Как да залепите отоплителната батерия, когато тече радиатор

Неизправности, свързани с радиатора

Основните проблеми с радиатора могат да бъдат разделени на две групи:

• Изтичане на антифриз;
• Радиаторът е задръстен с различни отломки и не работи сто процента.

Съвсем просто е да се разбере, че има проблеми с охладителната система, ако двигателят започне да прегрява и температурата започне да се повишава над 95 градуса, тогава системата не може да се справи с товара. Възможно е тръбата да се е счупила или радиаторът да е изтекъл. Често алуминиевият радиатор се поврежда в резултат на аварии, камъни или неточен ремонт, тъй като неговите пчелни пити са доста меки и пластмасовите елементи могат да се напукат при удар. Всяко изтичане на охлаждаща течност (охлаждаща течност) трябва да бъде отстранено, ако искате да избегнете скъпи ремонти на прегрял двигател.

Съвети за ремонт на пластмасов автомобилен радиатор

Автомобилни охладителни системи са изключително важни компоненти, които осигуряват безпроблемното функциониране на най-натоварените възли и части на автомобила.

Ако в ранните периоди те са били изцяло изработени от метал от различни видове, днес е все по-необходимо да се занимавате с тях с пластмасови проби.

Въпреки че те се различават малко повече динамична стабилностотколкото някои метални радиатори, по време на техния ремонт могат да възникнат значителни проблеми

Вътре в радиатора циркулира течност, който отвежда топлината от двигателя на автомобила през него.

Как да поправим теча на радиатора на автомобила с помощта на студено заваряване

Една от причините да имате постоянен теч от радиатора на автомобила може да е повредена капачка на радиатора. От старост капачката на радиатора може да не задържа налягане, в резултат на което антифризът в системата постоянно ще се изпарява. Този проблем често е невидим за окото и въпреки че цялата система е в ред, антифризът изчезва някъде. Сменете капака с нов и след известно време проверете нивото на антифриз. Ако нивото е нормално, тогава проблемът е решен.

Предлагаме ви да се запознаете с: Какво съдебните изпълнители не могат да арестуват и какво могат да опишат

Най-проблемният вариант е, когато има теч в самия радиатор. Често в такива случаи ремонтите не помагат. Ако в радиатора има голяма пукнатина, това веднага се забелязва чрез разпръскване на пара и охлаждаща течност. Голяма дупка може да бъде поправена само в гараж или сервиз за автомобили. Мед или месинг могат да бъдат запечатани, алуминият - само с аргон. Трябва да знаете, че подобни ремонти са ненадеждни и дори в сервиза няма да ви бъде дадена гаранция за повече от месец.

Студеното заваряване често се използва за затваряне на малки пукнатини. Трябва да се нанесе върху почистената повърхност, от която трябва да се отстранят всички замърсявания. Когато заварката се втвърди, пукнатината ще бъде поправена. Такива ремонти не са много надеждни, тъй като под въздействието на високи температури студеното заваряване губи своите свойства и се боядисва.

Някои собственици на автомобили, когато радиаторът им тече, използват "народни" методи за отстраняване на проблема. Например се изсипва суха горчица, която набъбва с температура и затваря пукнатините с частиците си. Подобни ремонти могат да доведат до високи разходи за ремонт в бъдеще. Каналите, всяка тънка тръба и дори изпускателният клапан на охлаждащата течност ще се запушат.

Теч на радиатора за охлаждане на автомобила - елиминиране

Можете да чуете много истории за това как собствениците на автомобили са разрушили автомобилен двигател поради използването на уплътнител. Често тези истории не са измислици.И така, какво да направите, да нанесете уплътнител или не? Всъщност висококачествените уплътнители няма да могат да развалят двигателя, просто много хора купуват евтини аналози или ментета.

Характеристики на ремонта на радиатора

Първото решение, което идва на ум на всеки, който е открил пластмасов радиатор под капака, е използване на лепило.

Много собственици на автомобили обаче вече са се сблъсквали с факта, че дори универсалните мостри са напълно безсилни, когато е необходимо да се създават траен пластир върху радиатора.

Дори ако такъв пластир може да се приложи, след известно време залепването пак ще образува пукнатина и от нея антифризът започва да изтича.

Причината за това е, че дизайнът на радиатора е направен от изключително хлъзгав хидрофобни пластмаси... Материалът помага на течността да циркулира вътре, но почти напълно елиминира традиционните методи на залепване.

Разбира се, компонентите са податливи на постоянни и изключително тежки температурни колебания, както и вибрации и значителен натиск в самата система.

Много експерти говорят изключително за необходимостта от пълно подмяна на компоненти, като се има предвид, че той също е малко по-евтин от металните проби.

Въпреки това, поради различни причини, много от тях може да нямат такава възможност, следователно, временно ефективни мерки премахване на течове.

Има няколко възможни опции за възстановяване на херметичността на този монтаж. Като се има предвид, че почти всички видове лепила не са подходящи за това, експертите препоръчват използването на възможностите на полимерен материал.

По-специално първата препоръка е назовете дажбата. Веднага трябва да се отбележи, че радиаторите са изработени от специални топлоустойчиви пластмаси, но те също могат да бъдат отлично запоени с помощта на обикновен поялник.

Алтернативен вариант е да се използва студено заваряване. Този метод на свързване не включва специално нагряване, докато самата пластмасова маса включва специални полимерни смоли, химически добавки и метални пълнители, които осигуряват не само трайни, но също топлоустойчиви шевове.

Въпреки че самите процеси на възстановяване не изискват специални умения и също са скъпо оборудванеобаче резултатът не може да се нарече особено трайни.

Веднага трябва да се каже, че студеното заваряване може да не е подходящо за много собственици на автомобили с пластмасов радиатор.

Въпреки че този пластир е по-добър от всяко лепило, той все още не е достатъчно здрав, за да го осигури дълготраен ефект... На такова решение например може карайте до най-близкия автомобилен сервизобаче шофирането с такъв пластир в продължение на месеци вече няма да работи.

Ако има много малко щети, можете да опитате запечатайте компонентприлагане специализирано лепило.

По-конкретно, добри резултати показаха двукомпонентно лепило 3M DP8005... Тя се основава на акрил, който се свързва добре заедно, трудно за свързване пластмаси и дори полиетилен.

С това лепило можете да запечатате малки пукнатини в радиатора. Високата устойчивост на агресивни разтвори и високи температури осигурява успешно, макар и временно решение на проблема.

Разбира се, това лепило не може да се нарече евтино. Като алтернатива можете да използвате лепило заваряване Horsh, също така проектиран за съединяване на различни пластмасови изделия и запълване на пукнатини. Способността да издържа на високи температури и налягания е основното предимство.

Не всички уплътнители за автомобилни радиатори са еднакви.

Какво е такъв уплътнител? Това е съединение, което има свойството да запечатва малки пукнатини и дупки в охладителната система и по-специално в радиатора.

Има няколко вида уплътняващи вещества:

1. Под формата на прах, който се изсипва в радиатора, когато възникне изтичане на антифриз. Най-простият и популярен сред местните автомобилисти е горчицата. Използват се дори тютюн от цигари и други също толкова екзотични вещества. Предимствата на сухите продукти са ниската цена и елиминирането на малки дефекти до 1 мм. Има обаче много съществен недостатък - не само течовете са запушени, но и каналите на радиатора в системата за охлаждане и отопление на купето.
2. Течни препарати на основата на полимери с добавка на малки метални частици. Основната цел на такива средства е да се премахнат течовете в блока на двигателя и частично в радиаторите. Полимерите хващат и увиват малки груби ръбове и остри ръбове. Предимството на такива вещества е, че уплътнителят е постоянно в антифриза и при смяната му се отстранява от охладителната система. Но полимерният препарат е в състояние да затвори само малка дупка (не повече от един милиметър).
3. Съвременни средства от полимерен тип, съдържащи специални влакна. Поразителен пример за такова вещество е уплътнителят за автомобилни радиатори LAVR STOP LEAK. Влакната подобряват адхезията на частиците на агента една към друга и към ръбовете на пукнатините. Основното предимство е възможността за затваряне на отвор до 2 мм за няколко минути.

Как да закърпите дупка в радиатора

Автомобилният радиатор е много важно устройство за стабилна работа на двигателя. Понякога радиаторът се разваля и след това дори през най-малките дупки антифризът започва да изтича.

Ще имаш нужда

• Сух горчичен прах, полимерен уплътнител, специален поялник, спойка, "студено заваряване".

Инструкции

1. Намерете мястото, където антифризът изтича от радиатора на автомобила. Ако отворите са малки, за всеки от тях е по-лесно да ги запечата с помощта на специални добавки, които се изливат или изливат по естествен път в охладителната система през резервоара за разширител или през гърлото на радиатора. 2. Разтворете малко сух горчичен прах в антифриз и изсипете сместа в охладителната система на автомобила. Стартирайте двигателя. Когато антифризът се нагрее, горчицата ще се изпари и ще намали или дори запечата малки течове. 3. Използвайте съвременни полимерни уплътнители. Налейте полимеризиращия агент и загрейте двигателя. Нагретият уплътнител под въздействието на въздуха ще се превърне в силен филм на мястото, където тече антифризът. Този метод е подходящ за малки размери на отвори, не повече от 2 mm2. Подобен уплътнител има висока кохезия (адхезия на частици от веществото), следователно радиаторните тръби няма да страдат. 4. Ако дупки в радиатор огромен и уплътнителят е безсилен, извършват по-мащабни ремонти. Източете охлаждащата течност. На мед радиатор спойка пукнатини с помощта на специална здрава поялник и спойка. 5. Ако радиаторът е алуминиев, приложете "студено заваряване". Това е нестандартен двукомпонентен лепилен уплътнител на епоксидна основа. По външен вид и структура наподобява пластилин. Състои се от 2 части, които трябва да се смесят преди употреба. 6. Опитайте се да обезмасните и изсушите областта на уплътнението. Запечатайте пукнатината внимателно и внимателно, спазвайки специалната технология. Оставете студената заварка да се втвърди и захване, преди да стартирате колата. 7. Очаквайте подобен ремонт да бъде непостоянен. Не забравяйте да следите нивото на охлаждащата течност в резервоара за консерватор. Ако антифризът продължава да тече, добавете охлаждаща течност, преди да напуснете паркинга. 8. Заменете радиатора, който е загубил плътността си, с нов, веднага щом е удобен. В същото време преминете към нови маркучи и скоби за охладителната система на машината.

Всеки колан има безброй дупки, така че всеки човек може да регулира дължината му така, че да отговаря на собствената му талия. Но понякога се случва да се направят допълнителни дупки колан това ще стане, когато сте отслабнали или сте спечелили твърде много. Това спестява пари за закупуване на нов колан и също така ви оставя в компанията на любимия ви предмет.

Ще имаш нужда

• Дръжка, дървена дъска, чук, пирон, нит, нож, лак за обувки, клечка за зъби.

Инструкции

1. Поставете колана около кръста си и намерете мястото, където искате да направите дупката. Пометете тази област с химикалка, като направите малка точка, успоредна и на еднакво разстояние от другите дупки в колана. 2. Поставете колана с главата надолу върху дървена дъска. Прикрепете пирон към определеното място и го задръжте с два пръста, перпендикулярни на дъската, с глава нагоре. 3. Удряйте плавно нокътя с чук, усилвайки всички по-нататъшни удари, докато кракът на нокътя напълно проникне в колана. Извадете нокътя от отвора. 4. Ако коланът е кожен, дупката е готова. Ако коланът е направен от различен материал и всички дупки по него са занити, ще трябва да украсите и този нов отвор с нит. Използвайте остър нож и чук, за да изгладите краищата на нита. 5. Кожен колан (без нит) на новото място за пробиване трябва да бъде обработен с безцветен лак за обувки. Използвайте клечка за зъби или памучен тампон, за да вкарате лак за обувки в дупката. Това ще осигури краищата на отвора. Полезен съвет Използвайте пирон със същата дебелина като другите дупки в колана.

Алуминият е метал, който трудно се споява. На практика всички негови сплави имат същото качество. Причината за трудностите е моменталното образуване на оксиден филм върху алуминиевата повърхност. Междувременно те правят от него радиатори както за автомобили, така и за отопление на дома. И тези устройства имат качеството на периодични откази. Да кажем теч. И какво да правя в такива случаи? Допустимо е, разбира се, да се замени. Но не винаги необходимата сума е в джоба ви. В този случай е позволено да се опитате да запоите радиатора.

Ще имаш нужда

• - Радиатор.
• - Тигел.
• - поялник.
• - колофон.
• - Стоманени стружки.
• - Припой.
• - Сол.
• - Натриев сулфат.
• - Калиев хлорид.
• - Литиев хлорид.
• - Криолит.
• - хоросан с пестик.

Инструкции

1. Преди всички подгответе точката за запояване. Почистете го от чужди замърсители, бои, смазки и други подобни. Шлайфайте го с шкурка. Алуминиевият оксид не може да бъде отстранен, така че не си струва да се опитвате. Частта трябва да е суха в точката на запояване. Водата прави запояването немислимо и дори опасно. Има няколко метода за спояване на алуминий. 2. В отделен тигел се разтопява колофонът, в който при разбъркване се добавят чисти фини стоманени стърготини в съотношение 2 части колофон към 1 част стърготини. Оставете сместа да се охлади и я използвайте като поток, когато споявате в бъдеще. 3. Процесът на запояване изглежда така. Нанесете флуид от розово желязо върху предварително подготвена повърхност и разтрийте зоната за запояване с него с помощта на загрята поялник. Необходимо е ясно наблюдение, така че колофонът да предпазва алуминиевата повърхност от достъп на въздух. В момента, когато колофонът започва да се разпространява по повърхността, е необходимо да се въведе в зоната за запояване обикновена калай-оловна спойка, с която се запечатва запечатаният предмет, отново в присъствието на железни стружки. Стоманените стружки играят ролята на абразив, който разрушава оксидния филм. По-нататъшното запояване се извършва по обичайния метод. 4. Ако е необходимо да се получи шев с висока якост, се използват специални спойки на основата на бисмут и флюс. Допустимо е да се приложи друга рецепта. За 95 тегловни части калай вземете 5 тегловни части бисмут. Разтопете всичко в керамичен тигел в муфелна пещ или на газова горелка. Това ще е спойката. 5. Направете поток (използван вместо поток). Смелете фино 6,5% чист натриев хлорид, 4% натриев сулфат, 23% литиев хлорид, 56% калиев хлорид и 10% криолит поотделно. Смесете праховете.Необходимо е да се защити сместа в съд с плътно затваряща се запушалка или капак, защото тя абсорбира мощно влагата. 6. Първо нанесете флюс върху зоната за запояване. По-късно той се разпространява върху нагрятата повърхност, извършва се запояване с висмут-калай спойка. По време на запояване трябва да се внимава количеството поток да е достатъчно, за да покрие всяка зона за запояване. Забележка! Поялникът трябва да бъде здрав и строго перфектно нагрят.Независимо от методите и рецептите, използвани за запояване, в края на запояването, образуваният шев трябва да бъде почистен от замърсители и окислителни продукти, образувани в процеса.

Пиърсингът на ушите е най-често срещаната процедура в областта на естетичната хирургия. Сега няма зацепване, което да пробие ушите, но се случва така, че е необходимо да се отървете от дупките в лоба. Как да го направим?

Ще имаш нужда

• - Контрактубекс маз;
• - посещение на пластичен хирург.

Инструкции

1. На първо място, трябва да премахнете обеците. Ако ходите дълго време без обеци, тогава има шанс това дупки ще прераснат. Вярно е, че това ще отнеме повече от един месец. Ако ухото е било пробито за кратко време, тогава вероятността за бързо обрастване на дупките е до 100%. Ако декорацията е била отстранена по-близо след затягане на канала, тогава не е факт, че ще настъпи пълен обраст. Освен това ще останат белези от дупки. Мочките на ушите се различават от всички други често срещани места за пиърсинг по това, че имат функционалните специфики на това да бъдат лесни за излекуване. 2. За да може дупката да заздравее по-бързо и също така да разтвори белезите, е желателно да закупите специален маз Kontraktubex. Позволено е да закупите всяко друго лекарство, приготвено за тази цел в аптеката. В повечето случаи лекарствата са ефективни. Те обаче действат с пълна сила, докато пробивите в уши все още свеж. В противен случай ще трябва да отделите много повече време за обрастване. 3. Освен това е позволено да отидете на среща с доверен пластичен хирург. Дупка с чай уши разрешено е не само да прераства, но и да се зашива, което е много по-ефективно. Тази операция се извършва под местна упойка, така че няма да усетите нищо. Освен това всяка процедура е относително краткотрайна. Резултатът радва всички, без изключение. В резултат на тази операция тя не само става невидима дупки но също така не остават белези и белези. След известно време мочките на ушите лесно се връщат в първоначалния си вид. Забележка! Необходимо е да се обърне специално внимание на факта, че след зашиване на дупките в болницата, ще бъде позволено да пробиете ушите си отново, едва след година след операцията.

Гипсокартонът се използва широко при подготовката на стени за декорация. Той осигурява гладка повърхност в помещенията, създава звукоизолация и е огнезащитен. По време на ремонта обаче можете лесно да повредите гипсокартона с удар с чук. Нереалистично е шпакловката на получените дупки, тъй като здравината на плочата се губи на мястото на повредата. Много хора сменят повредения гипсокартон на най-новия. Но има моменти, когато манипулацията е свързана със сериозна намеса в завършения интериор.

Инструкции

1. Опитайте се да закърпите дупка в гипсокартон. Можете да направите тези ремонти сами без помощта на експерт. 2. Да се ​​закърпи дупка малък, изрежете парче от гипсокартон два пъти по-дълго от отвора и малко по-тясно. Пробийте пластира около центъра на пластира. Прекарайте парче въже през него и завържете пирон в края. 3. Нанесете гипсов хоросан по краищата на пластира, можете да използвате шпакловка. Задръжте пластира за въжето, плъзнете първо с единия, а след това с другия край в отвора. 4. Издърпайте въжето, така че лепенката да прилепва плътно към задната част на гипсокартона. Сега спретнато покрийте вдлъбнатината с гипс или предварително приготвена шпакловка.Нарежете дантелата. 5. На последния етап от малък козметичен ремонт на повредената повърхност на гипсокартона нанесете слой мазилка, навлажнете го с вода с четка и изгладете с мистрия. 6. Ако по повърхността на гипсокартона са се образували повече обемни повреди, след това изрежете гипсокартона с нож по хоризонтална линия до упорството на закрепване. 7. Прокарайте разрезите по-надолу до средата на ината. След това направете две надлъжни разрези. Сега отстранете повредената секция от гипсокартон от стената. 8. Отделете два дървени блока с трион, поставете ги между стълбовете. Завийте или забийте тези пръти, така че да станат опори за краищата на носещия гипсокартон и за предстоящия пластир. 9. Изрежете парче гипсокартон до размера на частта, която сте премахнали, и го заковете на мястото на дупката. Шпаклейте фугите на пластира, след което покрийте с бояджийска лента. Последната стъпка е да се търка ремонтираната зона с хоросан, за да се скрие пластирът. 10. Когато възстановената повърхност с дупка в гипсокартона е боядисана или покрита с тапети, вие сами няма да можете да намерите нещастното място на повреда.

Пухените якета са изработени от здрава, устойчива на износване материя. Изключително сериозна опасност за нея са механичните повреди. Но ако приложите въображение, тогава е позволено да затворите всяко дупка в пуховик правейки го незабележим.

Инструкции

1. Наблюдавайте щетите и определете естеството им. Дупката може да има гладки или неравни ръбове. Начинът за коригиране до голяма степен зависи от това. 2. Ако кройката е равномерна, вземете малко парче в цвета на плата на пухеното яке и го намажете с каучуково лепило BF-6. Също така е позволено да се използват "Supermoment", "Moment Crystal" или "Aquasure". След това внимателно натиснете парчето вътре в отвора, подравнете ръбовете и го притиснете хладно. След известно време лепилото ще се втвърди и щетите ще бъдат отстранени. 3. Също така е позволено да се обработват гладките ръбове на отвора с декоративен шев, да речем, под формата на зигзаг. За да направите това, по-добре е да вземете конци в цвета на тиква или да се различавате с няколко тона. Контрастният шев също ще изглежда страхотно, ако пуховото яке има малки детайли и елементи от подобен цвят. 4. Малко по-трудно е да се затвори дупка в пуховик, който има неравни ръбове. Готин метод е апликация, марков етикет или етикет. Те трябва да бъдат добре пришити върху щетите. 5. В специализирани магазини е разрешено да се купуват термо стикери и с тяхна подкрепа да се затваря дупка в пухено яке. За целта поставете повредената област от плат върху равна повърхност и поставете стикера върху нея. След това го охладете с гореща ютия през хартия или тънък плат. 6. Ако повредата е голяма, ръбовете са неравномерни и на повърхността се появява пух, трябва да се направи цялостен ремонт. На първо място, трябва да се отървете от излишния пух. Вземете скоч и залепете с него ръбовете от вътрешната страна на отвора. След това съберете чупките с лепкава страна на друго парче лента. Сега изрежете две огромни парчета плат, който е същият като този, от който е направено пухеното яке. Първо намажете една с гумено лепило, поставете от вътрешната страна на повредата и натиснете надолу по краищата на отвора. Изчакайте, докато изсъхне напълно и залепете друга клапа от външната страна. За да бъде лепенката красива, е позволено да я изрежете под формата на някаква фигурка.

Поради огромния топлинен капацитет радиатор запояването му дори с използването на силен поялник не винаги работи. За правилната адхезия на калай точката на запояване трябва да бъде внимателно почистена, обработена с флюс и допълнително нагрята със строителен сешоар.

Ще имаш нужда

• - поялник с мощност над 250 W;
• - сешоар за сгради;
• - калай;
• - поток.

Инструкции

1. Намерете правилно теча чрез визуална проверка. Ако това не е възможно да се направи визуално, проверете радиатора за течове.Напълнете го с вода, затворете всички тръби с изключение на една с тапи. Нанесете въздух под налягане през отворената връзка. Водата ще започне да тече през процепите в охладителната система. 2. За да отстраните малки течове, охлаждащата течност от радиатор разрешено е да не се слеят. Загрейте двигателя и запечатайте пълнителя на разширителния резервоар с подходящ размер гумена тапа. Когато двигателят се охлади, обемът на охлаждащата течност ще намалее и в радиатора ще се появи вакуум, който ще предотврати изтичането на течността от радиатор . 3. Ако течът е огромен, извадете радиатора и го изсушете. За да направите това, източете водата от охладителната система, демонтирайте горната стойка радиатор , разкачете електрическия съединител на вентилатора и извадете електрическото му окабеляване от монтажните скоби. Разкачете маркучите от радиатор . 4. Изсушете и обезмаслете запоената зона. Скрупульозно почистете празнината до произхода на метала, обработете го с поток, поставете тенекиена тел. Загрейте зоната за запояване със строителен сешоар и запечатайте празнината с поялник. Ако калайът не се „залепва“ за металната повърхност, почистете запоената зона втори път и допълнително я обработете с флюс. Инсталирайте радиатора на място, проверете херметичността на връзката на маркучите и разклонителните тръби. Стъпки за инсталиране радиатор ще бъде обратното на изтеглянето. Подобни видеа Забележка! Горчицата и всички видове сухи добавки за отстраняване на течове също могат да се използват само като временна мярка. Те ще помогнат за премахване на теча само за известно време, а резултатите от тяхното използване могат да бъдат по-опасни - замърсяване на тръбите на радиатора. За да избегнете последствията от използването на тези продукти, изплакнете добре системата след използването им. Полезен съвет За да се премахне изтичането на радиатор по пътя, е позволено да се използва студено заваряване. Обикновено тази мярка е достатъчна за 1-2 месеца. Следователно, при първата вероятност радиаторът трябва да бъде запоен.

В днешно време доброкачествените надуваеми легла се считат за достойна алтернатива на обикновените. Въпреки това, за разлика от традиционното легло за сън, надуваемите легла са по-уязвими: малка дупка и леглото ще се издуе.

Ще имаш нужда

• - перилен препарат;
• - вода;
• - комплект с лепенки;
• - ножици;
• - алкохол;
• - гумиран материал;
• - лепило.

Инструкции

1. Огледайте надуваемото легло и го слушайте: ако дупката е огромна, тогава, първо, тя е невидима перфектно, и, второ, въздухът ще се спусне силно, поради което ще бъде позволено бързо да определи мястото, където е ударен матракът . 2. Ако надуваемо легло е било ударено на почивка, тогава го потопете в най-близкото водно тяло (море, река, езеро или басейн): тънка струя въздух ще покаже местата, които текат на надуваемото легло, които трябва да бъдат закърпени . Издърпайте надуваемия матрак от водата и маркирайте мястото на повредата, за да не го изпуснете от поглед. 3. Дори не се опитвайте да потапяте спускащото се надуваемо легло във водата у дома: водата ще пръска върху всяка баня и няма да откриете дупката. Разбийте течния сапун или перилен препарат на фина пяна и разпределете пяната върху зоните на повреда. Под въздействието на въздушното налягане, излизащо от надуваемото легло през отворите, мехурчетата в пяната ще се увеличат. Това са местата, където надуваемият матрак е бил повреден. Подсушете матрака. 4. Отстранете пластирите от комплекта, доставен с надуваемото легло и, ако е необходимо, изрежете пластира до желаната форма и размер. Запечатайте всички намерени дупки. Оставете лепилото да изсъхне. 5. Проверете отново (потопени във вода или намазани с фина пяна) и се уверете, че няма по-големи дупки. Ако изведнъж откриете ново място за повреда и няма петна по-близо, използвайте всеки гумиран материал (да речем, това може да е велосипедна камера) и специално лепило за залепване на каучук към различна повърхност.Обезмаслете повърхността с алкохол, нанесете върху нея лепило и залепете лепенка. Забележка! Ако след направените опити да се намери мястото на повредата върху надуваемото легло все още не е било възможно, не бързайте да изхвърляте матрака. Занесете го в семинар на експерт, който предоставя услуги за ремонт на въздушно легло. Полезен съвет За да се чуе шумът, издаван от пробит надуваем матрак, е позволено да се използва чудо устройство (слушалка, усилвател и микрофон). Поставете слушалките, свързани към усилвателя, тази, която е комбинирана с микрофона. Плъзнете бавно микрофона по спускащото се надуваемо легло: звукът от низходящия въздух ще се чува много добре, което означава, че ще бъде по-лесно да се идентифицират дупките.

Дори най-здравата и модерна настилка е унищожена в даден момент. Линолеумът не прави изключение - под въздействието на различни фактори върху неговата повърхност могат да се образуват издрасквания, пукнатини и счупвания. Произходът на дупките не е необичаен - както обикновено, те са оставени от мебелни крака или остри женски токчета. Такива повреди е абсолютно допустимо да ремонтирате сами.

Ще имаш нужда

• - парче линолеум
• - лепило;
• - шпакловка;
• - метална линийка;
• - резачка за подови настилки;
• - гумена ролка;
• - шперплат лист;
• - прахосмукачка;
• - грунд;
• - шпакловка;
• - колофон;
• - терпентин;
• - багрило;
• - мастика.

Инструкции

1. Намерете подходящия материал за пластира. Опитайте се да намерите линолеум, който максимално да съответства на вашата настилка по текстура и цвят. Абсолютно, ако след инсталацията все още имате остатъци, тогава "кръпката" всъщност ще бъде незабележима. 2. Поставете избрания материал върху повредената зона. Подравнете чертежа, ако е необходимо. Начертайте границите на пластира с помощта на молив. Границите трябва да преминават на разстояние 2-3 сантиметра от повредената зона. 3. Вземете метална владетел и нож за подови настилки. Ако нямате специален нож, тогава е позволено да използвате остър нож за зареждане. Поставете владетел срещу една от начертаните преди това граници и прорежете двата слоя линолеум - най-новия и остарял. Премествайки инструмента, изрежете целия пластир. 4. Отстранете отрязаното парче повредено платно от подовата настилка. Почистете внимателно основата от остатъци от старо лепило, мръсотия, мастика. Вакуум. Грундирайте и оставете да изсъхне. 5. Нанесете лепило на пода и от грешната страна на лепенката и оставете за 6-8 минути. Прикрепете детайла към зоната, която ще ремонтирате, като подравните ръбовете правилно. Нанесете гумен валяк на повърхността. Покрийте с лист шперплат и поставете под налягане. Товарът трябва да се остави за 2-3 дни. 6. Незначителни повреди на подовото покритие - леки порязвания, драскотини, ожулвания - могат да бъдат отстранени с шпакловка. Ако нямате шанс да закупите готов шпакловъчен материал, тогава е позволено да го направите самостоятелно. За да направите това, трябва да вземете удебелен терпентин, колофон и суха боя с подходящ цвят. Смесете колофон и терпентин в съотношение 1: 4, добавете багрило. Получената хомогенна маса нанесете върху повредената област на линолеума. Изчакайте, докато изсъхне и внимателно почисти. Пясък и полирайте с линолеум мастика. Подобни видеа

Проблемът с увреждането на интериора на автомобила е доста често срещан. Издраскана, изсечена и изгорена тапицерия или тапицерия на седалките разваля цялостния вид на кабината. Позволено е да се ремонтира с помощта на специални композиции.

Ще имаш нужда

• - комплект за ремонт на интериора на автомобилен салон;
• - тънък плат;
• - скалпел.

Инструкции

1. За да възстановите седалката, ще ви е необходим специален комплект за ремонт на интериора на автомобила. Намерете подходящия комплект в зависимост от вида на материалното покритие седалка ... Това може да бъде комплект за ремонт на седалка от кожа, велур или плат. 2. Ако повредата е резултат от изгаряне, издърпване на материала около отвора, спретнато изгладете или отрежете тези свити участъци със скалпел. Въпреки факта, че дупката ще стане по-голяма по размер, в това състояние тя е по-податлива на корекция. 3. От вътрешната страна на отвора залепете специалната подсилена мрежа, включена в комплекта за възстановяване. След закрепването го гладете с тефлонова ютия при температура не по-висока от 125 градуса, в противен случай мрежата може да се стопи. Между него и ютията внимателно поставете парче тънък плат. За правилно залепване на мрежата, гладенето трябва да се извършва за 10 - 15 минути. 4. След като монтирате уплътнението под формата на подсилена мрежа, нанесете ремонтното съединение от комплекта върху зоната вътре в отвора. Както обикновено, това е прах, който се топи по време на термичната обработка и запълва дупката. 5. След като поръсите слой прах върху повреденото място, покрийте го със специално тефлоново покритие и го гладете с ютия за 10 до 50 секунди. Оставете разтопената смес да се охлади. Прикрепете охлаждаща торба, за да ускорите този процес. 6. Докато съставът се охлажда, пригответе смес, която ви позволява да пресъздадете текстура, която съответства на цвета на повредената област. Вземете специално двукомпонентно съединение от комплекта за ремонти и изстискайте в еднакъв брой върху шпатула. Смесете и нанесете върху близката повърхност на седалката. След пет минути това покритие ще се втвърди и най-малката рисунка ще остане на обратната му страна - впечатление. 7. "Отпечатайте" готовото копие на текстурата върху третираната област. За целта нанесете 2-рия слой прах върху повредената зона, отгоре - отпечатък и изгладете всичко с ютия, като поставите тефлонова подложка. 8. С помощта на цветния вентилатор изберете цвят, който е особено подходящ за ремонтираната повърхност. Напротив, цветът има специален код, този, който трябва да бъде намерен в каталога с точно описание на метода за приготвяне на сянка. 9. Пригответе боята в съответствие с инструкциите, като вземете необходимите компоненти от комплекта. Нанесете боя върху ремонтираната зона със специален пистолет и оставете да изсъхне за 10 - 15 минути. Ако повърхността на седалката е рунеста, ще е необходимо да се съчетаят виличките, съдържащи се в комплекта в бурканите, за да съответстват на нея. Полезен съвет Ако получаването на комплект за ремонт се окаже твърде скъпо за собственика на автомобила, ремонтът на седалката с помощта на същите материали ще помогне да се внедри в специални автосервизи.

При ремонт на водопровод или електрическа инсталация се изрязва малък отвор, който след това трябва да бъде ремонтиран. В допълнение, дупка в гипсокартон може да възникне поради изтичане на вода или пожар.

Ще имаш нужда

• - нож;
• - ножовка за гипсокартон;
• - шпакловка;
• - картон;
• - шперплат;
• - винтове;
• - армираща лента.

Инструкции

1. Преди да закърпите дупка в гипсокартон , елиминирайте причината, поради която на него са се появили повредените зони. Ако се намокри, изчакайте, докато изсъхне напълно. 2. Използвайте нож за гипсокартон или ножовка, за да премахнете всички свободни или висящи части на дъската. Ако е необходимо, развийте винтовете до повредената зона. Ако размерът на отвора е не повече от 5-10 см, нанесете слой шпакловка на няколко слоя. 3. За по-голяма дупка е необходим пластир от гипсокартон. Измерете крайните размери на отвора с рулетка. Изрежете повредената част, правейки дупката триъгълна или правоъгълна. 4. На парче неприличен гипсокартон направете лепенка с желаната форма, чийто периметър е с 5 см по-голям. Използвайте нож, за да изрежете гърба на пластирната карта. Премахнете го и всеки гипс. Оставете само картон от предната страна на чинията. 5. На повредените гипсокартон направете разрез с нож около триъгълника или правоъгълника. Извадете само картона отпред. 6. С помощта на шпатула нанесете тънък слой гипсова смес по краищата на повредения гипсокартон и лепенката. Поставете пластира върху отвора и натиснете леко. Тя трябва да бъде на същия слой като повредената зона. След изсъхване нанесете още един слой гипсова смес. 7. За да затворите голяма дупка в гипсокартона, изрежете правоъгълен шаблон от картон. Размерът му трябва да е малко по-голям от повредената зона. С шаблона, прикрепен към отвора, проследете силуета му с молив. 8. Използвайте трион или нож, за да изрежете дупка гипсокартон по линията на силуета на шаблона. 9. Направете ленти от шперплат, които са широки от 3 см до 7 см, 10 см по-дълги от отвора. 10. Поставете лентите върху отвора и ги прикрепете към задната част на гипсокартона с винтове. 11. Поправете неприличен гипсокартон, за да пасне на вашия шаблон. Прикрепете го с винтове към шперплатовите ленти. Пластирът трябва да е на същото ниво като повърхността, която ще се ремонтира. 12. Нанесете тънък слой шпакловка около дупката. Поставете подсилващата лента по протежението на фугата, като я натиснете в шпакловката. 13. Нанесете тънък слой шпакловка. След изсушаване избършете с влажна гъба или шлайфайте повърхността с шкурка.

Когато купувате употребяван автомобил, обърнете специално внимание на разбирането на дъното, вратите и первазите. Чай, ако има значителни области на ръжда, тогава в бъдеще ще трябва да се поправите. Ако сте купили стара кола, тогава първата стъпка е да премахнете всички дупки .

Ще имаш нужда

• ще ви трябва заваръчна единица - полуавтомат за 150А, цилиндър с въглероден диоксид, маска на заварчика и защитен костюм, скоби, мелница, скоби, медна тел, уплътнител, шпакловка, боя, шкурка, сешоар, фибростъкло, бяло спирт, метална четка.

Инструкции

1. При запечатване на ненатоварени елементи на каросерията, отвори в долната част на вратите и кантовете на предното стъкло, първо почиствайте внимателно всички повредени места с метална четка. Ако преди това там е била използвана шпакловка, след това я отстранете внимателно с нож. Шлайфайте всичко скрупульозно. След това нарежете фибростъклото на филийки. Обезмаслете повърхността с бял спирт, разредете смолата. Наситете фибростъклото и нанесете на два слоя. Изсушете и изчакайте да изсъхне напълно за 24 часа. По-късно внимателно почистете с фина шкурка. 2. След това изпържете фибростъклото върху огъня. По-добре да използвате газова печка. Това ще премахне всеки парафин. Изрежете тъканта от фибростъкло. Нанесете го на два слоя. Първо нанесете по-малък резен, а отгоре малко по-голям. Направете същото от другата страна. 3. Скрупульозно запълнете местата за ремонт, след това грундирайте. Използвайте съединение за фуги. По-късно нанесете спрей с грунд и боя отгоре. Когато извършвате тези работи през студения сезон, загрейте кутиите със спрей със сешоар. 4. Ако има малки дупки в дъното, тогава трябва напълно да го освободите и внимателно да го видите. Възможно е да се наложи ремонт на много по-голяма площ. Вземете мелница и изрежете цялото гниене и ръжда. След това заварете парче нов метал върху това място с полуавтоматична заваръчна единица. 5. Незначителен дупки в крилото трябва да се покрие веднага. За да направите това, внимателно ги вземете, шлайфайте ги и ги обработете с преобразувател на ръжда. 6. Лек теч в долната част на предното стъкло може да бъде отстранен, без да се сменя уплътнението. За да направите това, покрийте фугата между гумената лента и тялото със силиконов уплътнител. На мястото на теча леко извадете уплътнителя и изстискайте лепилото там. Отстранете излишъка незабавно с кърпа. Забележка! За съжаление, поради ниското ниво на сцепление на частиците си помежду си, горчицата запушва тръбите на радиатора и след това те се провалят. Следователно се препоръчва да се използва за бързи ремонти по пътя.

Как можете да залепите автомобилен радиатор

Използването на "студено заваряване" или специални лепила също е много ефективно за удължаване на "живота" на вашия автомобилен радиатор. Алгоритъм на работа:

• С помощта на тясна отвертка разширете пукнатината.
• Внимателно го почистваме с пили за игла или шкурка и го обезмасляваме.
• Смесваме компонентите на "студено заваряване" ("Poxypol", "Moment", "Arbo" или други подобни).
• Запълваме празнината с приготвения разтвор и оставяме възела за един ден, за да изсъхне напълно.

• Проверяваме плътността на радиатора и го монтираме на място.

Повредите на радиаторите (направени от голямо разнообразие от материали) могат да бъдат бързо и ефективно отстранени, като се използва специална смес за поправка на Hosch-Kleber. Комплектът му за доставка включва два контейнера:

• един с течно лепило;
• другата със специален заваръчен гранулат.

Как да използваме този инструмент за ремонт на автомобилен радиатор е описано във видеото по-долу:

Методи за отстраняване на установената неизправност на охлаждащия радиатор

Има няколко начина за отстраняване на теча на радиатора:

• Използването на народни средства за защита (само ако сте на значително разстояние от най-близкия магазин за резервни части).
• Използването на специални уплътняващи агенти за временно елиминиране на изтичането на охладителната система.
• Ремонт на повреден уред с помощта на запояване или специални лепила.
• Подмяна на повреден радиатор с нов.

Важно! Първите два метода са само временна мярка, позволяваща на превозното средство да продължи да работи без риск от прегряване на двигателя.

Уплътнител за радиатор - потенциални проблеми

Ако сте закупили нискокачествен или фалшив уплътнител за ремонт на радиатор или не сте изпълнили изискванията на производителя, тогава вместо теч можете да получите други проблеми като подарък. А именно:

1. Тънките тръби на радиатора могат да се запушат, охлаждането на двигателя ще бъде нарушено, което ще доведе до претоварване или отказ на двигателя.
2. Радиаторът на печката също ще се задръсти, а отоплението на интериора на колата ви ще стане недостатъчно или ще спре да работи изобщо.
3. Помпата може също да се счупи поради изобилието от чужди тела по остриетата.
4. Термостатът на охлаждащата течност ще спре да работи и двигателят ще се повреди.