Какво се случва, ако вместо антифриз налеете антифриз

Какво се случва, ако излеете антифриз в охладителната система. Добре ли е да рискувате такава кола?

Въпросът, изискван от моите читатели, трябва да кажа, че начинаещите шофьори се интересуват от него. Честно казано, момчета, не призовавам никого да поема такъв риск, но е ясно, че антифризът или антифризът са много по-скъпи от антифриза и композициите изглеждат почти еднакви! И двете течности не замръзват при ниски температури! И така, защо да плащате повече? В крайна сметка, преди те просто да излеят вода в системата за охлаждане на двигателя - така че защо да не се излее антифриз? Какво ще се случи? За всички любопитни моята днешна статия ...

СЪДЪРЖАНИЕТО НА СТАТИЯТА

Ако поразровите малко в историята, то наистина преди около 30 години, много често в охладителната система пълни с обикновена вода, това беше съвсем нормална практика. Но си струва да се отбележи, че други течности бяха други, по-малко перфектни щоли, ако не и "по-твърди" - те като цяло бяха далеч от тези течности, които сега наливаме, например - масла (съответно моторни и трансмисионни, антифризи и антифризи) - така че основният ремонт веднъж годишно беше нормална картина.

Оттогава много „вода тече под моста“, сега има други технологии, други двигатели и течности. Смазването е толкова перфектно, че позволява на двигателя да измине 500 000 километра (а може би и повече) с навременна подмяна, без "Капитал"... Но такива двигатели трябва наистина да се охлаждат добре, високи обороти - бързо нагряване - трябва да има бързо охлаждане. Ако нашият енергиен блок работи дълго време, тогава охладителната система не трябва да се проваля, т.е. течности за него трябва да е с правилния цвяткакто и необходимите толеранси! Хипотетично е възможно да се излее вода в охладителната система, но това не си струва да се прави, поради няколко причини.

Какво е незамръзване

Преди да пристъпите директно към разглеждания въпрос, трябва да разберете разликите между течностите - антифриз и антифриз (охлаждаща течност, антифриз).

Незамръзването, както подсказва името, е способно да не замръзва при ниски температури и неговата задача е да почисти предното стъкло на автомобил при отрицателни температури на околната среда. Антифризът се състои от най-простите елементи - алкохол, вода и различни добавки (ароматни, оцветители и т.н.). Тъй като водата съдържа алкохол, тя не замръзва дори при ниски температури и колкото по-висока е концентрацията на алкохол в антифриза, толкова по-ниски температури тя е в състояние да запази свойствата си.

Антифризът може да бъде разделен на три вида, в зависимост от алкохола, който се използва в тях:

• Изопропил. Вреден алкохол за човешкото тяло, който в никакъв случай не трябва да се приема през устата. Дори да изпиете 100 мл такъв алкохол, това може да бъде фатално;
• Метанол. Също отровен за човешкото тяло алкохол, който има прост едноатомен състав;
• Биоетанол. Относително безвреден за човешкото тяло алкохол, близък по своите характеристики до обичайния медицински алкохол. Използва се в добри приложения против замръзване.

Моля, обърнете внимание: В края на 90-те години обикновеният медицински алкохол се използва активно в антифриза. Но поради масовата консумация на тази течност "вътре", която беше по-евтина от алкохолните напитки поради липсата на акцизни марки, с течение на времето подобно незамразяване беше забранено.

Един от трите вида алкохоли, споменати по-горе, се смесва с вода, течността се оцветява с обикновена боя, добавят се някои съединения, за да се подобри качеството на почистване и от това се получава антифриз.

Може ли да се добави вода към охладителната система?

Разбира се, че можете! Защо не - това е само вашият дългогодишен двигател, след няколко хиляди километра, ще се наложи ремонт! И това е естествено. Има няколко причини за това:

• Водата окислява метални стени - радиатори, тръби, блок на двигателя и т.н., което в крайна сметка ще доведе до ръждясване.Ще провокираме ненужно нагряване на уреда.
• След ръжда може да се утаи, което ще доведе до запушване на охлаждащите канали. Двигателят ще прегрее.
• Водата кипи вече при 100 градуса по Целзий, което не може ефективно да охлади двигателя.
• Водата замръзва през зимата - ако бъде „пропусната“, тя просто ще разкъса системата.
• Някои японски и европейски автомобили просто няма да тръгнат с вода, те имат сензор, който открива качеството на течността.

Сега, от личен опит, аз самият знам как радиаторът ръждясва и се запушва след използване на вода, предадох го на моя Москвич 2140, преди много години. Така че няма нужда да се налива! Не е правилно.

Напълване на отоплителната система с течност

Експертите казват, че има два начина за запълване на затворена система с течност:

• с помощта на помпа. Течността трябва да се изпомпва от барабан или резервоар. В този случай е задължително да се използва манометър. Инжектирането трябва да се спре веднага щом налягането достигне 1,5 бара (говорим за частна къща не по-висока от 2 етажа). Помпата е свързана към грима или дренажната тръба чрез възвратен клапан. В този случай всички въздушни клапани трябва да бъдат отворени;
• ръчно. Ще трябва да излеете готовата охлаждаща течност през отвора за въздух на щранга (това е най-високата точка на системата). Иск за отзиви, че този метод е по-трудоемък. Както в първия случай, е необходимо да свържете манометър и да отворите всички въздушни клапани. Трябва да се извършва ръчно впръскване на въздух и кървене, докато не видите желаното налягане на манометъра.

От това видео ще научите как правилно да напълните отоплителната система с антифриз в частна къща:

Незамръзване - състав

Чудили ли сте се от какво е направен? Какъв е съставът му? Всъщност това е просто:

• Алкохол - използва се метил (или изопропил), отровен, не можете да ги пиете! Преди това, разбира се, имаше композиции на основата на етилов алкохол, но нашите сънародници ги пиеха за хубаво нещо, така че сега само - "метил".

• Вода - тук по-големият й обем, обикновено около 60 - 70%, всичко зависи от концентрацията и температурния праг.
• ПАВ - детергенти, борба с пъпки от топола, мухи, на предното стъкло и др.
• Бои - те са тези, които боядисват "незамръзващото" в синьо, толкова подобно на антифриза.
• Аромати - направете антифриза приятна миризма - рибена кост, банан, кубник и др.

Така че целият състав, както виждате, е по-скоро „примитивен“, но всъщност вече не е необходим - за измиване на стъкло.

Незамръзване

Това е течност, която е проектирана да не замръзва при различни температури, така че дори и при минусови показатели, да измие предното ви стъкло.

Съставът на антифриза е прост - алкохол + вода + ароматни или цветни добавки. Алкохолът предотвратява замръзването на тази течност и колкото повече е, толкова по-ниска е точката на замръзване.

В течността за миене се използват само три вида алкохоли:

• Изопропилът е технически алкохол, отровен, ако пиете около 100-200 ml, това води до летални последици.
• Метанол (метилов) алкохол, прост монохидратен състав, също е отровен, ако използвате около 100 ml, това е фатално.
• Биоетанол - алкохол, безвреден за организма, подобен на медицинския алкохол, се използва в ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ от 2012 г. като заместител на токсичните конкуренти.

Заради справедливостта си струва да се отбележи, че преди са използвали медицински или хранителен алкохол, но тъй като нашите "народни" шофьори са започнали да взимат алкохол от него и след това да го пият, те са били забранени.

Към тези алкохоли се добавя обикновена вода от чешмата, както и сини аромати и оцветители, понякога се добавят съединения, които помагат за измиване на замърсители от стъкло, например от пъпки на дървета, мушици и др. Така се получава незамръзващата течност, която изливаме в резервоара на шайбата заедно с вас. Нищо отвъд естественото.

Антифриз - антифриз - съединения

За да бъда честен, много производители пазят формулата строго пазена тайна. Разбира се, всеки знае приблизителния състав, но точният е тайна. Ако вземем средната стойност, тогава:

• Етиленгликолът (или по-високият алкохол) е основният компонент. Не е отровен, но не можете да го пиете!

• Добавки, които предпазват каучуковите изделия - от подуване, разрушаване.
• Добавки, които предпазват двигателя от прегряване, антифриз (антифриз) има по-висока точка на кипене от водата.
• Съединения, които предпазват металните части от окисляване, ако искате, това са вид маслени течности.
• Разбира се, вода, къде е без нея.
• Багрила, които са специално добавени за разграничаване на концентрацията и свойствата.

Видове антифриз

Пазарът на този специфичен продукт е много обширен. Напоследък, поради увеличеното търсене на продукти против замръзване, производителите значително разшириха асортимента си.

Течностите без замръзване се произвеждат на основата на различни химични съединения:

• Глицерин;
• Етиленов гликол;
• Пропиленгликол;
• Саламура от бишофит;
• Физиологичен разтвор.

Най-често срещаните домакински "незамръзващи" продукти се произвеждат на базата на водни разтвори на етилен гликол, глицерин и пропилей гликол. Тъй като тези вещества са силно агресивни, към тях се добавят специални компоненти - добавки.

Целта на което е да се предотврати повреда, корозия, накип и разпенване.

1. Етиленгликолът е най-популярният сред нашите потребители. Основното им предимство е ниската им цена. Но в същото време това е най-токсичната незамръзваща течност, чиято употреба в двуконтурни котли е забранена, поради голямата вероятност за навлизане във водоснабдителната система, което е опасно за човешкото здраве. Трябва да се има предвид, че когато точката на кипене се повиши над 110 градуса, етилен гликолът дава утайка, която може да повреди някои елементи на системата.
2. Пропиленгликолът е подобен по свойства на първия тип, но в същото време е безвреден и безопасен. Повечето от производителите ги препоръчват.
3. Глицеринът е абсолютно нетоксичен и екологичен, като осигурява максимална защита срещу корозия. Той не увеличава обема си, когато преминава в твърдо състояние и е достатъчно просто да го загрее, за да стартира системата.
4. Антифризите на основата на естествен разтвор на бишофит имат уникални физични и химични свойства. Ниска точка на замръзване и висока точка на кипене, както и по-голям топлинен капацитет и топлообмен от водата, което не е типично за повечето от тези продукти.
5. Солените охлаждащи течности се произвеждат на базата на разтвори на минерални соли (магнезий, калций, натрий и техните съединения). Значителен недостатък на тези течности е тяхната висока корозивност към оборудването.

Антифризите се продават или вече разредени и готови за употреба (експертите препоръчват използването на охлаждаща течност с точка на замръзване от -20 до -25 градуса), или под формата на концентрати, а след това разтворът трябва да се приготви независимо.

Пример за разреждане на етилен гликол течности. Те са два вида:

1. С праг на замръзване не по-висок от -30 градуса (тогава, за да достигне точката на замръзване -25, сместа трябва да се разрежда с дестилирана вода в съотношение 9: 1);
2. С праг на замръзване не по-висок от -65 градуса (за да се получи праг на замръзване -25, антифризът се смесва с вода в пропорции 6: 4).

И така, какво ще се случи, ако излеете антифриз?

Така стигаме до най-интересното - развръзката, така че какво ще се случи, ако излеете течност против замръзване в охладителната система?

Нека си представим това хипотетично, защото не ви призовавам да правите това:

• Когато двигателят се загрее, метиловият алкохол бързо ще започне да се изпарява и както си спомняме, той е „отровен“, тоест ще го дишате в колата, защото печката изсмуква въздух отпред. Възможно е отравяне.
• Тази „каша“, която остана без алкохол, може просто да замръзне дори при минусови температури.
• Повърхностноактивните вещества, които са в състава, ще започнат да се разпенват диво (помпата ще започне да го разбива), всъщност това са препарати - от радиатора до охладителната система и резервоара, пяната ще се изкачи, която бързо ще замръзне при минус , оформяне на тапи и "проветряване"! Осигурено е прегряване на двигателя.

• Може би той бързо ще изяде гумени уплътнения и други уплътнителни елементи - кой знае какво има в състава.
• Стените на двигателя и тръбите ще започнат да се окисляват от същите повърхностноактивни вещества.
• Ако моторното масло попадне в системата на двигателя, антифризът няма да може да го „преодолее“, не е предназначен за отстраняване на масло. Но антифризът или антифризът просто биха абсорбирали маслото в неговия състав.

Ако не искате БЪРЗО да "изхвърлите" двигателя си, не изливайте антифриз в охладителната система, това е просто опасно! Той не е предназначен за такива условия на работа.

По пътя може да се наложи да напълните охладителната система с друга течност, различна от антифриз, например - радиаторът е пробит и системата просто е изтекла - след това просто налейте вода, това е много по-правилно. Но след това, когато пристигнахме в нашата дестинация, поправете охладителната система, изплакнете я и напълнете само с антифриз - антифриз, това е най-правилният начин.

Не правете глупости - НИКОГА не поставяйте антифриз в охладителната система. ТОВА Е ПЪЛНО ЛОШО! Неизправността на вашето устройство е почти гарантирана, не веднага, а след известно време.

Надявам се, че съм обяснил по популярен начин, ако не е съвсем ясно, гледайте видеото - почти за трудното.

Това завършва, прочетете нашия автомобилен сайт.

(8 гласове, средно: 4,63 от 5)

Правила за използване на антифриз

Запълването на системата с нова смес може да стане само след като тя е била почистена от предишния „пълнител“ и проверена за течове и пукнатини. Не забравяйте, че трябва да постигнете пълна плътност, за да избегнете оперативни проблеми.

Ако е необходимо, извършете поддръжка и заменете износените части.

Когато разберете, че батериите и тръбите са в ред, можете да преминете към най-трудоемката процедура - наливане на антифриз. Важно е да направите това веднага след приготвянето на сместа (антифризът, както вече знаете, ще трябва да се разрежда с вода), така че да остане хомогенна.

Не забравяйте, че незамразяването е доста капризен химически „коктейл“, който изисква специален подход.

• пробното пускане на системата трябва да се извърши с минимална мощност. Освен това оборотът ще трябва да бъде увеличен до нормата;
• антифриз може да се излива само в едноконтурни котли;
• буквално направени, за да ги пълнят с антифриз. Ако отидете да оптимизирате работата на електрическа инсталация, като добавите към нея течност против замръзване, това може да доведе до сериозно прегряване;
• стриктно следвайте инструкциите на контейнера за антифриз и препоръките от производителя на вашето отоплително оборудване. В противен случай може да имате проблеми поради запушени филтри. Това води до намаляване на преноса на топлина поради повреда на помпените системи.

Мога ли да налея антифриз вместо антифриз? Въпрос отговор

Често начинаещите шофьори питат дали е възможно да се напълни антифриз вместо антифриз. Всеки има свои причини за това. Най-често се използват нестандартни течности, когато е необходимо да се стигне до най-близкото населено място, но понякога хората просто добавят първата налична течност към антифриза, без да мислят за последствията. След това те трябва да се възползват от силовия агрегат. По-рядък случай е използването на течност против замръзване за стъкло, за да се спести. Този подход е не само погрешен, но и опасен за двигателя. Е, спестената сума може да се счита за много условна.

Препоръки за избор и работа на топлоносители - кой е по-добре да изберете

Никой от производителите на топлоносители няма да опровергае факта, че в случай на стабилна работа на отоплителната система през зимата именно водата е най-добрият вариант, кой топлоносител да избере за отопление. По-добре е, ако това е специална дестилирана течност с модифициращи добавки, както беше споменато по-рано. Собствениците на жилища, които смятат, че купуването на вода за магазини са загуба на пари, обикновено се подготвят, омекотяват я и монтират системата с правилните филтри.

Ако е решено да се използват незамръзващи охлаждащи течности, важно е да имате информация за условията, които изключват вероятността от тяхното използване:

1. Ако къщата има отворена система.
2. Когато се използва естествена циркулация във веригите: такъв концентрат на охлаждащата течност за отопление, системата просто "няма да дърпа".
3. Наличието на тръби или други елементи в контакт с охлаждащата течност с поцинкована повърхност е неприемливо.
4. Всички свързващи възли, оборудвани с уплътнения, направени от теглич или маслена боя, трябва да бъдат преопаковани, тъй като гликолевите вещества ще ги унищожат много бързо. В резултат на това антифризът ще започне да тече, създавайки реална заплаха за хората в стаята. Старата тегличка може да се използва като нов уплътнителен материал, като се обработва със специална уплътняваща паста "Unipak"
5. Забранено е използването на незамръзващи течности в тези системи, които не са оборудвани с устройства за точно поддържане на температурата на охлаждащата течност. Нивото на нагряване, опасно за гликоловите антифризи, започва вече от + 70-75 градуса: тези процеси са необратими и изпълнени с най-неприятните последици.
6. Обикновено, след изливане на антифриз в системата, се изисква да се увеличи мощността на помпеното оборудване, да се инсталира по-голям разширителен резервоар и да се увеличи броят на секциите на батерията. Понякога е необходимо да смените тръбите с по-широки.
7. Забелязана е неправилна работа на автоматичните вентилационни отвори след изливане на антифриз: препоръчва се те да бъдат заменени с кранове на Маевски.
8. Преди да налеете антифриз, системата трябва да бъде добре почистена и изплакната. Това се прави с помощта на специални формулировки.
9. За да промените нивото на концентрация на антифриза, използвайте само дестилирана вода. В този случай е по-добре да се съпротивлявате дори от използването на пречистена и омекотена вода.
10. Правилната концентрация на антифриз за отоплителни системи е от първостепенно значение. По-добре е да не очаквате, че зимата няма да бъде много сурова чрез прекалено разреждане на антифриза. Препоръчително е да се придържате към праг от -30 градуса, дори в традиционно топли региони. В допълнение към защитата срещу необичайни студове, това ще създаде оптимални условия за инхибитори и повърхностноактивни вещества, ефективността на които значително намалява с прекомерно водно съдържание.
11. След зареждане с нова охлаждаща течност е забранено незабавното включване на максималния режим на системата. Най-добре е да натрупвате мощност плавно, така че антифризът да има време да се адаптира към новите условия и елементите на веригата.
12. Проучванията показват, че понастоящем най-надеждният охлаждащ агент против замръзване е състав на пропилей гликол. Етилен гликолът е твърде опасен, а глицеринът е толкова противоречив, че се използва рядко. Затова е по-добре да плащате прекалено много, но нощем спи добре.

Съдържание

Мога ли да налея антифриз вместо антифриз? Отговорът на този въпрос трябва да започне с разглеждане на състава на течността за очила, както и антифриза. Това ще ви позволи да разберете принципа на действие на тези технически течности, както и разликата между тях.

Основата на антифриза е етиленов гликол

, или друг по-висок алкохол. Също така към антифриза се добавят различни добавки, които предотвратяват окисляването и разрушаването на части от силовия агрегат и охладителната система. Освен това има вещества, които увеличават точката на кипене на течността. Водата присъства в малко количество. Точният състав и пропорциите обикновено не се разкриват от производителя, но за нас е достатъчен прост списък.

Незамразяването се прави от вода, разредена с изопропил или метилов алкохол. Там се добавят и сапунени добавки, които правят възможно по-ефективното почистване на предното стъкло от мръсотия. Антифризната течност за шайби има толкова прост и разбираем състав.

Какво се случва, ако налеете антифриз в резервоара на шайбата?

ДА абсолютно нищо! Напълно безопасно е! С него ще измиете и предното си стъкло, това е всичко!

Сега мнозина могат да кажат, че етиленгликолът е много по-токсичен (антифриз), отколкото, да речем, метилов алкохол (незамразяващ). ДА, не момчета, по отношение на токсичността те са приблизително еднакви, просто гликолите са много по-скъпи, около 2-3 пъти, отколкото метиловия алкохол, така че е просто неподходящо да се използва в „пералня“!

За самия резервоар, за дюзите и други системи за миене, също няма да има нищо лошо, напротив, те ще бъдат покрити с малък слой добавки, които трябва да предпазват от корозия, дори ако там има малко метал, макар и в помпата, но в дюзите, но поне те. Въпреки че такава защита бързо ще се измие с последващо антифриз! Така че не се паникьосвайте, просто се возете и спокойно изхвърлете целия антифриз или антифриз.

И така, какво можете да излеете антифриз в резервоар? ДА, разбира се, че можете - само че струва 5 пъти повече от "omyvayka". Например, 1 литър от най-евтиния антифриз е около 60 - 80 рубли, но за 90 рубли ще купите 5 литра антифриз!

Сега видео версията.

Хареса ли ви статията? Абонирайте се за канала, за да сте в крак с най-интересните материали

Незамръзване в радиатора

За да разберем по-добре защо тази течност не може да се добави към радиатора, нека разгледаме пример за това какви последствия очакват мотора и водача при използване на антифриз:

• Тази течност съдържа голямо количество вода. Съответно процесите ще бъдат значително ускорени окисляване и корозия
  в охладителната риза на двигателя. Това ще доближи необходимостта от ремонт на захранващия блок;
• Алкохолите, използвани в системите против замръзване, се изпаряват при температури от 65 ° С
  (метилов алкохол) до 8
  2 ° С
  (изопропил алкохол). Тоест при работната температура на двигателя алкохолът ще се изпари от течността. Това ще създаде повишен натиск в системата. Резултатът може да бъде
  подут консерватор
  , или откъсната капачка на радиатора. Също така, не забравяйте, че когато печката е включена, парите могат да попаднат в салона. Това ще предизвика отравяне;
• Ако не се отровите по време на пътуването и капачката на радиатора на колата ви няма да отиде на кратък полет, тогава не трябва да се отпускате. Предстоят много приключения. Като правило алкохолът се изпарява дори по време на кратко пътуване. В резултат на това във вашия радиатор остава вода с малка примес сапунена пяна. Както знаете, замразяването на чист H2O се случва вече при 0 ° С
  ... На практика двигателят се охлажда бавно, замръзването на водата в радиатора се получава при температура минус
  3-5 ° С
  ... Тоест, дори и при слаба слана, рискувате да замразите охладителната система. Това ще доведе до цялостен ремонт на системата, в най-лошия случай ще е необходима подмяна на двигателя;
• Но в случая, когато имате късмет и не са се появили описани негативни явления, в близко бъдеще пак ще имате проблеми с мотора. Всичко е свързано със сапунена вода. Помпата го разбива на пяна, която запушва каналите и образува въздушни джобове. В резултат на това нормалното охлаждане на двигателя се нарушава. Дори да източите течността и да налеете нормален антифриз, проблемът няма да отиде никъде. Ще трябва да промиете двигателя, както и да извадите щепселите, като продухнете системата, което не е толкова лесно.

Освен това съществува риск от повреда на гумените уплътнения, веществата, които съставляват устройствата против замръзване, често са агресивни към каучука и някои видове пластмаси. Не се изненадвайте, че след такава процедура ще се появят неразбираеми течове от радиатора.

От всичко това може да се направи един извод. Не използвайте антифриз като алтернатива на антифриза. Разбира се, ако вашата задача не е да изхвърлите двигателя. Има много алтернативи.

Вместо охлаждаща течност той напълни "шайба" - какво ще се случи?

След като няколко от нашите читатели незабавно се обърнаха към нас с подобен проблем, не можахме да го пренебрегнем.Какво ще се случи с охладителната система, ако вместо „охлаждащата“ напълни „шайба“? Очаквайте скъпи ремонти или можете да се справите с малко кръв - пълна подмяна на течността? Каква е заплахата от подобен надзор на пътя?

Разглежданият случай, при цялата си неправдоподобност и дори анекдотизъм, в действителност в никакъв случай не е изолиран, което е лесно да се провери, като се зададе подходящият въпрос във всяка система за търсене в Интернет.

И като се вземе предвид, че е възможно да се купят течности за миене на предно стъкло с акцизни печати, като се гарантира, че в контейнера има антифриз, може да се приеме, че причината за объркване, където е необходимо да се излее "шайбата", и къде - охлаждаща течност, може да бъде не само разсеяност. Но какъв е рискът течността за миене на предното стъкло да попадне в охладителната система? Отговорът на този въпрос трябва да бъде подсказан от съставите на антифризи и "шайби".

Различни незамръзващи вещества са изпробвани за ролята на антифриз, но водните разтвори на етилен гликол или пропилен гликол отговарят на най-добрите изисквания за течности, използвани в охлаждащи системи. При каква температура гликолните антифризи замръзват и кипят, зависи от съотношението на базовите компоненти. Например в антифризите с точка на замръзване -40 ° C водата и етиленгликолът или пропиленгликолът се смесват в съотношение 50:50. Това, което също е от голямо значение - точката на кипене на такава смес е 108 ° C. Това позволява на антифриза да се справи по-добре с чиста вода с температурни претоварвания и да изпълнява функциите на охлаждаща течност в топлия сезон на работа, когато нискотемпературните свойства остават непотърсени. В същото време в чист вид етилен гликолът кипи изобщо при 197,3 ° С.

Течностите за измиване на стъклото също са водни разтвори, но вторият им основен компонент след водата е етилов, изопропилов или метилов алкохол. Основната характеристика на тези алкохоли е, че те кипят при значително по-ниски температури, отколкото течността в охладителната система се загрява по време на работа на двигателя. По-специално, метиловият алкохол кипи при 64,7 ° C, етиловият алкохол при 78,4 ° C и изопропиловият алкохол при 82,4 ° C. Само това прави тези алкохоли неподходящи за използване в охладителната система, тъй като заплашва образуването на парови брави и последващо прегряване на двигателя. В допълнение към „шайбата“ се добавят повърхностноактивни вещества - повърхностноактивни вещества, предназначени за разтваряне на маслени и сажди отлагания, които се появяват на предното стъкло. При активно разбъркване повърхностноактивните вещества образуват пяна, чието присъствие в охлаждащата система също е нежелателно.

В нашия случай обаче всичко зависи от количеството „шайба“, погрешно излято в охладителната система. Моделът на автомобила не е посочен, но дори ако говорим за субкомпактен двигател, тогава неговата охладителна система по правило съдържа около пет литра антифриз. Триста грама са малко над 5% от общия обем на охлаждащата течност. Едва ли подобна капка може да замъгли цялото море, така че всякакви сериозни негативни и бързи последици изглеждат малко вероятни.

За да намалите още повече вероятността им, не можете да затворите плътно капачката на разширителния резервоар - алкохол, както и парфюми и вещества, които предизвикват еметичен ефект, които се добавят към „шайбите“, така че любителите на алкохола да не се опитват да ги използват , изпаряват се по-бързо. Повърхностноактивните вещества ще останат с неразбираемия им ефект върху уплътнението на маслото на помпата и други уплътнения, но поне тези вещества нямат отрицателно въздействие върху ластиците на "чистачките". Това, което все още е под въпрос, е пяната и как добавките, съдържащи се в антифриза, реагираха на появата в охладителната система на "шайбата" със специфичните й добавки. Ако тези въпроси изглеждат значими, тогава нищо не ви пречи да замените охлаждащата течност, особено след като все още се препоръчва периодично да я сменяте.

Между другото, за щепсела на разширителния резервоар.Оборудван е с предпазен клапан, който се отваря, когато налягането в охладителната система се повиши над нормалното. Ако този вентил е повреден, тогава при липса на течове от охладителната система той е този, който може да причини намаляване на нивото на антифриз поради изпаряването на водата от него.

Какво да правя, ако има теч?

И така, след като разгледахме характеристиките на използването на антифризна течност в радиатор, ние се обръщаме към въпроса какво да правим, ако по пътя се установи изтичане на течност. Опитните шофьори поддържат малко количество охлаждаща течност в багажника за такъв случай. Литрова бутилка е достатъчна. Моля, обърнете внимание, че някои видове съвременни антифризи не се препоръчват да се смесват. Затова проверете предварително кой сорт използвате. Това е особено важно за новите автомобили. С такъв резерв няма да има проблеми с липсата на охлаждаща течност, винаги можете да компенсирате недостатъка. Но не забравяйте да идентифицирате причината за теча, добре е, ако това е изпаряване, по-лошо, ако е разхерметизация.

Не забравяйте да изцедите сместа от вода и антифриз след пристигането си у дома. Точката на замръзване на такова решение е по-ниска, което може да доведе до размразяване на системата. Не забравяйте да изплакнете системата, за да премахнете отлаганията на сол. След това се излива антифриз. Няма да е възможно напълно да се източи водата; има няколко различни метода за това.

Заключение

... Почти всеки автомобилен ентусиаст е бил изправен пред липса на охлаждаща течност в радиатора на автомобила. Във връзка с това често възниква въпросът дали е възможно да се попълни антифриз вместо антифриз. На практика това е строго забранено. Използването на тази опция вероятно ще доведе до сериозни проблеми с двигателя.

Характеристики на нагревателните течности против замръзване

Начинът, по който течността с ниско замръзване за отоплителните системи се държи в схемата, се влияе преди всичко от качеството на пакета с добавки и, разбира се, от условията на работа. Независимо кой основен активен елемент е добавен към гликолната основа, всички формулировки имат антикорозионни и антипенни свойства.

Без тези добавки нагревателната течност е много корозивна. Всички не замръзващи течности се пенообразуват, но особено глицеринови течности против замръзване за отоплителни системи на къщи. Пяната е въздухосъдържащо вещество и въздухът води до нарушена циркулация, образуване на въздушни джобове, както и воден чук в отоплителната система.

Пакетът добавки има свой собствен времеви ресурс. След определено време добавките се разпадат на молекулярно ниво.

Това ще образува утайка и ще освободи киселина. Оказва се, че нищо вече не изглажда агресивността на охлаждащата течност за отопление на къщата, освен това всичко се влошава от отделянето на киселина. Живот на течността против замръзване:

• на основата на етилен гликол - пет години;
• на базата на пропилей гликол - пет години;
• на глицеринова основа - до десет години.

Това е експлоатационният живот на съединението при благоприятни работни условия. Основното изискване е, разбира се, температурата. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до 90 градуса, незамръзващата течност започва да се разпада и губи свойствата си. Това се случва само ако котелът стартира неправилно след дълъг период на бездействие или грешки по време на инсталацията.

Директният контакт на топлообменника с пламъка е нежелан, ако във веригата се излее антифриз

Например, когато топлообменник е вграден в конвенционална фурна. Някои хора го инсталират така, че да е в контакт с открит пламък. Ако планирате да използвате антифриз за отопление на печката, това не трябва да се прави. Необходимо е между топлообменника и пламъка да има слой тухла. Той и охлаждащата течност ще предпазват от твърде горещи езици на пламъка и ще разпределят топлината равномерно. В този случай незамръзващата течност за отопление на печката няма да прегрее.

Характеристики, повлияни от качеството на пакета с добавки:

• топлопроводимост;
• плътност;
• вискозитет;
• течливост;
• термично разширение.

Колкото по-високо е качеството на добавките, толкова по-високи ще бъдат характеристиките. Тоест, възможно най-близо до характеристиките на водата. В случай на коефициент на топлинно разширение, тогава той трябва да бъде възможно най-малък.

Като се има предвид факта, че обемното разширение на антифриза е по-голямо от това на водата, е необходимо да се осигури експанзомат с 40% повече обем.

Топлопроводимостта на антифриза е по-ниска от тази на водата. Най-ниската топлопроводимост на глицериновите антифризни течности. По отношение на водата тя е само 85%; в други незамразяващи системи индикаторът може да достигне 90%. Както можете да видите, разликата не е толкова голяма.

Течностите без замръзване са наполовина по-плътни и вискозни от водата. Тези качества затрудняват циркулацията. За да се изпомпва охлаждащата течност по веригата, ще е необходима помпа с по-голяма мощност; също така би било хубаво да се събере отоплителен кръг от тръби с напречно сечение, по-голямо с една стъпка. Например, когато става въпрос за полипропиленови тръби. тогава вместо 25 в диаметър е по-добре да вземете 32.

Въпреки факта, че течността против замръзване е по-плътна и по-вискозна, тя има по-нисък коефициент на повърхностно напрежение, тоест е по-течна. Знаете ли, че можете да изтеглите вода в чаша "с пързалка"? Плъзгачът, разбира се, ще бъде малък, но дори визуално се вижда, че течността се издига над ръба на съда. С антифриз това няма да работи. Поради тази висока течливост, тя изтича там, където водата не прониква поради повърхностно напрежение. С други думи, ако има микропукнатини и дори много малки дупки, тогава незамръзващата течност ще намери изход там.

Следователно често, след като във веригата има вода и е решено да се излее антифриз в нея, се появяват течове. Основни точки на изтичане:

• тръбни съединения;
• връзки между радиаторните секции;
• места за свързване на допълнителни елементи;
• в самия котел.

Водата има още едно полезно свойство, благодарение на което незначителен теч може да изчезне сам. Металните частици се утаяват по краищата на пукнатините и ги уплътняват. Разбира се, това е само скала, която в случай на промиване и по-нататъшно изпитване на системата под налягане ще бъде премахната и потокът ще се възобнови.

Мога ли да налея антифриз вместо антифриз? въпрос отговор

Здравейте, най-добрият uazovody! През първата студена сутрин забелязах интересен феномен в двора си. Semerovod, с когото познавам "здравей", изля антифриз за стъкло в радиатора. Първоначално си помислих, че човекът просто няма други кутии, така че той наля антифриз / антифриз в такъв и сега го поставя на място. Оказа се, че не, той бие точно антифриза там и уверява, че това е древен и доказан начин да угоди на охладителната система през зимата. Освен това методът е евтин.

Трябва да призная, че не сравних цените на незамразяването и антифриза, но има някои конкретни съмнения относно мен. Наистина ли го правят това, или човекът надделя над идиот? И това е Че, макар и по-евтино.

Трябва да призная, че не сравних цените на незамразяването и антифриза, но има някои конкретни съмнения относно мен. Наистина ли го правят това, или човекът надделя над идиот? И това е Че, макар и по-евтино. 5L кутия с нормален домашен антифриз - 200-300r, 4L концентрат на Кастроловски - през лятото струва около 400r. 5л бутилка антифриз - Rs 70-100 като.

Що се отнася до „глупак или поне така“ - IMHO глупак, но в Zhipul вероятно ще се повози и Oise обикновено може да отиде до CO с всичко, дори с млечна суроватка - също ще каже благодарност за това