa vytvára homotermálna vrstva, ktorej hrúbka sa časom zvyšuje.

Pri horení benzínu vzniká voda a oxid uhličitý. Môže to slúžiť ako dostatočné potvrdenie, že benzín nie je prvkom?

Keď sa v nádržiach spaľuje benzín, petrolej a iné kvapaliny, je zvlášť zreteľne viditeľné drvenie prúdu plynu do samostatných objemov a spaľovanie každého z nich zvlášť.

Keď sa benzín a olej spaľujú v nádržiach s veľkým priemerom, charakter vykurovania sa výrazne líši od vyššie uvedeného. Pri horení sa objaví zahriata vrstva, ktorej hrúbka sa časom prirodzene zvyšuje a teplota je rovnaká ako teplota na povrchu kvapaliny. Pod ním teplota kvapaliny rýchlo klesá a stáva sa takmer rovnakou ako počiatočná teplota. Charakter kriviek ukazuje, že počas spaľovania sa benzín rozpadá na dve vrstvy - hornú a spodnú.

Napríklad spaľovanie benzínu na vzduchu sa nazýva chemický proces. V tomto prípade sa uvoľní energia, ktorá sa rovná približne 1300 kcal na 1 mol benzínu.

Analýza produktov spaľovania benzínu a olejov sa stáva mimoriadne dôležitou, pretože znalosť individuálneho zloženia týchto produktov je nevyhnutná pre štúdium procesov spaľovania v motore a pre štúdium znečistenia ovzdušia.

Keď sa teda benzín spaľuje v širokých nádržiach, až 40% tepla uvoľneného v dôsledku spaľovania sa spotrebuje na žiarenie.

Tabuľka 76 zobrazuje rýchlosť horenia benzínu s tetranitrómetánovými prísadami.

Pokusy ukázali, že rýchlosť spaľovania benzínu z povrchu nádrže je významne ovplyvnená jeho priemerom.

Zarovnanie síl a prostriedkov pri hasení požiaru na úseku.

Pomocou GPS-600 sa hasiči úspešne vyrovnali s elimináciou spaľovania benzínu, ktorý sa vylial po železničnej trati, a zabezpečili tak presun operátorov kufra na miesto, kde boli nádrže spojené. Po odpojení kúskom trolejového drôtu pripevnili k hasičskému vozidlu 2 nádrže s benzínom a vytiahli ich z požiarnej zóny.

Rýchlosť zahrievania olejov v nádržiach rôznych priemerov.

Obzvlášť veľké zvýšenie rýchlosti zahrievania pred vetrom bolo zaznamenané pri spaľovaní benzínu. Keď benzín horel v nádrži 2 64 m pri rýchlosti vetra 1 3 m / s, rýchlosť ohrevu bola 9 63 mm / min. A pri rýchlosti vetra 10 m / s sa rýchlosť ohrevu zvýšila na 17 1 mm / min.

Vlhkosť a intenzita horenia

Ak bolo drevo nedávno vyrúbané, potom obsahuje od 45 do 65% vlhkosti, v závislosti od ročného obdobia a druhu. S takýmto surovým drevom bude teplota spaľovania v krbe nízka, pretože na odparovanie vody sa použije veľké množstvo energie. V dôsledku toho bude prenos tepla zo surového palivového dreva dosť nízky.

Existuje niekoľko spôsobov, ako dosiahnuť optimálnu teplotu v krbe a uvoľniť dostatočné množstvo tepelnej energie na zahriatie:

• Na vykurovanie domu alebo na varenie jedla vypaľujte naraz dvakrát viac paliva. Tento prístup je plný významných materiálových nákladov a zvýšenej akumulácie sadzí a kondenzátu na stenách komína a v priechodoch.
• Surové guľatiny sa pília, nasekajú sa na malé guľatiny a umiestnia sa pod vrchlík na sušenie. Spravidla palivové drevo stratí až 20% vlhkosti za 1-1,5 roka.
• Palivové drevo je možné zakúpiť už dobre vysušené. Aj keď sú o niečo drahšie, prenos tepla z nich je oveľa väčší.

Súčasne má surové brezové palivové drevo pomerne vysokú výhrevnosť. Okrem toho sú vhodné surové guľatiny z hrabu, popola a iných druhov dreva s hustým drevom.

Teplota - spaľovanie - palivo

Závislosť kritéria B od pomeru plochy zdrojov tepla k ploche dielne.

Intenzita ožiarenia pracovníka závisí od teploty spaľovania paliva v peci, veľkosti plniaceho otvoru, hrúbky stien pece pri plniacom otvore a nakoniec od vzdialenosti, v ktorej sa pracovník nachádza od plnenia. diera.

Pomery CO / CO a H2 / HO v produktoch neúplného spaľovania zemného plynu v závislosti od koeficientu spotreby vzduchu a.

Prakticky dosiahnuteľná teplota 1 L je teplota spaľovania paliva v reálnych podmienkach. Pri stanovení jeho hodnoty sa berú do úvahy tepelné straty do okolia, doba spaľovacieho procesu, spôsob spaľovania a ďalšie faktory.

Prebytočný vzduch dramaticky ovplyvňuje teplotu spaľovania paliva. Napríklad skutočná teplota spaľovania zemného plynu s 10% prebytkom vzduchu je 1868 C, s 20% prebytkom 1749 C a so 100% prebytkom vzduchu klesá na 1167 C. Na druhej strane , predhrievanie vzduchu smerujúceho k spaľovaniu paliva zvyšuje teplotu jeho spaľovania. Takže pri spaľovaní zemného plynu (1Max 2003 C) so vzduchom ohriatym na 200 C stúpa teplota spaľovania na 2128 C a pri zahrievaní vzduchu na 400 C - až 2257 C.

Všeobecná schéma pece.

Pri ohreve vzduchu a plynného paliva stúpa teplota spaľovania paliva a v dôsledku toho sa zvyšuje aj teplota pracovného priestoru pece. V mnohých prípadoch je nemožné dosiahnuť teploty potrebné pre daný technologický proces bez vysokého ohrevu vzduchu a plynného paliva. Napríklad tavenie ocele v peciach s otvoreným ohniskom, pre ktoré by teplota horáka (prúd horiacich plynov) v tavnom priestore mala byť 1 800 - 2 000 C, by bolo nemožné bez ohrevu vzduchu a plynu na 1 000 - 1 200 C. vykurovanie priemyselných pecí nízkokalorické miestne palivo (vlhké palivové drevo, rašelina, hnedé uhlie), ich práca bez ohrevu vzduchu je často dokonca nemožná.

Z tohto vzorca je zrejmé, že teplotu spaľovania paliva je možné zvýšiť zvýšením jeho čitateľa a znížením menovateľa. Závislosť teploty spaľovania rôznych plynov od pomeru prebytočného vzduchu je znázornená na obr.

Prebytočný vzduch tiež výrazne ovplyvňuje teplotu spaľovania paliva. Takže tepelný výkon zemného plynu s prebytkom vzduchu 10% - 1868 C, s prebytkom vzduchu 20% - 1749 C a so 100% prebytkom sa rovná 1167 C.

Ak je teplota horúceho spoja obmedzená iba teplotou spaľovania paliva, použitie rekuperácie umožňuje zvýšiť teplotu Тт zvýšením teploty produktov spaľovania a tým zvýšiť celkovú účinnosť TEG.

Obohatenie výbuchu kyslíkom vedie k významnému zvýšeniu teploty spaľovania paliva. Ako ukazujú údaje grafu na obr. 17 je teoretická teplota spaľovania paliva spojená s obohatením výbuchu kyslíkom o závislosť, ktorá je prakticky lineárna až do obsahu kyslíka vo výbuchu 40%. Pri vyšších stupňoch obohacovania začína mať významný vplyv disociácia produktov spaľovania, v dôsledku čoho sa krivky teplotnej závislosti od stupňa obohacovania výbuchu odchyľujú od priamych línií a asymptoticky sa blížia teplotným limitom pre daný produkt palivo. Uvažovaná závislosť teploty spaľovania paliva od stupňa obohatenia kyslíka výbuchom má teda dve oblasti - oblasť s relatívne nízkym obohatením, kde existuje lineárna závislosť, a oblasť s vysokým obohatením (nad 40%), kde nárast teploty má rozkladný charakter.

Dôležitým termotechnickým ukazovateľom činnosti pece je teplota pece, ktorá závisí od teploty spaľovania paliva a povahy spotreby tepla.

Popol z paliva sa môže v závislosti od zloženia minerálnych nečistôt pri teplote spaľovania paliva roztaviť na kúsky trosky. Charakteristika palivového popola v závislosti od teploty je uvedená v tabuľke. ALE.

Hodnota tmaK v tabuľke. IV - З - kalorimetrická (teoretická) teplota spaľovania paliva.

Straty tepla cez steny pecí smerom von (do životného prostredia) znižujú teplotu spaľovania paliva.

Teplota spaľovania rôznych druhov uhlia

Druhy drevín sa líšia hustotou, štruktúrou, množstvom a zložením živíc. Všetky tieto faktory ovplyvňujú výhrevnosť dreva, teplotu, pri ktorej horí, a vlastnosti plameňa.
Topoľové drevo je pórovité, také palivové drevo horí jasne, ukazovateľ maximálnej teploty však dosahuje iba 500 stupňov. Husté dreviny (buk, jaseň, hrab), keď sú spálené, emitujú viac ako 1000 stupňov tepla. Indikátory brezy sú o niečo nižšie - asi 800 stupňov. Modřín a dub vzplanú horúce a vydávajú až 900 stupňov Celzia. Borové a smrekové palivové drevo horí pri 620 - 630 stupňoch.

Brezové palivové drevo má lepší pomer tepelnej účinnosti a nákladov - je ekonomicky nerentabilné vykurovať drahšími drevinami s vysokými teplotami spaľovania.

Na výrobu ohňov sú vhodné smrek, jedľa a borovica - tieto ihličnany poskytujú pomerne mierne teplo. Ale neodporúča sa používať také palivové drevo v kotle na tuhé palivá, v peci alebo krbe - nevyžarujú dostatok tepla na to, aby efektívne vykurovali domácnosť a pripravovali jedlo, vyhoreli pri tvorbe veľkého množstva sadzí.

Za nekvalitné palivové drevo sa považuje palivo vyrobené z osiky, lipy, topoľa, vŕby a jelše - pórovité drevo pri horení vydáva málo tepla. Jelša a niektoré ďalšie druhy dreva počas spaľovania „strieľajú“ uhlie, ktoré môže viesť k požiaru, ak sa drevo používa na spaľovanie otvoreného krbu.

Pri výbere by ste mali venovať pozornosť aj stupňu vlhkosti dreva - surové palivové drevo horí horšie a zanecháva viac popola.

V závislosti od štruktúry a hustoty dreva, ako aj od množstva a charakteristík živíc závisí teplota spaľovania palivového dreva, ich výhrevnosť a vlastnosti plameňa.

Ak je strom pórovitý, potom bude horieť veľmi jasne a intenzívne, ale nebude dávať vysoké teploty spaľovania - maximálny indikátor je 500 ℃. Hustšie drevo, ako je habr, popol alebo buk, však horí pri teplote asi 1 000 ° C. Teplota horenia je u brezy (asi 800 ℃), rovnako ako u duba a smrekovca (900 ℃), o niečo nižšia. Ak hovoríme o takých druhoch, ako sú smrek a borovica, potom sa rozsvietia na približne 620 - 630 ℃.

Pri výbere druhu palivového dreva stojí za zváženie pomer nákladov a tepelnej kapacity konkrétneho dreva. Ako ukazuje prax, najlepšou možnosťou môže byť brezové palivové drevo, v ktorom sú tieto ukazovatele najlepšie vyvážené. Ak si kúpite drahšie palivové drevo, náklady budú menej efektívne.

Na vykurovanie domu pomocou kotla na tuhé palivo sa neodporúča používať také druhy dreva, ako je smrek, borovica alebo jedľa. Faktom je, že v tomto prípade nebude teplota spaľovania dreva v kotle dostatočne vysoká a na komínoch sa nahromadí veľa sadzí.

Nízka tepelná účinnosť aj pre jelšové, osikové, lipové a topoľové palivové drevo vďaka svojej pórovitej štruktúre. Okrem toho sa počas procesu spaľovania niekedy jelša a niektoré ďalšie druhy palivového dreva striekajú uhlíkom. V prípade otvorenej pece môžu také mikro výbuchy viesť k požiarom.

Okrem výhrevnosti, to znamená množstva tepelnej energie uvoľnenej pri spaľovaní paliva, existuje aj pojem tepelný výkon. Toto je maximálna teplota v kachliach na drevo, ktorú môže plameň dosiahnuť v čase intenzívneho horenia dreva. Tento ukazovateľ tiež úplne závisí od charakteristík dreva.

Najmä ak má drevo voľnú a pórovitú štruktúru, horí pri pomerne nízkych teplotách, vytvára jasný vysoký plameň a dáva málo tepla. Ale husté drevo, aj keď horí oveľa horšie, dokonca aj pri slabom a malom plameni poskytuje vysokú teplotu a veľké množstvo tepelnej energie.

Účinnosť a hospodárnosť vykurovacieho systému s kotlom na tuhé palivá priamo závisí od typu paliva. Okrem palivového dreva a drevospracujúceho odpadu sa ako zdroj energie aktívne používajú rôzne druhy uhlia.Teplota spaľovania uhlia je jedným z dôležitých ukazovateľov, ale treba ju brať do úvahy pri výbere paliva pre pec alebo kotol?

Uhlie sa líšia predovšetkým pôvodom. Ako nosič energie sa používa drevené uhlie, ktoré sa získava spaľovaním dreva, ako aj fosílne palivá.

Fosílne uhlie sú prírodné palivá. Pozostávajú z pozostatkov starodávnych rastlín a bitúmenových hmôt, ktoré prešli radom premien v procese klesania do zeme do veľkých hĺbok.

Transformácia počiatočných látok na účinné palivo prebiehala pri vysokých teplotách a za podmienok nedostatku kyslíka pod zemou. Medzi fosílne palivá patrí hnedé uhlie, čierne uhlie a antracit.

Hnedé uhlíky

Z fosílnych uhlíkov sú najmladšie hnedé uhlíky. Palivo dostalo meno pre hnedú farbu. Tento typ paliva sa vyznačuje veľkým množstvom prchavých nečistôt a vysokým obsahom vlhkosti - až 40%. Okrem toho môže množstvo čistého uhlíka dosiahnuť 70%.

Vďaka vysokej vlhkosti má hnedé uhlie nízku teplotu spaľovania a nízky prestup tepla. Palivo sa vznieti pri 250 ° C a teplota spaľovania hnedého uhlia dosiahne 1 900 ° C. Výhrevnosť je približne 3 600 kcal / kg.

Ako nosič energie je hnedé uhlie v prírodnej forme horšie ako palivové drevo, preto sa zriedka používa na pece a jednotky na tuhé palivo v súkromných domoch. Briketované palivo je však neustále požadované.

Lignit v briketách je špeciálne pripravené palivo. Znížením vlhkosti sa zvyšuje jeho energetická účinnosť. Prestup tepla briketovaného paliva dosahuje 5 000 kcal / kg.

Tvrdé uhlie

Bitúmenové uhlie sú staršie ako hnedé uhlie, ich ložiská sa nachádzajú v hĺbke až 3 km. V tomto type paliva môže obsah čistého uhlíka dosiahnuť 95% a prchavé nečistoty - až 30%. Tento nosič energie neobsahuje viac ako 12% vlhkosti, čo má pozitívny vplyv na tepelnú účinnosť minerálu.

Teplota spaľovania uhlia v ideálnych podmienkach dosahuje 2 100 ° C, ale vo vykurovacej peci sa palivo spaľuje maximálne pri 1 000 ° C. Prestup tepla z uhoľného paliva je 7000 kcal / kg. Je ťažšie sa zapáliť - na zapálenie je potrebné zohriatie na 400 ° C.

Energia z uhlia sa najčastejšie používa na vykurovanie obytných budov a budov na iné účely.

Antracit

Najstaršie tuhé fosílne palivo, ktoré je prakticky bez vlhkosti a prchavých nečistôt. Obsah uhlíka v antracite presahuje 95%.

Merný prenos tepla paliva dosahuje 8500 kcal / kg - to je najvyšší ukazovateľ medzi uhlíkmi. Za ideálnych podmienok horí antracit pri 2250 ° C. Zapáli sa pri teplote najmenej 600 ° C - to je ukazovateľ pre najmenej kalorické druhy. Zapaľovanie si vyžaduje použitie dreva na vytvorenie potrebného tepla.

Antracit je predovšetkým priemyselné palivo. Jeho použitie v peci alebo kotle je iracionálne a drahé. Medzi výhody antracitu patrí okrem vysokého prenosu tepla aj nízky obsah popola a nízky obsah dymu.

Drevené uhlie je klasifikované ako samostatná kategória, pretože nejde o fosílne palivo, ale o produkt výroby.

Na jeho získanie je drevo ošetrené špeciálnym spôsobom, aby sa zmenila jeho štruktúra a odstránila prebytočná vlhkosť. Technológia získavania účinného a ľahko použiteľného nosiča energie je známa už dávno - predtým sa drevo spaľovalo v hlbokých jamách, čím sa blokoval prístup kyslíka, dnes sa však používajú špeciálne pece na drevené uhlie.

Za normálnych podmienok skladovania je obsah uhlíka v uhlí asi 15%. Palivo sa vznieti už pri zahriatí na 200 ° C. Špecifická výhrevnosť nosiča energie je vysoká - dosahuje 7400 kcal / kg.

Teplota horenia dreveného uhlia sa líši v závislosti od druhu dreva a podmienok spaľovania.

Palivo zo spáleného dreva je ekonomické - jeho spotreba je v porovnaní s použitím palivového dreva oveľa nižšia. Okrem vysokého prenosu tepla sa vyznačuje nízkym obsahom popola.

Vďaka tomu, že drevené uhlie horí s malým množstvom popola a bez otvoreného ohňa vydáva rovnomerné teplo, je ideálne na varenie mäsa a iných jedál na otvorenom ohni. Môže byť tiež použitý na vykurovanie krbu alebo na varenie na sporáku.

Vzhľadom na to, pri akej teplote konkrétny druh paliva horí, je treba mať na pamäti, že sú uvedené údaje, ktoré sú dosiahnuteľné iba za ideálnych podmienok. V domácom sporáku alebo v kotle na tuhé palivo nie je možné vytvoriť takéto podmienky a nie je to potrebné. Tehlový alebo kovový tepelný generátor nie je navrhnutý pre túto úroveň vykurovania a chladiaca kvapalina v okruhu sa rýchlo uvarí.

Preto sa teplota spaľovania paliva určuje podľa spôsobu jeho spaľovania, to znamená od množstva vzduchu privádzaného do spaľovacej komory.

Spaľovanie uhlia v kotle

Pri spaľovaní nosiča energie v kotle je nemožné nechať tepelný nosič vrieť vo vodnom plášti - ak poistný ventil nefunguje, dôjde k výbuchu. Okrem toho má zmes pary a vody nepriaznivý vplyv na obehové čerpadlo vo vykurovacom systéme.

Na riadenie spaľovacieho procesu sa používajú nasledujúce metódy:

• nosič energie je vložený do pece a prívod vzduchu je regulovaný;
• uhoľné štiepky alebo palivo sa dávkujú na kúsky (podľa rovnakej schémy ako v kotloch na pelety).

Funkcie spaľovania

Uhlie sa líši typom plameňa. Spaľujúce uhlie a hnedé uhlie majú dlhé plameňové jazyky, antracit a drevené uhlie sú zdroje energie s krátkym plameňom. Palivo s krátkym plameňom horí takmer bezo zvyšku a uvoľňuje sa z neho veľké množstvo tepelnej energie.

Spaľovanie nosičov energie s dlhým plameňom prebieha v dvoch fázach. Najskôr sa uvoľnia prchavé frakcie - horľavý plyn, ktorý horí a stúpa k vrcholu spaľovacej komory. V procese vývoja plynu sa uhlie koksuje a po spálení prchavých látok začne výsledný koks horieť a vytvorí krátky plameň. Uhlík horí, zostávajú trosky a popol.

Pri výbere nosiča energie, ktorý je lepšie použiť pre kotol alebo kachle na tuhé palivá, by ste mali venovať pozornosť fosílnym palivám a drevenému uhliu. Teplota spaľovania nie je rozhodujúca, pretože v každom prípade bude potrebné ju obmedziť, aby sa udržal optimálny prevádzkový režim generátora tepla.

Spaľovanie - benzín

Spaľovanie benzínu s detonáciou sprevádza výskyt ostrých kovových klepnutí, čierneho dymu na výfuku, zvýšenia spotreby benzínu, zníženia výkonu motora a ďalších negatívnych javov.

Spaľovanie benzínu v motore závisí aj od pomeru prebytočného vzduchu. Pri hodnotách a 0 9 - j - 1 1 je rýchlosť procesov oxidácie pred plameňom v pracovnej zmesi najvyššia. Preto sú pri týchto hodnotách a vytvorené najpriaznivejšie podmienky pre vznik detonácie.

Po spaľovaní benzínu sa celková hmotnosť týchto znečisťujúcich látok významne zvýšila spolu so všeobecným prerozdelením ich množstiev. Percento benzénu v kondenzáte výfukových plynov automobilov bolo asi 1 až 7-krát vyššie ako v benzíne; obsah toluénu bol 3-krát vyšší a obsah xylénu bol 30-krát vyšší. Je známe, že v tomto prípade vznikajú kyslíkaté zlúčeniny a počet iónov charakteristických pre ťažšie nenasýtené zlúčeniny olefínovej alebo cykloparafínovej série a hlavne acetylénovej alebo diénovej série, prudko rastie. Všeobecne možno povedať, že zmeny v Haagen-Smitovej komore sa podobali zmenám potrebným na to, aby zloženie typických vzoriek výfukového plynu vozidla bolo podobné zloženiu vzoriek smogu v Los Angeles.

Výhrevnosť benzínu závisí od jeho chemického zloženia.Preto majú uhľovodíky bohaté na vodík (napríklad parafínové) veľké množstvo spaľovacieho tepla.

Produkty spaľovania benzínu expandujú v spaľovacom motore pozdĺž polytropu n1 27 z 30 na 3 pri. Počiatočná teplota plynov je 2100 ° C; hmotnostné zloženie produktov spaľovania 1 kg benzínu je toto: CO23 135 kg, H2 1 305 kg, O20 34 kg, N2 12 61 kg. Určte expanznú prácu týchto plynov, ak sa do fľaše súčasne privedú 2 g benzínu.

Vplyv TPP na tvorbu uhlíka v motore.

Pri spaľovaní benzínu z tepelnej elektrárne sa tvoria uhlíkové usadeniny, ktoré obsahujú oxid olovnatý.

Pri spaľovaní benzínu v piestových spaľovacích motoroch sú takmer všetky vytvorené produkty odvedené spolu s výfukovými plynmi. Iba relatívne malá časť produktov neúplného spaľovania paliva a oleja, malé množstvo anorganických zlúčenín vytvorených z prvkov privedených do paliva, vzduchu a oleja, sa ukladá vo forme uhlíkových usadenín.

Pri horení benzínu s tetraetyl-olovom zjavne vzniká oxid olovnatý, ktorý sa topí iba pri teplote 900 C a môže sa odparovať pri veľmi vysokej teplote, ktorá presahuje priemernú teplotu vo valci motora. Aby sa zabránilo usadzovaniu oxidu olovnatého v motore, zavádzajú sa do etylalkoholu špeciálne látky - lapače. Halogénované uhľovodíky sa používajú ako lapače. Spravidla ide o zlúčeniny obsahujúce bróm a chlór, ktoré tiež spaľujú a viažu olovo v nových bromidových a chloridových zlúčeninách.

Vplyv TPP na tvorbu uhlíka v motore.

Pri spaľovaní benzínu z tepelnej elektrárne sa tvoria uhlíkové usadeniny, ktoré obsahujú oxid olovnatý.

Počas spaľovania benzínu obsahujúceho čistý TPP sa v motore usadzujú povlaky zlúčenín olova. Zloženie etylacetátu R-9 (podľa hmotnosti): tetraetyl olovo 54 0%, brómetán 33 0%, monochlórnaftalén 6 8 0 5%, plnivo - letectvo - benzín - až 100%; na 1 kg zmesi zafarbte tmavočerveno 1 g.

Pri spaľovaní benzínu s obsahom TPP sa v motore vytvára oxid fistula s nízkou prchavosťou; Pretože teplota topenia oxidu olovnatého je dosť vysoká (888), časť (asi 10%, počítané na olovo zavedené do benzínu) sa ukladá ako tuhý zvyšok na stenách spaľovacej komory, sviečok a ventilov, čo vedie k rýchla porucha motora.

Pri spaľovaní benzínu v motore automobilu sa tvoria aj menšie molekuly a uvoľnená energia sa distribuuje vo väčšom objeme.

Plyny žiarovkové zo spaľovania benzínu prúdia okolo výmenníka 8 tepla (zvnútra zo strany spaľovacej komory a ďalej cez okná 5 von, prechádzajúce výfukovou komorou 6) a ohrievajú vzduch v kanáli výmenníka tepla. Ďalej sú horúce výfukové plyny privádzané cez výfukové potrubie 7 pod žumpu a ohrievajú motor zvonku a horúci vzduch z výmenníka tepla je privádzaný cez odvzdušňovač do kľukovej skrine a ohrieva motor zvnútra. Za 1 5 - 2 minúty po začiatku ohrevu sa žhaviaca sviečka vypne a spaľovanie v ohrievači pokračuje bez jeho účasti. Po 7 - 13 minútach od okamihu prijatia impulzu na naštartovanie motora sa olej v kľukovej skrini zahreje na teplotu 30 C (pri teplote okolia do -25 C) a jednotka spustí impulzy, po ktorých ohrievač je vypnutý.

Spaľovanie - ropný produkt

Spaľovanie ropných produktov na nábreží cisternovej farmy je eliminované okamžitým prísunom peny.

Spaľovanie ropných produktov na nábreží cisternovej farmy je eliminované okamžitým prísunom peny.

Počas spaľovania ropných produktov sa ich teplota varu (pozri tabuľku 69) postupne zvyšuje v dôsledku prebiehajúcej frakčnej destilácie, v súvislosti s ktorou stúpa aj teplota hornej vrstvy.

K Schéma protipožiarneho vodovodného systému na chladenie horiacej nádrže pomocou zavlažovacieho krúžku ..

Pri spaľovaní oleja v nádrži je horná časť horného pásu nádrže vystavená plameňu.Pri spaľovaní oleja na nižšej úrovni môže byť výška voľnej strany nádrže v kontakte s plameňom značná. V tomto režime spaľovania sa môže zásobník zrútiť. Voda z požiarnych dýz alebo zo stacionárnych zavlažovacích krúžkov, ktorá sa dostane na vonkajšiu časť horných stien nádrže, ich ochladí (obr. 15.1), čím zabráni nehode a šíri sa olej do násypu, čo vytvára priaznivejšie podmienky pre použitie. zo vzduchovej mechanickej peny.

Výsledky štúdia spaľovania ropných produktov a ich zmesí sú zaujímavé.

Jeho teplota počas spaľovania ropných produktov je: benzín 1200 C, petrolej traktora 1100 C, motorová nafta 1100 C, ropa 1100 C, vykurovací olej 1000 C. Pri spaľovaní dreva v komínoch teplota turbulentného plameňa dosahuje 1200 - 1300 C.

Za posledných 15 rokov sa uskutočnili obzvlášť veľké štúdie v oblasti fyziky spaľovania ropných produktov a ich hasenia v Ústrednom výskumnom ústave požiarnej obrany (TsNIIPO), Energetickom ústave Akadémie vied ZSSR (ENIN) a množstvo ďalších výskumných a vzdelávacích inštitútov.

Príkladom negatívnej katalýzy je potlačenie spaľovania ropných produktov pridaním halogénovaných uhľovodíkov.

Voda podporuje penenie a tvorbu emulzií počas spaľovania ropných produktov s bodom vzplanutia 120 ° C a vyšším. Emulzia, pokrývajúca povrch kvapaliny, izoluje ju od kyslíka vo vzduchu a tiež zabraňuje úniku pár z nej.

Rýchlosť spaľovania skvapalnených uhľovodíkových plynov v izotermických nádržiach.

Spaľovanie skvapalnených uhľovodíkových plynov v izotermických nádržiach sa nelíši od spaľovania ropných produktov. Rýchlosť horenia v tomto prípade možno vypočítať pomocou vzorca (13) alebo určiť experimentálne. Zvláštnosťou spaľovania skvapalnených plynov za izotermických podmienok je, že teplota celej hmoty kvapaliny v nádrži sa rovná bodu varu pri atmosférickom tlaku. Pre vodík, metán, etán, propán a bután sú tieto teploty - 252, - 161, - 88, - 42 a 0,5 ° C.

Schéma inštalácie generátora GVPS-2000 na nádrži.

Výskum a prax pri hasení požiarov preukázali, že na zastavenie spaľovania ropného produktu musí pena úplne pokrývať celý svoj povrch vrstvou určitej hrúbky. Všetky peny s nízkou rýchlosťou expanzie sú neúčinné pri hasení požiarov ropných produktov v nádržiach pri nižšej úrovni zaplavenia. Pena, ktorá padá z veľkej výšky (6 - 8 m) na povrch paliva, je ponorená a obalená filmom paliva, vyhorí alebo sa rýchlo zrúti. Do horiacej nádrže možno pomocou sklopných trysiek vhodiť iba penu s počtom 70 - 150.

Požiarne prestávky.

Ako prievan v kachliach ovplyvňuje spaľovanie

Ak sa do pece dostane nedostatočné množstvo kyslíka, zníži sa intenzita a teplota spaľovania dreva a zároveň sa zníži jeho prestup tepla. Niektorí uprednostňujú zakrytie dúchadla v kachliach, aby sa predĺžila doba horenia jednej záložky, ale vďaka tomu palivo spaľuje s nižšou účinnosťou.

Ak sa palivové drevo spaľuje v otvorenom krbe, potom kyslík voľne prúdi do kúreniska. V tomto prípade ťah závisí hlavne od charakteristík komína.

C 2H2 2O2 = CO2 2H2O Q (tepelná energia).

To znamená, že keď je k dispozícii kyslík, dochádza k spaľovaniu vodíka a uhlíka, čo má za následok tepelnú energiu, vodnú paru a oxid uhličitý.

Pre maximálnu teplotu spaľovania suchého paliva musí do pece vstupovať asi 130% kyslíka potrebného na spaľovanie. Keď sú prívodné klapky zatvorené, v dôsledku nedostatku kyslíka sa vytvára nadbytok oxidu uhoľnatého. Takýto nespálený uhlík uniká do komína, ale vo vnútri pece teplota spaľovania klesá a prenos tepla paliva klesá.

Moderné kotly na tuhé palivá sú veľmi často vybavené špeciálnymi akumulátormi tepla. Tieto zariadenia akumulujú nadmerné množstvo tepelnej energie generovanej počas spaľovania paliva, za predpokladu dobrej trakcie a vysokej účinnosti. Takto môžete ušetriť palivo.

V prípade kachlí na spaľovanie dreva nie je toľko príležitostí na záchranu palivového dreva, pretože okamžite uvoľňujú teplo do vzduchu. Samotné kachle sú schopné zadržať iba malé množstvo tepla, ale železné kachle toho nie sú vôbec schopné - z nich prebytočné teplo okamžite ide do komína.

Takže so zvýšením ťahu v peci je možné dosiahnuť zvýšenie intenzity spaľovania paliva a jeho prenosu tepla. V tomto prípade sa však tepelné straty výrazne zvyšujú. Ak zaistíte pomalé spaľovanie dreva v kachliach, potom bude ich prenos tepla menší a množstvo oxidu uhoľnatého bude väčšie.

Upozorňujeme, že účinnosť generátora tepla priamo ovplyvňuje účinnosť spaľovania dreva. Takže kotol na tuhé palivo sa môže pochváliť 80% účinnosťou a kachle - iba 40% - a to z hľadiska jeho konštrukcie a materiálu.

Teplota horenia dreva v kachle závisí nielen od druhu dreva. Podstatnými faktormi sú tiež obsah vlhkosti v dreve a ťažná sila, ktorá je spôsobená konštrukciou vykurovacej jednotky.