Ako často potrebujete natankovať do klimatizácie automobilu?

Servisné opravy klimatizácií od nasledujúcich výrobcov:

• Toshiba (Toshiba)
• LG (Alji)
• Mitsubishi electric
• Samsung (Samsung)
• Panasonic (Panasonic)
• Všeobecné
• Nosič
• Electra
• Fujitsu (Fujitsu)
• Ballu
• Gree (gri)
• BEKO (BEKO)
• Sanyo
• Mitsubishi Heavy
• AEG (Aeg)
• Hitachi
• AFE (AFE)
• Dantex (Dantex)
• Daikin
• Midea
• Haier
• Funai
• Electrolux

Servisné stredisko vyrába:

• Ventilačná služba
• Návrh ventilačných systémov
• Inštalácia ventilačných systémov
• Inštalácia prívodného vetrania
• Inštalácia výfukového vetrania
• Oprava chladičov a jednotiek fan coilov
• Oprava klimatizačných systémov
• Vetranie bazéna
• Oprava chladiacich zariadení
• Údržba presných klimatizácií

Autorizované certifikované centrum
Centrum pomoci

• Knižnica
• Foto
• Video
• FAQ
• Články
• Ohlasy

Objednajte opravu klimatizácie

Predaj klimatizácií

Zľava na inštaláciu

Zľava na inštaláciu na klimatizáciách zakúpených u nás! Získajte zľavnené diely klimatizácie

Vedel si:

Prečo klimatizácia vydáva hluk? Objavte

Všetky články Spoľahlivý dodávateľ:

• hlavný
• >
• Tankovanie automobilových klimatizácií

Mobilná klimatizácia

Najskôr stojí za to pochopiť samotný koncept - mobilnú klimatizáciu a to, ako sa líši od bežných split systémov.

Jedná sa o zariadenie na vetranie prúdov vzduchu v kompaktnej miestnosti. Inštaluje sa v miestnostiach, kde nie je možná inštalácia split systému.

Jeho práca má množstvo funkcií:

• Mobilita
• Kompaktnosť
• Pohodlie počas prepravy
• Vysoký výkon zaručuje dobré pracovné výsledky (vysoká účinnosť chladenia pri izbovej teplote)
• Vykonáva prácu v niekoľkých režimoch
• Môže nielen vetrať a meniť teplotu prúdov vzduchu, ale tiež ich čistiť od škodlivých nečistôt a mikróbov.

Podľa ich konštrukcie môžu byť podlahové klimatizácie jednozložkové monobloky alebo split systémy mobilného typu. Monobloky aj split systémy vyžadujú včasné doplnenie paliva do mobilnej klimatizácie.

Najobľúbenejším typom stojacej klimatizácie je samostatná jednotka. Zahŕňa hlavné teleso a odvzdušňovacie potrubie. Zvláštnosťou zariadenia je príjem vzduchu prúdiaceho z miestnosti a výstup spracovaného vzduchu do ulice vzduchovým potrubím.

Podlahová klimatizácia sa zvyčajne kupuje v priestoroch, kde nie je možné inštalovať split systém s možnosťou častej zmeny bydliska. Zariadenie sa často používa ako sezónny chladič miestnosti v letných chatkách. Používa sa tiež pri prenájme domu.

Vďaka jeho hlavným výhodám (kompaktnosť, prenosnosť, jednoduché použitie) je tento typ zariadení taký populárny. Zariadenie je v strednej cenovej kategórii, preto je dostupné pre väčšinu spotrebiteľov.

Najčastejšie príčiny únikov klimatizácie.

Pravidelné tankovanie klimatizácie automobilov je bežnou operáciou tohto zariadenia. Automobilový klimatizačný systém sa koniec koncov prakticky nelíši od žiadneho klimatizačného systému pre domácnosť. K dispozícii je tiež výparník, kondenzátor a kompresor spojené hliníkovými rúrkami a gumovými hadicami, cez ktoré preteká freón.

Aj v ideálnom stave klimatického systému dochádza k „prirodzenému úniku“, ktorý sa pre určité hodnoty považuje za normálny. Ale okolnosti ako:

• kontaminácia kondenzátora;
• teplota klesá vonku;
• neustále vibrácie a otrasy pri jazde autom;
• korózia materiálov;
• tvorili netesnosti a praskliny na spoji prvkov freónového okruhu

- zvýšiť rýchlosť chladiva opúšťajúceho klimatizačný systém vozidla.

Klimatizácia vozidla v činnosti

Vykorisťovanie

Konštrukcia zariadenia predpokladá ľahkú montáž a inštaláciu. Starostlivosť o systém tiež nevyžaduje určité vedomosti a zručnosti. Každý spotrebiteľ je schopný samostatne natankovať mobilné klimatizačné zariadenie v prípade úniku chladiva.

Pre správnu funkciu zariadenia musíte dodržiavať základné pravidlá pre jeho inštaláciu:

• Odvzdušňovacie potrubie by malo byť inštalované do okenného otvoru alebo by mal byť nainštalovaný špeciálny otvor v stene.
• Umiestnite stojacu klimatizáciu do blízkosti otvoru vzduchového potrubia.
• Uistite sa, že v ceste prúdenia vzduchu zariadenia nie sú žiadne prekážky.
• Pri dlhodobej práci musíte pracovať v súlade s pokynmi.
• Prevádzku zariadenia je možné spustiť po 2 hodinách od okamihu inštalácie.

Tankovanie

Hlavným dôvodom poruchy poruchových klimatizácií stojacich na podlahe je predčasné tankovanie alebo jeho absencia vôbec. Faktom je, že freónový plyn sa používa ako chladivo zariadenia, ktoré je predmetom odparovania. Chladivo teda zvyčajne stratí 10% svojej hmotnosti do jedného roka. Počas prevádzky tiež dochádza k prirodzenému úniku freónu. Každý spotrebiteľ preto musí byť schopný natankovať mobilné klimatizačné zariadenie sám a pravidelne vykonávať tento postup.

Príznaky nedostatku chladiva:

• Pomalá rýchlosť práce
• Zlá kvalita práce
• Prítomnosť cudzieho hluku
• Zvýšenie spotreby elektrickej energie
• Vzhľad mrazu na tele prístroja
• Poleva vzduchového potrubia

Vzhľad jedného alebo viacerých znakov počas prevádzky naznačuje potrebu postupu doplňovania paliva.

Pred naplnením mobilnej klimatizácie freónom by ste mali poznať hlavné vlastnosti plnenia podlahových klimatizácií:

• Dizajn zariadenia predpokladá použitie komponentov v jednom kryte. Výrobcovia zabezpečujú úplnú tesnosť systému, preto je telo prístroja podrobené spájkovaniu. Výrobca doplní zariadenie freónom, po ktorom nie je zabezpečené tankovanie. Akákoľvek klimatizácia je však náchylná na únik chladiva, preto je potrebné ju naplniť freónom. Tankovanie sa vykonáva pomocou špeciálneho ventilu Schroeder namontovaného v prístroji, ktorým sa dodáva freón.
• Zvláštnosti výroby podlahových klimatizácií znamenajú iba postup úplného naplnenia zariadenia, t. čiastočné naplnenie nie je v tomto prípade vhodné.
• Freóny typu R22 a R407C sa používajú v mobilných klimatizáciách - v modernejších zariadeniach. R407C je trojzložkový plyn komplexného zloženia. V prípade úniku sa stratí iba časť jeho komponentov, preto je nemožné tento typ chladiva doplniť. Vyžaduje sa celý postup tankovania.

Postup doplňovania paliva do mobilnej klimatizácie si môžete urobiť sami. Z tohto dôvodu sa odporúča dodržiavať základné pravidlá. Je potrebné si prečítať pokyny pre tankovanie mobilných klimatizácií.

Táto služba nie je momentálne k dispozícii.

Klimatizácia automobilu pracuje v zložitých podmienkach: neustále vibrácie, znečistenie prachom a plynmi na cestách, poklesy teploty a ďalšie faktory negatívne ovplyvňujú jeho funkčný stav. Včasný servis a doplnenie paliva do klimatizácie automobilu pomôže majiteľovi zabezpečiť vo vnútri vozidla pohodlnú mikroklímu počas celej horúcej sezóny.

Automatizovaná čerpacia stanica

Diagnostiku a údržbu klimatizačného systému vozidla sa odporúča vykonať najmenej raz za 1–2 roky pred začiatkom leta. Klimatizáciu tak môžete využívať celú sezónu naplno a znížiť pravdepodobnosť poruchy v nesprávnom čase.

Môže tiež nastať situácia, keď servisná doba ešte nenastala, ale klimatizácia automobilu potrebuje doplniť palivo. Môžete to nezávisle určiť podľa nasledujúcich funkcií:

• vzduch sa nechladí alebo sa pomaly ochladzuje;
• v spojoch freónového okruhu s vonkajšou jednotkou sa objavil mráz alebo námraza

Je potrebné vypnúť klimatizáciu a urgentne sa obrátiť na autoservis alebo servis, kde pracujú špecialisti, a k dispozícii je špeciálne vybavenie. Samotný postup tankovania bude trvať trochu času, najskôr však musíte zistiť príčinu úniku a odstrániť ju.

Vnútorná jednotka klimatizácie automobilu

Inštrukcie

Podrobné pokyny na doplnenie paliva do mobilných klimatizácií:

1. Pred doplnením paliva zariadenie očistite. Nahromadené nečistoty v kryte odstráňte vysávačom. Vypláchnite prístroj saponátmi. Suché. Naneste antibakteriálnu tekutinu na kryt. Zapnite prístroj tak, aby sa dezinfekčná kvapalina dostala dovnútra.
2. Odpojte zariadenie od siete.
3. Spájkujte plniaci kábel do prístroja.
4. Vypočítajte množstvo chladiva, ktoré sa má naplniť. Pretože mobilná klimatizácia vyžaduje úplné doplnenie paliva, množstvo požadovaného zariadenia nájdete v technickej dokumentácii k zariadeniu.
5. Pripojte prázdnu fľašu k klimatizácii. Odčerpajte hromadenie prebytočného freónu.
6. Pripojte k prístroju fľašu s chladivom. Naplňte kondicionér freónom.
7. Odpojte plniaci kábel.
8. Zalepte zariadenie.

Po ukončení postupu je potrebné skontrolovať kvalitu vykonanej práce. Ak to chcete urobiť, zapnite zariadenie. Nastavte režim "chladenia" s minimálnymi parametrami a sledujte činnosť zariadenia. Ak teplota v miestnosti zodpovedá deklarovanej teplote, dôjde k ochladeniu rýchlo, nebude dochádzať k žiadnemu vonkajšiemu hluku zo zariadenia, čo znamená, že proces tankovania bol vykonaný správne a v súlade so základnými normami.

Tankovanie klimatizácie: kedy a ako?

Tankovanie klimatizačných zariadení by sa malo chápať ako čerpanie freónu do systému. Prítomnosť dostatočného množstva freónu je zárukou stabilnej prevádzky systému a ochrany pred prehriatím hlavných prvkov. Ako určiť okamih, keď už s tankovaním nemôžete váhať? Takéto situácie sa zvyčajne vyskytujú pri demontáži a premiestňovaní klimatizácie z miesta na miesto. Alebo ak dĺžka prepojovacieho vedenia presahuje normu. To sú už rizikové faktory. Potreba tankovania však môže vzniknúť v prípade klimatizácie, ktorá stabilne funguje už mnoho rokov. Ako teda zistiť, kedy potrebujete natankovať?

Ako zistím, či je potrebné doplniť klimatizáciu?

Potreba tankovania je v skutočnosti viditeľná voľným okom. Je možné predpokladať, že s freónom nie je niečo „v poriadku“ vo fáze, keď klimatizácia prestane chladiť alebo nechladí tak efektívne ako predtým. Ďalším znakom je ľad na vnútornej jednotke. Nemalo by to tak byť. Nakoniec si nájdite čas a pozrite sa na ventilové prvky, keď je klimatizácia zapnutá. Ak je tam viditeľný mráz, je potrebné doplniť klimatizáciu!

Mimochodom, to je tiež dôvod na zistenie, kam sa freón vydal v takom množstve. Objasníme, že zimná / letná klimatizácia, ktorá je v prevádzke celoročne, nestratí za 12 mesiacov viac ako osem percent svojho pôvodného objemu. Ak je ľad a mráz, potom je tu viac strát. Miesto úniku možno zvyčajne zistiť aj vizuálnou kontrolou systému. Pretože freón obsahuje olej, sú v miestach úniku pozorované olejové škvrny.Bolo by logické najskôr obnoviť tesnosť. A až potom pokračujte v injekcii novej časti freónu.

Čo je potrebné urobiť pred tankovaním?

Upozorňujeme, že každý typ klimatizácie potrebuje svoj vlastný typ freónu. Ak nalejete do mechanizmu nesprávny freón, klimatizácia sa môže pokaziť. Správny typ freónu pre váš model nájdete v pokynoch alebo na internete na špecializovaných stránkach.

Tiež stojí za to sa tam informovať o normách tlaku. Údaje budú užitočné pri čerpaní freónu „tlakom“, to znamená, keď bude ako vodítko slúžiť dosiahnutie požadovaných ukazovateľov. Fľašu s freónom musíte tiež vopred odvážiť, aby ste sa pri tankovaní „podľa hmotnosti“ mohli orientovať. Hmotnosť valca sa zníži iba o hmotnosť freónu, ktorý „prešiel“ do systému.

Ďalej by ste mali klimatizáciu „vysušiť“ prepláchnutím dusíkom alebo freónom. To sa zvyčajne robí pomocou freónu v externej jednotke. A potom odstráňte vzduch z komunikácií pomocou evakuácie. To platí pre prípady, keď sa tankovanie bude robiť „na váhu“. Teraz môžete ísť na čerpaciu stanicu.

Ako načerpať freón do systému?

Pred doplňovaním paliva musíte klimatizáciu zapnúť „na chladenie“. Odporúčaná teplota je + 18 stupňov. Ak chcete pumpovať, zatvorte trojcestný ventil v smere hodinových ručičiek, pripojte manometer na armatúru na strane s nízkym tlakom a pripojte freónovú fľašu. Potom musíte otvoriť ventil, aby ste dodávali freón v malých častiach, neustále monitorovať tlakomer. Len čo ukazovatele dosiahnu hodnoty uvedené v pokynoch, je možné zastaviť tankovanie - v systéme je dostatok freónu.

Pri tankovaní „podľa hmotnosti“ je potrebné buď vykonať kontrolné váženie valca a natankovať až kým nevyjde potrebné množstvo freónu, alebo použiť tankovací valec. Valec je naplnený na požadovanú úroveň. A potom ho používajú na naplnenie systému. Ako už viete, v tomto prípade je bezpodmienečne potrebné pred nabíjaním „odstrániť“ všetko chladivo a tiež evakuovať okruh.

Ak je možné cez neho vidieť chladivo, možno tiež použiť priezor. V doplňovaní by sa malo pokračovať, kým nezmiznú viditeľné bubliny a chladivo sa vráti do normálu. Tento okamih je dokonale viditeľný, keď pumpujete freón v malých dávkach.

Na konci práce znovu zatvorte ventil, odpojte všetko, čo ste pripojili k bloku, a ventil znovu otvorte. Ďalej musíte trochu počkať, aby sa chladivo rovnomerne rozložilo po celom systéme, potom môžete zapnúť klimatizáciu. Ak systém funguje tak, ako má, a nikde sa netvorí ľad ani mráz, potom bolo všetko urobené správne.

Ak je všetko vyššie uvedené pre vás ťažké, mali by ste sa obrátiť na certifikovaného špecialistu zameraného na všetky zložitosti doplňovania paliva do klimatizácií a čerpania freónu do systému.

Freónový výber

Pred doplnením paliva do mobilnej klimatizácie by sa mal spotrebiteľ rozhodnúť pre typ chladiva pre zariadenie. Najskôr je potrebné prečítať si pokyny k zariadeniu. Udáva, ktorý typ chladiva sa odporúča použiť a či je možné jednotku naplniť iným typom chladiva.

Freón je inertná chemikália. Nemá charakteristickú farbu ani vôňu. Môže používať kvapalné aj plynné skupenstvo. Použitie freónu nepoškodzuje ľudské zdravie.

Najbežnejším typom chladiva je R22. Freón tohto typu bol jedným z prvých používaných v klimatizačných systémoch. Tento typ chladiva má prijateľnú cenu, ale preukázal sa jeho deštruktívny vplyv na ozónovú vrstvu. Výrobcovia vzhľadom na jeho škodlivé vlastnosti tento typ neodporúčajú.

Pokiaľ ide o mobilné klimatizácie, výrobcovia odporúčajú používať nové typy chladív, napríklad R407C alebo R410. Tieto typy chladív sú bezpečné pre životné prostredie. Obsahujú niekoľko plynov.Z dôvodu bezpečnosti používania, prítomnosti užitočných vlastností sa použitie takýchto typov odporúča všetkým spotrebiteľom. Cena tohto typu chladiva je však rádovo vyššia ako cena zariadení predchádzajúcej generácie. Tento typ chladiva je tiež schopný veľmi silno absorbovať vlhké pary. To vedie k ďalšiemu odvlhčovaniu vzduchu v miestnosti a k ​​zvýšeniu záťaže pri prevádzke zariadenia.

Malo by sa pamätať na to, že predčasné doplnenie paliva do zariadenia povedie k následnému poškodeniu kompresora - hlavnej časti zariadenia. V takom prípade bude potrebná drahá výmena. Náklady na nový kompresor môžu byť 60 - 70% nákladov na samotnú klimatizáciu. Preto je vhodné vykonávať pravidelnú diagnostiku a včasné doplňovanie hladiny chladiva.