Koľko freónu je v klimatizácii: objem, množstvo, klimatizácia bez CFC

• Ako zistiť, koľko freónu by malo byť v rozdelenom systéme?
• Freónová suma za tankovanie
• Ako sa dozvedieť o nedostatočnom množstve freónu
• Ako natankovať systém
• Ako správne natankovať zariadenie
• Diagnostika zariadenia

Všetky klimatizačné jednotky a splitové klimatizačné jednotky pracujú na báze chladiva, konkrétne freónu. Skôr alebo neskôr každý vlastník ktoréhokoľvek rozdeleného systému čelí potrebe natankovať alebo úplne natankovať svoje zariadenie freónom. Preto je v takejto situácii dôležité poznať množstvo freónu v klimatizácii. Od toho závisí požadovaný objem tankovania.

Ako zistiť, koľko freónu by malo byť v rozdelenom systéme?

V súčasnosti existuje niekoľko druhov freónu alebo chladiva. V systéme nie je táto plynná látka iba pracovným prvkom klimatizácie, ale aj akýmsi mazivom pre kompresor, ktorý je v akejkoľvek inštalácii.

Akákoľvek rozdelená inštalácia sa skladá z dvoch jednotiek. Jeden je vždy nainštalovaný mimo miestnosť a druhý v nej. Z jedného oddelenia do druhého vedie studené vedenie, cez ktoré priamo cirkuluje freón, ako aj elektrický kábel a drenážny systém. Na vedenie trasy pre freón sa používajú iba rúrky malého priemeru priemeru vyrobené z medi.

Množstvo freónu v delenom systéme priamo závisí od dĺžky trasy pre danú plynnú látku, ako aj od spotreby energie kompresora. Napríklad štandardná dráha klimatizácie je dlhá až 5 metrov. Aj keď si kúpite nový systém, zväčšením dĺžky freónového potrubia ho budete musieť natankovať do samotného systému. Preto pre všetky systémy neexistuje jednoznačný význam, ktorý by sa mohol riadiť pri ich tankovaní alebo úplnom tankovaní.

Samotná inštalácia sa zvyčajne plní priamo vo výrobe, berúc do úvahy dostupnú dĺžku trasy. Stojí za zmienku, že v klimatizačných systémoch je dĺžka medených rúr menšia ako 3 metre.

Ukazuje sa teda, že do systému sa na každý meter medenej trate v závode plní 0,15 kg chladiva. K tejto hmote sa navyše pripája indikátor napájania zabudovaného kompresora. Ak vezmeme parametre vo všeobecnom pomere, ukáže sa, že výkonná inštalácia má v sebe freón niekde okolo 0,5 kg.

Prirodzene, v priebehu času dôjde v každej inštalácii k postupnému odparovaniu freónu. Tento proces sa urýchľuje, ak sa pri inštalácii systému vyskytli chyby a spoje potrubí, respektíve ich spojenia, sa vykonali zle a plyn sa postupne odparoval ľavými štrbinami. V týchto prípadoch je samozrejme potrebné pred novým doplnením paliva alebo doplnením paliva odstrániť všetky existujúce chyby v systéme.

Preventívne opatrenia pri práci s freónom

Ak sa chystáte plniť klimatizáciu vlastnými rukami - nezabudnite:

1. Značky chlóru sú pre telo škodlivé. Zabráňte kontaktu so sliznicami (očami, ústami) a nevdychujte ich.
2. Pri vysokej koncentrácii freónu sa môžete otráviť. Preto nepracujte v interiéroch - určite otvorte okno a dvere, ak sú k dispozícii - zapnite kapotu (v kuchyni a v kúpeľni).
3. Ak sa tekutý freón dostane na pokožku, môžete dostať omrzliny. Preto musíte pracovať iba s gumovými rukavicami a uzavretým oblečením (nie tričkom alebo tričkom so šortkami).

Ak sa počas prevádzky dostane chladivo na pokožku alebo sliznice, musí sa okamžite umyť vodou a miesto musí byť namazané vazelínou.

Ak spozorujete príznaky udusenia alebo akékoľvek iné neobvyklé príznaky, musíte okamžite ukončiť prácu, opustiť miestnosť a vyvetrať ju.

Podobné príspevky

• Prečo potrebujete obrazovku pre klimatizáciu a ako si ju vyrobiť sami?

• Čo je to skriňová klimatizácia: prehľad, rozsah, funkcie

Freónová suma za tankovanie

Koľko chladiva je potrebné do zariadenia nabiť a koľko freónu je - tieto údaje zvyčajne uvádza výrobca. Sú vyznačené na kovovej doske a samotná doštička, alebo inak povedané, štítok je vždy umiestnená na vnútornom kryte deleného systému. Tankovanie klimatizácie sa vykonáva s prihliadnutím na tam uvedené indikátory.

Množstvo plynnej látky, ktoré je potrebné pridať do klimatizácie, sa zvyčajne počíta pomocou zariadenia, ako je tlakomer. Jeho použitím sa stanoví hodnota hodnoty tlaku v chladiacom okruhu.

Ako sa dozvedieť o nedostatočnom množstve freónu

Každý majiteľ by mal vedieť, ako zistiť, že v systéme nie je dostatok chladiva, čo pomôže včas doplniť palivo. Spravidla to naznačujú nasledujúce faktory:

1. Klimatizácia je oveľa slabšia na ochladzovanie vzduchu v miestnosti, aj keď pracuje v maximálnom režime.
2. Inštalácia úplne zastavila ochladzovanie vzduchu v miestnosti.
3. V kĺboch ​​potrubí a ventilov studeného potrubia sa objavil mráz, ktorý je možné vidieť voľným okom.

Toto sú najzákladnejšie fakty, ktoré priamo naznačujú, že v zariadení nie je dostatok chladiva. Skôr ako začnete zisťovať množstvo chladiva v klimatizačnom zariadení na doplnenie paliva alebo jeho úplné naplnenie, musíte si zistiť, aký druh plynnej látky bol do neho naplnený. V súčasnosti sa pre split systémy používa niekoľko druhov freónov rôznych značiek.

Úplne prvé klimatizácie a vnútorné klimatizačné systémy boli poháňané freónom R-22. Súčasne je tlak freónov v klimatizácii pri vonkajších teplotách až do 30 stupňov 4,5 baru. Vedci následne zistili, že tento plyn má veľmi negatívny vplyv na ozónovú vrstvu Zeme. Navyše s prudkým poklesom teploty sa systém s takýmto chladivom stal veľmi neúčinným v prevádzke.

V budúcnosti sa nové modely klimatizácií a inštalácií začali nabíjať modernejšími chladivami, ktoré navyše boli v prevádzke úplne bezpečné a nezhoršovali stav ozónovej vrstvy atmosféry. Takže dnes je nepravdepodobné, že nájdete aspoň jedno zariadenie pracujúce na túto plynnú látku.

Samozrejme, servisné spoločnosti poznajú veľa nuáns a rôznych faktorov, ktoré by sa mali brať do úvahy pri tankovaní systému freónom. Ak si ale plánujete túto prácu urobiť svojpomocne, potom vám ich skúsenosti a vedomosti určite prídu vhod.

Plnenie freónom - diagnostika klimatizácie automobilu

Príznaky nedostatku freónu v klimatizačnom systéme sú celkom ľahko rozpoznateľné - pri prečerpávaní vzduchu teplota v kabíne prakticky neklesne na požadovanú úroveň. Mali by ste počkať, kým sa problém prejaví? Naopak, odporúča sa vykonávať diagnostiku a tankovanie freónu každú sezónu a najlepšie je sa s touto problematikou vysporiadať presne začiatkom leta. S nefunkčnou klimatizáciou sa teda neocitnete na samom vrchole horúčavy pod pečiacim slnkom.

Príčiny poklesu freónu v klimatizácii automobilu sú veľmi odlišné. Najčastejšie problém spočíva v potrubiach systému, ktoré majú gumové tesnenie na kĺboch ​​kompresora a uvoľňujú sa počas jazdy. Vďaka tomu sa chladivo uvoľňuje von.

Únik freónu je dosť ľahké zistiť pri pohľade pod kapotu. Častým znakom straty chladiva sú mastné škvrny na linkách. Strata je niekedy spôsobená menším poškodením kompresora, keď sú jeho ventily vystavené nárazom vody. Môže sa to stať v dôsledku nesprávneho naplnenia freónom alebo klimatizačným olejom.Porucha vysokonapäťových a nízkotlakových snímačov freónov v systéme je zložitejším problémom, ktorý je možné vyriešiť iba v autosalóne po dôkladnej diagnostike automobilu.

Ako natankovať systém

Existuje niekoľko pomerne jednoduchých spôsobov, ako sa s touto úlohou vyrovnať sami.

• spočiatku sa musí vážiť nádoba, v ktorej sa nachádza freón.
• po otvorení výstupu plynu sa plní do zariadenia, kým nie je fľaša prázdna na požadovanú hodnotu.

Aby sme sa nemuseli podieľať na výpočte zostávajúceho množstva freónu v zariadení, je možné vôbec netankovať, ale vykonať nové natankovanie celého systému. Na uskutočnenie tohto procesu sa všetok freón, ktorý zostáva v klimatizácii, uvoľní von cez špeciálny ventil. Nové množstvo freónu v klimatizácii sa stanoví pomocou stupnice. Do inštalácie sa účtuje iba množstvo uvedené v najvnútornejšom prípade systému, čo je údaj, ktorý vždy uvádza výrobca. Takéto tankovanie je pomerne jednoduchý a bezpečný proces.

Odporúčania odborníkov hovoria, že bude oveľa efektívnejšie nepridávať požadované množstvo chladiva do split systému trochu, ako ho tam nadbytočne dávať. Je to spôsobené chemickou vlastnosťou freónu prechádzať z kvapalného do plynného skupenstva. Ak je v inštalácii príliš veľa chladiva, potom jednoducho nebude mať čas na prechod z jedného stavu do druhého.

Je možné určiť, že v delenom systéme nie je dostatok plynnej látky pomocou bežného teplomeru. Je pravda, že táto metóda nebude fungovať pri inštaláciách invertorov. K ventilátoru sa teda privedie teplomer. A ak je jeho teplota 5-8 stupňov, čo je zvyčajne uvedené v pase prístroja, potom je to indikátor toho, že klimatizácia pracuje v normálnom režime s normálnym výkonom a množstvo chladiva je celkom normálne.

Fľaše na zber freónu: technické vlastnosti, zariadenie, oblasti použitia

Freónové valce sú jednorazové a opakovane použiteľné (opakovane použiteľné). Na rozdiel od jednorazových valcov majú reverzibilné valce hrubšiu stenu s hrúbkou 2,8 mm, masívny podstavec, ochranu plniaceho ventilu v kruhu a spoľahlivý ventil, jednoduchý alebo dvojitý, bez spätného ventilu, ktorý bráni opätovnému naplneniu.

Práve táto vlastnosť konštrukcie reverzibilných valcov umožňuje ich použitie na čerpanie a zber freónu z chladiacich jednotiek počas opráv s cieľom jeho opätovného použitia alebo prepravy na zneškodnenie. Valce na zber freónu sú rozdelené do dvoch typov: dvojventilový a jednoventilový... Dvojventilové valce majú dva kohúty s červeným a modrým uzáverom. Červený gombík má nápis LUQID-liquid, modrý gombík - VAPOR-gas, vo vnútri valca od červeného ventilu po dno je tuba - freónové vedenie. Ak otvoríte modrý ventil, potom freón vychádza z valca v plynnej fáze; ak červená, tak v tekutej. Jednoventilový valec nemá vo svojom vnútri freónové potrubie, a preto, aby mohol freón unikať v kvapalnej fáze, musí byť valec obrátený. Pred vykonaním postupu sťahovania freónu z chladiacej jednotky alebo klimatizačného zariadenia musí byť z recyklovaného valca odstránený vzduch, ktorý musí byť evakuovaný pomocou vákuovej pumpy. Recyklačné valce by nemali byť naplnené viac ako 80% vnútorného objemu, aby sa vyrovnala tepelná rozťažnosť freónu. Na čerpanie freónu sa používajú prenosné stanice na zber a regeneráciu freónu s funkciou oddeľovania freónového oleja alebo bez nej. Na kontrolu stavu naplnenia sa používajú freónové váhy s nosnosťou od 70 do 150 kg. Je pohodlné a správne používať váhy s medznou hodnotou, ktoré po dosiahnutí stanovenej hmotnosti automaticky vypnú prívod freónu do valca. Na vizuálnu kontrolu procesu použite sadu INSPECTOR.

Technické vlastnosti valcov používaných na zber freónu: výrobca: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, značka Vanleer: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L atď. objem: 9,3; 12,5; 14,5; 26,2; 50 a 70,5 litra výšky: 52, 64, 117 cm priemer: 23,28, 30 a 50 cm hmotnosť: 8,2; 14,9; Skúšobný tlak 24,7 kg: 33, 42, 48 bar

V sklade spoločnosti Kholodpromservice v Moskve sú neustále k dispozícii valce na zber freónu rôznych objemov a prevedení, technickí konzultanti spoločnosti Kholodpromservice za 10 rokov existencie spoločnosti nazhromaždili bohaté skúsenosti s predajom recyklovateľných valcov na riešenie rôznych technických problémov.

Príklady použitia valcov na zber freónu zákazníkmi spoločnosti Kholodpromservice:Spoločnosti zaoberajúce sa inštaláciou a údržbou chladiacich zariadení priemyselných podnikov, vlastné inžinierske služby oddelení hlavného mechanika podnikov, odčerpávajú a zbierajú freón 407, 22, 410, 507, 404, 134 pri bežnej údržbe alebo opravách chladiace zariadenie. Freón sa opätovne používa alebo likviduje.

Nástroj potrebný na čerpanie a zber freónov z chladiacich systémov priemyselných podnikov a distribučných chladničiek: 1. Stanica na odčerpávanie freónu s maximálnym výkonom CPS TR700, výrobok 006411 2. Sada uhlových ventilov 1/4 ″ na pripojenie k servisným portom, výrobok 00718 3. Sada plniacich hadíc dlhých 300 cm, výrobok 00353 4. Freónové váhy so zdvihovou nosnosťou 100 kg štandardne alebo s odpojením, výrobok 00256 5. Dvojstupňové vákuové čerpadlo s maximálnym výkonom, výrobok 00227 6. Transparentný valec z tvrdeného skla INSPECTOR na vizuálnu kontrolu stavu freónu a procesu čerpania , artikel 01480 7. Valec na zachytávanie freónu, dvojventilov alebo jednoventilov s kapacitou 50 až 70 kg, artikel 500121

Servisné oddelenia pre opravu domácich spotrebičov a komerčného vybavenia čerpajú freón počas opravy komerčného chladiaceho zariadenia za účelom jeho ďalšieho použitia, ako aj zbierajú freón z chybných chladničiek pre domácnosť za účelom jeho likvidácie na žiadosť dozorných orgánov . Zhromaždený freón sa zvyčajne zlikviduje.

Nástroj potrebný na zber freónu z komerčných zariadení, domácich chladničiek, chladičov atď .: 1. Stanica na odčerpanie freónu malej kapacity, výrobok 00636 2. Servisné prepichnutie na pripojenie k utesnenej plniacej rúre kompresora, výrobok 00646 3. Sada plniacich hadíc dlhých 150 cm, výrobok 00350 4. Freónové váhy so zdvíhaním kapacita 70 kg, štandardne alebo s medznou hodnotou, výrobok 00252 5. Vákuová pumpa, výrobok 00219 6. Valec na zachytávanie freónu, dvojventilový alebo jednoventilový s objemom 10-26 kg, artikel 00634

Autoservisy zozbierajú freón 134a z automatických klimatizačných systémov v karosárňach pred vykonaním opravy na automobile. Zhromaždený freón sa znova použije.

Nástroj potrebný na zber freónu z klimatizácií automobilov: 1. Stanica na odčerpávanie freónu s malou kapacitou alebo automatická čerpacia stanica, výrobok 00637 2. Sada rýchloupínacích spojok na pripojenie k plniacim portom automobilu, výrobok 01356 3. Sada plniacich hadíc dlhých 180 cm , artikel 00351 4. Freónové váhy s nosnosťou 70 kg, štandardné alebo s uzatváraním, artikel 00252 5. Vákuové čerpadlo, artikel 00222 6. Valec na zachytávanie freónu, dvojventilov alebo jednoventilov s kapacitou 10 do 26 kg, výrobok 00634

Pri opravách chladničiek a chladiarenských kontajnerov sa freón 404a odčerpá na opätovné použitie.

Nástroj potrebný na zber freónu z chladničiek a chladiarenských kontajnerov: 1. Stanica na odčerpávanie freónu s malým objemom, výrobok 00637 2. Sada uhlových ventilov 1/4 ″ na pripojenie k servisným portom, výrobok 01781 3. Sada plniacich hadíc, dĺžka 240 cm, výrobok 00352 4. Freónové váhy s nosnosť 70 kg, štandardne alebo s odpojením, výrobok 00253 5. Vákuové čerpadlo, výrobok 00222 6.Valec na zachytávanie freónu, dvojventilov alebo jednoventilov s objemom 10 až 26 kg, výrobok 00634

Dvojventilové valce sa používajú aj na preplachovanie spojovacích potrubí klimatizačných zariadení s deleným systémom pri ich preprave na iný freón a na odstránenie kyselín a degradačných produktov kompresora, keď zlyhá. Nástroje potrebné na prepláchnutie chladiaceho okruhu dvojventilovou fľašou: 1. Sada adaptérov na preplachovanie chladiacich systémov a automobilových klimatizácií, výrobok 00654 2. Preplachovací freón 141v, výrobok 00021 3. Sada plniacich hadíc 180 cm, výrobok 00351 4. Freónové váhy so zdvíhacou kapacitou 70 kg, výrobok 00253 5. Vákuová pumpa, výrobok 00218 6. Valec s dusíkom, výrobok 00685 7. Reduktor na testovanie tlaku dusíka s tlakovým adaptérom, výrobok 00678 8. Priehľadný sklenený valec zo súpravy INSPECTOR na vizuálnu kontrolu procesu preplachovania, výrobok 01480 6 Valec na zachytávanie freónu, dvojventilový, výrobok 00634

V prípade akýchkoľvek otázok volajte na tel. +7 (495) 796-25-39

Ako správne natankovať zariadenie

Ak doplníte palivo do rozdelenej jednotky, pri dodržaní a dodržiavaní určitých pravidiel, nedôjde k poškodeniu systému.

1. Najjednoduchším a najbezpečnejším spôsobom, ako naplniť jednotku freónom, je použitie váhy. Najskôr vždy nájdete všetky potrebné informácie na kovovom štítku, ktorý je pripevnený k bloku. Pamätajte tiež na to, že ak ste pri inštalácii použili dlhšie vedenie chladiva, ako udáva výrobca, bude potrebné systém dobiť.
2. Keď je do jednotky nová náplň chladiva, je potrebné uvoľniť zvyškový freón vonku, aby olej zostal vo vnútri deleného systému. Za týmto účelom je ventil na ventile, ktorým uniká plyn, mierne otvorený, aby sa zabránilo úniku oleja. Opustenie chladiva zo zariadenia trvá asi niekoľko hodín.

Diagnostika zariadenia

Použitie freónu v chladiacich jednotkách, ako aj v klimatizačných jednotkách, je dnes jednoducho nenahraditeľné. A je úplne prirodzené, že po úplnom alebo čiastočnom naplnení chladiva do klimatizácie je potrebné vykonať dôkladnú diagnostiku zariadenia a skontrolovať jeho tesnosť spojovacích kĺbov a účinnosť celej inštalácie.

Tieto činnosti pomôžu v budúcnosti zabrániť úniku chladiva z dôvodu voľných spojov a zlepšiť výkon celej inštalácie. Občas sa tiež stane, že sa účinnosť klimatizácie po doplnení paliva neobnoví. Aj keď samotný systém funguje správne. V takom prípade je možné, že sa vo vnútri zariadenia mohlo vyskytnúť nejaké poškodenie.